设计说明(健寿大道)难点.doc

长沙国家投资产业基地健寿大道（康万路北盛路）道路工程 设计总说明健寿大道（康万路北盛路）道路工程设计总说明第 6 页 共 6 页 浏阳市规划设计院 市政组一、概述（一）工程概况健寿大道长沙国家生物产业基地中心区规划中一条贯穿园区，南北向城市主干道，地处工业园中心区中部，根据规划，它联系319国道、康翼路、康宁路、康平路、康天路、康万路、北盛路等多条城市主次干道。本次设计健寿大道南起康万路，北至北盛路，长314.031米，路幅宽42米。两条道路修建对于完善该片区路网结构，进行两厢地块开发具有重要意义。道路所经地段属三地丘陵，多山丘、农田、沟渠、滩涂，地势起伏较大，地面高程介于52.62897.653m之间。（二）设计依据1、规划依据及相关道路设计成果（1）长沙国家生物产业基地中心区规划（2）长沙国家投资产业基地开发投资有限公司的委托及合同（3）甲方提供地形图资料（4）设计路段沿线地质、水文勘察资料2、规范依据（1）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）（2）城市道路工程设计规范CJJ37-2012（3）公路工程技术标准 JTGB01-2003（4）城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ 50-2001（5）公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004（6）公路水泥路面设计规范JTGD40-2002（7）公路沥青路面设计规范JTG D50-2006（8）公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004（9）公路路基设计规范JTGD302004（10）公路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009（11）电力设计依据国标电缆敷设D（一）（12）室外排水设计规范GB50014-2006（13）给水排水工程构筑物结构设计规范GB50069-2002（14）城市道路照明设计标准CJJ45-2006（15）低压配电设计系统GB50054-95（16）城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-79（三）设计范围及内容受长沙国家投资产业基地开发投资有限公司委托，本次道路设计范围为：健寿大道南起康万路，北至北盛路，长314.031米。本次施工设计内容主要为道路工程、排水工程、给水工程。二、设计主要内容（一）道路工程1、主要设计标准本项目按城市主干道标准进行设计，计算行车速度V40km/h，道路路基红线控制宽度为42m，设计车辆荷载为BZZ-100。2、设计原则（1）长沙国家生物产业基地中心区规划确定路线走向，再结合周边实际情况及地形、地质、水文等因素布线。（2）合理选用技术指标，注意立体线型、做好平、纵组合以及与环境相配合，确保行车舒适安全美观。3、道路平、纵、横设计（1）道路平面图设计健寿大道道路基本为南北走向，设计起点为康万路（K0+000），终点为北盛路（K0+314.031），全长为314.031m，平面方案按规划布线。本设计段交叉口均为“十”字形平交。（2）道路纵断面设计纵断面设计主要结合现状和规划标高，相交道路施工标高及道路排水要求等因素设计。健寿大道竖向设计起点K0+000(康万路口)为现状控制点标高，终点K0+314.031(新纬三路口）为规划控制点标高，二者之间未设竖曲线，纵坡为0.51%。（3）标准横断面横断面设计为一块板型式，红线42米宽。健寿大道：5.5m（人行道）+31m（车行道）+5.5m（人行道）42m。车行道横坡1.5%，两侧人行道、绿化带横坡2%。(4)道路主要技术指标道路主要技术指标表序号指标名称单位指标1道路级别/城市主干道2计算行车速度km/h403推荐横断面型式/单幅路（双向八车道）4路幅宽度m425车行道道宽m15.526绿化带宽m/7人行道宽m5.528线路总长度m314.0319竖曲线最小长度m/10最大纵坡%0.5111最小纵坡%0.5112最小坡长m314.0314、路基设计1)设计依据路基设计系根据城市道路设计规范(CJJ37-2012)，同时参考了公路路基设计规范(JTG D30-2004)的要求进行。2)一般路基设计原则 路基设计根据沿线地形、地质、气象、水文等自然条件及环境保护的要求因地制宜，采取必要的排水防护工程和经济有效的病害防治措施，防止各种不利的因素对路基造成的危害，以保证路基有足够的强度和稳定性。边坡最陡坡率需根据地勘报告确定。施工时，坡率应灵活自然、顺势而为。路基边坡采用生态护坡结构，保证快速形成绿化景观效果，尽量避免采用砌石等影响生态景观的护坡型式。根据地勘资料路堤填土高度小于8m时，填方边坡为1:1.5，大于8m时，大于8m以下部分采用1:1.75；切方高度小于8m时，切方边坡为1:1.75，切方高度大于8m时，在8m处设宽1m的碎落台，再按1:2放坡。3)不良地质地段及特殊路基设计原则本道路为新建道路，本路段没有危害路基安全的明显不良地质现象，根据现场踏勘用地范围内有一处幅宽3米的沟渠和两处水塘，软土以农田根植土及沟渠、鱼塘淤泥为主，处理方案为全部清除换土处理，若局部厚度大于3m时，采取砂砾垫层加土工布处理。排水不良地段需做好排水处理。4）路基压实标准与压实度填方路基应分层铺筑均匀，填料应经过试验确定后方能使用，路基压实度及填料规格应满足相关规范要求，当填料无法满足规范要求时，必须及时采取适当的处理或换填措施。填挖类型路面底面以下深度(cm)路基压实度(重型，)填料最小强度(CBR，)填料最大粒料(cm)填方路基上路床0-3095810下路床308095510上路堤8015093415下路堤15092315零填及路堑路床030958103080935105）路基基底处理路堤基底均考虑了清除表土和淤泥，表土厚度视地基情况而定(一般为30cm)。平地(地面坡度为O1：10)填土前须填前碾压；地面坡度为l：101：5时须填前挖松再碾压；地面坡度不小于l：5时须填前挖台阶。采用土质路堑地段挖0.5m后回填压实和零填地段超挖至路表面以下0.5m后回填压实的方法，提高相关路段压实度。填挖交界处必须挖台阶和零填地段超挖回填，填挖交界处路基下必须清除较松散的岩石覆盖土，防止该处路基出现不均匀沉降。因本道路为大填大挖，边坡高度较高，在两厢开发暂时不会进行的情况下，路基边坡采用植草防护。6）路基、路面排水系统构成为保证路基和路面的稳定，防止路面不影响行车安全，本设计通过设置完整的排水设施同时对各类设施进行综合设计，以实现迅速排除路基、路面范围内的地表水和地下水的目的。路基排水：路基两侧设有边沟或排水沟，边沟和排水沟沿线贯通并引入天然水沟之中。路面排水：说明及设计见雨水工程部分。6)路基土石方及取土、弃土设计路基土石方数量计算，挖方按天然密实体积计，填方按压实后体积计。计算路基填挖方数量时，已扣了路面厚度，计入了边沟、排水沟的开挖，未包含基底清除表土后的回填体积，未计入超填的影响。全线挖淤泥、清表土的数量单独计算、分开堆放、合理使用。淤泥和表土作为一种资源，请施工时注意保管，以后应作为边坡和分隔带的绿化耕植土使用。5、路面结构设计1）设计原则及依据路线经过地区属于自然区划IV5区。按照建设部颁城镇道路路面设计规范CJJ169-2012和交通部颁公路沥青路面设计规范JTG D50-2006进行路面设计，按照建设方要求，车行道采用沥青混凝土路面结构。2）路面结构 结合现场踏勘，健寿大道靠近捞刀河河滩，地下水位估计较高，车行道采用如下沥青混凝土路面结构：机动车道路面结构总厚67cm，其结构为：上面层： 4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13）中面层： 5cm厚细粒式沥青混凝土（AC-20）下面层： 7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）封 层： 1.0cm厚乳化沥青封层上基层： 20cm厚水泥稳定碎石（5%）下基层： 20cm厚水泥稳定碎石（4%）底基层： 15cm厚级配碎石面层沥青采用重交沥青AH-70. 人行道路面结构为：6cm厚C30透水砖(细砂填缝)3cm厚中砂找平层12cm厚C20素砼（打孔）5cm砂垫层土工布隔层6、道路交叉设计本路段共设交叉口2处，康万路、新纬三路口均为十字形平交，新纬三路交叉口做展宽处理，康万路交叉口则未做展宽。具体详见相关设计图纸。7、无障碍设计及其他附属设施1）人行过街设施设计根据人行过街设施规划该道路路段上没有设置人行过街设施。仅在康万路、新纬三路交叉口和K0+150附近设置人行横道线。2）无障碍设计本项目无障碍设计需在人行道、交叉口、人行过街、公交车站等设施处设置满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等人群出行需求的相关设施。对此我国已有国家行业标准无障碍设计规范 （GB50763-2012）予以了明确规定。本工程无障碍设计包括在人行道上铺设视力残疾者行进盲道、行进盲道至转折或路口处的提示盲道、缘石坡道、路口及公交站台处提示盲道和轮椅坡道等。无障碍设计应满足相关规范要求。为方便残疾人行走，沿线各交叉口、出入口均按要求作无障碍设计，人行道上全线设置行进盲道，盲道距锁边石0.5m。2）公交站台设计本工程公交站台共计2处，设置在交叉口出口侧，距交叉口距离为60m，沿路布置，站台长30米，周围结合行人习惯设置休息座椅，创造舒适、和谐的城市环境。2）其它道路沿线根据规划与交通需求，设置完善的配套设施，包括公厕、果皮箱、消防栓、电话亭等。8、其它1）路基开挖时，应仔细探明地下各种管线的位置，避免挖开挖断原有老管线而产生危险，并注意房屋拆迁时安全。2）不尽事宜请严格按现行最新颁布的公路及城市道路等方面施工规范执行。（二）桥涵工程本工程在K0+199.091处设置1-2.0m钢筋砼管涵，为现状水系的临时性桥涵。三、环境保护根据中华人民共和国环境噪声污染防治法、中华人民共和国水土保护法、中华人民共和国森林法、建设项目环境保护管理条例(国务院)、交通建设项目环境保护管理办法(交通部)、公路环境保护设计规范(交通部、JTJ/T006)、开发建设项目水土保持方案技术规范(SL204) 等国家和部门法律、法规和湖南省、长沙市有关环境保护的地方性法规，为保护环境，保持生态平衡，防止水土流失，避免和减少交通噪声、废气等对环境污染，本项目在勘察设计过程中十分重视