4 阔大及超限货物运输.doc

阔大货物的装载与加固一、单项选择题l、装运长度特别长的货物，宜使用( )。装运高度特别大的汽轮机定(转)子，宜使用( )。 A凹底平车 B长大平车 C落下孔车 D钳夹车2、在游车上突出货物的两侧，( )。A可以加装货物，并使加装货物紧靠突出货物 B不能加装货物 C只能在一侧加装货物 D可以加装货物，但必须与突出货物保持一定的安全距离3、货物一件，直接均衡装载在N17型平车上，需要货物支重面的最小长度为6m，若货物的支重面长度只有4m，则货物的合理装载方法是( )。A直接装在车地板上 B在货物下垫纵垫木 C在货物下垫两横垫木，使两横垫木中心线间距离大于3m D在货物下垫纵垫木和横垫木，使纵垫木长度大于6m，横垫木中心线间距离大于6m4、阔大货物不包括( )。 A、散堆装货物 B、超限货物 C、超长货物 D、集重货物 5、阔大货物不可用( )车辆装运。 A、普通平车 B、棚车 C、长大货物车 D、敞车6、跨装车组（除特殊情况外），两负重车之间加挂游车，只准加挂（ ） A、四辆 B、三辆 C、两辆 D、一辆7、在作用于货物的各种力中，纵向惯性力、横向力和垂直惯性力均作用在( ),摩擦力作用在( )。 A、货物的几何中心 B、货物的重心 C、重车的重心 D、货物与车地板的接触面上8、作用于货物的各种力中，属于稳定因素的力为( )。 A重力、垂直惯性力 B纵向惯性力、横向惯性力 C摩擦力、垂直惯性力 D摩擦力、重力9、以下加固材料中，多用于焊接加固的是( A )。多用于拉牵或下压式捆绑加固的是( B )。 A、挡铁、支架 B、铁线、钢丝绳 C、铁钉、螺栓 D、垫木、挡木二、多项选择题 1、下列车辆中，属于长大货物车的有( )。 A、凹底平车 B、长大平车 C、落下孔车 D、双支承平车 E、钳夹车2、运输过程中作用于货物上的各种力中，可能使货物产生纵、横向的倾覆、滚动或移动的有( )。运输过程中作用于货物上的各种力中，属于稳定因素的有( )。运输过程中作用于货物上的各种力中，可以阻止货物产生纵、横方向的倾覆、滚动或移动的有( )。 A、纵向惯性力 B、重力 C、横向力 D、风力 E、摩擦力3、常用的加固方法有( ABCDE )。 A、阻挡 B、拉牵 C、掩垫 D、横腰箍 E、下压式捆绑4、以下加固材料中，多用于拉牵或下压式捆绑加固的是( BC )。 A、挡木 B、铁线 C、钢丝绳 D、铁钉 E、支柱5、以下加固材料中，主要用以防止圆柱形货物和带轮货物滚动的是( CD )。 A、垫木 B、挡木 C、掩木 D、三角木 E、支撑方木6、对于平支重面的货物，为防止其移动，可采用的加固材料有( ABDE )。 A、垫木 B、挡木 C、掩木 D、拉牵铁线或钢丝绳 E、横腰箍7、对于平支重面的货物，为防止其倾覆，可采用的加固材料有( BCE )。 A、垫木 B、拉牵铁线或钢丝绳 C、横腰箍 D、掩木 E、斜支撑8、对于圆柱(筒)形货物，为防止其移动，可采用的加固材料有( ABCDE )。 A、垫木 B、挡木 C、掩木 D、拉牵铁线或钢丝绳 E、横腰箍 F、掩木或三角木9、对于带轮货物，为防止其移动，可采用的加固材料有( ABD )。为防止其倾覆，可采用的加固材料有( ABC )。 A、掩木或三角木 B、挡木 C、拉牵铁线 D、垫木 E、横腰箍三、填空题1、在一般情况下，货物装车后其重心或总重心应能垂直投影到车地板纵、横中心线的交点上。特殊情况下，货物重心投影必须偏离车辆中央时，横向偏离，即偏离车辆纵中心线不得超过 mm，超过时必须采取 措施。纵向偏离，即偏离车辆横中心线要保证车辆转向架承受的货物重量不超过货车标记载重量(简称标重)的 ，同时还要保证车辆两转向架负重之差不大于 t。(另有规定者除外)。2、重车重心高度从轨面起，一般不超过 mm，超过时可采取 措施或更换重心较低的车辆装运，以降低重车重心高度，否则，限制该重车的运行速度。3、一车负重不使用游车时，货物突出端宽度等于或小于车辆宽度时，容许突出端梁 mm；当货物突出端宽度大于车宽时，容许突出端梁 mm。4、游车上装载的货物，与货物突出端之间的距离不小于 mm。5、两突出装载的货物共用一辆游车时，两货物突出端之间的距离不小于 mm。6、在跨装车组中，只允许 车负重，并且必须使用 ，以便负重车在曲线转向。7、为了避免在运行过程中由于车钩伸缩引起货物窜动和改变跨装支距而损坏货物，跨装负重车之间的所有车钩，应安装 。8、当货物直接装在车上，属于集重装载时，可以采用加垫横垫木的办法来避免集重装载，这时要求横垫木中心线之间距离等于或大于货物直接装在车上需要支重面长度的 。9、如果货物支重面长度小于两横垫木之间的最小距离，可在横垫木上铺设 。10、当货物突出端的宽度小于车辆宽度时，容许货物突出车辆端梁_ _mm，而不必使用游车。当货物突出端的宽度大于车辆宽度时，容许货物突出车辆端梁_ _mm，而不必使用游车。11、集重货物一件，直接均衡装载于N16平车上，需要支重面的最小长度为4000 mm，则当使用横垫木均衡装载货物时，两横垫木中心线间最小距离为_ _mm。12、重车重心高度是指_ _ 的高度。13、作用于阔大货物上的各种力中，纵向惯性力、横向力和垂直惯性力作用在货物的 重心 上，风力合力的着力点在受风面的 几何中心 处，摩擦力则作用在货物与车底板的 接触面 上。三、名词解释题1、阔大货物2、超长货物3、集重货物四、简答题1、简述阔大货物装载的基本技术条件。 2、运输过程中作用于阔大货物上的力有哪些?各对货物产生什么影响? 铁路运输过程中作用于货物上的力主要有：纵向惯性力、横向力、垂直惯性力、风力、摩擦力和重力等。在运输过程中，作用于货物上的纵向惯性力、横向力和风力，可能使货物产生纵、横向的倾覆、滚动或移动。而货物的重力及其与车地板间摩擦力，属于稳定因素，可以阻止货物产生纵、横方向的倾覆、滚动或移动。3、铁线和钢丝绳是怎样实现其加固功能的? 使用铁线加固货物时，主要是利用它的抗拉力。铁线和钢丝绳多用于对货物进行拉牵加固，用以防止其产生移动或倾覆。常采用八字形或交叉形拉牵。4、横腰箍是由哪些部件做成的?它主要用于何种货物的加固?是怎样实现其加固功能的? 横腰箍可以用扁钢带或钢丝绳配以紧固部件组成。 横腰箍多用来加固顺装的圆柱体货物。 横腰箍加固，主要是利用其拉力，增大货物对垫木与车地板间的压力，从而增大货物的摩擦力，防止货物移动。若横腰箍与掩木同时使用，可防止货物滚动和移动。5、简述货物进行加固计算的一般程序。计算作用于货物的各种力； 检查货物的稳定性；确定合理的加固方法和加固强度。六、计算题l、重40t、长14.5m、宽34m、高2.2m的均重货物一件，拟用N16型平车(N16型平车的有关参数如下：自重：19.7t，载重=60t，固定轴距1.75m，销距=9.3m，车地板长=13m，宽=3m，高=121m，重心高=0.73m)装载，使用高度为0.18m的横垫木两根。要求：确定经济合理的装载方案。2、货物一件，重56t，长12m，宽3342m，高2.34m，货物重心距一端(设为A端)73m，拟用N16型平车(N16型平车的有关参数如下：自重=19.7t，载重=60t，销距=9.3m，车地板长=13m，宽=3m，高=121 m，重心高=073m)装载，使用高度为0.15m的横垫木两根。要求：确定经济合理的装载方案。3、重49t、长18m、宽3.2m、高2m的均重货物一件，拟用N16型平车(N16型平车的有关参数如下：自重=19.7t，载重=60t，固定轴距=1.75m，销距=9.3m，车地板长：13m，宽：3m，高：1.21m，重心高：0.73m)装载，使用高度为0.18m的横垫木两根。要求：确定经济合理的装载方案。4、某站承运均重圆柱形货物一件，重55t，长15.5m，直径3.6m，用N16型平车装载(N16型平车的有关参数如下：自重=19.7t，载重=60t，销距=9.3m，车地板长=13m，宽：3m，高=1.21m，重心高=0.73m)，装载时，将货物放在凹底高度为0.15m的鞍座上，使货物重心落在车辆中央，垫木重量不计。要求：确定该装载方案需要使用的游车数；计算重车重心高度，确定货物是否需要限速。超限货物运输一、单项选择题1、货物下部超限时，有( )；货物中部超限时，有( )；货物上部超限时，有( )。 A一级超限和二级超限两个级别 B二级超限和超级超限两个级别 C一级、二级、超级超限三个级别 D超级超限一个级别2、长方体货物一件，重50t，长135m，为降低其超限等级，宜采用( )装运。AN12型车(载重60t，销距9.35m) BN16型车(载重60t，销距9.30m)CN17型车(载重60t，销距9.00m) DN14型车(载重60t，销距8.00m)3、到站为自局管内的各级超限货物，发站应向( )请示货物装运办法。到站为相邻局及跨及三局的各级超限货物，发站应向( )请示货物装运办法。到站为跨及四局及其以上的一、二级超限货物，发站应向( )请示货物装运办法。到站为跨及四局及其以上的超级超限货物，发站应向( )请示货物装运办法。 A、托运人 B、铁路局 C、铁道部 D、到站 二、填空题l、我国铁路机车车辆限界的最大半宽为_ _mm。2、超限货物的中心高度是指_ _。3、根据超限货物的结构、形状，可分为_ _、两侧超限。4、对超限货物进行测量时，高度应严格按 距离测量，宽度应按 距离测量。5、超限货物的超限等级分为 三个级别。6、铁路机车车辆限界的最大高度为 mm，在距轨面12503600 mm处，机车车辆限界的半宽为 mm7、超规采用的建筑接近限界的中心高度为 mm，最大半宽为 mm。8、由钢轨顶面起高度在3600mm以上有任何部位超限者称为 。9、运行上有限制的超限车，除特殊情况外，禁止编入直达或 。三、名词解释题1、机车车辆限界2、建筑接近限界四、简答题1、货物偏差量是怎样产生的?是如何计算的? 2、货物的附加偏差量是如何产生的?应怎样计算? 3、铁路限界主要包括哪些？ 4、什么是超限货物，可分为哪几种情况？ 5、简述超限车交接时检查的内容。6、试述发站请示装运超限货物文电的内容。7、托运人托运超限货物时，除按一般货物办理货运手续外，还向发站提供哪些资料？ 五、计算题1、重40t、长14.5m、宽3.4m、高2.2m的均重货物一件，拟用N16型平车(N16型平车的有关参数如下：自重=197t，载重：60t。固定轴距=1.75m，销距：9.3m，车地板长=13m，宽=3m，高=1.21m，重心高：0.73m)装载，使货物一端与车辆端梁平齐，另一端突出端梁，使用高度为0.18m的横垫木两根。要求：计算货物的计算宽度，并判断货物超限情况。2、货物一件，重56t，长12m，宽3.342m，高2.34m，货物重心距一端(设为A端)7.3m，拟用N16型平车(N16型平车的有关参数如下：自重：19.7t，载重=60t，销距=9.3m，车地板长：13m，宽：3m，高=1.2l m，重心高=0.73m)装载，使货物重心落在车辆中央，使用高度为0.15m的横垫木两根。要求：计算货物的计算宽度，并判断货物超限情况。3、均重金属构件一件，长148m，宽33m，高2m，用N16型平车装载(N16型平车的有关参数如下：销距为93m，车地板长13m，高=1.21m)，装载时，将货物放在厚度为0.14m的横垫木上，并使货物一端与端梁平齐，另一端突出端梁1.8m。要求：计算货物的计算宽度，并判断货物超限情况。4、重49t、长18m、宽3.2m、高2m的均重货物一件，拟用N16型平车(N16型平车的有关参数如下：自重：1