科研院总结7-2.doc

宁杭高速公路NH-NJ23标沥青路面上面层SMA-13S试铺段检测报告 编号：011908126 编号：011908126 检 测 报 告项目名称：宁杭高速公路NH-NJ23标沥青路面上面层 SMA-13S改性沥青混合料试铺段检测报告 委托单位：江苏省高速公路建设指挥部 报告日期：二OO八年其七月三日 江苏省交通科学研究院有限公司江苏省交通科学研究院有限公司 第 11 页 共 11页 报 告 说 明1、试验室具有交通部公路工程综合甲级资质及江苏省建筑工程试验检测土建二级资质，通过江苏省计量认证及国家实验室认可，具有向社会提供公证数据的资格。2、报告未加盖试验室试验检测专用印章，报告无效，涂改和复制件均无法定效力。3、报告无编制、审核、批准人签字无效。地址：南京市江宁区科学园诚信大道2200号电话：02586576820 传真：02586654813邮编：211112 设 计 报 告 首 页工程项目宁杭高速公路NH-NJ23标委托单位江苏省高速公路建设指挥部样品名称沥青混合料 芯样样品编号011908126产地厂家溧阳路桥工程有限公司规格型号SMA-13S样品状态完好，可检检测日期2008年7月02日-7月03日检测项目SMA-13S沥青混合料常规试验 芯样压实度与厚度 渗水系数检测依据公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）（以下简称“规范”）江苏省高速公路沥青路面施工指导意见汇编（2006）宁杭高速公路NH-NJ23标上面层SMA-13S改性沥青生产配合比设计报告主检设备名称编号马歇尔电动击实仪，马歇尔稳定度仪，离心式抽提仪。检测结论见检测报告正文第六项“结论”。备 注本次检测部分试验在工地完成。编 制: 审 核: 试验检测报告专用章批 准: 签发日期:2008年07月3日1 概述受江苏省高速公路建设指挥部委托，江苏省交通科学研究院参与指导了宁杭高速公路NH-NJ23标上面层SMA-13S改性沥青混合料试拌及试铺段的施工。依据生产配合比设计结果，对ACP4000型拌和楼进行了试拌工作，在试拌成功的基础上，进行了试铺段的施工，施工概况见表1-1。表1-1 宁杭高速公路NH-NJ23标试铺段施工概况工程名称宁杭高速公路NH-NJ23标施工单位溧阳路桥工程有限公司监理单位江苏润通交通工程咨询监理公司试铺段桩号K31+950K32+300右幅 结构层及混合料类型上面层 改性沥青SMA-13S 试铺日期2008年7月02日试铺天气情况晴转多云，微风，气温23左右2 拌和楼生产配合比结果改性沥青SMA-13S沥青混合料生产配合比设计结果各料仓用量比例如表2-1所示，对应的合成级配及体积指标具体结果分别见表2-2、表2-3，各项指标均满足施工技术规范要求。表2-1 生产配合比各料仓比例拌和楼型号下列各种材料所占比例（%）油石比(%)4#仓3#仓2#仓1#仓矿粉ACP400038.035.55.012.09.56.0表2-2 生产配合比设计级配拌和楼型号集料级配，下列筛孔（mm）的通过率（%）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075ACP4000100.094.163.526.620.817.814.312.510.59.1表2-3 马歇尔试验结果油石比（%）稳定度（kN）流值（0.1mm）VMA（%）空隙率（%）VCAmix（%）VFA（%）毛体积相对密度计算理论最大相对密度6.09.4632.7316.764.0435.9275.912.5432.650要求宜6.020-5016.53-4.5VCADRC75-85/3 拌和楼试拌生产配合比设计的室内各项指标试验均满足规范要求后，技术服务组与施工单位一起进行了拌和楼试拌工作，对生产配合比设计结果进行了相关试验（设计击实次数75次的马歇尔成型试验，沥青含量试验，矿料筛分试验），理论最大相对密度采用计算法。试验结果表明，沥青混合料的各指标均满足技术要求，具体试验结果见表3-1、表3-2及图1。表3-1试拌沥青混合料马歇尔体积指标 试件编号稳定度（kN）流值（0.1mm）VMA（%）VFA（%）空隙率（%）VCAmix（%）毛体积相对密度计算最大理论相对密度18.9432.117.1574.934.3036.072.5372.65129.3733.417.3573.914.5336.232.53138.7836.216.6677.593.7335.702.55249.1128.117.2974.254.4536.182.53359.8630.216.8976.334.0035.872.545610.2127.017.4873.244.6836.332.527平均值9.3831.217.1475.044.2836.052.538要求宜6.020-5016.575-853-4.5VCADRC/表3-2 试拌沥青混合料抽提试验结果 筛孔要求油石比（%）通过筛孔（方孔筛，mm）百分率（%）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075混合料6.0510094.663.926.918.915.513.511.210.18.8生产配比6.010094.163.526.620.817.814.312.510.59.1控制范围5.96.210090.198.159.567.522.630.617.823.814.820.811.317.39.515.57.513.57.111.1图1 拌和楼试拌沥青混合料抽提试验级配曲线4试验路铺筑情况在试拌沥青混合料各项试验指标均满足技术要求的基础上，宁杭高速公路NH-NJ23标于7月2日在K31+950K32+300右幅处进行了主线试铺段的施工。4.1拌和楼控制本次试铺拌和楼为ACP4000型间歇式拌和楼，当日产量为210t/h左右，拌和楼生产均由计算机全程自动控制，拌和楼计量较为准确。在生产过程中沥青加热温度控制在165左右，矿料加热温度控制在185左右，干拌时间8S，湿拌30S，每盘料生产周期为60S左右。从拌和楼生产情况看，拌和楼生产基本稳定，无等、溢料现象。目测混合料出料情况看，沥青裹覆均匀，无冒青烟现象。沥青混合料的出场温度满足施工指导意见要求，具体见表4-1。表4-1 沥青混合料出料温度编号12345温度()1771781751751764.2 混合料运输混合料运输采用大吨位自卸汽车，运输车前后移动，分前、后、中三次堆料，以减少离析现象。在运输前，检查出料温度，满足要求后用蓬布覆盖并扣牢后运输。4.3现场摊铺摊铺机就位后，用液化气预热至100以上，实测松铺系数为1.20。摊铺采用两台ABG423型摊铺机进行梯队作业，靠近中分带一侧摊铺机在前，拼装宽度7.75m，靠近路肩一侧摊铺机在后，拼装宽度7.5m，纵向热接缝处搭接10cm15cm左右，采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度；后面摊铺机外侧非接触式平衡梁，内侧在摊铺好的层面上走“雪撬”， 靠近中分带一侧摊铺机熨平板设定振动4级，设定夯锤振捣4级，靠近路肩的摊铺机熨平板设定振动4级，设定夯锤振捣4级，摊铺速度控制均设定在2.0m/min，两台摊铺机间距控制在5m以内，。从摊铺现场看，摊铺的沥青混合料路面整体均匀性较好，碾压时混合料无推移现象。沥青混合料到场温度及施工现场的摊铺温度分别控制在170176和161165，满足规范要求，见表4-2、表4-3。表4-2 沥青混合料到场温度检测编号12345到场温度()170175174176173表4-3 沥青混合料摊铺温度检测编号12345摊铺温度()1611621631621654.4 碾压本次试铺段采用两种碾压组合方式进行，碾压组合方式的段落桩号为：方案一K31+950K32+120和方案二K32+120K32+300右幅，具体碾压组合方式相见表4-4，试铺段的碾压温度见表4-5。表4-4 碾压组合方式方案一碾压阶段压路机类型碾压遍数碾压速度初压DD130（2台)前振后振2遍（对应摊铺机碾压）2.0km/h 2.5km/h复压DD110（2台)前振后振各4遍（对应摊铺机碾压）4.0km/h 4.5km/h 终压DD110 (1台)静压1遍4.5km/h 5.0km/h方案二初压DD130（2台)前静后振2遍（对应摊铺机碾压）2.0km/h 2.5km/h复压DD110（2台)前振后振各4遍（对应摊铺机碾压）4.0km/h 4.5km/h终压DD110 (1台)静压1遍4.5km/h 5.0km/h表4-5 沥青混合料碾压温度检测编号12345初压温度()162160165159157复压温度()144147145142149从现场碾压情况看，现场施工组织较合理，初压两台压路机各跟一台摊铺机紧跟碾压，对两台摊铺机拼缝处两台钢轮均重叠碾压，以确保薄弱环节处的铺面压实度。现场沥青混合料路面表面整体均匀，摊铺机的拼缝位置和局部存在小油斑现象。5试验路相关试验与检测5.1 混合料试验结果 马歇尔试验技术服务组与施工单位一起对试铺段沥青混合料进行了相关试验（设计击实次数75次的马歇尔成型试验，沥青含量试验，矿料筛分试验），理论最大相对密度采用计算法。试验结果表明，沥青混合料的各指标均满足技术要求，具体试验结果见表5-1、表5-2、5-3及图2。表5-1试铺段沥青混合料马歇尔体积指标 试件编号稳定度（kN）流值（0.1mm）VMA（%）VFA（%）空隙率（%）VCAmix（%）毛体积相对密度计算最大理论相对密度18.2732.617.0275.634.1535.972.5412.65128.9029.816.9376.154.0435.902.54439.7534.517.0975.284.2236.022.53949.2635.217.1974.764.3436.102.53658.3530.916.8076.873.8935.802.54868.7434.717.2574.424.4136.152.534平均值8.8833.017.0575.524.1736.052.540要求宜6.020-5016.575-853-4.5VCADRC/ 抽提试验沥青混合料抽提试验结果见表5-2及图2。从抽提结果看，试铺沥青混合料级配和油石比均满足控制范围要求。表5-2 试铺段沥青混合料抽提试验结果 筛孔日期油石比（%）通过筛孔（方孔筛，mm）百分率（%）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075混合料6.0910093.564.126.318.915.513.411.010.18.8生产配比6.010094.163.526.620.817.814.312.510.59.1控制范围5.96.210090.198.159.567.522.630.617.823.814.820.811.317.39.515.57.513.57.111.1图2 试铺段沥青混合料抽提试验级配曲线5.2 现场检测试验结果本次试铺段采用随机抽检的方式进行，技术服务组于7月2日与施工单位一起对试铺段钻取了芯样，共钻取20个芯样，并按每30-40米一个断面，每个断面5个渗水试验的频率进行渗水试验检测。芯样位置及现场描述、芯样高度、压实度、构造深度及渗水试验情况如表5-3、表5-4、表5-5、表5-6所示。表5-3 路面渗水试验结果碾压组合方式桩号距中分带距离(m)渗水量(mL/min)备注方案一K32+0001.004.508.3012.2013.50K32+0401.203.806.508.0011.412.0K32+0801.034.7测渗4.58.08.3012.221.313.512.0方案二K32+1501.003.908.019.311.352.0测渗13.217.3K32+1901.114.04.508.39.312.2013.58K32+2301.04.74.235.3测渗8.38.712.2013.50表5-4 路面取样位置及现场描述芯样编号桩号距中分带距离(m)现场描述1K32+0004.5靠近路肩摊铺机的中缝存在轻微条带状离析2K32+00012.23K32+0400.74K32+0408.35K32+0804.56K32+0808.37K32+0908.328K32+09012.29K32+1154.510K32+11512.211K32+1504.512K32+15012.213K32+1900.614K32+1908.315K32+2304.516K32+23012.217K32+2500.6518K32+2508.3219K32+2804.520K32+2808.32表5-5 路面芯样高度及压实度碾压组合方式芯样编号芯样高度(cm)芯样密度(g/cm3)标准密度理论最大相对密度压实度(%)毛/马毛/理方案一14.22.5902.5402.651102.097.724.12.585101.897.534.32.51799.194.945.02.569101.196.954.62.568101.196.964.92.50498.694.574.92.558100.796.584.52.558100.796.594.62.556100.696.4104.82.53499.895.6代表值4.499.995.7方案二114.62.5122.5402.65198.994.8125.42.53299.795.5134.12.548100.396.1145.02.541100.195.9155.02.51398.994.8165.52.52499.495.2174.42.548100.396.1185.02.545100.296.0194.42.50998.894.6205.62.544100.296.0代表值4.699.395.2要 求4.1989496.5注：1、理论最大相对密度取计算值。 2、标准密度为室内马歇尔试件毛体积相对密度的平均值：2.540。表5-6 构造深度试验结果桩号构造深度TD（mm）技术要求123TD均TD最大/TD均K32+0000.90.91.00.91.1TD最大/TD均 1.5K32+0401.00.90.80.91.1K32+0751.01.00.91.01.0K32+1500.90.91.00.91.1K32+1900.91.00.90.91.1K32+2300.90.91.00.91.1检测数据表明，两种方案芯样厚度全部满足要求，厚度代表值全部满足要求；按室内成型的马氏毛体积相对密度计算，两种方案压实度全部满足要求；按理论最大相对密度计算值计算，压实度方案一有4/10个点不满足要求，压实度方案二全部满足要求；两种方案压实度代表值均满足要求；渗水系数方案一均满足技术要求，方案二有1/15个点不满足要求。六、 结论与建议1结论：试拌、试铺的马歇尔击实试验结果表明，沥青混合料各体积指标均能满足技术要求；试拌、试铺沥青混合料抽提试验结果表明，油石比、矿料级配均满足技术要求；压实度检测数据表明，两种方案芯样厚度满足要求，厚度代表值满足要求，按马歇尔密度计算，压实度满足技术要求；按理论最大相对密度计算，方案一压实度有4/10个点不满足技术要求，压实度方案二全部满足要求，压实度代表值均满