模板-车身A表面光顺数模检查表.doc

FOTON 福田汽车 表面光顺 V1.0 050802车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别1.数模与样车一致性序号效果图数模结论内容型面棱线1、前车门合格合格2、后背门合格合格3、后侧围合格合格4、顶盖合格合格5、机罩合格合格6、翼子板合格合格7、侧拉门合格合格8、前侧围合格合格9、下门槛合格合格计校对审核会签批准日期共1页第1页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别2.数模与扫描数据一致性序号点云与数模对比设计要求测量值检查结论1.顶盖超出要求的偏差处光顺曲面距点云数据的距离应小于+/-0.5mm。随机抽取30点Max：1.508此处单独鼓起，应是由于顶盖局部变形引起，在保证光顺性的前提下，此处点云造成偏差设计校对审核会签批准日期共9页第1页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别2.数模与扫描数据一致性序号点云与数模对比设计要求测量值检查结论2.后背门 超出要求的偏差处 光顺曲面距点云数据的距离应小于+/-0.5mm。随机抽取30点高位刹车灯：0.915后玻璃下角：0.662由于后补零件点云与前外表面点云有变形发生，因而采取保证光顺性的前提下，尽量贴近点云设计校对审核会签批准日期共9页第2页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别2.数模与扫描数据一致性序号点云与数模对比设计要求测量值检查结论3.发动机罩超出要求的偏差处光顺曲面距点云数据的距离应小于+/-0.5mm。随机抽取30点Max：1.152此处由于机罩与翼子板有断差，因而采取保证光顺性的前提下，尽量贴近点云设计校对审核会签批准日期共9页第3页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别2.数模与扫描数据一致性序号点云与数模对比设计要求测量值检查结论4.下门槛 超出要求的偏差处光顺曲面距点云数据的距离应小于+/-0.5mm。随机抽取30点Max：1.108在保证门槛上棱线水平、圆角一致的情况下，产生细小偏差设计校对审核会签批准日期共9页第4页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别2.数模与扫描数据一致性序号点云与数模对比设计要求测量值检查结论5.前门超出要求的偏差处实车修正后光顺曲面距点云数据的距离应小于+/-0.5mm。随机抽取30点靠翼子板处：3.487靠侧拉门处：1.738靠翼子板处是由于前门与翼子板产生夹角，修正的结果靠侧拉门处是由于前门与侧拉门产生断差，修正的结果设计校对审核会签批准日期共9页第5页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别2.数模与扫描数据一致性序号点云与数模对比设计要求测量值检查结论6.翼子板超出要求的偏差处光顺曲面距点云数据的距离应小于+/-0.5mm。随机抽取30点与机罩相接处：2.56与前门相接处：2.82靠前门处是由于前门与翼子板产生夹角，修正的结果由于机罩与翼子板有断差，因而采取保证光顺性的前提下，尽量贴近点云设计校对审核会签批准日期共9页第6页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别2.数模与扫描数据一致性序号点云与数模对比设计要求测量值检查结论7.后侧围超出要求的偏差处光顺曲面距点云数据的距离应小于+/-0.5mm。随机抽取30点靠近滑轨处：1.558mm靠近门槛处：1.732mm此两处都是由于断差，因而采取保证光顺性的前提下，尽量贴近点云设计校对审核会签批准日期共9页第7页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别2.数模与扫描数据一致性序号点云与数模对比设计要求测量值检查结论8.前侧围超出要求的偏差处光顺曲面距点云数据的距离应小于+/-0.5mm。随机抽取30点Max：1.558此处是由于断差，因而采取保证光顺性的前提下，尽量贴近点云设计校对审核会签批准日期共9页第8页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别2.数模与扫描数据一致性序号点云与数模对比设计要求测量值检查结论9.侧拉门超出要求的偏差处光顺曲面距点云数据的距离应小于+/-0.5mm。随机抽取30点Max：1.508此处是由于断差，因而采取保证光顺性的前提下，尽量贴近点云设计校对审核会签批准日期共9页第9页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别3.表面光顺性序号高光反射斑马纹设计要求检查结论1.翼子板 整车光顺曲面应保证曲率变化均匀。 主要造型面应保证G2以上。以UG软件分析（REFLECTION、SECTION），曲率变化均匀，在特征面分块处无间断。符合要求曲率梳控制点设计校对审核会签批准日期共9页第1页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别3.表面光顺性序号高光反射斑马纹设计要求检查结论2.前车门 整车光顺曲面应保证曲率变化均匀。 主要造型面应保证G2以上。 以UG软件分析（REFLECTION、SECTION），曲率变化均匀，在特征面分块处无间断。符合要求曲率梳控制点设计校对审核会签批准日期共9页第2页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别3.表面光顺性序号高光反射斑马纹设计要求检查结论3.下门槛 整车光顺曲面应保证曲率变化均匀。 主要造型面应保证G2以上。 以UG软件分析（REFLECTION、SECTION），曲率变化均匀，在特征面分块处无间断。符合要求曲率梳控制点设计校对审核会签批准日期共9页第3页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别3.表面光顺性序号高光反射斑马纹设计要求检查结论4.发动机罩 整车光顺曲面应保证曲率变化均匀。 主要造型面应保证G2以上。 以UG软件分析（REFLECTION、SECTION），曲率变化均匀，在特征面分块处无间断。符合要求曲率梳控制点设计校对审核会签批准日期共9页第4页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别3.表面光顺性序号高光反射斑马纹设计要求检查结论5.后侧围 整车光顺曲面应保证曲率变化均匀。 主要造型面应保证G2以上。 以UG软件分析（REFLECTION、SECTION），曲率变化均匀，在特征面分块处无间断。符合要求曲率梳控制点设计校对审核会签批准日期共9页第5页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别3.表面光顺性序号高光反射斑马纹设计要求检查结论6.后背门 整车光顺曲面应保证曲率变化均匀。 主要造型面应保证G2以上。 以UG软件分析（REFLECTION、SECTION），曲率变化均匀，在特征面分块处无间断。符合要求曲率梳控制点设计校对审核会签批准日期共9页第6页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别3.表面光顺性序号高光反射斑马纹设计要求检查结论7.顶盖 整车光顺曲面应保证曲率变化均匀。 主要造型面应保证G2以上。 以UG软件分析（REFLECTION、SECTION），曲率变化均匀，在特征面分块处无间断。符合要求曲率梳控制点设计校对审核会签批准日期共9页第7页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别3.表面光顺性序号高光反射斑马纹设计要求检查结论8.前侧围 整车光顺曲面应保证曲率变化均匀。 主要造型面应保证G2以上。 以UG软件分析（REFLECTION、SECTION），曲率变化均匀，在特征面分块处无间断。符合要求曲率梳控制点设计校对审核会签批准日期共9页第8页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别3.表面光顺性序号高光反射斑马纹设计要求检查结论9.侧拉门 整车光顺曲面应保证曲率变化均匀。 主要造型面应保证G2以上。 以UG软件分析（REFLECTION、SECTION），曲率变化均匀，在特征面分块处无间断。符合要求曲率梳控制点设计校对审核会签批准日期共9页第9页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别4.特征棱线光顺性序号特征曲率梳设计要求检查结论1前门 此处曲率反向是造型特征 整车光顺特征棱线（分缝线、边框线、特征线）应保证曲率梳变化均匀，在保证造型特征的前提下，不允许存在反向曲率。 主要特征棱线应保证上下、左右间隙均匀。符合要求设计校对审核会签批准日期共9页第1页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别4.特征棱线光顺性序号特征曲率梳设计要求检查结论2门槛 整车光顺特征棱线（分缝线、边框线、特征线）应保证曲率梳变化均匀，在保证造型特征的前提下，不允许存在反向曲率。 主要特征棱线应保证上下、左右间隙均匀。符合要求设计校对审核会签批准日期共9页第2页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别4.特征棱线光顺性序号特征曲率梳设计要求检查结论3后侧围 整车光顺特征棱线（分缝线、边框线、特征线）应保证曲率梳变化均匀，在保证造型特征的前提下，不允许存在反向曲率。 主要特征棱线应保证上下、左右间隙均匀。符合要求设计校对审核会签批准日期共9页第3页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别4.特征棱线光顺性序号特征曲率梳设计要求检查结论4后背门 整车光顺特征棱线（分缝线、边框线、特征线）应保证曲率梳变化均匀，在保证造型特征的前提下，不允许存在反向曲率。 主要特征棱线应保证上下、左右间隙均匀。符合要求设计校对审核会签批准日期共9页第4页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别4.特征棱线光顺性序号特征曲率梳设计要求检查结论5顶盖 整车光顺特征棱线（分缝线、边框线、特征线）应保证曲率梳变化均匀，在保证造型特征的前提下，不允许存在反向曲率。 主要特征棱线应保证上下、左右间隙均匀。符合要求设计校对审核会签批准日期共9页第5页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别4.特征棱线光顺性序号特征曲率梳设计要求检查结论6翼子板 整车光顺特征棱线（分缝线、边框线、特征线）应保证曲率梳变化均匀，在保证造型特征的前提下，不允许存在反向曲率。 主要特征棱线应保证上下、左右间隙均匀。符合要求设计校对审核会签批准日期共9页第6页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别4.特征棱线光顺性序号特征曲率梳设计要求检查结论7前侧围 整车光顺特征棱线（分缝线、边框线、特征线）应保证曲率梳变化均匀，在保证造型特征的前提下，不允许存在反向曲率。 主要特征棱线应保证上下、左右间隙均匀。符合要求设计校对审核会签批准日期共9页第7页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别4.特征棱线光顺性序号特征曲率梳设计要求检查结论8侧拉门 整车光顺特征棱线（分缝线、边框线、特征线）应保证曲率梳变化均匀，在保证造型特征的前提下，不允许存在反向曲率。 主要特征棱线应保证上下、左右间隙均匀。符合要求设计校对审核会签批准日期共9页第8页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别4.特征棱线光顺性序号特征曲率梳设计要求检查结论9发动机罩 整车光顺特征棱线（分缝线、边框线、特征线）应保证曲率梳变化均匀，在保证造型特征的前提下，不允许存在反向曲率。 主要特征棱线应保证上下、左右间隙均匀。符合要求设计校对审核会签批准日期共9页第9页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别5. 边框线光顺性序号边界曲率梳设计要求检查结论1翼子板整车光顺边框线应保证曲率梳变化均匀符合要求设计校对审核会签批准日期共6页第1页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别5. 边框线光顺性序号边界曲率梳设计要求检查结论2.前门整车光顺边框线应保证曲率梳变化均匀符合要求设计校对审核会签批准日期共6页第2页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别5. 边框线光顺性序号边界曲率梳设计要求检查结论3.发动机罩整车光顺边框线应保证曲率梳变化均匀符合要求设计校对审核会签批准日期共6页第3页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别5. 边框线光顺性序号边界曲率梳设计要求检查结论4.后侧围整车光顺边框线应保证曲率梳变化均匀符合要求设计校对审核会签批准日期共6页第4页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别5. 边框线光顺性序号边界曲率梳设计要求检查结论5.后背门整车光顺边框线应保证曲率梳变化均匀符合要求设计校对审核会签批准日期共6页第5页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别5. 边框线光顺性序号边界曲率梳设计要求检查结论6.侧拉门整车光顺边框线应保证曲率梳变化均匀符合要求设计校对审核会签批准日期共6页第6页车身外表面数模检查表项目名称C2项目检查类别6.开缝间隙序号检查部位理论值（倒角后）单位：mm数模值 单位：mm备注1A柱（前）与前车门55在A柱前段逐渐增大2A柱（后）与前车门553中门上与后侧围554后背门与顶盖所拆样车缝隙很大，且是变化的，因此以点云为主5后背门与后侧围776中门后与后侧围557中门下与下门槛外板668前门与中门559前门下与下门槛外板6610翼子板与前门5511翼子板发动机舱盖4412翼子板与下门槛1.51.513前侧围与后侧围2