改IV场联络线道口方案难点.doc

太原铁路枢纽西南环线工程XNHS-1标段IV场、太岚线临时平过道施工方案太原铁路枢纽西南环线工程XNHS-1标段IV场、太岚线临时平过道施工方案一、工程概况（一）工程简介西南环线汾河站以东工程的汾太疏解线从太原北站场北咽喉引出，采用特大桥（汾太疏解特大桥）形式上跨新店街、新增汾东联络线、皇后园至太原北、V场两股线与新汾街并行接入汾河站东咽喉；新增汾东联络线从皇后园站FHLDK4+100处引出，与既有石太上行线交叉，下穿皇后园至太原北、V场两股线路后进入汾河站。以上两条新增线路部分线位位于由既有石太上行线、石太下行线以及太原北站至汾河站间的太岚线围成的三角区域内，该区域为新店村坟场。（二）具体位置与延续平过道的目的现有平过道具体里程为：太岚线里程TLK0+775处及IV场联络线里程IVK0+687。平过道宽度为4.4米，穿越既有太岚线及IV场联络线，与线路正交90度。太原北站改造目前已完成，既有太岚线、IV场联络线、石太上行线线位影响的汾太疏解特大桥33#41#墩、52#墩、汾东联络线路基土方及附属工程具备施工条件。由于既有线封闭，施工通道只能从现有的临时平过道进入，因此需将此平过道延期至2016年12月31日。二、编制依据、原则及编制范围（一）编制依据1、铁道第三勘察设计院集团有限公司提供的有关本工程的设计图纸及设计说明。2、太原铁路局太原枢纽建设指挥部关于西南环线工程的施工总体安排。3、铁路营业线施工相关规定：施工中甲乙双方应共同遵守技规、行规、铁路运输安全保护条例（国务院令第430号）、铁道部关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知（铁运2012280号）、太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则（太铁师2012512号）、路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定（太铁办2012355号）、太原铁路局关于严格施工管理杜绝“黑施工”有关事项的通知（太铁办2012384号）、铁路沿线路材路料管理办法（太铁安监2008143号）、太原铁路局既有线施工现场安全管理考核办法（太铁安监2008320号）。4、现场勘测及调查资料。（二）编制原则1、尽量减少施工对营业线运营的影响。2、优化施工方案，提高经济效益。3、严格执太原铁路局指挥部要求，与电务、通信、供电、工务、车务各部门密切配合。4、严格按照铁道部及太原铁路局相关文件及规定进行编制。（三）编制范围太原北站北段IV场联络线、太岚线三角区临时平过道。三、施工组织机构主要管理人员组织机构表序号姓名职务电话序号姓名职务电话1王林冲项目经理158035163368甄学刚安质部部长152340599492姚云刚项目书记152340599489刘小明物资部部长185351896053张志恒项目总工1853518956010郭建武架子队长152340599074李玉荣项目总经1364369430311温宝忠架子队副队长152340511675张亦鹏项目副经理139346132726蔡坚项目副经理151035163337谢兴工程部部、临时平过道施工方案（一）临时平过道的标准临时平过道的设置按照标准平过道设置，平过道铺面材料为橡胶板，在平过道两侧按照标准设置接触网限高门架，限高3.3m，平过道两侧设置钢轨护桩，按照要求设置醒目的平过道标志牌、限高标志牌等字符。两侧限界外设置挡车栅栏，栅栏为人工推拉式控制，栅栏采用脚手架钢管加工，联系方式采用直通电话和对讲机与驻站员联系，确保平过道值班员与驻站员联络畅通。安排2名专职驻站员进行驻站，平过道安排6名平过道看守人员进行24小时看守（三班倒），随时保持与驻站员的联系，施工过程中随时与车站沟通，尽量选择在列车运行对数少的时段横穿平过道进行施工。平过道设置专人负责检查，养护，发现问题时及时进行维修。平过道平台宽度4.4m，平过道长度20m（横跨线路2股道），位于曲线半径300m、曲线长705m的曲线上，平过道与线路正交，平过道为平坡，引道坡度12%。（二）临时平过道沿用时间安排计划2016年1月1日-2016年12月31日（三）平过道设备标准1）铺面：铺面板平稳牢固，与轨顶平，在钢轨外侧50mm范围内低于钢轨顶面5mm。2）护桩：平过道两侧各设置2个护桩，高于路面0.8米，涂刷100mm宽黑白相间的水平线条3）栏木：栏木涂刷250mm宽黑白相间的水平线条，栏木上红色警示灯。设置位置距钢轨外侧不小于4米，高于路面1-1.2米，栏木扬起后距接触网带电部分不小于2米。4）平过道专用备品：看守平过道的信号、工具、备品按铁路工务安全规则第2.3.26条规定配置，平过道设置备品柜，平过道看护人员要保证平过道设备完好，信号、工具、备品存放整齐五、安全保证措施（一）保证既有线行车安全的措施1、严格执行铁道部、太原铁路局太铁师2012512号太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则文件有关既有线施工的安全措施进行施工、太原铁路局平过道管理办法。2、开工前，主动与施工配合单位签订施工配合协议。既有线施工必须向路局相关部门报施工计划，批准后方可施工。3、合理安排、精心组织、严格按计划施工，不得顶点和扩大施工范围，做到分工明确、责任落实、措施具体、管理到位，确保运营和行车安全。4、施工期间，车站设驻站员，现场设防护员，并配置对讲机，及时了解既有线行车情况，确保既有线行车安全。（二）既有设备防护措施1、对既有光电缆防护，作业机械进场前，对机械行走路线设置导向警戒带，警戒带以内的车辆行走便道，全部进行电缆探沟开挖，对探明的地下光电缆改移至机械行走或作业路径外，对确实无法进行改移的与设备管理单位协商，共同制定切实有效的防护措施。2、对既有接长网杆、拉线等设备，采用埋设钢轨桩设置硬防护，同时司机能够明显目视处贴反光纸。3、对所有进场的各类机械设置专人引导行走、作业。（三）作业机械防护措施1、进场作业机械进场使用前必须做好原地面的处理，对软弱地质必须进行夯实处理，保持设备稳定，确保机械设备稳固和行车过程的安全。2、进入L#平过道前，平过道看护人员未给通过命令前任何车辆不得停放在坡道上等待通过。3、进场机械设备应尽量摆放在远离营业线以外，困难条件下，不得靠近既有接触网铁塔2m范围以内，防止意外入侵接触网安全距离。4、进场机械施工必须严格执行“一机一人”制度进行防护。5、进场机械施工作业期间各监控人员必须到位，相关设备单位没有到场不得进行施工作业。6、加强作业人员岗前培训工作，增强作业人员的安全意识，施工之前，必须对司机进行岗前培训，考试合格后持证上岗。（四） 保证施工、人身、设备及交通安全的措施1、贯彻劳动法，加强劳动保护工作。进入工地人员必须佩戴规定的劳动防护用品。预防和杜绝高空坠落、物体打击、触电、中毒、职业病等人身事故的发生。2、所有施工人员都必须经既有线安全培训考试合格后方上岗作业，进入施工现场的操作人员、检查人员必须配戴安全帽，其中作业人员戴黄色安全帽，管理人员戴白色安全帽。3、施工现场的临时设施要合理布局。物资、设备分类堆码摆放，有毒、有害、易燃、易爆物品隔离存放，并设专人看护管理。所有物品及设施均必须符合防火、防水、防触电、防爆的要求，并配备足够的消防器材。4、材料堆放整齐,用电设施安装触电保护器，场地平整，作业平台搭设牢固，为安全生产创造良好的环境。六、应急预案在临时平过道使用过程中，有可能发生一是机动车在临时平交平过道上发生故障，无法行驶；二是机动车在临时平过道上掉道，卡在线路上无法行驶；三是机动车在临时平过道旁发生倾覆。以上三种情况都可能影响既有线行车。为了确保太原北站线下工程的施工顺利进行，不会影响既有线行车安全，使工程工期顺利按时完成，特制定以下应急措施。1、应急组织机构 现场总指挥 王林冲 电话 指 挥： 郭建武 电话 员： 张滕斌 电话学刚 电话险队伍人员：50名2、危险分析（1）机动车在临时平交平过道上发生故障，无法行驶。（2）机动车在临时平过道上掉道，卡在线路上无法行驶。（3）机动车在临时平过道旁发生倾覆。3、应急措施应急处理的基本原则：先防护，后处理。基本程序为：封联报警通知车站拦停列车组织排除故障撤除封联、报警记录（1）平过道附近常备一台装载机，当机动车在临时平交平过道上发生故障，无法行驶。立即调动装载机进行强制牵引，将故障车辆牵引出平过道，避免影响既有线行车。（2）机动车在临时平过道上掉道，卡在线路上无法行驶。出现此情况，机动车严禁强制行驶，以免造成平过道设施的损坏。应立即调动装载机进行牵引，将机动车牵引至平过道上，正常驶离平过道。（3）机动车在临时平过道旁发生倾覆。出现此种情况，应立即报告车站，将影响范围内来车经过其他股道通过，避免造成停车事故。并立即组织抢险人员，机械将车辆牵引出平过道，清理现场，尽快疏通线路，恢复线路的正常运行。4、安全措施（1）临时平过道的设置严格按照钢筋混凝土铺面过道图号：壹站（01）8049进行设置，避免因平过道本身质量造成的安全隐患。（2）临时平过道的设置严格按照路局相关规定执行，严格管理，设置两端放行杆，确保平过道内每次只允许有1-2辆单方向车行驶。（3）平交平过道设专人24小时进行看守及防护，看守人员由经过考试合格的正式职工担任，并佩带上岗证，看守人员严格按照平过道管理制度操作，备足各种信号备品和材料。在信号楼设专人24小时给平过道看守人员进行行车预告。（4）随时同车站保持联系，注意来车方向和时间，提前将平过道栏杆放下处于关闭状态，不用时平过道处于关闭状态,并在这两处平过道设置预警装置。（5）平过道只对施工车辆开放,其他车辆一律不得使用,施工车辆不得偏载，侵入限界。（6）平过道看守人员及时清理平过道轮缘槽，确保行车安全。（7）坚持“十不”制度；接班前不饮酒，不迟到不早退，不无故缺勤，不自行调换班次，不擅离岗位，不间断暸望，不看书报，不听收（录）音机，不瞌睡，不与人闲谈。（8）利用列车间隙时进行交接班。交班人要交清安全情况，交清信号备品，交清工具材料，交清设备状况，交清注意事项，接班人确认无误后在交接薄上签字。（9）平过道看守人员在值班时要精神集中，坚持暸望。发现列车开来时，迅速组织行人车辆离开平过道。（10）机动车辆通过平过道时不超速，不得在平过道内超车和停留，不准在平过道处转弯、掉头。（11）坚决执行平过道安全40字令：人、车通过，严禁抢钻，安全第一，立岗关键。认真暸望，及时落杆，发生险情，防护当先。加强宣传，违章罚款。（12）平过道处电缆挖出进行防护加固后,再埋入地下并回填压实,并在上覆盖20mm钢板，如有下沉重新处理。（13）平过道处保持至少一台装载机24小时待命，一旦发生车辆熄火或卡在平过道，平过道防护员应立即通知驻站员，同时用装载机将被困车辆牵引或推出平过道。 应急材料机具表（见下表）应急材料机具表机具及材料单位数量备注装载机台1平过道板块10备用钢丝绳米1020石渣立方30垫道铁锹把50抬筐个30抬杠根15七、临时平过道安全管理措施1.铺设的平过道全部按太原铁路局平过道管理办法要求标准进行铺设。2.平过道设专人24小时进行倒班看守及防护，看守人员由经过考试合格的正式职工担任，并佩带上岗证，看守人员严格按照平过道管理制度操作，备足各种信号备品和材料。在信号楼设专人24小时倒班向平过道看守人员进行行车预告,平过道与驻站员使用对讲机联络。3.在平过道处设置栏杆，由平过道看守人员控制。平过道栏杆在不用时处于关闭状态。使用后立即恢复关闭状态。4. 平过道只对施工车辆开放，其他车辆和人员一律不得使用，施工车辆不得偏载，侵入限界，并听从平过道看守人员的指挥。平过道随时同车站保持联系，加强瞭望。5.平过道看守人员及时清理平过道轮缘槽，确保行车安全。坚持“十不”制度；接班前不饮酒，不迟到不早退，不无故缺勤，不自行调换班次，不擅离岗位，不间断暸望，不看书报，不听收（录）音机，不瞌睡，不与人闲谈。6. 利用列车间隙时进行交接班。交班人要交清安全情况，交清信号备