大雾、大雪天气应急预案.doc

新建铁路北京动车段工程大雾、大雪天气应急预案大雾、大雪天气应急预案一、总则为了确保大雾、大雪恶劣天气条件下正常施工，把维护职民工健康和生命安全放在首位做好项目部安全工作，减少职民工因大雾、大雪天气交通事件的发生，保障职工的身体健康和生命安全，保证在大雾、大雪天气条件下施工安全，充分认识加强项目部各项安全工作的重要性、紧迫性和长期性，牢固树立项目部 “安全第一，责任重于泰山”的指导思想，切实承担起生产、管理和保护职工的职责，特制定本应急预案。二、 危险源分析冬季来临，随着气候日渐寒冷，大雾、大雪恶劣天气频繁，为施工安全交通安全带来难度，增加了施工及生活中安全因素，大雾、大雪天气主要危险源如下：（1）、大雾天气能见度低，瞭望距离短，躲避危险物、障碍物采取措施避免危害的时间短，容易发生行人、行车交通事故；（2）、大雪天气，道路泥泞，地面光滑，行走容易滑倒摔伤；（3）、大雪天气地面与车轮间摩擦系数减小，车辆制动有效距离增长，易造成车辆追尾事故和行人伤害事故；大雾天气能见度底，在既有线施工容易发生行车事故。三、组织机构1、 应急小组成员为了牢固树立“安全第一”的安全意识，深化安全预测分析机制，针对此项应急准备，专门成立了以项目经理、党工委书记为组长的安全领导小组。安全领导小组成员：组 长：赵自力、刘 光副组长：金国童、周 华、王 勤、郭江荣、杜小义、宋永林组 员：王 权、王亚军、王保权、王中海、孙保玉、张文化、高儒华、白成全、杨 奎、张光田、杭正安2、责任分工赵自力：负责大雾、大雪天气应急预案的统筹安排。刘 光：负责大雾、大雪天气应急预案的外部协调或请求支援。金国童：负责大雾、大雪天气应急预案的现场指挥。郭江荣：负责大雾、大雪天气应急预案措施的制定、审核。杜小义：负责项目部大雾、大雪天气应急预案的具体指挥。王 勤：负责后勤及伤员救护工作。王保全：负责与相关方联络和接待工作。3、外部联系（1）、当在雾雪天气发生事故后，向内部报警：项目部办公室电简述：出事地点、情况、报警人姓名。（2）、向外部报警：拨打救护电话120或交警电话110，详细准确报告：出事地点、单位、电话、事态状况及报警人姓名、单位、地址、电话。 、相关单位联系电话序号单 位联系电话1北京铁路局动车段建设指挥部62274322、622744102北京铁建监理公司动车段监理部675207913铁三院638059055急救1206匪警110四、事故的应急措施及应急响应（1）、大雾天气，要进一步加强全体员工的安全意识，要把安全责任细化到每个生产环节及每个参加生产的员工。 施工车辆降低速度运行，在关键岗位，关键部位，设置专人指挥。（2）、在大雾的能见度对工作区范围内视线影响不大，可以进行施工时，临近营业线施工，施工前在施工范围内设好防护绳，并加大防护人员密度。 施工负责人必须盯岗到位；未设置好防护禁止施工。大型机械临近既有线施工，严格执行派驻站员、现场防护员、一机一人盯控、列车通过时停止施工的措施，尽量缩小机械的活动范围，保持与既有线的安全距离。驻站员还要加大向现场防护员预报列车运行情况频率，防护人员要盯控认真，传报及时。加强无线通讯设备的日常保养维护，确保通讯设备性能良好。（3）、在大雾的能见度影响到了正常的施工时，尽量进行不受大雾影响的其他工作，必要时停止施工作业。（4）、有大雾天气，空气中的水分增加，空气导电能力增强，在临近电气化（高压线路）施工时，安全距离要比平常增加。（5）、在遇到大雾、大雪天气时，施工车辆要慢行，做好除雪、化雪、防滑工作。（6）、雾雪天气，做好工地物料的防潮、防冻以及施工人员的防滑、防摔伤的预防工作；特别是混凝土养护期间的保温措施的制定与落实。（7）、施工负责人要关注天气的变化，根据天气预报，合理统筹，提前做好预防工作，把雾雪天气对工程的影响降到最低。、大雾，大雪天气加大宣传教育，提醒职民工上下班交通安全以及场地内施工机械交通安全，杜绝各类交通事故发生。五、事故报告程序和事故的处理1、事故报告程序根据国务院特别重大事故调查程序暂行规定的要求，建立安全事故报告制度，申报程序如下：（1）、发生事故后，立即将所发生事故的情况，向公司调度和电气化局北京动车段指挥部报告；汇报事故发生的地点、时间、事故经过、初步原因、事态状况以及采取的应急措施。（2）、紧急事故处理结束后，项目部指定负责人在二十四小时内写出事故调查报告。2、事故的处理、发生事故后，项目部应急领导小组立即开展调查与安抚工作。、应急领导小组在事故发生3日内，召开有关人员参加事故分析会，找出原因，制定纠正预防措施，杜绝类似事故的重复发生。、应急领导小组根据“四不放过”的原则，对事故责任人的责任进行认定，提出书面处理建议，报公司安委会批准。、事故处理完毕后，项目部应急领导小组及时写出事故报告。附：分部主要人员应急援救人