汽车空调实验指导书.doc

汽车空调实验指导书 在启动前，用万用表电压档测量蓄电池的电压在正常的范围内，一般为V=1113V之间，否则应对蓄电池进行充电，防止电池因严重亏电而损坏。 2检查空调管道的制冷剂是否正常。 空调管道中的制冷剂的容量应充足且压力在正常的范围内，首先通过制冷剂干燥器的观测孔观察制冷剂的情况，应透明不浑浊，否则应用压力表来测量空调管道的压力来判定是否制冷剂不足。 如不在正常范围之内，则应加至正常范围。 3检查加热柜中的水量是否充足。 正常的水量应在两条红线之间。 4调整加热水箱的温控开关至65，接通水箱电源，水箱开始加热。 水箱的循环水泵在冷却水温达到设定温度后开始工作。 5接通三相电动机电源，并按下电动机控制柜上的绿色按钮后电机开始转动。 电机通过传动皮带带动压缩机和发电机工作。 当蓄电池电压降低时，电压调节器上的充电指示灯开始闪烁，发电机给蓄电池充电。 7打开系统的电源总开关，打开点火开关，在“ON”的位置上。 此时，空调面板和显示板上的信号指示与各传感器的数字值开始显示。 8L形控制柜上的各传感器的选择开关在“外”一侧。 9设定车室目标温度为25，调节环境温度传感器值在30，车内温度为40，蒸发器温度传感器在8，发动机水温传感器温度值在70，发动机转速为1000RPM。 10打开空调控制器，设定在“AUTO”模式下。 11观察此时空调压缩机的工作状态，记录此时空调控制面板上所显示的各执行器的工作模式。 12慢慢调节车内温度传感器的值变化到20，观察空调压缩机的工作状态。 记录下在此过程中的空调显示检测面板上各执行器的工作模式变化情况。 13按空调控制面板上的“OFF”键，调整车室目标温度为25，调节环境温度传感器值为0，车内温度为0，蒸发器温度传感器在8，发动机水温传感器值在70，发动机转速为1000RPM。 14重新打开空调控制器，设定在“AUTO”模式下工作。 15观察此时空调压缩机的工作状态，记录此时空调控制面上所显示的各执行器的工作模式。 16慢慢调节车内温度传感器值变化到28。 记录下在此过程中的空调面板上各执行器的工作模式变化情况。 17按下空调控制面板上的“OFF”键，调整车室目标温度为25，调节环境温度传感器值为35，车内温度为40，蒸发器温度传感器温度值为8，发动机水温传感器值为70，发动机转速为900RPM。 18打开控制控制面板上的“A/C”和风速控制键三个中的任何一个，分别调节风速和出风模式键，观察不同情况下各执行器的工作状态及各出风口出风量的不同。 19设计数据记录表格，记录实验过程。 独立完成实验报告。 1了解各伺服电机的工作状态；2了解各伺服电机的端口电压与工作状态的对应关系；3掌握各伺服电机处于不同工况的条件；实验台；万用表1上节实验所述的操作规程打开实验装置，点火开关打开到“ON”的位置2设定空调工作在“AUTO”模式下，调节控制柜上车内温度传感器和环境温度传感器信号的模拟值在35；调节空调面板上的设定车内温度为24，测量空气混合伺服电机TP端电压。 3在上述情况下，调节环境温度的值到0，感觉风道出风口的温度有何变化，测量并记录下TP端的电压变化情况，并分析空气混合伺服电机的工作位置变化情况。 4设定空调工作在“AUTO”模式下，调节空调面板上的车内设定温度为24，调节控制车内温度传感器和环境温度传感器的模拟值在5；测量空气混合伺服电机TP端的电压。 5在上述情况下，调节环境温度到50，感觉风道出风口的温度有何变化。 测量并记录下TP端的电压变化情况，并分析空气混合伺服电机的工作位置变化情况。 6设定空调工作在“AUTO”模式下，设定空调面板上的车内目标温度为24，调节车室内温度低于10，观察空气混合伺服电机的工作位置；调节车室内温度高于35时，观察空气混合伺服电机的工作置。 在上述两种情况下再分别从5到50调节环境温度传感器值，观察空气混合伺服电机的工作位置是否变化？记录上述实验结果。 7设定车室目标温度为25，调节环境温度传感器值在10，蒸发器温度传感器在8，发动机水温传感器温度值在70，发动机转速为1000RPM。 8调节车室温度传感器数值从0变到30，再从30变到51。 分别记录下最冷伺服电机、模式伺服电机、空气混合伺服电机、和进气方式伺服电机、中央通风伺服电机和侧通风伺服电机的工作位置变化情况。 9记录信号显示面板上各伺服电机信号显示变化情况，观察TP、TPL端指示灯的亮度变化情况，测量并记录下其数值在上述三种情况下的对应值。 10设定车室目标温度为25，调节车室温度传感器值在20，蒸发器温度传感器在8，发动机水温传感器温度值在70，发动机转速为1000RPM。 11调节环境温度传感器值从0变化到20，再从20变化到60。 分别记录下最冷伺服电机、模式伺服电机、空气混合伺服电机、和进气方式伺服电机、中央通风伺服电机和侧通风伺服电机的工作位置。 12记录信号显示面板上各伺服电机信号显示变化情况，观察TP、TPL端指示灯的亮度变化情况，测量并记录下其数值在上述三种情况下的对应值。 13设计数据记录表格，完成实验报告。 1.了解本实验台的故障设置的作用；2.掌握实验台的故障设置方法及解除故障方法。 3.掌握实验台的故障码及其与实际电路信号的对应关系；实验台；1按实验规程打开实验台的电源，打开点火开关到“ON”的位置。 2打开控制柜侧面板上的故障设置开关到“开”的位置。 3先在故障设置键盘上按下相应的数字（128号），再按下“S”键。 4观察故障显示面板上对应的数字灯是否点亮。 5同时观察信号显示面板上的信号显示灯在设置故障码前后哪一个发生了变化，并记录下对应的符号。 6按下键盘上的0键2次，再按下“结束”键。 观察此时故障显示面板上所有的信号灯是否熄灭。 信号显示板上的所有信号是否恢复到无故障状态。 7设定空调控制面板的工作模式在“AUTO”方式，启动空调系统。 8设定车室温度为35，环境温度为35，车室设定目标温度为25，蒸发器温度为10，发动机水温为80，发动机转速为1000RPM。 9按顺序设定128号单个的故障码。 10观察设定特定故障码后，空调系统的工作是否发生变化，并分析原因。 11记录下哪些故障设定后，空调系统停止工作；哪些故障码设定后，不影响空调系统当前的工作状态。 哪些故障码设定后，空调系统不停止工作，但部分工功能失效。 12总结上述的实验结果，制定出实验台的故障码与特定信号的关系表，完成实验报告。 1.了解空调压缩机的工作条件；2.了解空调压缩机锁止传感器起作用的条件；3.了解空调冷却风扇工作条件；4.了解空调高低压开关工作原理及转换条件；实验台；1.按操作规程启动实验台；2.打开空调控制面板，工作在“AUTO”模式下。 3.设定车室温度20，环境温度为35，蒸发器为10，水温60，转速为580RPM，设定车内目标温度为25。 4.打开空调控制面板，工作在“AUTO”模式下。 5.调整发动机转速为650RPM，观察空调压缩机的电磁离合器工作状态有何变化。 6.再调整发动机转速回到580RPM，观察空调压缩机的电磁离合器工作状态有何变化。 7.设定车室温度20，环境温度为35，蒸发器为10，水温60，转速为1000RPM，设定车内目标温度为25。 8.打开空调控制面板，工作在“AUTO”模式下。 9.通过故障设置键盘，设定4号故障码，观察空调压缩机电磁离合器的工作状态有何变化。 10.通过故障设置键盘，取消4号故障码，观察空调压缩机电磁离合器的工作状态有何变化。 11.设定车室温度20，环境温度为35，蒸发器为10，水温60，转速为900RPM，设定车内目标温度为25。 12.打开空调控制面板，工作在“AUTO”模式下。 13.通过故障设置键盘，设定5号故障码，并使发动机车速大于1000RPM，经过大约几秒种时间，观察空调压缩机电磁离合器的工作状态有无变化。 14通过故障设置键盘，取消5号故障码，观察空调压缩机电磁离合器的工作状态有无变化。 15通过以上所做实验，总结空调压缩机电磁离合器工作的条件。 16设计实验报告书，完成实验报告。 注释影响空调压缩机的工作条件（供教师参考）转速、压力信号、锁止信号转速过底压缩机不工作（约600RPM）无压力信号压缩机不工作无锁止信号压缩机不工作ECU 1、了解如何用空调故障码进行故障诊断； 2、了解空调ECU中故障码的意义； 3、了解各传感器信号与相应故障码的对应关系；实验台；1.按操作规程打开系统电源。 2.在点火开关转到“ON”位置的同时按下控制面板上的“AUTO”和空气内循环键。 3.此时系统进入故障自诊断检查状态。 所有指示器灯应在1秒间隔内连续亮熄4次；当指示灯亮时，蜂鸣器响。 4.指示器（指示灯及蜂鸣器）检查结束后，诊断代码检查便自动开始。 在温度显示处连续输出诊断代码。 5.观察输出处的故障码，如果系统此时无故障则输出为“00”，（如果环境温度为-30或更低，即使空调系统正常，仍可能显示故障代码）；退出检查状态，则按下“OFF”键。 6.如果一个代码显示时，伴随蜂鸣器响，则表示这个代码指示的故障继续发生；如果代码显示时，蜂鸣器无声，则表明这人代码指示的故障早已发生（例如连接器接触不良等）。 故障代码由小到大依次显示。 7.为了确定显示器显示出的代码是当前存在的故障，而不是未消除代码的已排除故障，必须进行故障确认步骤。 即关闭电机电源与蓄电池开关10秒钟以上。 8.打开车室温度传感器信号开关到“内”侧，观察并记录下显示出的故障码。 9.打开环境温度传感器信号开关到“内”侧，观察并记录下显示出的故障码。 10.逆时针旋转太阳能传感器的信号开关到最底处，观察并记录显示出的故障码。 11.根据观察得到的结果，总结出故障码与出现故障的关系，设定实验结果记录表格完成实验报告。 1.掌握如何进行空调故障诊断的执行器检查方式2.了解空调故障诊断执行器检查的内容3.掌握执行器检查时故障现象的判断实验台、万用表1.按操作规程打开实验台的电源。 2.点火开关置“ON”，同时按下空调控制按钮“AUTO”和空气内循环键。 3.此时空调进入指示器检查状态，再按下空气内循环键。 4.此时空调系统进入执行器检查状态，空调控制系统每隔1秒按顺序自动运转每个风档、马达和继电器。 5.观察空调控制器上显示出的数字及空调系统的工作状态（包括温度和空气流量）。 6.所有数字循环一次后，按下空调控制系统的温度上升键。 7.此时空调系统进入步进运转状态，每按一次温度上升键，显示代码变加一显示。 8.观察取暖和超高运行继电器的工作状态，并记录下哪些代码下，此两个继电器是断开及闭合。 9.观察并记录下空调电磁离合器在哪些代码下是吸合；在哪些代码下是不工作。 10.观察模式伺服电机的出风模式，记录下五种伺服电机的工作状态及其对应的代码。 11.观察并记录下送风机马达工作三种状态及相对应的显示代码。 12.测量信号显示面板上冷气最足伺服电机模块的TP端的电压变化情况，并记录下冷气风档的开度与显示代码之间的对应关系。 13.测量信号显示面板上空气混合伺服电机模块的TPL端的电压变化情况，并记录下空气混合风档的开度与显示代码之间的对应关系。 14.观察并记录下后通风管道中的流量变化情况，记录下其出风口流量最大与关闭所对应的显示代码。 15.总结上述实验记录数据，设计出执行器数据记录表格（主要包括步号、显示代码及相应执行器的状态）。 完成实验报告。 1.掌握传感器电路故障码及对应传感器的关系；2.掌握如何根据传感器的故障码分析空调系统可能出现的故障；3.掌握各传感器正常状态下的测量数据。 实验台、万用表 1、按操作规程打开实验台电源。 2、点火开关置于“ON”位置，同时按下空调控制面板上的“AUTO”键及空气内循环键。 3、此时空调系统进入故障自诊断状态，确认系统工作状态正常，显示代码应为“00”。 4、操作实验台上的车室温度传感器信号的选择开关，使其位于“内”侧，此时故障显示面板上就显示出“11”号故障码。 5、测量实验台上信号测试端TR与SG间电压，记录下测量值。 6、操作实验台上车室温度传感器信号的选择开关，使其回到“内”侧，此时故障显示面板上应显示“00”。 7、测量实验台上信号测试端TR与SG间的电压值，记录下测量值。 8、操作实验台上的环境温度传感器信号的选择开关，使其位于“内”侧，此时故障显示面板上就显示出“12”号故障码。 9、测量实验台上信号测试端TAM与SG间电压，记录下测量值。 10、操作实验台上环境温度传感器信号的选择开关，使其回到“外”侧，此时故障显示面板上应显示“00”。 11、测量实验台上信号测试端TAM与SG间电压，记录下测量值。 12、操作实验台上的蒸发器温度传感器信号的选择开关，使其位于“外”侧，此时故障显示面板上就显示出“13”号故障码。 13、测量实验台上信号测试端TE与SG间电压，记录下测量值。 14、操作实验台上蒸发器温度传感器信号的选择开关，使其回到“外”侧，此时故障显示面板上应显示“00”。 15、测量实验台上信号测试端TE与SG间电压，记录下测量值。 16、操作实验台上的水温传感器信号的选择开关，使其位于“内”侧，此时故障显示面板上就显示出“14”号故障码。 17、测量实验台上信号测试端TW与SG间电压，记录下测量值。 18、操作实验台上水温传感器信号的选择开关，使其回到“外”侧，此时故障显示面板上应显示“00”。 19、测量实验台上信号测试端TW与SG间电压，记录下测量值。 20、总结以上测量所得故障码及相应温度传感器正常电压值的关系，设计数据记录表格，完成实验报告。 1.了解通过空调故障现象判断空调发生故障部位方法；2.了解送风机不工作故障可能的原因；3.掌握如何解决送风机不工作故障的方法及步骤。 实验台（预先由实验指导教师设定送风机不工作故障）、万用表。 1.按操作规程打开实验台电源。 2.送风机不工作可能出现故障的电路主要有 （1）点火电源电路； （2）ACC电源电路； （3）取暖器主继电器电路； （4）送风机马达电路； （5）水温传感器电路；依次检查可能出现故障的电路。 3.检查点火开关电路 （1）测量信号显示面板上IG和GND之间的电压，其正常值为蓄电池电压； （2）测量GND端与实验台接地之间的电阻R，正常值为0欧姆； （3）检查HTR保险丝； （4）检查空调控制器总成与蓄电池之间的连接是否正常。 4.检查ACC电源电路 （1）测量信号显示面板上ACC与实验台接地之间的电压，正常值就为蓄电池电压； （2）检查CIG保险丝是否导通。 5.检查取暖器主继电器电路 （1）测量HR端的搭地电压，测量点火开关接通和断开时的数值点火开关“OFF”时，电压为0V；点火开关“ON”时，送风机ON时电压为0V，送风机OFF时为蓄电池电压。 （2）检查取暖主继电器是否正常； （3）检查HTR保险丝。 6.检查送风机马达电路 （1）把蓄电池的正极连接到风机的2端，负极连接到1端，马达就平稳运转； （2）检查送风机电阻，测量1和2端的电阻值应为1.8欧姆（脱开连接器）。 7.检查水温传感器电路，测量实验台上信号测试端TW与SG间电压，0时，V=2.83.2V；40时,V=1.82.2V；70时,V=0.91.3V。 8.如果上述检测结果都正常，则为ECU损坏，但本实验台不设定空调ECU故障。 9.通过上述诊断过程，即可解决送风机不工作的故障。 10.设计数据记录表格，完成实验报告。 1.了解通过空调故障现象判断空调发生故障部位方法；2.了解送风机无控制故障可能的原因；3.掌握送风机无控制故障的解决方法及步骤。 实验台（预先由实验指导教师设定送风机无控制故障）、万用表、试验灯。 1.按实验规程打开实验台电源。 2.分析空调系统送风机不工作可能的原因有如下内个方面 （1）点火电源电路； （2）功率管电路； （3）超高继电器电路； （4）取暖器主继电器电路； （5）送风机马达电路； （6）水温传感器电路。 3.检查点火电源电路 （1）测量信号显示面板上IG和GND之间的电压，其正常值为蓄电池电压； （2）测量GND端与实验台接地之间的电阻R，正常值为0欧姆； （3）检查HTR保险丝； （4）检查空调控制器总成与蓄电池之间的连接是否正常。 4.检查功率管电路 （1）空调控制器总成通过改变接到功率管基极度端子BLW的电极来控制送风机转速；同时也监控VM端子上的功率管集电极度电压，精确控制送风机空气量。 （2）方法功率管的A 26、A27连接器的2号端子通过一个120欧的电阻串连并连接到蓄电池正极，A26端子的1号端子与一个12V3.4W试验灯接到蓄电池的负极，试验灯应发光。 5.检查超高继电器电路 （1）在执行器检查状态（见前述相关实验），当显示代码从21到28时，送风机转速为中速，显示代码从28变为29时，送风机转速变为高速； （2）在继电器的1和3号端子之间加蓄电池电压时，则4和5号端子应导通。 6.检查取暖器继电器电路检查取暖器主继电器电路 （1）测量HR端的搭地电压，测量点火开关接通和断开时的数值点火开关“OFF”时，电压为0V；点火开关“ON”时，送风机ON时电压为0V，送风机OFF时为蓄电池电压。 （2）检查取暖主继电器是否正常； （3）检查HTR保险丝。 7.检查送风机马达电路检查送风机马达电路 （1）把蓄电池的正极连接到风机的2端，负极连接到1端，马达就平稳运转； （2）检查送风机电阻，测量1和2端的电阻值应为1.8欧姆（脱开连接器）。 8.检查水温传感器电路，测量实验台上信号测试端TW与SG间电压，0时，V=2.83.2V；40时,V=1.82.2V；70时,V=0.91.3V。 9.如果上述检测结果都正常，则为ECU损坏，但本实验台不设定空调ECU故障。 10.通过上述诊断过程，即可解决送风机无控制的故障。 11.设计数据记录表格，完成实验报告。 1.了解通过空调故障现象判断空调发生故障部位方法；2.了解空调系统无冷空气流出故障现象可能的原因；3.掌握排除空调系统无冷空气流出故障的方法及步骤。 实验台（预先由实验指导教师设定空调系统无冷空气流出故障）、万用表。 1.按实验操作规程打开实验台电源。 2.分析空调系统出现无冷空气流出故障可的原因 （1）制冷剂容量不足； （2）电机驱动皮带松； （3）压缩机电路损坏； （4）压力开关电路故障； （5）压缩机同步传感器电路故障； （6）空气混合风档位置传感器故障； （7）空气混合风档马达电路故障； （8）车室温度传感器电路故障； （9）环境温度传感器电路故障； （10）点火器电路故障。 3.检查空调制冷剂的容量是否充足。 4.检查电机驱动皮带张紧力是否符合标准。 5.检查压缩机电路 （1）空调控制器在A/CIN端子监视电源是否供应到电磁离合器上； （2）当空调器开关在“ON”时，A/CIN与接地电压应为蓄电池电压；当空调器开关在“OFF”时，A/CIN与接地电压为零； （3）检查空调压缩机电磁离合器，当蓄电池电压加到电磁离合器1和3端子时，电磁离合器2与4间导通。 6.当点火开关接通状态下，检查压力开关电路 （1）测量PSW端与接地电压，在空调制冷气态管路中安装歧管仪表监视压力； （2）低压切断侧，当压力大于2kg/cm2时，电压由12V变为0V，小于2kg/cm2，电压由0V变为12V； （3）高压切断侧，当压力大于27kg/cm2时，电压由0V变为12V；反之电压由12V变为0V。 7.检查空气混合风档位置传感器电路当点火开关为“ON”时，改变设定温度，使空气混合风挡起作用。 当每次改变设定温度时，测量TP与SG之间的电压，当冷气最足时，电压约为4V；暖气最足时，电压约为1V；此外，当设定温度升高时，电压无间断地逐步降低。 8.检查空气混合马达电路 （1）空调系统进入执行器检查状态（见前述相关实验内容）； （2）按温度升高设定键，进入步进状态显示代码，检查空气混合风档的运转和送风机的工作状态。 当显示代码为2023时，空气混合风挡全关，冷空气流出；当显示代码为2426时，空气混合风档开度为50%，当显示代码为2729时，空气混合风档全开，此时热空气流出。 9.检查车室温度传感器电路测量TR与SG端子之间的电压，正常值应为25时1.82.2V，40时1.21.6V，并当温度升高时，电压逐步降低。 10.检查环境温度传感器电路测量TAM与SG之间的电压，其正常值为在25时1.351.75V，40时0.851.25V，并当温度升高时，电压逐步降低。 11.检查点火器电路 （1）检查发动机转速表的显示是否正常； （2）检查空调控制器与点火信号发生器之间的连接是否正常。 12.如果上述检测结果都正常，则为ECU损坏，但本实验台不设定空调ECU故障。 13.通过上述诊断过程，即可解决无冷空气流出的故障。 14.设计数据记录表格，完成实验报告。 1.了解通过空调故障现象判断空调发生故障部位方法；2.了解引起空调无热空气流出故障可能原因；3.掌握解决空调无热空气流出故障的方法及步骤。 实验台（预先由实验指导教师设定无热空气流出故障）、万用表。 1.按实验操作规程打开实验台电源。 2.分析引起空调无热空气流出故障可能的原因 （1）加热水箱故障； （2）空气混合风档位置传感器故障； （3）空气混合马达电路故障； （4）车室温度传感器故障； （5）环境温度传感器电路故障； （6）蒸发器温度传感器电路故障。 3.检查加热水箱工作是否正常 （1）确定加热电阻工作正常； （2）设定加热温度超过60，并充分预热； （3）确定循环水泵工作正常。 4.检查空气混合风档位置传感器电路当点火开关为“ON”时，改变设定温度，使空气混合风挡起作用。 当每次改变设定温度时，测量TP与SG之间的电压，当冷气最足时，电压约为4V；暖气最足时，电压约为1V；此外，当设定温度升高时，电压无间断地逐步降低。 5.检查空气混合马达电路 （1）空调系统进入执行器检查状态（见前述相关实验内容）； （2）按温度升高设定键，进入步进状态显示代码，检查空气混合风档的运转和送风机的工作状态。 当显示代码为2023时，空气混合风挡全关，冷空气流出；当显示代码为2426时，空气混合风档开度为50%，当显示代码为2729时，空气混合风档全开，此时热空气流出。 6.检查车室温度传感器电路测量TR与SG端子之间的电压，正常值应为25时1.82.2V，40时1.21.6V，并当温度升高时，电压逐步降低。 7.检查环境温度传感器电路测量TAM与SG之间的电压，其正常值为在25时1.351.75V，40时0.851.25V，并当温度升高时，电压逐步降低。 8.检查蒸发器温度传感器电路测量TE与SG之间的电压，其正常值为在0时2.02.4V，15时1.41.8V，并当温度升高时，电压逐步降低。 9.如果上述检测结果都正常，则为ECU损坏，但本实验台不设定空调ECU故障。 10.通过上述诊断过程，即可解决无热空气流出的故障。 11.设计数据记录表格，完成实验报告。 1.了解通过空调故障现象判断空调发生故障部位方法；2.了解空调出风温度与设定不符及响应慢故障可能的故障原因；3.掌握解决空调出风温度与设定不符及响应慢故障的方法及步骤。 实验台（预先由实验指导教师设定出风温度与设定不符及响应慢故障）、万用表。 1、按操作规程打开实验台电源。 2、分析出现空调出风温度与设定不符及响应慢故障的原因主要有 （1）制冷剂容量不足； （2）电机驱动皮带张力太小； （3）冷却风扇电路故障； （4）太阳能传感器电路故障； （5）车室温度传感器电路故障； （6）环境温度传感器电路故障； （7）蒸发器温度传感器电路故障； （8）水温传感器电路故障； （9）空气混合风挡位置传感器故障； （10）空气混合马达电路故障； （11）进气风档位置传感器电路故障； （12）冷凝器、储液罐、蒸发器、散热器与膨胀阀故障。 3、检查空调制冷剂的容量是否充足。 4、检查电机驱动皮带张紧力是否符合标准。 5、检查冷却风扇电路 （1）检查冷却风扇是否正常； （2）检查冷却风扇继电器是否正常； （3）检查高低压力开关是否正常。 6、检查太阳能传感器电路检查SG与TS之间的电压，电压在4V以下。 7、检查车室温度传感器电路检查车室温度传感器电路测量TR与SG端子之间的电压，正常值应为25时1.82.2V，40时1.21.6V，并当温度升高时，电压逐步降低。 8、检查水温传感器电路检查水温传感器电路，测量实验台上信号测试端TW与SG间电压，0时，V=2.83.2V；40时,V=1.82.2V；70时,V=0.91.3V。 9、检查空气混合风档位置传感器电路检查空气混合风档位置传感器电路当点火开关为“ON”时，改变设定温度，使空气混合风挡起作用。 当每次改变设定温度时，测量TP与SG之间的电压，当冷气最足时，电压约为4V；暖气最足时，电压约为1V；此外，当设定温度升高时，电压无间断地逐步降低。 10、检查空气混合风机马达电路检查空气混合马达电路 （1）空调系统进入执行器检查状态（见前述相关实验内容）； （2）按温度升高设定键，进入步进状态显示代码，检查空