防御驾驶之二PPT课件.ppt

培训回顾 什么是防御性驾驶防御性驾驶的核心是 预防措施 永远不要让自己措手不及 掌握好自己的安全圈 防御性驾驶中的核心阐述 安全驾驶意识 安全驾驶习惯 不会主动造成事故 不会被动涉及事故 安全导向而非责任导向 防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳 形成一套简单明了 科学系统的安全驾驶体系 它能帮助驾驶员 更清楚地了解人类的 生理缺陷 更全面地观察并了解驾驶环境 更准确地预测不确定的潜在的危险因素 更及时地采取预防措施避免交通事故 无论你在哪里驾驶 无论你驾驶何种车辆 这些因素都将永远存在 当驾驶员掌握了如何有效 及时地观察 预测和行动 并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时 就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故 训练驾驶员 更加集中注意力 尽量早地识别并进行有意识地决策 准确而又迅速的动作 是防御性驾驶培训的目标 3 驾驶车辆是高风险日常活动拉法基四大高风险作业风险居首所有事故中移动设备事故占70 但是往往被驾驶人员或道路使用者忽略驾驶人员在驾驶安全中起核心 主要 主导 作用 占95 驾驶员的文明 安全素质是道路交通安全的第一道防线 也是最重要的防线 人的进化速度跟不上科技的发展速度交通事故已成为世界 第一害 中国是世界上交通死亡人数最多的国家 80年代末超5万人 我国的交通事故死亡人数占所有事故死亡人数的75 以上愚者用鲜血和死亡换取教训 智者用教训避免流血和死亡 为什么要防御性驾驶 驾驶员 什么是防御性驾驶 防御性驾驶的主导思想 1 要注意到别人 也要让别人注意到你2 交叉是事故产生的原因3 永远不要让自己措手不及4 掌握好自己的安全圈 根据行驶速度与前后左右的车辆都要保持足够的安全距离 5 没出过事的老司机不等于防御性驾驶司机6 分析问题 倒查10秒7 不要太相信自己的眼睛 防御性驾驶四个过程 驾驶员类型 分为攻击型 防御性 安全型 平庸型 新手 三种 据调查 国外驾驶员类型分布是 攻击型10 防御型80 平庸型10 而国内驾驶员类型分布是 攻击型60 防御型10 平庸型30 对环境持不信任态度的理由 攻击型驾驶员的特点是 车速快 横冲直撞 频繁变道抢道 刹车次数多 防御型驾驶员的特点是 遵章守法 快慢适当 平庸型驾驶员的特点是 该走不走 该停停不住 行车无规律 第三部分防御性驾驶五原则 交通事故的原因 造成交通事故的基本因素是人 车 路 环境与管理 车辆事故的原因 速度原因注意力不集中态度疲劳经验不足思维模糊健康状况其他驾驶员被追尾车辆状况天气原因道路状况洪水地震 11 安全驾驶就是无事故 驾驶是日常生活中潜在最大风险 结果可能是灾难性的 无法挽回 取决于个人的态度 好司机的两个驾驶态度 谨慎宽容什么决定长期的安全 习惯 态度文明驾驶 有三种东西确保你在道路上的安全 我们能改变你的态度吗 态度 态度 态度 司机必备的两个基本驾驶态度 谨慎 自己 宽容 其他道路使用者 妄想在道路上惩罚别人 却是在惩罚自己你是职业驾驶员 何必与业余者争高低他可能有急事文明善良素质素养胸怀胸襟 安全驾驶就是无事故 司机的基本驾驶态度 防御性驾驶 态度 态度决定一切驾驶态度决定安全驾驶行为 防御性驾驶 态度 谨慎 积极态度 严格遵守交通规则关心其他道路使用人员时刻保持头脑清醒从不投机 没有万一承认他人会违规犯错误承认车辆保养好才能安全承认驾驶需要良好的技能承认没有任何驾驶是非常紧急而忽视安全 防御性驾驶 态度消极态度 不遵守交通法规不考虑道路其他使用人员不礼让对他人的错误不能容忍不考虑后果开盲目车 开侥幸车不考虑行车的时间 路线等行程计划不考虑复杂状况 路段的潜在危险 驾驶技术 要求 习惯 让你安全的驾驶技术 要求 习惯 计划你的行程身体上的和精神的警觉表明你的意图有必要就停避免追尾和被追尾根据环境状况驾驶 保持跟车距离不要插队高速公路上不要随意使用应急车道系好安全带驾驶时不要使用手机 你是一位好司机吗 你每次开车都会使用安全带吗 你是否都能与前车保持足够的安全距离 每次转弯或变换车道你都会开方向灯吗 每次倒车前你都会先按喇叭并看清后方的人或车吗 你是否超速 你是否随意停车 绿灯亮时你会先看清路况再起动吗 你是一位好司机吗 你是否会在情绪不稳的情况下开车 你是否会为赶时间而违章吗 你是否会乱鸣喇叭 你是否会酒后开车 你是否会允许车内其它乘客不使用安全带 你是否开车时使用手提电话 成为好司机需要什么 这些都是成为好司机所必备的条件 24 一 放眼远方 先知先觉 远 二 眼观六路 洞悉危机 全 三 视线灵活 保持扫视 活 四 预估风险 留有余地五 目光接触 引人注意 安全驾驶五原则 防御性驾驶的三个步骤 观察 决策 行动 缺一不可 观察要用眼睛 决策要用大脑 行动要用手脚 顺序不能颠倒 为车辆提供足够的行驶空间为驾驶员提供良好的视野为你的及时反应提供时间 采用五大驾驶守则的好处 26 预防 预测 预则立 不预则废 用眼驾驶它的内涵可用 远 全 活 三个字来概括 即看得要远 要全 要活 一 放眼远方 先知先觉 动物的视野是为了满足其生存的需要 无意识 一般驾驶员只有3 6秒的观望距离 要延伸你的观望距离达到15秒以上 放眼远方 即两点 有意识的 主动的观察往远处观望 前方视野分为三个距离 望远 计划区 15秒钟以后将要到达的距离 看中 决策区 6 15秒时间内将要到达的距离 顾近 执行区 3 6秒内时间内到达距离 30 放眼远方 向道路延伸的方向 而不只是正前方 15秒以外的距离 6 15秒以内的距离 6秒内驾驶距离 31 放眼远方 30公里 小时0 5公里 分钟8 3米 秒60公里 小时1公里 分钟16 7米 秒90公里 小时1 5公里 分钟25米 秒120公里 小时2公里 分钟33 33米 秒 33 1 望远 计划区 远层空间 车将到达的前方15秒以外的距离 若可能30秒 30公里 小时0 5公里 分钟8 3米 秒15 8 3 12560公里 小时1公里 分钟16 7米 秒15 16 7 25090公里 小时1 5公里 分钟25米 秒15 25 375120公里 小时2公里 分钟33 33米 秒15 33 33 500 看得远 就是在直行时要能观察到15秒行驶距离外的道路及周边情况 在市区交通环境 若以30公里的时速行驶 15秒的行驶距离是125米 应该在这个路口通过后马上就能观察到下一个路口红绿灯情况 当在交叉路口转弯或通过弯道时 视线要跨越弯道 看到转弯后要通过路段的情况 倒车时 也不能只看车后的一点距离 也要不时的瞄一下侧后的情况和后面远一点的距离内是否来车 作用 观察空间 识别风险源可及早发现危险 有充足的时间调整自己的驾驶行为 主动寻找无障碍 安全的行车路线和位置 具体讲 1 观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险 2 注意前方信号灯的变化情况 调整车速以免停车 3 观察并找出前方阻力最小车道 视野最好 危险最小 速度最快 符合法规 4 前方的悬挂物体 交通指示牌 隧道高度 桥梁承重等信息注意观察 5 夜间行驶时 目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方 6 注意观察交通标志 获得15秒视觉引导时间技巧 技巧一 眼向高处看 坐的高 不等于 看得远 看的高才能看得远 技巧二 应用雷达的工作原理 技巧三 对左右二侧的计划区 应该使用边缘视觉 技巧四 学会忽略较为次要或不重要的一侧 技巧五 后方的外层空间通过后视镜来观察 疑问 在某些条件下 如上坡 弯道 山间公路 城市街道 或是下雨 浓雾等不良路况和气候下 没法达到了15秒视觉引导时间的 怎么办呢 降低你的车速 直至能达到15秒 如仍不能 那就只能耗费数倍的精力 小心翼翼地前行 并重点关注中层空间 驾驶中 只看到自己车的前端或车前的一点路面 不仅不能及早地识别危险 而且还会下列情况1 车速会越来越快 2 偏离车道中心线不能发觉 3 转向失准 4 转弯半径过大 5 能见度不好时 车速也不知道降低 39 2 看中 决策区 中层空间 车将到达的前方6到15秒的距离 放眼远方 30公里 小时0 5公里 分钟8 3米 秒6 8 3 5060公里 小时1公里 分钟16 7米 秒6 16 7 10090公里 小时1 5公里 分钟25米 秒6 25 150120公里 小时2公里 分钟33 33米 秒6 33 33 200 中层空间范围定义的原则 1 每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松自如 不会产生紧张和疲劳的感觉 2 决策做出以后需要一个时间间隔去确认其他部位 如左 右 后 均无危险后才可能采取行动 故需有1 2秒的间隔较适宜 3 3 15秒之间 是可供驾驶员决策的最佳时段 即不会过分紧张 手忙脚乱 又不会判断错误 4 即便有某个错误的决策 驾驶员也有足够的时间去纠正它而不至于造成危害 特点 危险可明显识别 有时间进行驾驶调整 计划采取措施 寻找无障碍和安全的行车路线和位置 作用 这是一个 共享的空间 因此 同时有多个危险源存在 提前对所有处于这个范围的危险源制定对策 以防措手不及 主动沟通 让对方尽早知道你的存在并领会你的下一个动作 准确及时的做出正确决策 避免增加大脑的负担 消耗精力 造成疲劳 42 3 顾近 执行区 内层空间 车前3 6秒钟内达到的距离 放眼远方 30公里 小时0 5公里 分钟8 3米 秒3 8 3 2560公里 小时1公里 分钟16 7米 秒3 16 7 5090公里 小时1 5公里 分钟25米 秒3 25 75120公里 小时2公里 分钟33 33米 秒3 33 33 100 作用 随时准备可能出现危险 并能立即采取行动 如 紧急减速 刹车 打方向避让等驾驶行为 识别潜在危险方向 并计划采取相应的措施 被动反应区 45 在被动反应区域里驾驶的驾驶员 跟车距离不够 无法察觉到前方可能突发事件的预兆 经常有突然的减速 刹车和打方向行为 驾驶行为反复无常 驾驶紧张 容易疲劳 放眼远方 二 眼观六路 洞悉危机 洞悉四周 周围360 都要了解 要保持好自己的安全驾驶空间 48 洞悉四周 眼观六路 洞悉危机主要指看中 中层圈 不断监控驾驶环境的变化 确保了解 更新周围状况 识别出潜在的风险 不要忽略地面的和于高度有关的风险 桥架 隧道 山体 道闸 限高 我没看见 不再是发生事故的借口 洞悉四周 我们在驾驶时间都应该看到什么 看得全 就是眼观六路 不仅要看到前面 也要看到左右两侧 如果通过隧道 桥洞还要看到上面的高度 同时还要观察到路面情况及交通标志 标线 1 向前看 保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况包括对面来车 预判几秒后到达某一位置时可能出现的情况 发现交通标志 标线和指挥信号等情况 2 向左右看 观察从路的最左到最右 路边的停车 行人和路口里欲转出的车辆等 确保没有人或车将要穿越你所在的车道 尤其是在接近或通过交叉路口 人行横道 学校商场门口 公里铁路交叉口 施工场地等 在转弯或变更车道时更要留心左右两侧的情况 不可盲目转弯或变更车道 3 向后看 看后面的车辆是否跟的太紧 是否应该给后面的车辆让行 当你变换车道时 后面的条件是否允许 4 向上下看 上看各种标志及横在路面上方的桥梁 隧洞的高度 下看路面标记 标线及路面的缺陷 5 看全景 前后左右 上下全方位的轮流扫视 6 夜间行车 要观察大灯覆盖以外的区域 相关的情况 扫视视野分心车距车速 15秒到达之处 每5 8秒扫视侧 后视镜以洞悉四周 洞悉四周 54 确保一个完整的画面 洞悉四周 随着条件的改变 改变车辆位置 保持良好视野 宝马BMW 问题 距离太大 经常会有其他车辆夹塞到车的前面 最终会增加行驶时间 怎么办 上海 答案 1 你始终掌握行驶主动权2 不会失去15秒视力引导时间3 安全到达 比 按时到达 更重要4 你是职业驾驶员 何必与业余者争高低 后视镜的调整 10 相关和不相关的物体 FM交通台 今天此路段事故多发 景物分心 风景 美女 车祸 车内分心 小孩 音乐 手机忽然响 不熟悉的驾驶任务分心 夜间驾驶 下大雨 路线不懂 新的城市 环境 身体原因 肩背痛 饥饿等 精神分心 想着家里的事 斗气 避免驾驶时的五种 前面的车辆通过参照物时 开始计数1001 计数1002 计数1003 计数1004 4秒的跟车距离 4秒规则 的理论基础人的反应速度为 看到危险至信息传递到大脑需0 5秒 大脑综合各类信息做出正确决策需要0 5秒 决策传递至四肢 指挥动作需要0 5秒 由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素影响 一般需要1 1 5秒才能成功避免危险 共计需要3 5秒时间 留下0 5秒的空间作为你的逃生空间 以备不测 车速 车速 10个事故9个快 什么叫快 160km h什么防护都没用慢速也要出事故合适的速度才是安全的速度要求高速 70 120km h国道 80km h城市 60km h 1 交通事故数2 人员死亡数 速度对交通安全影响曲线 最高限速不应成为实际行驶速度 这是一个极限不是一个目标 洞悉四周 行驶的越快 动能越大 视角越狭窄 反映时间越短 刹车距离越长 洞悉四周 以正确的速度驾驶 车速越快 你的视角越窄 车停着时能观察到180度的范围 当车速在30公里时只能看到90度的夹角 当车速达90公里的时候视场只剩约30度的范围 视场之外的东西几乎都看不到了 是否存在危险当然也看不到了 同时由于车速快 看到的景物基本上是模糊不清的 就像会个车 连对方的车号你都不一定能看清 补救的办法是要增加向两侧看的次数 也可以有目的的放慢车速缓解一下视觉疲劳和紧张的神经 看不到的危险是最大的危险 三 视线灵活 保持扫视 周边视野角度 大约180度的可视范围 集中视野角度 大约3度的清晰视野 视线灵活 70 视线灵活 保持眼球运动 当向前看时 能看见所有的区域 基本上是180度 长时间使用中心视觉会产生 凝视 和 盲视 视物时停顿时间过长 其他部位的危险就不会及时发现 所以要扫视全场 及时扑捉各种情况 发现可能潜在的危险 发呆凝视和专注凝视 避免紧盯同一目标超过2秒 视线灵活 73 要做一名无事故驾驶司机你必须 经常地变换视野 搜索道路上的所有信息和危险 相应地调整驾驶 视线灵活 74 视线灵活 相关的情况 盲区刹车 76 视线灵活 涉及盲区观察的道路事故分享 视觉死角 视觉死角 可见范围 可见范围 可见范围 可见范围 78 视线灵活 四 预估风险 留有余地 80 当您认识到驾驶环境发生改变时必须迅速而又安全地做出反应 时刻保持合适的驾驶空间 留有余地 足够的空间 前三个原则教我们如何辨别 预测和决定还需动作遇到险情时要有逃避路线空间缓冲驾驶 前后 左右均有足够空间 足够的空间 如何营造足够的空间 前方 确保15秒视力引导时间和4秒跟车距离左右 适时调整车速 变道 避免 凑堆 后方 鼓励紧随的车辆超过去路口停车 第一位时离停车线半车距离 3 4米 中间或后面离前车一车距离 6 8米 绿灯起动 比其他车慢2秒 足够的空间 足够的空间 两个重要的思维习惯一 总想使自己车辆的周围具有足够的空间二 一旦失去这种空间 就会感觉十分地不舒服 并极力地去重新营造这种空间 相关的情况 识别六种不利的驾驶条件十字路口 交叉 弯道超车 交叉 移动电话突发情况 高速爆胎 追尾 转弯时侧滑 侧翻 86 正确识别风险与反应 识别6种不利的驾驶条件选择最安全的驾驶措施对驾驶环境中的条件变化做出正确反应 留有余地 87 留有余地 留有余地 89 留有余地 90 留有余地 91 留有余地 行人 司机状况 出发前 确保 你适合驾驶 酒精和某些药物会影响你的判断和驾驶技巧 正确着装和穿鞋 不要等已经开始驾驶后再试图脱去外套 你看得清楚吗 接打手机 发短消息 心神不宁 心不在焉悲伤焦虑挫折过于放松急躁乘客原因解决问题 留有余地 交叉路口 路口操作三要素速度位置路线预防第三方的鬼探头 93 留有余地 弯道 减速 鸣笛 靠右 弯前直道减速减速要充分 程度 在弯内脚可以不在刹车上 温柔过弯寻找切线留意下坡带弯道留意警示标志和路面 留有余地 超车 超车前 超车前 想清楚被超车的司机 因为有的司机喜欢到处乱串 或者不配合 一定要事先考虑考虑我真的需要这么做吗 如果你的车还离的很远它是安全的吗 它是合法的吗 寻找白线和黄线 了解哪些地域是不安全的 95 留有余地 96 留有余地 如何结束超车 打转向灯 检查后视镜 应该从后视镜里能看到后车的整个前脸 检查盲点 驶回到原车道 保持车速行驶 97 留有余地 强调两点 迅速超过被超车辆 要果断 犹豫不决会坏事 其他司机可能会一直等你完成超车 不可作出任何造成其他司机刹车或闪躲的驾驶行为 超车后应迅速回到原车道 但不要急切入道 留有余地 99 留有余地 在时速105公里时使用移动电话 使停车距离加长 年龄 危险距离 留有余地 应付突发情况 高速爆胎路口停车将要发生追尾或被追尾转弯时侧滑 侧翻 这些事情发生时你怎么做 101 留有余地 紧握方向盘 全力控制住车辆的行驶方向不要一下放松油门 待将车辆驶向路肩区后 再将车停住 如果慌乱间实施制动反而会引起方向失控 导致发生事故在路肩上将车停稳健后 立即开启危险报警闪光灯 在行驶方向的后方150米处设置故障车警告标志 夜间还须现时开启示宽灯 示尾灯 并通过紧急电话请求援助 在高速公路汽车轮胎爆破的处置方法 切记 更换轮时要将车停在安全地带 102 留有余地 预防追尾和被追尾的驾驶习惯 减速 扫视后视镜 停车习惯 减速 慢慢停到车位上 保持与前车之间的停车距离 别拉手刹 观察危险方向 通过后视镜 确认后边车辆停好 103 留有余地 如何避免车辆侧滑弯前直道减速减速要充分 程度 在弯内脚可以不在刹车上 温柔过弯寻找切线留意下坡带弯道留意警示标志和路面 五 目光接触 引人注意 沟通 有声 光 手势 眼神接触等等 声 喇叭 友好地提醒而非愤怒地警告 光 各种灯光 充分使用灯光沟通 尽早开启灯光 如转向 刹车等 手势是沟通结果不确定时使用手势 驾驶员要主动进行眼神接触 沟通的目的 让对方知道你的存在 领会你的意图 但不一定按你意图行动表明自己 知道对方的存在 愿意领会对方的意图达成一致后才行动 息沟通 107 引人注意 沟通方式 108 引人注意 109 驾驶时