海上测风塔基础工程施工组织设计(温州苍南).doc

温州苍南1#风电场海上测风塔工程基础工程施工组织设计 中国铁建港航局集团有限公司2012年5月 温州苍南1#海上测风塔工程基础施工 施工组织设计第一章 编制依据、原则1.1 编制依据（一）苍南1#风电场海上测风塔工程基础施工招标文件（二）苍南1#风电场海上测风塔工程技术施工图册（三）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）（四）钢结构设计规范（JGB50017-2003）（五）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）（六）建筑结构荷载规范（GB500092006）（七）海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ275-2000）（八）港口工程桩基规范（JTJ25498）（九）中国铁建港航局集团有限公司质量手册作业指导书（十）现场考察、周边环境调查所了解的情况和收集的信息，以及我公司现有技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。(十一)我国法律、法规及当地政府有关安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。1.2 编制原则（一）根据设计成果结合测风塔位置地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价诸多方面因素编制。 （二）力求采用新工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠，科学合理地选择适合本工程的施工方案。（三）严格遵守招标文件规定和有关设计、施工规范、技术规程、质量评定及验收标准，确保工程质量达到合同的要求。（四）、坚持实事求是的原则，确保施工组织可行性、先进性、合理性（五）实施项目法管理，通过资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。（六）一切服务于工程，强化精品意识，以“跨越昨天，超越今天”的企业精神作指导，向业主交一项内实外美，经久耐用的放心工程。第二章 工程概况2.1 工程基本情况中国水电顾问集团华东勘测设计研究院为开展温州苍南海域的海上风电场勘测设计前期工作，拟于近期在温州苍南炎亭至大渔湾的近海（金乡镇浮信岙正东7公里）海域设立1座100m（基础距离0水位10米，塔架90米）高海上测风塔，测风塔中心点坐标为：北纬：2722.5、东经：12042.5（测风塔位置见图2-1）图2-1 工程地理位置示意图测风塔位置处平潮时水深约10m。测风塔离岸距离约7km。测风塔总塔高为100m，其中测风塔基础顶面距离平均海平面高10m，结构型式为三桩钢桁架结构，桩基采用三根直径1.6m 的钢管桩，桩上部通过三层钢管及交叉型管系将基础形成整体结构，基础顶部设置操作平台与上部铁塔连接，平台边沿距铁塔底部距离约宽1.2m，可作为人工操作平台，以及布置灯桩等小型设备。平台结构形式如图22、图23所示。图22 测风塔基础立面图图23 测风塔基础平面布置图2.2自然条件项目位于温州市苍南县金乡镇浮信岙正东7公里处。本水域属中亚热带海洋性季风区气候，温暖湿润，雨水充沛，夏无酷热，冬无严寒。冬夏季风交替显著，四季分明，气候温和，年平均气温17.9。年日照时数1866.8小时。年平均无霜期288天。雨量充沛，年平均降雨量1768.9毫米。县境沿海地处全国强潮区，其潮汐属半日潮型。风况：根据琵琶门海洋水文站19852006 年连续22年的风速实测资料统计，该地区常风向为NE向，出现频率为16.0%，其次为SE向，出现频率为14.1%,强风向亦为NE向,实测最大风速为40.0m/s,其次为NW、ENE、E向,实测最大风速分别为32.0m/s、30.0m/s。多年平均风速为4.34m/s。该地区春季(24月)常风向为SE向，出现频率为18.9% ,其次为NE、NW向,出现频率分别为15.1%、11.5%；夏季(57月)常风向也为SE向,出现频率为26.2%,其次为E、SW向；秋季(8 10月)和冬季(111月)的常风向皆为NE向,出现频率分别为17.0%和23.6%,其次为NW向，出现频率分别为15.0%和21.3%,由此可见，该地区春、夏季节盛行东南风，秋、冬季节盛行东北和西北风。根据实地考察，工程所在地气象条件恶劣，施工区浪高、流急，施工受风、浪、流的影响较大，工程建设的组织和安全控制难度高。2.3主要工程量主要工程量 表2.1序号项目规格长度（m）数量单重（kg/m)总重（t）备注1钢管桩1600，t=2435.53932.899.35钢管桩总重216.35t1600，t=20503779.3117.00 2钢管100，t=229.273483.3714.76总重31.05t本表中钢管尺寸在桩基施工完毕后，根据实际桩位调整3402，t=1440.533133.96 16.294300，t=2030.16567测风塔钢平台6.20t管系间加强钢板 以t=20为主，花纹板8.35t附属构件203、140、120、50等组成的防撞构件，栏杆、爬梯、剪力键等7.65t总 计271t第三章 项目管理方针和目标3.1 承诺按业主的要求，建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥领导作用。3.2 管理方针“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境保护和职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况，并持续改进，以优质的服务满足业主及相关各方的要求。3.3 项目管理目标一、指导思想科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和服务顾客满意。二、工期目标总工期：1个月。三、质量目标（1）工程质量要求：产品合格率100%；（2）没有“工程返工损失”事故，保证合同工期，尽可能提前完工；（3）通过质量保证体系，控制工程成本在原预算之内；（4）质量控制活动符合ISO90001-2008质量保证体系各种文件的规定。四、安全目标严格执行国家和地方有关安全法律法规，施工期内确保无重大安全事故，杜绝死亡和海损事故。五、环保目标生活、生产污水排放符合当地环保部门的规定。第四章 施工总体部署4.1施工总平面布置及临时设施由于测风塔施工水域距岸较远，且处于外海，风浪较大，为缩短施工周期，我公司拟将支撑钢管、钢平台、栏杆、爬梯等构件先在温岭船厂码头加工制作，通过材料船运输到“大桥海威951”打桩船，沉桩结束后进行焊接组装，考虑到钢管桩沉桩定位误差，连接钢管的下料长度比理论长度长出约30cm，待钢管桩沉桩结束后，根据实测的桩位及倾斜度在施工现场将多余的部分割除。4.2 组织机构图及管理体系图施工现场设立本项目工程项目经理部，成立以项目经理为核心的施工生产组织指挥系统，公司技术指导组不定期到现场指导施工，对重大技术方案、关键工序进行把关，公司通过因特网、传真、电话与项目部保持联系，确保对本项目工程实施动态控制。其施工组织机构见图4-1。项目经理 项目总工程师设备物资部安全监督部船舶调度质 检 部工程管理部起重工班打桩船组焊工班油漆工班图4-1 现场施工组织机构职能分配及职责、各类人员配备表项目经理部包括项目经理一名，总工程师一名。项目部职能部门包括工程管理部、质检部、设备物资部、安全监督部、调度等职能部门。根据承包合同和国家、浙江省有关规定对工程实施项目责任管理，负责从工程中标开始到竣工验收、保修为止的工程质量控制、进度控制、投资控制、施工场地、安全生产和文明施工管理及整个工程的施工技术资料和竣工资料的汇编、保修，确保合同承诺以及施工管理各项目标的实现。项目经理：项目经理代表公司全面履行与业主签订的工程总承包合同与书面承诺；协调好各方面的关系；施工所需人、财、物的组织及管理与控制.项目总工程师：负责本工程的施工技术管理、深化和优化方案管理管理、工程资料管理及科技推广应用管理，是施工技术、方案管理的主要责任人。工程管理部：对本工程的施工生产负责，负责落实进度计划、安全防护措施、验收检查等；进行技术组织、计划调整、解决工程中的技术问题，进行施工方案编制、落实工作，负责进行技术交底；编制技术方案；审核变更要求并及时予以确认，负责施工现场的试验和测量；负责技术资料上报、发放及收集整理；积极推广新技术、新工艺、开展创优活动、降低施工成本。建立工期和安全保证体系及管理网络，负责施工现场的文明施工、环保和消防管理工作，参加质量、安全事故的处理；负责工程专检质量资料的填写及签字并交质检归档。质检部：对本工程的质量负责。建立质量保证体系及管理网络，负责质量统一报表工作，及时上报有关部门，负责项目各种方案、技术变更的上报并跟踪取回业主的审批回文，并跟踪、监督方案的落实工作，参加质量、安全事故的处理，组织质量检查活动，负责召开周质量协调会议。安全监督部：负责建立健全项目部安全管理的各项规章制度。会同工程部进行分部分项工程施工组织设计的安全技术交底工作。负责组织安全检查，跟踪落实各类事故隐患的整改。同时，落实项目部安全生产奖罚制度。组织和实施安全教育和培训工作，对特殊工种作业人员（等级船员、电工、电焊工、起重工等）把好外培质量关，确保特殊工种的安全技术素质，确保持证上岗。抓好船舶调遣、拖航过程的封舱、避碰、防搁浅、防污染工作，重点抓好海上施工的季节性安全防范（防台抗台、防突风、船舶雾航等）措施的制定和现场落实工作。抓好劳务队伍、外租船机设备的资质管理和相关证照把关，施工过程中加强督促检查，控制分包单位、外租船机设备的事故发生率。参加各类事故的调查、分析和处理。负责职工劳动保护用品的计划、采购和发放工作。做好天气预报的监测，做好船舶动态信息的信息化管理等。设备物资部：负责各类设备、材料的确认与采购；保证周转工具的供应、运输与保管；负责业主提供物资的管理；负责工程船舶，工程机械，供配电，节能工作，设备技术资料等工作的总体规划，决策与实施。负责与调度室各船舶的使用及相互协调。4.3主要船机设备配备及需求计划 计划用于本工程的主要施工机械表 表41序号设备名称规格型号数量备注 1打桩船大桥海威9511艘打桩船2备选打桩船路桥建设桩81艘备用打桩船3拖轮浙三拖181艘调遣、值守4定位驳恒圣11艘定位5锚艇富发工1681艘船舶抛、起锚6运桩驳滕峰271艘钢管桩、平台运输7发电机组400KW1台8电焊机BX1-5005台9气割设备2台10GPS接收机3台11水准仪DSZ21台12振动棒 2台砼振捣4.4 主要材料使用及供应计划 主要材料使用及供应计划 表42序号项目规格长度（m）数量单重（kg/m)总重（t）备注1钢管桩1600，t=2435.53932.899.35钢管桩总重216.35t1600，t=20503779.3117.00 2钢管100，t=229.273483.3714.76总重31.05t本表中钢管尺寸在桩基施工完毕后，根据实际桩位调整3402，t=1440.533133.96 16.294300，t=2030.16567测风塔钢平台6.20t管系间加强钢板 以t=20为主，花纹板8.35t附属构件203、140、120、50等组成的防撞构件，栏杆、爬梯、剪力键等7.65t总 计271t4.5 人力资源需求计划单位：人 人力资源计划表 表4-3序号工种、级别各施工阶段投入劳动力情况筹备期桩基施工阶段构件加工阶段构件安装阶段附属设施及竣工1项目经理111112项目总工111113施工技术管理人员444424安全员111115电工111116电焊工208217起重安装工021218喷漆工203119普工21063210船员0200200合6 施工进度计划本工程水工主体工程工期紧，工程量大，总体安排如下：施工准备阶段：2012年4月25日-2012年5月10日，准备时间15天，期间完成测风塔基础材料采购、制作、防腐及施工作业许可证办理等工作为工程顺利施工做准备。桩基工程：2012年5月20日之前完成测风塔基础钢管桩沉桩。上部结构施工：2012年5月25日之前完成测风塔基础平台、钢桁架安装等施工。第五章 主要项目施工工艺和方法沉 桩打桩船抛锚定位GPS基准站架设5.1 工程施工总流程图施工准备钢管桩制作与检测运 桩测量桩位距离及高差根据桩位进行桁架平台整体制作与检测桁架平台防腐施工桁架平台结构整体运输桁架平台结构整体吊装桁架平台结构整体调平钢管桩上的钢爬梯调整安装施工钢管桩顶部与桁架平台之间砼浇筑现场焊缝油漆的涂刷实际塔位及桁架平台高程测量竣工验收图5-1 施工总流程图 中国铁建港航局集团有限公司 565.2 桩基施工5.2.1 制桩本工程中钢管桩制作由我公司委托专业厂家宁波三合钢管工程有限公司制作。宁波三合钢管工程有限公司全面负责本工程钢管桩构件的制作、检测、试验工作，产品出厂时出具产品出厂合格证。钢管桩制作要求如下：（）、钢管桩采用开口桩，材质为Q345B低合金钢，采用自动埋弧焊螺旋法卷制而成或直缝钢管焊接。（）、钢管桩所采用钢板厚度为20、24mm，厚度允许偏差为0.4+0.7mm，且有材质证明材料及合格证。（）、钢板放样下料时，应根据工艺要求预放切割、磨削刨边和焊接收缩等的加工余量；钢板卷制前，应清除坡口处有碍焊接的毛刺和氧化物。（）、钢管桩的焊缝不允许有咬边、裂缝未融合、未焊透、表面气孔、弧坑、夹渣等外观缺陷。（5）、钢管桩每个施工工序都应进行严格质量检查，并对焊缝100进行超声波检查，5%进行射相检查，T型、十字形焊缝及近桩顶焊缝作为重点进行检查。（6）、钢管柜外周长误差不超过0.5%周长，且不大于10mm；管端椭圆度不超过0.5d，且不大于5mm,管端平整度误差不超过2mm，管端平面倾斜小于0.5%d，并不得大于4mm。（7）、钢管桩成品的桩长偏差范围应控制在0.0+300mm范围内，桩纵轴线的弯曲矢高不大于桩长的0.1%，并不得大于30mm，钢管桩所用钢板壁厚偏差范围控制在0.40+0.70mm范围内。（8）、钢管桩成品的外观表面不得有明显缺陷，当缺陷深度超过壁厚的18时，应予以修补。（9）、钢管桩表面在防腐涂装之前要进行喷砂除锈处理，除锈等级Sa2.5，平均粗糙度要达到4075微米。（10）、钢管桩上部30m长度的外表面涂装海上环氧重防腐涂层，干膜厚度为600微米。环氧重防腐涂层至少应满足以下技术指标（但不限于）：、涂层与钢材之间约粘接力不小于8MP (GBT5210)；、2500小时5%盐水浸泡，漆膜无起泡、无脱落、无开裂、无锈蚀。、抗氯离子渗透性不大于51 03mgcm2d；、漆膜耐冲击性能不低于50kgcm (GBT1732)。（11）、由于受现场施工环境、海况影响较大，桩顶74米位置先将里面加劲板焊接（详图C内容），完成该部分内容的支撑平台面板的焊接，在该面板上开600-800的通气孔，避免沉桩过程中桩内气流影响焊接质量。（12）、详图C焊接完成后，在桩内对称焊接四个高度25*60cm导向爪，以便于平台安装位置居中。（13）、桩外部74米位置焊接预留牛腿，以吊耳连线为平面，过圆心形成30度夹角，便于夹桩用。（14）、钢管桩出厂应有产品合格证明书。加劲板焊接示意图（详图C）5.2.2 钢管桩运输（1）钢管桩装船钢管桩使用水上驳船运输至沉桩现场。拟采用恒圣1#（2000t）进行运输。由于钢管桩尺寸长、重量大、易滚动且涂有防腐层，为确保运输安全及钢管桩防腐层不致损坏，须对驳船进行加固改造。在驳船甲板上设置稳桩支架，支架用型钢制作，其与桩接触处设置橡胶板，桩间用枋木或粗麻绳支垫隔开。钢管桩支点处甲板须进行加固处理，支点间距810m。运桩船上桩的固定方法如图52所示。图52 钢管桩的运输固定示意图装船过程中，对每根钢管桩进行严格质量检查，指定专人驻厂验收。主要检查项目：长度、直径、轴线偏差、桩头垂直度、防腐涂层、吊点、剪力键、合格证、数量等，设计表格，指定专人驻厂签字验收。另吊点设置按打桩船的要求安装。操作时严禁破坏钢管桩防腐涂层。（2）钢管桩拖运型式采用拖轮拖带运桩驳方式进行运输，拟采用2640hp的拖轮“浙三拖18”进行拖带。（3）钢管桩运输安全措施（1）根据施工方案和船舶行进方案，对每道工序环节进行详细分工和技术、安全交底，确保人人知安全，人人懂安全。（2）建立完善的管理网络，保证现场指挥系统分工明确。各岗位安全职责严密、清晰，可操作性强。确保各种安全保障、救生保障的措施和设施完整完备。（3）在施工作业时，充分了解海况和天气情况。专人负责收集天气、海浪、潮汐、台风等气象信息，建立完备的预报、警报系统，避免在危险的工况下作业。船舶航行时选好航线，避免撞上鱼网或其他海上目标。（4）建立完善的通信系统，确保通信畅通。及时有效地和海事部门取得联系和沟通，接受海事部门的检查和管理。（5）运桩驳船应水密封舱。5.2.3 沉桩施工流程沉桩施工工艺流程详见 图53。施工准备测量网布置运 桩运桩方驳抛锚定位打桩船抛锚定位吊 桩转入下根桩施工停 锤钢管桩施打移船定位退 船图53 沉桩施工工艺流程图5.2.4 测量准备（1）、 施工测量坐标系统根据本工程的特点，施工测量运用的坐标系统如下：、WGS-84坐标系统：主要应用于GPS测量。、施工测量坐标系统：平面坐标系统采用1954北京坐标系，高程采用1985年国家高程系统。（2）、 沉桩测量定位根据本工程距离海岸较远的特点，根据沉桩质量标准，采用GPS-RTK系统进行沉桩测量定位。GPS-RTK定位精度（平面位置和高程）已达到厘米级，可以满足沉桩精度要求。利用GPS RTK定位技术进行沉桩定位测量具有定位方便、速度快的特点，可实时提供放样点的三维坐标且不受天气影响，可全天候作业，在外海水域作业优点突出。打桩船利用GPS-RTK系统进行海上沉桩定位的原理如下：（1）基准站的建立：根据现场考察，我部将在距施工区域最近的北关岛（距测风塔约15KM）建立临时的GPS RTK测量参考站系统，以满足定位需求。（2）打桩船的GPS-RTK系统由桩船平面和状态定位子系统、桩架倾斜子系统、桩顶标高跟踪测量子系统、锤击数、贯入度记录子系统、锤击能量显示子系统等组成。（3）各子系统通过各种传感器，将信息传入电脑处理，将打桩所需的桩顶平面位置、桩架倾斜度及其与桩船纵（横）轴线水平夹角、桩顶标高等输出在显示屏上，最后打桩成果也能自动记录。具体定位前，将定位桩的设计中心坐标和高程输入计算机内，定位时，可在显示屏上显示实时桩位数据与图形，同时也显示设计埋设桩位及偏差，桩船指挥人员根据显示的有关信息指挥桩船正确就位。钢管桩沉放完毕后，采用相当于D级GPS测量精度按快速定位模式测出桩顶偏位、倾角和标高等，编制沉桩记录汇总表。测量时，利用专用的十字架将定位天线就位于桩顶中心。5.2.5 打桩船及桩锤选择根据本标段的桩基施工条件，为了保证桩基的施工进度及质量要求，采用“大桥海威951”打桩船施打， D-160筒式柴油锤。打桩船主要性能见 表5.1，D-160柴油锤主要性能参数见表5.1。 打桩船主要性能参数表 表5.1 船长 船长64.00m定位锚机20t船宽27.00m定位锚10t海军锚型深5.00m油舱250t动力主发电机组400KW淡水舱250t副发电机组50KW乘员20名液压泵站柴油机600PS航区沿海作业桩架部分架桩高度水面以上92m吊桩系统吊桩绞车21t俯仰角度30辅助吊桩绞车15t可打桩径3200mm打桩锤起吊绞车21t桩长78m水深起重绞车15t+8t桩重180t普通绞车6t起重200t超长桩施工上部轨道可旋转根据设计要求，本工程中打桩船采用的打桩锤为上海工程机械厂生产的D160筒式柴油锤，其技术参数如表5.2所示：D160筒式柴油锤主要性能参数表 表5.2活塞重量Kg16000每次冲击最大能量KNm533作用于桩上的最大爆炸力KN4500冲击次数1/min3645适合打桩（视土壤及桩柱的材质而定）Kg70000油耗柴油L/h46润滑油L/h4.5油箱容量柴油油箱L240润滑油油箱L40.3重量柴油桩锤重量（约）Kg35000起落架装置Kg1700尺寸柴油桩锤长度mm8020桩垫外径mm1070柴油桩锤宽度mm1400本工程利用“大桥海威951”打桩船进行沉桩作业，该船为固定扒杆打桩船。该船工作性能良好，有以下优点：驻位稳定性好：“大桥海威951”打桩船锚碇系统配备8台35t锚机和相应的8个10t配6米锚链的海军锚，在杭州湾大桥、金塘大桥、东海大桥等海况条件下施工情况反映，该打桩船驻位稳定性好，移船便捷。固定桩架打桩船定位精度高：本工程所处水域海况较为恶劣，而且该工程整体为上下结构。上部结构均在陆地按照图纸加工制作，误差非常小。下部结构为桩基，所以桩基平面位置控制要求较高，如果桩基偏差较大，平台无法安装。本船在杭州湾大桥、金塘大桥、东海大桥等项目施工，桩基平面控制均在2cm内，得到了业主、监理单位的一致好评。沉桩适应性强：“大桥海威951”可打仰俯30度桩。5.2.6 锤及辅助船舶图5-4 D160型打桩锤和替打其它辅助船舶的选择在沉桩施工中除打桩船的投入外，另外需要投入其它辅助船舶，如运桩船、拖轮、抛锚艇及交通船等。图5-5 拖轮图5-6 抛锚艇5.2.6 钢管桩施打（1）、“大桥海威951”抛锚定位，吊桩根据打桩船上GPS定位系统显示的数据，打桩船由拖轮拖到施工地点附近，进行粗定位。沉桩施工船舶抛锚定位如图5-6所示：图5-6作业平面示意图（2）、沉桩施工主要方法及步骤如下： 桩身刻度的涂画为满足沉桩过程对钢管桩桩顶标高的监测，且沉桩将结束时对钢管桩桩顶标高的确认，需要在钢管桩桩身上画刻度。具体的方法为：利用白油漆从桩尖向桩顶刻画，从桩尖向桩顶0（L5）m范围内刻度线间距为1m，从（L5）桩顶范围刻度线间距为0.2m（L为桩长），刻度线的长度不小于20cm，整米刻度时画长些，并且保证顺直，如图57所示。替打和打桩锤上也需要进行刻度刻画，刻度线间距也为0.2m。图5-7 打桩船移船通过紧松锚缆将打桩船移至运桩船侧，成两船中心线互相垂直状态，桩架前倾至吊钩对准所要吊的钢管桩直径中心。吊桩桩吊点严格按图纸规定进行布置，如图纸未设计吊点，则由技术人员计算吊点。引桥沉桩，吊桩时桩驳和打桩船长边轴线与水流方向保持45夹角，起吊后桩驳立即调整为顺流状态，以减少船体迎水面，避免走锚等现象。码头沉桩时，由于打桩船为横流状态，船体迎水面较大，要注意落水锚和涨水锚的走锚现象。吊桩时确保吊钩和钢丝绳轻放至桩身上，吊桩离开桩驳的瞬间要迅速，以避免拖桩、碰桩等情况的发生。图5-8 吊桩 移船、立桩通过紧松锚缆，打桩船移离运桩船，并在过程中缓缓立桩：主吊索上升，副吊索下降，随着下降程度，副吊索逐个解去，使钢管桩成竖直状态。桩架后倾，使钢管桩与龙门梃滑道成平行状态（即同时成竖直状态），抱桩器合拢抱桩并锁定。如图5-9所示。立桩完毕后，根据“海上打桩GPS-RTK定位系统”粗定位，将打桩船移至桩位附近。为确保钢管桩保护层不被损坏，抱桩器上的导向轮采用橡胶材质导向轮，并保持导向轮的表面光洁，适当涂抹润滑油。图5-9 立桩 套替打替打沿龙门梃轨道滑移，套住桩顶（为保证施工连续性，应配备备用替打一个）。如图5-10所示：图5-10测量定位A、操纵室通过观察打桩船上的两台测距仪和操纵室控制台上的角度测量仪调整桩架的前后（打俯桩时前倾，打仰桩时后倾）倾斜度，将钢管桩粗略调整至设计斜率。B、打桩船的“海上打桩GPS-RTK定位系统”根据接收到的GPS信号（数据链）及预先输入的单桩平面扭角（方位角）及平面坐标，计算出打桩船姿态及钢管桩空间位置的图形和数据，并显示于操作间的显示屏之上。C、根据显示于显示屏上的打桩船姿态及钢管桩空间位置的图形和数据，通过锚机系统的运转精确调整打桩船船体位置，并利用打桩架液压系统调整桩架的向前或向后的倾角，使钢管桩到达设计位置。D、测量人员通过复核GPS接收的数据链、输入沉桩定位系统的源数据及检查打桩船桩架液压系统的仪表来检查钢管桩的位置是否正确。在单个桩群首根钢管桩GPS定位完毕后，需要采用常规的测量方法对其位置进行校核（校核方法见后述）。下桩、稳桩立桩前必须测量水深情况，防止桩尖触及泥面，使桩身受损。在桩身立起之后将桩缓慢下放，下放过程中时刻保持桩架与桩的倾斜度与设计要求一致，在下放完毕后，立即检查桩锤、替打和桩身是否在同一轴线上，以避免造成偏心打桩。图5-11锤击沉桩在锤击过程中做好以下工作：a、密切注意桩身与桩架的相对位置及替打的工作情况，避免造成偏心锤击。b、密切注意贯入度的变化，根据地质资料和试打桩参数，桩尖在穿过可能出现贯入度较大的土层时，及时调整锤击能量。c、施工过程中注意观察桩身的晃动情况，防止蹩桩出现偏心锤击。d、施工过程中如出现贯入度反常、桩身突然下降、过大倾斜、移位等现象，立即停止锤击，及时查明原因，采取有效措施。e、打桩过程中如有异常情况，如锤击次数大于控制值、桩顶过高、贯入度过大等情况，立即与监理、设计、业主等有关方面取得联系，共同研究确定，迅速做出处理。图512 锤击沉桩 停锤、移船、夹桩、警戒沉桩停锤标准，沉桩控制标准严格按照设计、规范进行控制。当沉桩不能满足设计、规范要求或遇异常情况时，应暂停作业，并立即会同业主、设计、监理等有关方面研究处理。（3）质量控制标准钢管桩沉桩允许偏差： 质量控制标准 表5.13序号项 目规定值或允许偏差检验方法或频率1桩顶高程（mm）小于50GPS检测，每桩检查2最后贯入度（mm/击）小于50与控制贯入度比较，每桩检查3设计标高处桩顶平面位置（mm）小于200GPS检测，每桩检查4倾斜度1%吊线法，每桩检查（4）沉桩记录 沉桩时须按要求填写沉桩记录表，填写及时正确。（5）沉桩施工技术要点及注意事项起吊时要平稳，防止相互碰撞。打桩前，应测量沉桩区域水深和水下地形。吊桩时应考虑桩驳平衡，吊桩顺序应对称起吊。斜桩下桩过程中，桩架宜与桩的设计倾斜度保持一致。锤击沉桩时，桩锤、桩身宜保持在同一轴线上，避免产生偏心锤击。当船航行波影响打桩船稳定时，宜暂停锤击。防止背板蹩桩，一旦发现，及时调整桩架。沉桩过程中不得移船纠正桩位。斜桩尚应考虑自重和潮流影响，结合施工实际经验要考虑一定的提前量，以使沉桩后桩位符合设计要求。考虑到本工程区域流速及风浪较大，沉桩应尽量选择流速、风浪较小时进行。运桩和打桩过程中，严禁碰撞钢管桩、破坏防护涂层。5.3钢平台施工5.3.1 钢平台施工流程测量桩位距离及高差 根据桩位进行桁架平台整体制作与检测桁架平台防腐施工桁架平台结构整体运输桁架平台结构整体吊装桁架平台结构整体调平钢管桩顶部与桁架平台之间高压灌浆钢管桩上的钢爬梯调整安装施工现场焊缝油漆的涂刷实际塔位及桁架平台高程测量竣工验收图514 钢平台施工流程图5.3.2 构件加工由于测风塔施工水域距岸较远，且处于外海，风浪较大，为缩短施工周期，支撑钢管、钢平台、栏杆、爬梯等构件先在温岭船厂码头加工制作，通过材料船运输到“大桥海威951”打桩船，沉桩结束后进行焊接组装，考虑到钢管桩沉桩定位误差，连接钢管的下料长度比理论长度长出约30cm，待钢管桩沉桩结束后，根据实测的桩位及倾斜度在施工现场将多余的部分割除。构件加工制作要求如下：（1）、本工程所用钢管采用Q345B型钢材，型钢、钢板均采用Q235B，其质量标准应符合 GBT7001988之规定。焊条采用E43型，其质量标准应符合GBT51181995之规定。（2）、支撑钢管、钢平台、法兰盘、栏杆、爬梯等构件表面在防腐油漆施工前均要进行喷砂除锈处理，除锈等级Sa2.5，平均粗糙度要达到4075微米。（3）、支撑钢管、钢平台、法兰盘，栏杆、爬梯等构件表面防腐油漆配置为：环氧富锌底漆80微米；环氧云铁中间漆300微米；丙烯酸聚氨脂面漆120微米，总干膜厚度为500微米。面漆颜色为黄色或橙色。（4）、栏杆表面油漆配置为：环氧富锌底漆80微米；环氧云铁中间漆1 50微米；丙烯酸聚氨脂面漆120微米总干膜厚度为350微米。防腐油漆施工完并干燥之后，再涂装红白相间的反光漆。（5）、工厂焊缝、现场焊缝应在相关检测、检查合格之后，才可进行焊缝处防腐油漆施工。（6）、本工程采用的油漆材料应具有完备的材质证明材料，包括产品批号、合格证、检验资料和含有工艺参数的产品说明书，选择油漆之前要提交油漆的检测报告，并经设计确认之后方可采用。（7）、构件焊接与探伤检查：钢管桩与连接钢管、连接钢管之间、法兰盘及其附属连接件之间节点焊缝均为一级焊缝，其余焊缝为三级焊缝；各构件之间除特殊注明外其余一律满焊（封闭），平台钢板与钢板、钢板与加劲肋之间采用间隔焊缝焊接，每焊50mm空50mm，焊缝高度除标明外其余均不小于构件厚度。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤、咬边、未焊满根部收缩等缺陷，一级焊缝应全数采用超声波进行内部探伤检验，三级焊缝应拍取总数20采用超声波进行探伤检查，探伤结果应符合现行国家标准(GB50205)，对检验不符合标准的焊缝应按照相关规范探伤检验，对检验不符合标准的焊缝应按照相关规范进行修整、补焊加固处理，并再次对补焊质量进行探伤检查，至符合规范要求为止。5.3.3 构件安装钢管桩沉桩结束后，立即桩位、倾斜度、桩顶高程的复核，并在钢管桩顶内部按设计位置安装焊接高压灌浆封头钢板。然后根据复核结果相应调整桁架平台立管及上部钢承台各构件的相关尺寸。桁架平台结构各构件在工厂按照设计图要求焊接成成整体，并进行防腐涂装。整体水运到现场，最后利用打桩船上的起重设备将桁架平台进行整体吊装。构件安装注意事项：（1）、钢架结构的安装应遵守(GB50205)的有关规定。（2）、上部上架钢平台采用三点或四点吊进行整体起吊，吊装时与钢管顶端临时焊接牢固，桁架平台顶高程误差应控制在10mm以内，水平度误差应控制在1范围内。（3）、法兰盘施工时应严格控制其焊接施工质量，特别注意地脚螺栓孔角度，地脚螺栓根开尺寸误差控制在0.1，最大不大于10mm，法兰面标高允许偏差不超过5mm，基础水平度偏差0.1，地脚螺栓位置扭转偏差3mm。5.3.4 C40高强度细石混凝土浇灌砼浇筑是桁架平台与桩基连接施工过程中的一个重要环节，砼质量的好坏将直接影响测风塔安全使用。一般采用水泥浆或水泥沙浆灌注，浆液的拌合成分、质量和灌注方式在很大程度上决定了粘结强度和防腐效果。因此在注浆施工应当严格把握浆材质量、浆液性能、注浆工艺和注浆质量。由于平台与钢管桩对接部位一般被潮水淹没，浇筑完砼后，立即使用土工布进行保护，避免水流冲刷砼。5.3.5 竣工验收1、实际施工完成后，及时测量测风塔基础平台中心点坐标、地脚螺栓根开、相邻地脚螺栓高差、距离及基础平台中心点、桩顶法兰面的高程。2、整理钢管桩、钢构架制作、检测、施工报告及相关检测报报告，产品合格证等。3、邀请发包方进行竣工验收，提交温州苍南1#风电场100m高海上测风塔基础施工竣工报告，交付上部使用。第六章 施工质量控制6.1工程质量目标及质量保证措施6.1.1严格按照国家现行规程规范、业主要求以及公司一体化文件的要求执行，小到一块筋板、大到一个分部、分项工程，均严格按照公司内部的三检（班组自检、施工员复检、质量员专检）合格后，与业主（监理）办理交接检验、合格后，方可转入下到工序施工。6.1.2安排我公司长期从事钢结构施工安装工程质量监督的质检工程师负责项目部的质量工作，对钢结构安装的工艺操作程序、规程规范的执行力度，以及整个工程的实物质量实施监督，对质量行使一票否决权。6.1.3对进入施工现场的每个员工均应与项目经理签定质量责任书，责任书应按不同岗位、不同工种分类，上面应明确各自的责任和注意事项，并且注明对违返其中任何一项的罚款金额（如对焊工，焊后未除焊药皮每处罚款50元等），对每个员工进行评比，对质量意识强、表现好的同志，一次性给予奖励，做到有章可循，有法可依，完善项目部的激励机制。6.2创优计划坚持ISO9001系列质量标准的方针，严格按施工规范和质量检验评定标准要求控制工程质量，做好回访、维护等服务工作，保证质量第一、信誉至上，并实现以下质量计划：测风塔基础工程一次交验合格率100。6.3 质量控制机构的设置为确保工程质量等级和质量目标能按计划实现，我司拟定建立健全并完善工程质量保证组织机构。在贯彻执行业主方的技术标准和国家相关规范及标准的同时，按我公司程序文件要求推动质量保证体系组织机构正确、有效地运行。质量管理程序图如下：项目经理项目总工程师船机 部安 保 部物 资 部质 检 部工 程 部起重工班焊工班油漆工班打桩船组图6-1 质量保证体系机构网络图6.4 质量控制机构及质量管理人员的职责6.4.1项目经理质量责任组织制定质量工作规划和质量管理目标，分析质量动态，对存在的问题采取对策，及时调整质量与其它控制指标的关系，对质量工作负有全面领导责任。6.4.2 项目总工程师质量责任主持编制专业施工方案，审批重要技术保证措施，主持质量管理工作，掌握质量动态，对产生的质量问题及时采取措施进行纠正，在项目经理领导下，对质量工作负全面技术责任。6.4.3 项目质量负责人质量责任定期或不定期组织质量检查，随时了解质量动态，对产生的质量问题进行分析，签发整改通知单并追踪检查，在项目经理的领导下，对质量工作负全面监督检查责任。6.4.4工程部技术员质量责任负责将上级质量管理的有关规定、技术规程、质量标准和设计要求落 实到各专业具体实施方案中并指导施工。制定措施保证工序质量稳定，检查各专业作业班组施工质量及施工记录，对质量事故和质量问题提出详细的分析意见并制定整改措施交质量工程师审查。施工中制止一切违反规程规范的操作，对自己分管的专业施工负有全面质量责任。6.4.5 物资部材料负责人质量责任负责施工现场材料，设备等质量把关，杜绝不合格材料、设备、产品等用于该工程上，对无合格证或质量证书的主要材料、设备、产品用于工程上所引发的工程质量问题负直接责任。6.4.6 施工班组长质量责任施工班组长是具体施工操作的组织者，对班组的施工负责自检，执行各专业工长提出的质量控制措施，把专业施工方案规定的施工工艺落实到班组每个人。因此，班组在施工前必须坚持开班前会：把施工的技术、质量、安全要求等做详尽的解释说明工作，使得所有施工人员都明白其工作内容，知道如何进行操作，质量、进度达到什么要求。所以，班组长有权拒绝使用有质量问题或无合格证的材料、设备、产品等。对出现的质量问题提供正确的资料和数据，并提交班组施工记录，班组长对本班组施工质量负直接责任。6.5工程依据的质量标准工程依据的质量标准是施工图以及适用于该工程的现行有关工程质量检验评定标准、工程质量验收统一标准和我公司有关工程质量控制标准的程序文件。6.6 工程质量控制点的设定本工程的质量控制点设置以业主方提供的施工技术要求为依据，参见本施工组织设计前面的相关内容。我公司将根据施工内容制作不同的生产工艺卡，相关工作完全按照工艺卡的内容逐步施工，避免了不同的施工人员对同一工作思考或摸索的过程，减少或消除返工或返修现象的发生，以提高工效，降低成本，节约工期等。以上工作为贯彻执行，项目部将对此形成严格的制度，贯穿到整个施工过程中。6.7 工程质量检测控制6.7.1 质量检测的内容本工程是比较单一的钢结构制安工程，工程的质量检测主要包括钢材质量检测、焊接质量检测和安装质量检测等内容。其中，在垂直度、标高、水平度等方面的安装质量是检测的重点，其详细的内容参见业主方提供的安装技术要求和本施工组织设计前面的相关内容。6.7.2 工程质量检验、试验人员职责（1） 检验人员职责1） 班组做好自检、互检工作；2） 质检员对工程进行检测，并做好记录，有权发放整改通知，限时整改，并追踪检查；3） 质检人员、施工员、项目经理对分项、分部工程进行检验评定，质检员核出质量等级，做好交竣工质量记录资料的整理工作；4） 施工员、质检员等熟悉，掌握专业施工验收规范，做好施工工序控制、消除质量隐患。（2） 试验人员职责1） 熟悉本专业的规程规范，对进场的原材料检验应严格把关；2） 对所检验的材料做好记录，做好入库放置，严格执行材料进场检验制度；3） 各施工员、材料员、质检员、库工管理员、班组长都是检验、试验人员。6.7.3 工程质量检测为确保工程质量目标的实现，应对工程施工的各个环节（如施工准备、采购订货、验收入库、运输保管、预制安装、竣工交验等）的质量进行控制，以使其建安工程全过程质量均处于受控状态中。工程质量检验、试验采用的设备、量具、工具：（1） 台称 （2） 游标卡尺 （3） 钢盘尺 （4） 钢卷尺（L=5m）（5） 水平尺 （6） 线锤 （7） 塞尺 （8） 焊缝检验尺（9） 水准仪 （10）经纬仪 （11）塔尺 （12）钢板尺（13）测厚仪6.8 工程中质量不合格项的处理按照我公司一体化管理体系关于不合格品的控制程序有关文件要求，应对工程中质量不合格项进行处理。处理程序为：不合格项标识不合格项报告不合格项评审不合格项评审报告监视测量不合格项返工返修 图6-2 不合格品处理程序6.9工程的关键工序和特殊施工过程的质量控制工程的关键工序和特殊施工过程的质量控制严格按照我公司相关程序文件有关要求进行控制，包括人员控制、施工设备控制、材料质量控制、施工工艺控制、施工环境控制。6.10工程质量通病的防止措施工程质量通病预防和纠正应严格按照我公司一体化管理体系文件中有关预防措施控制程序、纠正措施控制程序的要求和规定进行。本工程中容易出现的质量通病主要有：焊接变形大、标高超差、垂直度和水平度超差、金属构件端部毛刺和棱边等质量通病。6.10.1 焊接变形过大的防治措施（1）避免低温下施焊；如果不能避免，则应采取预热和缓冷措施。（2）合理确定焊接顺序。有条件时，采取对称施焊。（3）当局部焊位的焊接量很大时，应采取分步或者分阶段焊接，避免局部温度过热，造成变形超标。（4）焊接过程中，保持合理的焊接电流。（