振动碾压作业指导书.doc

振动碾压作业指导书 新建振动批审编xx年xx年月建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程施工JSJJSG-5标动碾压施工作业指导书编号ZYZDS-LJ-001批准审核编制月日发布xx年月段书日实施 1、目的本振动碾压作业指导书旨在明确强冲击压实与振动碾压施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范振动碾压作业施工。 2、适用范围本作业指导书适用于京沈京冀标段路基松软土(浸水)表层地基处理， 3、编制依据高速铁路路基工程施工技术指南铁建设【xx】241号高速铁路路基工程施工技术规程Q/CR9602-xx高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-xx铁路路基设计规范（TB10001） 4、作业准备4.1外业准备 （1）场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。 （2）测量放线，定出控制轴线、冲击压实与振动碾压场地边线。 （施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，冲击压实及振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。 4.2内业准备 （1）开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 （2）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 5、技术要求 （1）冲击碾压施工应自边坡坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后再自行向内冲压，压实机械行走速度宜控制在10km/h12km/m。 （2）冲击碾压应通过改变转弯半径调整冲压地点，十七均匀冲压。 （3）振动碾压应控制碾压速度，施工应由地基处理两侧向中心碾压。 （4）相邻两段冲击碾压搭接长度不宜小于15m，振动碾压搭接长度不宜小于5m。 （5）冲击（振动）碾压压实系数和承载力应符合设计要求。 6、工程概况本标段路基区段短（承德南站除外），2m以下的区段7处，工点分散、地质条件差，施工风险高等特点。 （1）山区地形起伏变化大，工程地质复杂，桥隧相连，路基衔接，路基设计类型多，高填深挖，挡护工程量大，选择弃土场困难。 贯彻环境保护、水土保持，建成绿色通道是对路基施工的要求。 本标段路基被桥隧和涵洞分割成数段，工点极其分散，不利于大规模机械化施工（除承德南站站场外）。 （2）本标段地处寒冷地区，冻结深度达1.26m，应采取有效的工程技术措施防止冻胀，保证工程耐久性、稳定性。 （3）路基为土工结构物，施工环节多，持续时间长，严格控制填料质量和强化工序过程控制。 7、施工程序与工艺流程7.1施工程序7.1.1施工准备施工前，测量班将中桩及左右两侧路基排水沟边桩，并用白灰线标记出作为需要进行冲击碾压的范围。 经调查，作业范围内无地下构造物、管线和电线等影响冲击碾压施工的因素，已具备冲击碾压作业条件。 7.1.2地表清理、平整清除地基处理范围内地表草皮、植物根系等，若有土坎、沟槽、坑穴等，采用推土机、平地机予以平整。 为防止基底积水，在设计边沟位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。 在施工范围内不得堆放有任何有碍于冲击碾压的物品。 7.1.3土质含水量检测平整场地检测含水率符合要求，否则进行洒水或晾晒冲击（振动）碾压冲击碾压十遍后，平地机大致平整，再冲击碾压冲击碾压完成，振动压路机、光轮压路机碾压1-3遍检查压实质量和承载力，满足设计要求按静压、弱振、强振、弱振、静压顺序碾压，遍数按工艺试验确定（振动碾压）检测表面以下50cm处的土体含水量。 含水量应控制在最佳值的2%以内，否则应进行晾晒或洒水(标段内主要以洒水为主，最终由试验确定)。 7.1.4冲击碾压试验待各项准备工作就绪，地表土体含水量满足要求时，报请现场监理验收检查同意后，进行冲击碾压。 根据设计要求，冲击碾压的遍数最少不得少于20遍。 如果压实度或沉降量达不到设计要求，应补充冲击碾压至符合要求为止。 冲击压实前后需测量地面标高，报测量监理工程师审核。 7.2工艺流程施工工艺流程图 8、施工工艺 （1）平整场地，清除表层土，修筑施工区周边排水沟，确保场地排水通畅。 （2）振动碾压按静压、弱振、强振、弱振、静压顺序进行，碾压遍数按工艺试验确定遍数控制。 （3）冲击碾压10遍左右后，平地机大致整平再冲击碾压。 （4）冲压完成后，用平地机平整，用光轮压路机最后碾压（13遍）。 9、施工要求及注意事项 （1）施工作业前，冲击压路机各系统管路及接头部分应无裂纹、松动现象，确认正常后方可启动，确保安全施工。 （2）冲击碾压行驶速度以1012km/h为宜，尽量保持匀速，在一个碾压形成中不得变速，变速时必须停机。 碾压过程中应保持正常的行驶方向。 （3）冲击压路机驾驶员在每次转弯时，应调整转弯路线，使冲击凸轮落点不与前次落点重复，以减少波浪现象，若工作面起伏过大，应停止碾压，用平地机平整后再继续施工。 （4）施工中若出现“橡皮土”现象时应暂停施工，应将“橡皮土”挖出，晾晒到含水率在规定范围内时再重新碾压。 10、劳动力组织负责冲击碾压作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。 冲击压路机机、振动压路机、装载机、平地机、洒水车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，持证上岗。 人员配备工种数量冲击压路机司机2人，振动压路机司机1人，推土机司机1人、平地机司机1人，装载机司机1人，洒水车司机1人，维修工1人，普工5人，技术负责人1人，施工负责人1人，工班长1人，领工员1人，安全员1人、现场施工技术员2人，试验人员2人，测量人员3人，合计25人。 11、材料要求路基填料应满足下列规定 （1）基床以下路堤填料的粒径应小于75mm，基床底层填料的粒径应小于60mm； （2）填料的粒径级配、细粒含量及定名分组应符合铁路路基设计规范（TB10001）的相关规定； （3）寒冷地区路基冻结影响范围内的填料，砾石类土的细粒含量不应大于15%，砂土的细粒含量不应大于5%； （4）浸水路堤填料细粒含量应小于10%； （5）路堤填料除了应满足室内试验指标要求外，还应对填料的压实性能进行填筑工艺试验验证，压实性能不满足要求时应对填料进行物理改良，以达到压实质量标准。 12、机械设备配12. 1、机械设备配备机械设备配备一览表序号机械设备规格类型单位数量备注1冲击压路机台12推土机台13洒水车台34振动压路机台15平地机台112.2.检测设备配备拟配备压实度检测仪器1套、全站仪、水准仪各1台。 13、质量控制及检验13. 1、质量控制 （1）（碾压前检测）检查原表面以下20cm处的含水量，若含水量不符合要求，需做晾晒或洒水处理； （2）用冲击式压实机进行冲击碾压时，以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。 在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时用推土机整平。 另外，若表面过干，需及时洒水，以防扬尘； （3）冲击碾压前确定本段路基下卧地质情况，如地面以下23m存在软土夹层，则不宜进行冲击碾压。 （4）碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的行驶方向。 13. 2、检验 （1）施工质量要求冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1cm。 碾压面下1m深度范围内土的压实度符合设计及验标要求。 （2）检验数量冲击碾压达到设计要求后，在试验区每隔100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处。 若未能达到规定的施工质量要求，则继续碾压，直至达到设计要求为止。 14、安全及环保要求 1、每天要对试验作业面配专职安全员对作业点进行监督检查，重点检查安全设施、个人防护等； 2、冲击碾压施工机械操作人员必须按安全操作规程精心操作； 3、试验区场地周边洒灰线标识，周围设置警戒标志； 4、机械设备保养按照有关规定执行； 5、施工作业前，检查冲击压路机各系统管路及接头部分有无裂纹、松动现象，确认正常后方可启动。 6、压路机行驶和工作场地应保持平坦坚实，并与沟渠、基坑保持安全距离。 7、冲击碾压设备山下坡时，应事先选好档位，不得在坡上换档；下坡时不得使用空档滑行。 8、冲击碾压施