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铣刨法在改扩建项目路基衔接处的合理应用 一、 工程简介京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段是国家高速公路网及河南省公路网主骨架的重要组成部分,北接京港澳高速公路漯河至驻马店段，南接京港澳高速公路湖北省大悟段，向北直至首都北京，向南至广东沿海地区，是承载国家南北运输的公路大动脉，而且也是河南省南北向最为繁忙的运输通道，是河南省经济发展的“基轴”之一。随着近年来国民经济的快速发展，交通量剧增，目前的四车道难以适应未来交通发展的需求。为了提高道路服务水平，保障京港澳高速公路的畅通，同时为了响应国家扩大，促进经济平稳增长的政策，加快基础设施建设，促进区域经济发展，改扩建工程势在必行。本项目分为两段，一段工程起于同期规划改扩建漯河至驻马店段高速公路终点（京港澳K873+306），向南经驻马店市驿城区东、确山县东、信阳市明港东、信阳市东、止于信阳互通式立交以南（京港澳K969+036），路线全长95.73km。改扩建后路基为标准八车道形式，设计行车速度120km/h。另一段工程起于同期规划改扩建项目驻马店至信阳段高速公路设计终点（K969+036），向南经信阳市东、平桥、罗山县涩港、灵山、九里关，止于鸡公山互通式立交以南，到达改扩建项目终点豫鄂省界（K1007+338）。改扩建后路基为标准八车道形式，设计行车速度100km/h。京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程第六合同段起讫里程：K60+200K72+100。本合同段为双幅加宽，全线双幅除结构物外均存在新老路基衔接，均采用铣刨法在原有水稳层上铣刨出三层台阶，台阶高度与新铺水稳层厚度相吻合，新铺水稳与铣刨出的台阶层层咬合铺压。原设计为原有水稳边线往内90cm垂直切割直至水稳底，再用混凝土浇筑出三层台阶与新水稳层衔接咬合。二、 变更原因及目的1. 变更原因：全线新老水稳连接处均设计为垂直整体切割，混凝土浇筑搭接台阶，费时费力，单价较低，且由于混凝土体积小，浇筑以及养护难度较大，难以满足施工质量以及工期要求。2. 变更目的：采用铣刨法在原有水稳铣刨出标准台阶，相比原有设计可简化施工工艺，美化外观，节省工期，并且增加了水稳用量，给项目部带来了可观的经济效益。三、 施工过程1.路基填筑到位为铣刨机铣刨线型，精度到位做好准备。采用履带式铣刨机，为了达到竖直面线型顺直美观，下部平整的路基是前提。2.放线定位 每层台阶的端面位置做好标注，便于控制线型和台阶宽度。3.分层铣刨 在已经铺垫好的路基上铣刨机按照标准的台阶高度四次铣刨出四个台阶，每层台阶按照要求铣刨出宽度和高度4.铣刨料的管理做好现场的铣刨料的转运和清理，集中存放，加工后可以作为新铺水
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