cpⅲ网测量作业指导书[发布版本].doc

cp网测量作业指导书发布版本 北京南站站中心至虹桥站站中心正线运营长度1308.598km。 京沪高铁设计时速350公里，将建成一条具有世界先进水平的高速铁路。 1.2线路基本情况全线路基段长235.5Km，占正线长度的17.9%；桥梁共268座（不含公路及框构桥），长1117.5折合双延米，占正线长度的80.9%；隧道20座，长度15.7km，占正线长度的1.2%。 2技术依据 1、客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设xx189号）； 2、客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南（铁建设xx158号）； 3、精密工程测量规范（GB/T15314-94）； 4、国家 一、二等水准测量规范（GB12897-xx）； 5、全球定位系统（GPS）铁路测量规程（TB10054-97）； 6、时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CP）测量管理办法（铁建设xx80号） 7、关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知（铁建设xx20号）京沪高速铁路CP网测量作业指导书 28、关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见（铁建设xx246号） 9、铁道部其他相关规定3测量范围及内容3.1测量范围起讫里程DK5+0DK1305+700,京沪高速正线全长1308.598km。 3.2测量内容 1、CP控制网加密； 2、线路水准基点加密； 3、CP布设； 4、CP平面、高程控制测量。 4坐标和高程系统4.1平面坐标系为保证三网合一，平面坐标系统采用WGS84椭球高斯投影工程独立坐标系统，并满足投影变形值不大于10mm/km的要求。 全线投影带划分情况如下表4.1全线投影带划分起点里程终点里程中央子午线投影面大地高(m)DK0+000DIK428+300116450DIK428+300DK426+6001164570DK426+600DK667+0001171870DK665+100DK714+000117?3040DK714+000DK759+000117?0030DK759+000DK858+500117?3030京沪高速铁路CP网测量作业指导书3DK858+500DK885+710117?3070DK885+710DK940+400118?0070DK940+400DK953+000118?0040DK953+000DK1013+435118?3025DK1013+000DK1067+000119?0035DK1067+000DK1122+000119?3015DK1122+000DK1169+000120?0015DK1169+000DK1238+500120?3010DK1238+500DK1287+999121?0010DK1287+999DK1305+121121?30204.2高程基准高程系统采用1985国家高程基准。 5精测网加密5.1一般规定 1、为满足CP测量数据处理的各项限差要求，CP测量前，应对CP点和二等水准点进行加密，确保沿线可用的CPI或（加密）CP点间距在600米左右，可用的（加密）线路水准基点间距在1000米左右。 加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定。 所采用仪器应经过检定，并在有效检定期内。 2、加密测量前应检查联测标石的完好性，对丢失和破损较严重的标石应按原测标准用同精度扩展方法恢复或增补，CP加密测量时观测2个时段，每个时段不少于60分钟，加密1个CP点时应联测不少于2个CPI及不少于2个CP点，且加密点位于所联测CPI/CP点构成的网形中部。 3、CP控制网应附合到CP0上，并采用固定数据平差；CP控制网应附合到CP上，并采用固定数据平差；京沪高速铁路CP网测量作业指导书 44、各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定1）CP 0、CP、CP控制网GPS测量的精度指标应符合下表的规定；表5.1CP 0、CP、CP控制网GPS测量的精度指标控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差CP00.71/1000000CP1.31/180000CP1.71/1000002）CP控制网导线测量的主要技术要求应符合下表的规定。 表5.2CP控制网导线测量的主要技术要求控制网级别附合长度（km）边长（m）测距中误差（mm）测角中误差（）相邻点位坐标中误差（mm）导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差（）对应导线等级CP4400800m51.8101/550003.6n三等导线环（段）的测角中误差应按下式计算12nfNm=式中f导线环（段）的角度闭合差（）；n导线环（段）的测角个数；N导线环（段）的个数；注m D为仪器标称精度； 5、加密CPII点编号建议采用7位编号形式（0000P20），具体说明如下前4位为连续里程的公里数，第 5、6位为“P2”代表加密CPII点，第7位为流水号，由小里程向大里程方向顺次编号。 6、加密线路水准基点编号京沪高速铁路CP网测量作业指导书5建议采用7位编号形式（0000H20），具体说明如下前4位为连续里程的公里数，第 5、6位为“H2”代表加密CPII点，第7位为流水号，由小里程向大里程方向顺次编号。 5.2GPS加密CP网考虑到既有CPI和CP的情况，应优先采用GPS进行CP的加密工作。 1、选点埋石CP加密点应采用强制对中标，在桥梁部分CP加密点需上桥，不得与CP点共用，并且沿线路前进方向左右交替埋设于桥梁的固定端正上方防撞墙顶部；路基段应在征地界范围内，便于保护的部位设置加密CP点，必须保证加密CP点埋设稳定可靠，同时须满足必要的GPS观测条件，沿线路前进方向左右交替埋设。 2、观测CP加密要求同精测网原网要求，观测、数据处理均与原测CP相同。 观测前要对网形进行设计，保证CP加密点间的基线长度在600米左右，并且要尽可能多的联测原精测网中的CPI或CP点，以保证梁上与梁下的平面坐标系统统一。 并执行下列指标表5.6GPS观测技术要求级别项目C级卫星高度角（）15有效卫星总数4时段中任一卫星有效观测时间（min）20静态测量时段长度（min）60京沪高速铁路CP网测量作业指导书6观测时段数2数据采样间隔（S）15PDOP或GDOP8重复设站 23、数据处理在对CP加密点进行整体平差前应先对网中的原CPI和CP点的稳定性进行分析。 对不满足精度要求的原CPI和CP进行剔除，满足要求的全部作为起算点。 （1）基线质量检验表5.7基线质量检验限差表限差要求检验项目X坐标分量闭合差Y坐标分量闭合差Z坐标分量闭合差环线全长闭合差独立环（附合路线）n Wx2n Wy2n Wz2n W32重复观测基线较差sd2222(.)a bd=+，本项目a=5mm，b=1ppm。 （2）在基线的质量检验符合要求后，应以所有独立基线构成控制网，以三维基线向量及其相应的方差协方差阵作为观测信息，以一个点的WGS84的三维坐标为起算数据，进行无约束平差。 无约束平差基线向量改正数的绝对值应满足下式要求Vx3，V y3，V z3 （3）GPS网无约束平差合格后，应引入网中联测的CPI和CP点坐标进行三维约束平差。 平差前应对控制点进行稳定性和兼容性分析。 约京沪高速铁路CP网测量作业指导书7束平差后基线向量的改正数与同名基线无约束平差相应改正数的较差应满足下式要求dVx2，dV y2，dV z2平差后加密点CP的点位精度应小于10mm，基线边方向中误差1.7，最弱边相对中误差限差为1/100000。 5.3导线加密CP网CP控制点采用测角精度不低于1，测距精度不低于1mm+2ppm的全站仪施测。 加密导线点的埋设要求同CP点埋设要求。 1、点间距宜不大于500m。 2、导线测量水平角观测技术要求表5.8导线测量水平角观测技术要求控制网等级仪器等级测回数半测回归零差()2C较差()同一方向各测回间较差()0.5级3696CP1级4696导线边长测量，读数至0.1毫米。 距离和竖直角往返各观测3或4测回，竖角指标差15，外业采用竖直角计算平距。 各项限差应满足下表的要求。 表5.9导线边长测量限差仪器精度等级测距中误差（mm）同一测回各次读数互差（mm）测回间读数较差（mm）往返测平距较差55Dm22m D 3、导线测量数据使用电子手簿记录，导线边应离开障碍物1m以上，数据微机传输。 4、距离经高程和高斯投影改化后进行平差计算。 起算数据为CPI或京沪高速铁路CP网测量作业指导书8CP点，平差采用通过铁道部鉴定的专业平差软件或商业软件。 计算测角中误差1.8，导线全长相对闭合差1/50000，方位角闭合差4n。 CP控制点的绝对精度应满足点位误差mx、my10mm，相对点位精度10mm。 5.4线路水准基点的加密 1、测量方案加密线路水准基点埋设在线路附近稳定可靠且不易被破坏的地方，桥梁部分宜上桥埋设，埋设于桥梁固定支座正上方防撞墙顶，尽量保证在梁上下联测时不用再进行水准测量。 线路水准基点的埋设要求同精测网中的水准点埋点要求。 水准点加密应采用不低于DS1的水准仪，须经过检定，并处于检定有效期内。 高程控制网加密时，对于沉降区水准线路必须联测到线路两端各两个以上线路水准基点上，以检验联测水准点是否发生显著沉降；对于非沉降区水准路线必须联测两个以上线路水准基点或深埋水准点。 高程控制网加密按二等水准测量的技术要求执行，作业前及作业过程中检查i角均应不超过15；水准尺须采用辅助支撑进行安置，测量转点应安置尺垫，尺垫选择坚实的地方并踩实以防尺垫的下沉。 水准线路采用往返观测，并沿同一路线进行。 每一测段均采用偶数站结束，往返观测在一日的不同时间段进行。 水准测量的仪器及水准尺类型应按测量等级的要求选择，宜优先采用相应等级的数字水准仪及其自动记录功能采集数据，观测数据采用仪器内置储存器记录，并转换成电子手簿。 京沪高速铁路CP网测量作业指导书 92、技术要求表5.3二等水准测量精度要求（mm）限差往返测不符值水准测量等级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差WM检测已测段高差之差平原山区附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值二等1.02.06i R4K0.8n4L表5.4二等水准测量主要技术要求视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）等级水准仪最低型号水准尺类型光学数字光学数字光学数字光学（下丝读数）数字数字水准仪重复测量次数二等DSZ 1、DS1因瓦503且501.01.53.06.00.32.8且0.552次表5.5水准测量的主要技术标准等级路线长度（km）水准仪最低型号水准尺观测次数二等水准400DSZ 1、DS1因瓦往返二等水准线路跨越长江、黄河等特大河流时，应按现行国家 一、二等水准测量规范中关于跨河水准测量有关规定执行。 3、数据处理1）线路水准基点的加密应按照国家二等水准测量标准施测，以稳定的线路水准基点、深埋水准点或基岩水准点为起算点，进行整体严密平差计算，采用专业平差软件平差。 高程成果保留到0.1mm。 2）水准测量作业结束后，每条水准路线应按测段往返测高差不符值计算每千米水准测量偶然中误差M；当水准网的环数超过20个时，还应按环线闭合差计算M w。 M和M w应符合表5.3的规定，否则应对较大闭京沪高速铁路CP网测量作业指导书10合差的路线进行重测。 M和M w应按下列公式计算41L nM=1LWWNM W=5.5线下工程沉降评估无砟轨道对线下工程的工后沉降要求非常严格，CP控制网测量应在线下工程沉降评估通过之后进行。 6CP点的埋标与布设6.1CP标志6.1.1CP标志及安装CP点应设置强制对中标志，标志几何尺寸的加工误差应不大于0.05mm。 单轴CP标志为中铁四院的国家专利产品，专利号为ZIxxxx6038.9。 单轴CP标志组由预埋件、棱镜测量杆、水准测量杆等三部分组成。 单轴CP标志组各个部件的单独加工精度为0.02mm，棱镜（水准）测量杆插入预埋件后，引起的平面误差最大为0.168mm，高程误差最大为0.161mm。 单轴CP标志组的主要部件均采用1Cr18Ni9不锈钢的合金材料，它们具有防锈蚀性能特点，和因温差变化过大所引起的施工问题，适合用于野外露天作业。 京沪高速铁路CP网测量作业指导书111.各标志的尺寸如下a、单轴CP标志组中套管预埋件的标准尺寸为下图图6.1套管预埋件尺寸外径20mm；长度100mm；内径14.010mm14.025mm。 b、单轴CP标志组中棱镜测量杆的标准尺寸为下图京沪高速铁路CP网测量作业指导书12图6.2棱镜测量杆尺寸内插杆外径:13.960mm13.975mm;外接杆长度110.000mm110.050mm。 棱镜套管内径10.000mm10.025mm。 c、单轴CP标志组中水准测量杆的标准尺寸为下图图6.3水准测量杆尺寸内插杆外径:13.960mm13.975mm;外接杆长度（至球心）149.950mm150.050mm。 外接杆长度（至球顶）159.950mm160.050mm。 2.安装要求及方法 （1）桥梁部分CP标志组中预埋件的安装1打孔在桥防撞墙上，每隔60米左右设置一对CP标预埋件，并且要求每对CP之间的连线应与此处铁轨的延伸方向大致垂直。 在桥梁挡砟墙顶京沪高速铁路CP网测量作业指导书13设标，大致竖立钻孔，采用25厘米以上直径钻头，钻深11厘米。 2安装A检查平面（水准）测量杆和预埋件间隙，平面（水准）测量杆全部插入预埋件后预埋件沿口应和平面（水准）测量杆突出横截面密接，有异常情况的预埋件不能使用。 B用塑料后盖（或透明胶带纸）封闭预埋件后端管口，插口端要用窄透明胶带纸沿预埋件前端管口缠绕一圈，封堵预埋件管口，防止异物进入预埋件。 C将钻孔内碎石渣清理干净，浇水润湿洞孔，将水泥或锚固剂等塞入洞孔。 D竖立安装调整预埋件，让预埋件管口平行于水泥面或略微高一点，锚固剂沿预埋件外壁四周被挤出。 E干净预埋件内壁，检查埋设是否标准。 （2）路基部分CP标志组中预埋件的安装1打孔应在路基标志桩距基础80厘米左右（此处需高于轨顶50cm）高处预钻直径2.5厘米的孔，孔深11厘米左右。 2安装A检查平面（水准）测量杆和预埋件间隙，平面（水准）测量杆全部插入预埋件后预埋件沿口应和平面（水准）测量杆突出横截面密接，有异常情况的预埋件不能使用。 B用塑料后盖（或透明胶带纸）封闭预埋件后端管口，插口端要用窄透明胶带纸沿预埋件前端管口缠绕一圈，封堵预埋件管口，防止异物进京沪高速铁路CP网测量作业指导书14入预埋件。 C将钻孔内碎石渣清理干净，浇水润湿洞孔，将水泥或其它锚固剂等塞入洞孔。 D预埋件定位从水平到向上倾斜方向。 E干净预埋件内壁，检查埋设是否标准注由于路基段CP控制点布设在接触网基础上的临时辅助立柱上，因此需扩大接触网基础承台布设辅助立柱。 CP点埋设立柱的直径为250mm，高度为1200mm，基础承台扩大部分高度设为500mm，具体情况由各接触网基础类型和轨道标高确定。 （3）隧道内CP标联接件预埋件的安装（与路基标志方法相同）1打孔应在隧道内边墙上，距离电缆槽约30-80厘米高处预钻直径2.5厘米的孔，孔深11厘米左右。 2安装A检查平面（水准）和预埋件间隙，平面（水准）测量杆全部插入预埋件后预埋件沿口应和平面（水准）突出横截面密接，有异常情况的预埋件不能使用。 B用塑料后盖（或透明胶带纸）封闭预埋件后端管口，插口端要用窄透明胶带纸沿预埋件前端管口缠绕一圈，封堵预埋件管口，防止异物进入预埋件。 C将钻孔内碎石渣清理干净，浇水润湿洞孔，将水泥或锚固剂等塞入洞孔。 D预埋件定位从水平到向上倾斜方向。 京沪高速铁路CP网测量作业指导书15E干净预埋件内壁，检查埋设是否标准。 6.1.2CP标志的使用1.平面测量A和已安装的预埋件配套一致，选择棱镜测量杆12根。 B把棱镜测量杆插入预先安置好的预埋件,使棱镜测量杆的突出横截面和预埋件管口严密连接。 禁用扳手、锤子等工具强力安装棱镜测量杆。 C将棱镜安装在棱镜测量杆插头上。 D旋转棱镜头正对准全站仪。 E测量完将塑料预埋件盖上。 注意CP平面测量点位随棱镜不同而变化，因此采用的仪器和棱镜必须配套，而且复测、精调也必须采用和测量时同样的仪器、棱镜。 2.高程测量A和已安装的预埋件配套一致，选择4根水准测量杆。 B把水准测量杆插入预先安置好的预埋件,使水准测量杆的突出横截面和预埋件管口严密连接。 禁用扳手、锤子等工具强力安装水准测量杆。 C将铟钢水准尺安装在水准测量杆球头上。 D测量完将塑料预埋件盖上。 6.1.3日常管理和养护1搬运、运输过程中应用纸包裹棱镜（水准）测量杆，防止相互碰撞、磨损。 2安装完成后，每次测量完应及时将塞子盖上。 京沪高速铁路CP网测量作业指导书163每三个月检查一次预埋件和塞子是否损坏，用小毛刷刷除预埋件内灰尘。 竖立的预埋件如果灰尘积太厚，则用水冲洗。 6.1.4检验方法采用内径和外径千分尺检测，达到加工尺寸范围为合格，并保留检测记录。 6.2CP点和自由设站编号1）CP点编号采用7位编号形式 （0000300），具体要求如下为避免长短链地段编号重复的问题，前4位采用四位连续里程的公里数，第5位正线部分为“3”，第6，7位为流水号，0199号数循环。 由小里程向大里程方向顺次编号，下行线轨道前进方向左侧的标记点编号为奇数，处于下行线轨道右侧的标记点编号为偶数。 CP布点时要对点位进行详细描述，主要描述的内容包括位于线路里程（里程要准确，精确至米）、线路的左、右侧、外移距离、桩类型、具体设置位置和其它需要说明的情况等。 点位描述附在成果表里。 丢失或破坏后补埋点，新点号一般可通过修改原点号中的第1位得到。 CP点编号路基地段宜标绘于接触网杆（或临时基础内侧），标志正下方0.2m；桥梁地段宜标绘于挡砟墙内、外侧，顶面下方0.2m；隧道地段宜标绘于标志正上方0.2m。 点号标志字号应采用统一规格字模刻绘，“京沪高速铁路CP”和施工单位名简称采用黑体字，CP点号字高采用Arial字体。 点号铭牌白色抹底规格为40cm30cm，红色油漆应注明CP京沪高速铁路CP网测量作业指导书17编号，工程线名简称，施测单位名简称，每行居中排列，如下图所示。 图6.4CP标识牌（详图尺寸见附件）2)自由设站编号CP测量过程中的自由设站点编号根据连续里程和测站号等相关信息来进行编制，如0613C101。 前4位为里程，第5位C代表初次建网测量，B代表补测，F代表复测，J代表竣工测量，第6位1代表第一次测量，第7位和第8位代表测站编号（各标段自行分配，标段连接处相邻标段的CP测站编号不应相同），0199号数循环。 6.3CP点的布设CP点应成对布设，距离布置一般约为60m，埋设于接触网杆或其基础、桥梁防撞墙、隧道边墙等位置。 CP点布设高度应大致等高，并应与设计轨道高程面0.3m以上。 CP点的埋设一般宜采用预埋方式进行布设；对于后埋的，应采用快干砂浆、水泥或者锚固剂等进行固定，确保CP标志预埋件的稳固。 6.3.1桥梁段CP点的布设CP点宜布设在简支梁固定端距梁端0.5m的位置。 京沪高速铁路CP III0156301中铁十七局京沪高速铁路CP网测量作业指导书18图6.5桥梁部分CP点布置图1）简支梁部分对于24或32m简支梁每2孔布设一对CP点，相邻两对CP点相距约为64m，56m或48m。 对于连续24m简支梁，根据实际情况也可每三孔布设一对CP点。 2）普通连续梁对于连续梁，CP应优先布设于固定端上方。 对于跨度超过80m的，应在跨中部分布设一对CP点，该对CP点应尽可能在同等条件下使用，使用前并应复核。 如32+48+32m；40+64+40m；40+56+40m；40+72+40m；40+80+40m；64+100+64m；64+80+64m；64+128+64m；32+48+32m；40+64+40m；40+56+40m；40+72+40m；40+80+40m；64+100+64m；64+80+64m；64+128+64m。 3）大跨连续梁和特殊结构大胜关长江大桥和黄河特大桥等大跨桥梁和特殊结构的CP点布设方案根据工程结构特点单独制定。 6.3.2路基段CP点的布设路基段使用钢筋混凝土成对浇筑CP辅助立柱，见图6.6。 CP辅助立柱直径为25cm，顶面高于设计轨道面至少30cm。 待基础稳定后，在CP辅助立柱上使用快干砂浆或锚固剂埋设CP标志预埋部分。 京沪高速铁路CP网测量作业指导书19图6.6路基上CP点布置图6.3.3隧道段CP点的布设隧道里一般布置在设计轨道顶面以上3050cm的边墙内衬上，相邻CP点对相距60m左右，布置形式见下面示意图图6.7隧道内CP控制点布置图7CP网测量与数据处理CP控制网应采用自由设站边角交会法施测。 要求平面独立测量两次。 一般情况下第一次从小里程向大里程方向，第二次从大里程向小里程方向。 CP平面网应附合于CP、CP控制点上，每600m左右应联测一个CP或CP控制点，当CP点位密度和位置不满足CP联测要求京沪高速铁路CP网测量作业指导书20时，应按同精度扩展方式加密CP控制点。 7.1CP网网形测量网形式见下图7.1。 测站（自由站点）CP控制点向CP点进行的测量（方向、角度和距离）图7.1测站间距为120m的CP平面网构网形式图7.1说明中间点表示自由置镜位置，由中间点引出的色方向线为由此测站须观测的CP点。 因遇施工干扰或观测条件稍差时，CP平面控制网可采用图4-2所示的构网形式，平面观测测站间距应为60m左右，每个CP控制点应有四个方向交会。 京沪高速铁路CP网测量作业指导书21图7.2测站间距为60m的CP平面网构网形式CP控制点测量方法及与上一级控制网的关系在自由站上测量CP的同时，将靠近线路的全部CP点进行联测，纳入网中。 应确保线路两侧200m范围内可视的CP控制点密度达到400m800m，否则应按同精度加密CP控制点。 按同精度加密的CP点可设置在桥梁的固定端或路基上。 CP点与CP点联测须置镜于CP点后视与其通视的CP点，CP点采用与CP点一致的棱镜，CP点联测时至少与一对CP点进行联测，有可能时应尽可能多的联测CP点，联测长度控制在150-200米之内。 也可在自由设站观测站上直接联测CP点，联测不少于两个自由站。 每个CP测量组中需使用同一种棱镜（包含联测CP等控制点），并做好棱镜常数等参数的设置工作。 联测CPI、CP采用的网形优先顺序为 （1）当采用在自由设站置镜观测CP、CP控制点时，应在2个或以上连续的自由测站上观测CP、CP控制点，如下图。 京沪高速铁路CP网测量作业指导书22图7.3 （2）当采用在CP、CP控制点置镜观测CP点，应在CP、CP控制点置镜观测三个以上CP控制点，如下图。 图7.4 （3）也可在控制点上采用下图形式联测CP点。 CP或CP点CP点自由站(Z点）300m800m,平均500m图7.5京沪高速铁路CP网测量作业指导书23 （4）当梁上梁下不能直接通视时可以采用加临时站的方法。 基础网点或导线网点（G点或D点）梁上临时点（L点）布设桥面上的轨道设标网点G点或D点自由站(Z点）200至300mG点或D点设标点设标点Z点G点或D点L点L点G点或D点250m350m,平均300mZ点图7.67.2CP网平面测量7.2.1观测要求用于CP测量的仪器设备应通过国家法定机构检定并在有效期内。 1、全站仪应具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标称精度应满足方向测量中误差不大于1，测距中误差不大于（1mm+2ppm）。 2、水准仪不低于DS1级，推荐使用天宝DINI和徕卡DNA03系列电子水准仪及其配套铟瓦尺。 3、配套的温度计量测精度不低于0.5，气压计量测精度不低于5hpa。 平面观测前，应对全站仪进行检验和和校正 （1）望远镜光学性能的检验。 （2）调焦镜运行正确性的检验。 （3）照准部旋转是否正确的检验。 照准部旋转轴正确，各位置气泡京沪高速铁路CP网测量作业指导书24读数较差不应超过一格。 （4）垂直微动螺旋使用正确性的检验。 （5）照准部旋转时仪器底座稳定性的检验。 （6）水平轴倾斜误差（水平轴不垂直于垂直轴之差）的检验，DJ1型仪器不应超过10。 （7）视准轴误差（2C，视准轴不与水平轴正交所产生的误差）的检验，DJ1型仪器不应超20。 （8）竖盘指标差的检验，DJ1型仪器不应超8。 （9）对中器的检验和校正。 对中误差不应大于1mm。 （10）测距加常数及棱镜常数的检验。 CP网采用自由设站边角交会法测量。 自由测站的测量，从每个自由测站，一般以前后各3对CP点为测量目标，每个CP点至少从3个测站上分别联测。 一般应尽量选择无风的阴天进行或夜间进行观测。 CP控制网观测的自由测站间距一般约为120m，自由测站到CP点的最远观测距离不应大于180m；每个CP点至少应保证有三个自由测站的方向和距离观测量。 CP控制网水平方向应采用全圆方向观测法进行观测。 当观测方向较多时，也可以采用分组全圆方向观测法。 全圆方向观测应满足下表的规定。 表7.1CP平面网水平方向观测技术要求仪器等级测回数半测回归零差测回间同一方向2C互差同一方向归零后方向值较差0.5369614696CP平面网距离测量应满足下表的规定。 京沪高速铁路CP网测量作业指导书25表7.2CP平面网距离观测技术要求测回数盘左和盘右半测回距离较差测回间距离较差31mm1mm注距离测量一测回是全站仪盘左、盘右各测量一次的过程。 当CP平面网外业观测的水平方向和距离的技术要求不满足以上技术要求时，该测站外业观测值应部分或全部重测。 CP平面网与上一级CP、CP控制点联测时，应至少通过2个连续的自由测站或三个以上CP点进行联测。 7.2.2主要技术指标CP平面控制网的主要技术指标应符合下表规定。 表7.3CP平面网的主要技术指标方向观测中误差距离观测中误差相邻点的相对点位坐标方向中误差同精度复测坐标较差1.81.0mm1mm3mm表7.4CP平面网平差后的主要技术要求与CP、CP联测与CP联测控制网名称方向改正数距离改正数方向改正数距离改正数距离中误差点位中误差CP平面网33mm2.51.4mm1mm1.4mm单位权中误差宜为0.71.3；可靠性指标最小为0.15，平均为0.25。 CP平面网的平差计算取位，应按下表的规定执行。 表7.5CP平面网平差计算取位控制网名称水平方向观测值（）水平距离观测值（mm）方向改正数（）距离改正数（mm）点位中误差（mm）点位坐标（mm）CP平面网0.10.10.010.010.010.17.2.3CP网分段与测段衔接CP可以根据施工需要分段测量，分段测量的测段长度不宜小于京沪高速铁路CP网测量作业指导书264km。 测段间应重复观测不少于6对CP点，作为分段重叠观测区域以便进行测段衔接。 施工时，CP网两端宜分别预留6对CP点，作为后续CP控制网连接区域。 测段之间衔接时，前后测段独立平差重迭点坐标差值应满足3mm。 满足该条件后，后一测段CP网平差，应采用本测段联测的CP、CP控制点及重叠段前测段CP点坐标进行约束平差。 再次平差后，其他未约束的公共点在两个区段分别平差后的坐标差值应不大于1mm。 完成全部平差后，公共点的坐标应采用前一区段CP网的平差结果。 坐标换带处CP平面网计算时，应分别采用相邻两个投影带的CP、CP坐标进行约束平差，并分别提交相邻投影带两套CP平面网的坐标成果。 两套坐标成果都应该满足上面的精度要求。 提供两套坐标的CP测段长度不应小于800m。 7.2.4外业记录外业记录须在现场测量时记录各测站的实际情况，它是CP测量的重要原始数据，应认真填写，在每段CP测量结束后装订存档。 京沪高速铁路CP网测量作业指导书27表7.6CP测站信息表标工区（或测量组）段第页（共页）天气晴阴雨无风微风大风仪器型号和编号/测量时段夜间上午下午自由测站编号仪器高温度气压测量点编号棱镜编号备注测量点编号棱镜编号备注CP点标记示意图?北京线路里程方向上海?说明将自由测站编号、CP点编号应在该示意图上标记出来司镜记录监理年月日京沪高速铁路CP网测量作业指导书287.2.5内业数据处理CP点的平面数据处理软件采用铁道部评审通过的TSDI_HRSADJ软件，该软件系统主要由嵌入式全站仪机载测量软件、全站仪测量数据预处理软件、精密工程测量平差软件三部分组成。 该软件能够兼容目前主流的各型全站仪和各类CP标志，能够对外业观测数据对规范要求的各项精度指标进行检核，并提供合格的数据处理成果。 观测数据存储之前，必须对观测数据的质量进行检核。 包括如下内容仪器高、棱镜高；观测者、记录者、复核者签名；观测日期、天气等气象要素记录。 检核方法可以采用手工或程序检核。 观测数据经检核不满足要求时，及时提出重测，经检核无误并满足要求时，进行数据存储，提交给数据计算、平差处理。 数据计算、平差处理采用TSDI_HRSADJ平差软件，在计算报告中要说明软件名称。 自由设站点、CP点进行整体平差。 平差计算时，要对各项精度作出评定。 平差处理流程及相关要求:1）数据传输及预处理将外业全仪机载软件记录的数据传入计算机，进行数据、检查后，利用多测回测角测站平差计算软件（StationADJ），可对方向观测法和分组方向观测法的测站数据进行测站平差和观测数据检核。 测站观测文件的数据管理，全站仪观测时，观测文件名采用全站仪默认格式，传输至计算京沪高速铁路CP网测量作业指导书29机进行数据处理时，应先备份原始数据，并复制原始数据进行处理，此时应将文件名重新命名。 测站平差报告应标明控制等级、观测仪器、棱镜类型、天气、观测日期和时间、观测者、记录者、检查者等信息，应正确标明观测量的差值和限差指标。 测站平差报告应有文本和表格两种文件形式。 测站平差的成果应能满足平差软件直接读取数据的格式要求。 2）坐标概算及距离改化坐标概算是常规平差的首要任务，误差方程列立是基于待定点的近似坐标的。 计算近似坐标的方法有很多种，本程序主要采用导线推算，边长交会，方向交会共三种方法。 距离改化包括高斯投影距离改化和距离高程改化。 可在观测值预处理软件中进行改化，也可在概算后平差时改化。 3）闭合差检验满足三等导线相关要求。 4）粗差的剔除使用Baarda粗差探测方法剔除所有含有粗差的观测值。 5）边、角权比的确定使用Helmert方差分量估计的方法通过逐次平差确定两类观测量（边、角）的合理的权阵。 6）起算点兼容性的确定平差前应对联测的已知点进行兼容性判断，采用拟稳平差和地面控制点复测数据综合评判的方法。 对不兼容的已知点应进行外业复核，并对成果进行修正。 京沪高速铁路CP网测量作业指导书307）平差计算平差计算后的点点位中误差1.4mm，相邻点相对点位中误差1mm。 对验后单位权中误差、观测值改正数与精度应进行检核，验后单位权中误差1.8，角度观测值改正数2.5，距离改正数应1.