5.11装置混凝土道路.docx

5.11道路竖向5.11.1施工准备1.人员准备施工前根据工程量大小、施工难度合理配置施工作业人员。主要包括混凝土工、电工、瓦工、木工、驾驶员、普工等，各工种具体人数由工程量大小、工期长短、施工环境确定。2.技术准备（1）首先要熟悉施工场地条件、工程勘察资料、水文地质条件等，并要求了解当地的气候条件。因为厂区道路基层和面层的施工受到当地气候条件的影响很大。必要时，必须提出修改道路基层做法。比如，当地雨水较多，就不适合采用灰土路基的施工方法，这时可以修改为水泥碎石稳定层路基。（2）针对道路施工图纸，要求仔细识图，制定出详细的施工方案，合理编制施工作业指导书。（3）根据施工范围、工程量大小和施工环境情况，综合考虑各种影响因素来组织劳动力和施工机具。并要求合理安排施工进度，绘制施工平面布置图。（4）策划技术方案时，应综合考虑厂区地下管网布置图（如厂区给水管网、厂区排水管网、雨水管网、消防水管网、厂区接地线、工艺安装管网等）。坚持“先施工地下管网，后施工厂区道路”的原则，并要求施工道路前，不得遗漏厂区各种管网的施工，以免造成道路破坏和二次施工。（5）技术方案应包括主要的施工方案、工艺控制标准、质量验收等级、进度计划、材料供应、机具配备、劳动力组织和安全文明施工等。3.材料准备（1）主要材料就是道路基层和面层施工所需要的石灰、水泥、黄砂、碎石、外加剂和钢模板等，外加剂可根据工程需要和土质条件选用具有早强、缓凝、减水、抗冻以及节省水泥等作用的材料。（2）所需材料应保质保量，并及时供应到位。材料员和质检员应严格把好材料质量关，做到先检验合格后再使用，并做到跟踪资料齐全。另外，周转性材料供应及时、齐全。（3）混凝土道路原材料要求：1）水泥优先选用普通硅酸盐或硅酸盐水泥，水泥标号不得低于32.5级，要求无结块。进场时应有产品合格证及化验单，并对品种、包装、数量、出场日期等进行检查和复试。2）砂使用中砂或粗砂，含泥量小于5%，应洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。3）碎石（砾石）应质地坚硬，并符合规定级配，宜采用粒径540mm，最大粒径不得大于40mm，含泥量不大于2%。4）钢筋品种和规格均符合设计要求，并有出厂合格证和复试报告。5）外加剂、掺和剂应根据施工需要通过试验确定，外加剂应有产品出厂合格证。（4）施工前，应提前准备道路基层和面层施工时，遇到雨水天气时所必需要的防雨材料。如彩条布、雨布，以及搭设临时防雨棚所需要的钢管等。4.主要机具表5.11.1-1 主要施工机具表序号设备名称序号设备名称1反铲挖掘机11大平板振动机（56米长）2压路机(812t)12手推车3推土机13钢筋切断机4混凝土搅拌站14插入式振动器5混凝土搅拌机15打夯机6机动翻斗车16磅秤7自卸汽车17铁锹、镐、锤8马路切割机18环刀9压纹机19经纬仪、水准仪10滚筒20潜水泵5.11.2 作业条件1.厂区装置道路基层宜在地下管线、埋地电缆等地下工程完成后进行。路面宜在大型设备安装完成、重型机具退出现场后进行施工。2.平整场地，清除道路施工范围内的地上、地下障碍物（种植物、杂树等）、低洼处用粘性土进行回填、平整，有碍施工的建筑物、沟渠和旧的地下管线等，均应在施工前拆迁完毕。3.施工前应解决好水电供应，临时交通道路，搅拌和堆料场地，办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。4.施工作业指导书编制完成，并经过审批。根据施工图纸和复测平面、高程控制桩，据以定出路面中心、路面宽度和纵横高程等样桩。控制桩测量的精度应符合国家有关标准、规范的规定。5.施工机械安装完成，并进行满负荷运行试验合格，具备正常运行条件。6.施工前应逐级进行技术交底，并且要有书面材料发至各方面各有关部门的相关人员手中。7.落实施工组织措施，组织好劳动力和施工机械。8.道路基层或面层施工所需要的材料已经按要求备够。9.上一道工序（地下管网等）已经验收合格，可以进行下一道工序（道路）的施工作业。5.11.3施工工艺5.11.3.1施工工艺流程主要施工工艺流程详见图5.11.3.1-1。5.11.3.2路面施工放样为了保证精度、便于测量，通常在路面施工之前，将线路两侧的导线点和水准点引到路基上。引测的导线点水准点，要进行附合或闭合，精度度应满足一、二级导线和五等水准的要求。1.路槽放样在粗平的路基顶面上恢复中线、每隔10m加密中桩，再沿各中桩的横断面方向两侧量出路槽宽度的一半C/2得到路槽边桩、量出B/2得路肩边桩（注意：曲线路段设置加宽时，要在加宽的一侧增加加宽值W），然后用放样已知点高程的方法使中桩、路槽边桩、路肩边桩的桩顶高程等于将来要铺筑的路面标高（要考虑路面和路肩横坡以及超高）。2.路面放样路面各结构层的放样方法仍然是先恢复中线，由中线控制边线，再放样高程控制各结构层的标高。除面层外，各结构层横坡按直线形式放样。要注意的是路面的加宽与超高。（1）路面边桩放样：路面边桩放样可以先放出中线，再根据中线的位置和横断面用钢尺（或皮尺）丈量来放出边桩。 （2）路拱放样：对水泥路面或中间有分隔带的沥青路面，其路拱（面层顶面横坡）按直线形式放样；对中间没有分隔带的沥清路面，其路拱（面层顶面横坡）一般按设计图给出的参数或计算公式进行计算放样。3.定位复测厂区道路放出轴线或控制桩后，应申报总包、监理、业主对施工单位所施测的定位线进行复测，以检查定位线的准确性和精度，保证道路工程定位无误。图5.11.3.1-1：厂区水泥混凝土面层道路施工工艺流程5.11.3.3路基土方开挖、填土碾压1.路基土方开挖：厂区道路路床土方开挖应符合下列规定：（1）在测量定位、标高测定的基础上，厂区道路路槽土方开挖优先采用分段、分区反铲挖掘机沿路槽宽度纵挖法挖土、自卸汽车运土，装载机转土的施工方法。路槽的宽度道路两侧各增加500mm。（2）当遇道路路槽土方超出设计文件标高大于300mm以上时，采用反铲挖掘机沿路宽纵挖法挖土、装车，自卸车外运多余土方。（3）当遇道路路槽土方超出设计文件标高不大于300mm及以下时，先采用推土机沿路宽纵挖法以测定的标高将多余的土层推成土堆再用装载机装车，自卸车外运多余土方。（4）当遇道路路槽地下水位较高时，路槽基底土层含水量较大呈橡皮土状态时，应将橡皮土层全部挖除，采取换填砂砾、砂石或炉渣、石灰稳定土等处理方法进行路槽基底处理。（5）当遇机械施工不到的位置，采用人工开挖、装手推车运到集中的堆土位置用装载机装车外运。2.路槽碾压，再回填碾压：路槽碾压、换填回填土碾压应符合下列规定：（1）路槽碾压前应在路槽位置取土取样进行击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度，碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量。（2）路槽基底碾压，当采用1215t三轮压路机碾压时，一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5km/h。碾压应顺行车方向从路边压至路中，并重叠碾压至平整坚实，轮迹相互搭接不小于200mm。碾压56遍后取样检测路槽基底压实度；压实系数应符合设计文件要求，设计未要求时，不得低于表5.11.3-2的规定。取样检测压实度符合要求后再进行上层回填土料的摊铺、碾压施工，取样检测压实度不符合要求或未取样检测均不得进行下道工序施工；直至碾压符合要求为止。（3）当遇路槽需要换土压实时，每层铺土厚度和压实遍数应视压实机械性能和回填土料土质按表5.11.3.3-1选用。（4）碾压时，遵循先轻压，后重压，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低及轮迹要重叠的原则。当采用1215t三轮压路机碾压时，一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5km/h。碾压应顺行车方向从路边压至路中，并重叠碾压至平整坚实，轮迹相互搭接不小于200mm。碾压56遍后取样检测路槽基底压实度；压实系数应符合设计文件要求，设计未要求时，不得低于表5.11.3.3-2的规定。取样检测压实度符合要求后再进行上层回填土料的摊铺、碾压施工，取样检测压实度不符合要求或未取样检测均不得进行下道工序施工；直至碾压符合要求为止。（5）碾压时如遇填土层地下水或滞水时，应在四周设置排水沟、集水井和抽水泵，将水位降低；对已填好的土遭水浸时，应将已饱和的土层、橡皮土挖掉，采用砂砾、级配碎石、石灰稳定土或石灰工业废渣稳定土换填后，方能进行下一道工序施工。换填土应当天压实，并保持一定横坡，或中间稍高两边稍低，以利排水。表5.11.3.3-1 使用不同压实机具的填方每层的铺土厚度和压实遍数序号压实机具每层铺土厚度（mm）每层压实遍数（遍）压实搭接长度（mm）1平碾a200300681502002羊足碾2003508161502003蛙式打夯机20025034依次夯打4人工打夯b20034一夯压半夯 a.碾压时，轮（夯）迹应相互搭接； b.人工打夯时，土块粒径不大于50mm。（6）压路机碾压不到部位采用蛙式打夯机夯实时，每层摊铺厚度不大于200mm,夯压时一夯压半夯、夯夯相连、行行相接、纵横交叉；夯压34遍直至达到密实度要求。（7）路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。（8）路槽施工期间，同时做好过路埋管工作，主要是雨水管道的敷设。其它工艺管道均应在开挖土方之前完成。（9）路槽、回填土压实度应符合下列规定：1）填土压（夯）实后的干密度应有90以上符合设计文件要求，其余10%的最低值与控制干密度值的差不得大于0.08g/且不得集中，按GB/T50123的要求检测并应见证取样。2）采用环刀法取样时，场地平整填方每层按2000取样8点；检验频率每2000检验8点，不足200时，至少应检验两点，检验标准，必须每点都符合表5.11.3.3-3的规定，必要时可根据需要增加检验点。采用环刀取样时，取样部位应在每层下部2/3处。采用灌砂（或灌水）法取样时，取样数量可较环刀适当减少，取样部位应为每层压实后的全部深度。表5.11.3.3-2 厂区道路基土的压实密度填土高度（从路槽底算起，cm）混凝土、预制混凝土、沥青混凝土路面碎石、卵石路面不受水浸影响部分受水浸影响部分不受水浸影响部分受水浸影响部分060959592906115090959090151以上85958590注：开挖后的路基及天然地表面土的压实密度要求，可采用表中060一项的数值。表5.11.3.3-3 厂区道路基土的压实密度填挖类型路面底面计起深度范围(cm)压实度(%)高速公路、一级公路其他公路路堤上路床0309593下路床30809593上路堤801509390下路堤1509090零填及路堑路床03095933.路槽验收：路槽土方开挖后，进行原槽碾压，当遇局部软弱层分层回填土碾压至设计标高结束后，报质检部门验收路槽。验槽合格后，方可进行路基施工。5.11.3.4路基施工（底层、基层、垫层）路基应针对具体施工图设计进行。厂区混凝土道路基层做法主要有石灰稳定土基层、块石碎石基层、泥结灰碎石（砾石）基层、级配碎石掺石灰基层、粉煤灰等工业废渣基层、水泥碎石稳定基层等。道路施工顺序一般按照分段施工，开挖一段、施工一段基层和混凝土板。厂区道路施工结构见图5.11.3.4-1示意图所示。图5.11.3.4-1：厂区道路结构示意图在路基的填挖工程接近完成时，应复查道路中线、路基边缘及纵横断面，对不符合设计要求部分，应予修整，整修工作包括路床、路肩、边沟和边坡等项目。1.石灰稳定土基层施工（1）石灰稳定土路基简称“灰土”路基。是石灰与土体的伴和物，经过配比伴和，分层铺设碾压后的路基做法。要求石灰应用级以上新鲜的块石，含氧化钙、氧化镁愈高愈好，使用前12天消解并过筛，其颗粒不得大于5mm，且不应夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。石灰含量宜占土的812。土块应粉碎，石灰合格，配料准确，伴和均匀，控制最佳含水量，碾压密实。灰土的拌和采用人工搅拌，并不少于三遍，使达到均匀，颜色一致，并适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，一般含水量为14%18%；如含水分过多或过少时，应稍凉干或撒水湿润，如有球团应打碎，要求随拌随用。当日平均气温低于5时，应停止施工，并在冻结前达到规定强度。石灰稳定层不宜在雨天施工。（2）铺设灰土：在素土夯实碾压达到要求并经过验收合格的基础上，开始铺设石灰稳定土。石灰稳定土每层铺土厚度和压实遍数应视压实机械性能和回填土料土质按表5.11.3.3-1选用。（3）石灰稳定土应当日铺填夯实，入槽的石灰稳定土不得隔日碾压。碾压时，遵循先轻压，后重压，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低及轮迹要重叠的原则。当采用1215t三轮压路机碾压时，一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5km/h。碾压应顺行车方向从路边压至路中，并重叠碾压至平整坚实，轮迹相互搭接不小于200mm。碾压56遍后取样检测路槽基底压实度；压实系数应符合设计文件要求，设计未要求时，不得低于表5.11.3.4-1的规定。取样检测压实度符合要求后再进行上层回填土料的摊铺、碾压施工，取样检测压实度不符合要求或未取样检测均不得进行下道工序施工；直至碾压符合要求为止。坡度满足施工的要求，并不得产生中间分离的缺陷。（4）路基石灰稳定土压路机碾压不到部位采用蛙式打夯机夯实时，每层摊铺厚度不大于200mm,夯压时一夯压半夯、夯夯相连、行行相接、纵横交叉；夯压34遍直至达到密实度要求。（5）碾压密实度要求：石灰稳定土碾压夯实后，可用干密度进行鉴定其质量。干密度应符合设计文件要求，当设计文件未作明确规定时，应符合表5.11.3.4-1的规定。灰土在碾压结束后表面应平整，无松散、起皮和裂纹现象，碾压遍数应符合要求，夯打坚实之灰土声音应清脆。（6）采用环刀法取样时，道路路基每层按1000取样1点；不足1000时，至少应检验1点，检验标准，必须每点都符合表5.11.3.4-1的规定，必要时可根据需要增加检验点。采用环刀取样时，取样部位应在每层下部2/3处。采用灌砂（或灌水）法取样时，取样部位应为每层压实后的全部深度。表5.11.3.4-1 厂区道路石灰稳定土路基的最小干密度灰土质量标准土料种类粘土粉质粘土粉土灰土最小干密度（t/m3）1.451.501.552.块石碎石基层施工（1）块石碎石基层就是先施工一定厚度的块石基层碾压后，再铺设碎石基层碾压，最后浇注混凝土板的做法。这种道路施工相对简单，较适用于厂区临时道路，并要求路槽土质较好为宜。（2）铺设、碾压：选用质量较好的块石，要求质地坚硬，不得使用风化石、片石等，块石规格大小应根据铺设厚度而定。铺设时，应分层施工，大面向下，最后在上面铺设较小的块石填缝，然后使用压路机碾压。碾压方法和要求可参照灰土施工。3.碎石基层施工（1）就是直接在路槽上铺设碎石作路基的施工方法。施工很简单，较适用于厂区临时道路，对路槽土质要求较高。（2）铺设：选用优质碎石，要求坚硬、密致，不得使用风化石。碎石的粒径一般为540mm，吸水率不大于5%，含泥量不大于5%。（3）碾压：块石碎石基层应当日铺填当日夯实，入槽的块石碎石不宜隔日碾压。碾压时，遵循先轻压，后重压，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低及轮迹要重叠的原则。当采用1215t三轮压路机碾压时，一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5km/h。碾压应顺行车方向从路边压至路中，并重叠碾压至平整坚实，轮迹相互搭接不小于200mm。每层碾压最后两遍的沉落差应小于1mm。块石碎石基层的质量控制可在垫层中预先埋入标钉，每次碾压后，用水准仪进行测定，记录其沉落值，直至最后两遍压实的沉落差不大于1mm为合格。碾压56遍后取样检测路槽基底压实度；压实系数应符合设计文件要求，设计未要求时，不得低于表5.11.3.4-2的规定。取样检测压实度符合要求后再进行上层基层拌合料的摊铺、碾压施工，取样检测压实度不符合要求或未取样检测均不得进行下道工序施工；直至碾压符合要求为止。坡度满足施工的要求，并不得产生中间分离的缺陷。（4）块石碎石路基压路机碾压不到部位采用蛙式打夯机夯实时，每层摊铺厚度不大于200mm,夯压时一夯压半夯、夯夯相连、行行相接、纵横交叉；夯压34遍直至达到密实度要求。（5）碾压密实度要求：块石碎石基层碾压夯实后，可用干密度进行鉴定其质量。干密度应符合设计文件要求，当设计文件未作明确规定时，应符合表5.11.3.4-2的规定。块石碎石基层在碾压结束后表面应平整，无松散现象。（6）采用灌砂法、灌水法取样时，每层按1000取样1点；不足1000时，至少应检验1点，检验标准，必须每点都符合表5.11.3.4-2的规定，必要时可根据需要增加检验点。采用灌砂（或灌水）法取样时，取样部位应为每层压实后的全部深度。表5.11.3.4-2 道路基层的检验频率和检验方法及允许偏差一览表序号项 目允许误差（）检查要求 检查方法范围数量（点）1厚度+20;-10%10001尺量2平整度1520m路宽m91用3m直尺量取最大值3宽度不小于设计值40m9152用直尺量1534中线高程2020m1用水准仪测量5横坡20且横坡差0.3%20m路宽m91用水准仪测量91521536压实度2.3t/m310001灌砂法4.水泥碎石稳定土基层施工（1）材料1） 土：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成形。工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒（包括碎石、砾石和砂颗料，不包括土块或土团）的粒径大小和组成，将土分为下列三种：细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。中粒土：颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。粗粒土：颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不小于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。水泥稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足如下要求：a.水泥稳定土用作底基层时，组成颗粒的最大粒径不应超过37.5mm。土的均匀系数应大于5。细粒土的液限不超过40%，塑性指数不应超过17。对于中粒土和粗粒土，如土中小于0.6mm的颗粒含量在3%以下，塑性指数可稍大。实际工作中，宜选用均匀系数大于10、塑性指教小于12的土。对于中粒土和粗粒土，其小于0.075mm的颗粒含量和塑性指数可不受限制。b.水泥稳定土用作基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。土的颗粒组成符合表5.11.3.4-3的规定。表5.11.3.4-3 土的颗粒组成范围筛孔尺寸（mm）通过质量百分率（%）底基层基层37.5100-31.59010010026.5-9010019679067909.5456847674.75295029492.36183817350.68228220.0750707液限（%）2828塑性指数99注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过5%；细粒土无塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量不超过7%。水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合下列要求：a.基层：不大于30%；b.底基层：不大于30%。c.有机质含量超过2%的土酸性大，不应用于水泥稳定土施工。如需采用这种土，必须先用石灰进行处理，闷料一夜后才能使用。硫酸盐含量超过水泥0.25%的土禁止使用。2）水泥品种：普通硅酸盐水泥, 矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于水泥稳定土，快硬水泥、早强水泥以及其他特种水泥不应使用。水泥应有出厂合格证和质量证明文件，进场后应取样复试合格后使用。水泥初、终凝时间：宜选用初、终凝时间较长的水泥以适应工艺要求，一般要求初凝时间大于3h 和终凝时间大于6h 的水泥。强度等级：宜采用强度等级为42.5级的水泥或品质稳定的强度等级为32.5级的水泥。3）水：饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定土施工。（2）机具设备1）主要机械及仪器、检测设备：灰土搅拌机、摊铺机、铲车、自卸汽车、振动压路机、胶轮压路机、水车、全站仪、经纬仪、水准仪、钻芯机、弯沉仪、三米靠尺。2） 一般机具：测墩、3mm 或5mm 直径钢丝绳、倒链、钢钎、铝合金导梁、试验设备等。（3） 作业条件水泥稳定土的下承层已施工完毕并交验。表面应平整、坚实，各项检测必须符合有关规定。（4）施工工艺流程： 图5.11.3.4-2： 路拌法施工水泥稳定土的工艺流程 （5）操作方法1）备土、摊铺土利用料场存土时，应先将杂土、建筑垃圾以及有机杂质清除干净，土中的超大颗粒要筛除。土装车时应控制每车料的数量基本相同，土在下承层上堆置的时间不宜太长，一般提前12d即可。根据需要摊铺路段的稳定土层厚度、宽度及干密度，计算每个路段需要土的数量，根据土的含水量和运土车的拉料吨位，计算好每车料的堆放距离。摊铺土应按试验段确定的虚铺厚度，在摊铺水泥的前一天进行，摊铺长度根据生产能力确定，将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面尽量平整并有设计文件规定的路拱。摊铺过程中要将混入的杂物、超大粒径的土块清除或将土块打碎，摊铺过程中严禁非作业车辆行走。2）洒水闷料摊铺完的土层含水量不足时应洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多现象。严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。洒水闷料应提前ld 进行。3）整平轻压土层平整后，用68t两轮压路机碾压12 遍，使其表面平整并有一定的压实度。轻压后对暴露的表面不平整现象进行人工找平。4）摆放和摊铺水泥根据混合料配比、土层厚度及水泥剂量，计算出每平方米稳定土需要的水泥用量。将每袋水泥按计算好的间距摆放，摆放前应在图层上做好摆放位置标记。用刮板将水泥均匀摊开，注意每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊完后，土层表面应没有空白点和水泥过分集中的点。5）拌合（干拌）应采用路拌机进行拌合或采取五铧犁及平地机拌合，拌合深度宜浸入下承层510mm，以利于上下层粘结，严禁在拌合底部留有素土夹层。采用路拌机时应拌合12遍，采用五铧犁时应拌合34保证混合料充分拌匀。在拌合过程中，如果混合料的含水量不足，可用洒水车补充水分，洒水车不应在正进行拌合的路段上掉头和停留，以防局部水分过大。混合料拌合均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀，且比最佳含水量大1%2%。6）整形用五铧犁拌合的混合料拌合均匀后，应用平地机初步整平，平地机整平从横坡低侧向高侧进行。用压路机在初平的路段上碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进一步整形，对于低洼处应用齿耙将其表面耙松并用新的混合料找平，高出的混合料刮出路外。采用平地机摊铺整形a.按铺筑厚度，计算好每车混合料的铺筑面积，用白灰线标出卸料方格网，由运料车将混合料运至现场，按方格网卸料，每车的混合料装载量要基本一致。b.当混合料堆放4050m 后，推土机开始作业，按照虚铺厚度用白灰点做出标记，指示推土机操作手，在推料过程中，应严格按所打白灰点作业，不应推出坑洼现象。c.推土机推出203Om 后，应开始进行稳压，稳压速度不宜过慢，全轮静压一遍，由低到高，为平地机刮平创造条件。d.稳压过后，测量人员应检测此时高程，并在边桩上做标记，随后平地机第一次作业，根据稳压后的混合料虚铺厚度，挂线打白灰点指示刮平机作业。e.平地机按规定路拱初步整平后，施工人员应对表面有集料离析现象的位置进行翻起、搅拌处理，然后用压路机碾压一遍，以暴露潜在的不平整。f.平地机重复上述操作过程，直至刮平高程符合要求。h.多余的混合料应运至前方的工作面，混合料不足时应予以补充。7）碾压在混合料含水量合适的情况下进行碾压，碾压分初压、复压、终压三个阶段。初压、复压、终压均采用钢轮振动压路机进行，压路机吨位应在12t以上。混合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压。由低侧向高侧碾压，每道碾压应与上道碾压重叠300mm，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。碾压时，后轮必须超过两端的接缝处，一般碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以1.5l.7km/h为宜，以后以2.02.5km/h为宜。碾压工作宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度达到规定要求。碾压过程中，水泥土的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。碾压完后，试验人员测压实度，并记录。同时测量人员测量高程，并做记录。对标高不符合处可根据实际情况进行机械或人工整平，使之达到要求。以上碾压过程中应保持表面湿润，集料含水量在最佳含水量1%2%以内，终压完成后应检测压实度和设计高程等各项指标，达到要求的进行下一步施工，否则要进行处理，直至达到要求为止。摊铺、碾压联合作业，各机械配合紧凑，施工中不应有停顿现象。压路机不能在作业面上急停猛拐，各种机械不能破坏成型的路面。从开始拌合到碾压终了的全部施工时间严禁超过水泥初凝时间，并以此确定施工段长度。8）养生碾压完成后立即进行养生，可以采用洒水养生，每天应根据天气情况连续不间断地洒水，洒水次数以保持基层表面湿润为度。采用覆盖塑料布方式养生时，覆盖前应洒水，养生期间要随时检查覆盖情况，并用砂或土压住。采用在铺筑完基层表面铺砂的办法养生时，铺砂的厚度为100200mm，并将砂层浇透水。养生期不小于7d并封闭交通。 （6）质量标准1）主控项目：碎（砾）石基层应符合设计和规范的要求。碎（砾）石基层应均匀密实，压实系数应符合设计要求。2） 一般项目：水泥石稳定层表面的允许偏差应符合公路路面施工技术规范（JTG F302003）的规定。表5.11.3.4-4 水泥稳定中粒土或粗粒土基层和底基层实测项目工程类别检查项目检查数量标准值极限低值路基压实度200m4处（灌砂法）重型压实标准，二级和二级以下公路93%以上二级和二级以下公路88%碾压检验全面时无“弹簧”现象弯沉值第一判定段（不超过1Km）每车道4050个测点按附录A所得的弯沉标准值无结合料底基层压实度610处96%92%弯沉值每车道4050个测点按附录A所得的弯沉标准值级配碎石（或砾石）压实度610处基层98%94%底基层96%92%颗粒组成23规定级配范围弯沉值每车道4050个测点按附录A所得的弯沉标准值填隙碎石压实度（固体体积率）610处基层85%82%底基层83%80%弯沉值每车道4050个测点按附录A所得的弯沉标准值水泥土、石灰土、二灰、二灰土压实度610处93%（95%）89%（91%）水泥或石灰计量（%）36处设计值水泥1%石灰2%水泥稳定土、石灰、稳定土、石灰工业废渣稳定土压实度610处基层98%（97%）设计值94%（93%）颗粒组成23规定级配范围92%（91）水泥或石灰剂量（%）36处设计值设计值-1%注：对于路基，碾压检验是重要的。用重型压路机在准备验收的路基上错轮碾压34遍，能暴露潜在的薄弱位置，以便及时进行处理。按附录A计算得的弯沉值即是极限高值。以每天完成段落为评定单位时，检查数量可取低值，以1Km为评定单位时，检查数量应取高值。5.11.3.5雨水井施工道路基层施工结束后，应及时施工路边雨水井，把雨水井砌筑至基层顶面，以便施工道路混凝土板。5.11.3.6道路混凝土板（面层）施工（1）施工顺序:对厂区道路，路面宽度一般在3m8m，对宽度4m时是单面泛水，宜一次性浇筑路面混凝土板；对宽度4m的，一般是两面泛水，在道路中间设置一道纵缝，两侧各半，分两次施工。即先集中施工道路同一侧混凝土板，然后再施工另一侧混凝土板。（2）伸缝、缩缝留置:混凝土板面层必须设置伸缝和缩缝，分块浇筑混凝土，伸缝和缩缝的施工应符合下列规定：1）横向伸缝一般每隔50m设置一道，在与工程构筑物衔接处、道路交叉口处，亦必须做成伸缝。伸缝必须上下贯通，其宽度一般为1525mm。伸缝板应选用松木板、沥青板等制成，其埋入混凝土路面的深度，不小于路面厚度的2/3（从地基算起），并在上部填入沥青玛带脂。横向缩缝隙一般每隔5m设置一道，缝宽为10mm。2）缩缝中可嵌入沥青预制板或填充沥青玛带脂，或者采用混凝土切割机切割缩缝，再灌入沥青保护。（3）模板施工1）基层验收合格后，开始施工混凝土板模板。首先，在基层上放出道路的中心线和边线。然后施工侧模。模板使用道路混凝土浇注专用组合钢模板，也可以现场采购槽钢进行加工。见图5.11.3.6-1立模示意图。2）施工时在槽钢模板内侧铺设一定宽度的塑料薄膜，上口至少与槽钢顶平齐，下端伸至待浇混凝土下面，以避免振捣混凝土时造成漏浆而产生的蜂窝、麻面等缺陷。3）模板工程施工时必须保证模板表面的平整度，模板的高度应与混凝土板厚度一致，单侧模板应在一条直线上，模板不得倾斜等影响施工表面质量的缺陷。4）立模时，应安排专人负责清除因模板周转使用而附带在模板内侧的混凝土等附浮物，必要时，还应校正钢模板自身的平整度。浇注混凝土板前，要求清除模板内的杂物。模板安装质量应符合表5.11.3.6-1的规定。表5.11.3.6-1模板安装允许偏差与检测方法施工方式检测项目允许偏差检验频率检验方法三辊轴机组轨道摊铺机小型机具范围点数中线偏位（mm）10515100m2用经纬仪、钢尺量宽度（mm）1051520m1用钢尺量顶面高程（mm）551020m1用水准仪具量测横坡（）0.100.100.2020m1用钢尺量相邻板高差（mm）112每缝1用水平尺、塞尺量模板接缝宽度（mm）323每缝1用钢尺量侧面垂直度（mm）32420m1用水平尺、卡尺量纵向顺直度（mm）32440m1用20m线和钢尺量顶面平整度（mm）1.512每两缝间1用3m直尺、塞尺量5）混凝土路面侧模板的拆除时间，见表5.11.3.6-2所示。表5.11.3.6-2 混凝土路面侧模板拆除时间施工期间平均温度T（）拆模时间不少于（d）T10310T252T251（4）安装传力杆、或构造钢筋若设计路面为钢筋网片混凝土板时，钢筋网片的安放，应符合下列规定；1）不得踩踏钢筋网片；2）安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度。待钢筋网片安放就位后，再继续浇筑混凝土。3）安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋网片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。4）安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。（5）安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌合物压住。 图5.11.3.6-2：传力杆做法大样图 6）安放纵向构造钢筋与胀缝传力杆钢筋安放纵向构造钢筋时，应在路模上按设计构造筋间距在道路厚度的1/2处设置比构造筋大一号直径的预留孔，安装时应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度，安装构造钢筋后，再继续浇筑混凝土。胀缝传力杆钢筋构造，传力杆做法可参照图5.11.3.6-2要求选择。一般在胀缝处前后两端连续设置5道，两端暗敷设4道，一道在胀缝处。胀缝传力杆钢筋安装与纵向构造钢筋相同，不同的是在两端部设置100mm长比传力杆钢筋直径大一号的塑料套筒；套筒一般采用UPVC，套筒与钢筋间用柔性溶液粘固。暗敷设传力杆钢筋安装基本与单层钢筋网片相同，但应注意间距即可。钢筋加工允许偏差应符合表5.11.3.6-3的规定。表5.11.3.6-3 钢筋加工允许偏差及检测方法项目焊接钢筋网及骨架允许偏差（mm）绑扎钢筋网及骨架允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数钢筋网的长度与宽度1010每检验批抽查10%用钢尺量钢筋网眼尺寸1020用钢尺量钢筋骨架宽度及高度55用钢尺量钢筋骨架的长度1010用钢尺量4）钢筋安装允许偏差应符合表5.11.3.6-4的规定。表5.11.3.6-4 钢筋安装允许偏差及检测方法项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数受力钢筋排距5每检验批抽查10%用钢尺量间距10钢筋弯起点位置20用钢尺量箍筋、横向钢筋间距绑扎钢筋网及钢筋骨架20用钢尺量焊接钢筋网及钢筋骨架10钢筋预埋位置中心线位置5用钢尺量水平高差3钢筋保护层距表面3用钢尺量距底面5（5） 混凝土板浇注1）混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆或拉结筋位置等进行检查。2）混凝土拌合料运输宜采用混凝土搅拌车运输。3）混凝土摊铺规定：混凝土板厚度不大于22cm时，可一次摊铺；大于22cm时，可分二次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5；采用人工摊铺时，应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌合物离析。4）混凝土振捣：一般采用插入式振捣棒和大平板振动器振捣两遍，然后用钢管辊筒沿两侧槽钢上表面碾压，再人工压浆抹平收光，最后压纹。先使用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振动。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌合物5cm，上层混凝土的振捣必须在下层混凝土初凝以前完成。插入式振捣器的移动距离不宜大于其作用半径的1.5倍，离模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。振动器要匀速移动，注意不能在同一地点停留过久，以免模板侧移。另外，振捣时，应辅以人工找平，并随时检查模板，如有下沉、变形或松动，应及时纠正。5）振捣要求：每一处振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛浆为准，不宜过振。用平板式振捣器振捣，不宜少于15s；水灰比小于0.45时，不宜少于30s。用插入式振捣器时，不宜少于20s。6）收光压纹：大平板振动器振完后，使用钢管辊筒沿两侧槽钢上对混凝土表面进行碾压。辊筒碾压后，混凝土板面层宜分为二次抹平压实。先找平抹平，待混凝土表面无泌水时，再作第二次抹平、压实，并要求保证新浇路面的坡度和平整度；然后在混凝土初凝以后终凝之前压制防滑痕。压纹机时，在两侧模板上横向设置一根规格不得小于14的槽钢，压纹机工作时，应一侧紧靠横向槽钢作为标准线，随压纹随把横担槽钢向前移。压纹机的滚筒要经常用油擦洗，用过一端时间后要重新车纹或更换。压纹槽深宜为12mm，纹路边缘不得有毛刺现象，所以必须把握好压纹时间，既不能早压也不得迟压。图5.11.3.6-3：顶头木模固定传力杆安装图 7）接缝施工道路接缝分为胀缝、缩缝的切割和嵌缝三道主要工序。胀缝、切割缝和嵌缝的施工，应符合下列规定：胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板；胀缝传力杆的活动端，可设在 图5.11.3.6-4：支架固定传力杆安装图缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定： a.顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先摊铺下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力；杆套管（如图5.11.3-5所示）。 b.支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部份填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实（如图5.11.3-6所示）。 缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。切缝法和压缝法的施工，应符合下列规定： a.切缝法施工，当混凝土达到设计强度2530时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。切缝机具及施工工艺应符合附录三的要求；b.压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制成木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。 施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直；多车道路面的施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。纵缝施工方法，应按纵缝设计要求确定，并应分别符合下列规定：a.平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽；b.企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青。浇筑邻板时应靠缝壁浇筑；c.整幅浇筑纵缝的切缝或压缝，应按本方案“切缝法”与“压缝法”施工。d.纵缝设置构造筋时，构造筋应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。设置构造筋的纵缝模板，应预先根据构造筋的设计位置放样打眼。混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝采用灌入式填缝的施工，应符合下列规定：a.灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；b.填缝料的灌注深度宜为34cm。当缝槽大于34cm时，可填入多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平；冬天宜稍低于板面；c.热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。填缝采用预制嵌缝条的施工，应符合下列规定：a.预制胀缝板嵌入前，缝壁应干燥，并应清除缝内杂物，使嵌缝条与缝壁紧密结合；b.缩缝、纵缝、施工缝的预制嵌缝条，可在缝槽形成时嵌入。嵌缝条应顺直整齐。横向施工缝：每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。8）混凝土板养护：混凝土板完毕后，应及时养护。养护应根据施工工地的情况及条件，选用湿治养护和塑料薄膜养护等方法。湿法养护的几个要点：a、宜用草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；b、昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝；c、混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通过；d、养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为1421d。养护期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。混凝土板塑料薄膜养护工艺：塑料薄膜养护是将几种化工原料按一定比例配制成油状溶液，用喷洒机具喷在拉毛后的混凝土表面，等溶液中挥发物挥发后形成一层较坚韧的纸状薄膜，利用薄膜不透水的作用，将混凝土中的水化热和蒸发水大部分积蓄下来自行养护混凝土的方法。该养护方法仅用于施工用水困难现场。5.11.3.7路缘石预制、安装1.路缘石预制（1）制作模具：根据设计各部尺寸制做路缘石模具（路缘石尺寸如下图），各部尺寸应符合设计要求，模板高度的允许误差为2mm,凹槽的长度允许误差为2m m。模具制做完成后报监理工程师检查、认