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路基作业指导书丁 路基换填施工作业指导书1适用范围适用于新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路工程HJZQ-5标段路基换填施工。 2作业准备2.1内业技术准备开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2.2外业技术准备2.2.1进行施工放样，符合原地面高程。 2.2.2预先探明地下管线和其他障碍物。 2.2.3放出红线提前完成征地工作，搜集并有关施工数据，修建生活房屋，配齐生活及办公设施，配备满足施工需要的管理及技术人员和设备进场。 3.技术要求3.1换填所用的填料应符合设计要求。 3.2换填深度应满足设计要求。 3.3换填深度范围内土层挖除干净，坑穴按设计要求整平。 3.4换填分层压实质量应根据填料种类及路堤部位进行相应质量的检测控制，换填顶面高程、横坡应符合相应规范要求。 4.施工程序与工艺流程4.1施工程序路堤施工前应对原地面存在的植被、树根、松软表土、腐殖土进行清除，对横坡大于1:5的陡坡进行挖台阶处理，根据现场情况可采用机配合挖掘机施工。 根据换填深度和地理情况合理选择合适的施工机械，适当配备人工辅助，自卸车运料摊铺、整平、碾压分层填筑直至设计标高。 4.2施工工艺流程图（见附图）5.施工要求5.1施工放样，确定路基基底原地面换填范围，设置临时排水设施，在开工前对现场需处理的范围，进行调查复核充分考虑备足材料。 5.2对于采用机械挖除换填深度内表层部分土层，直至高于设计换填深度30-50cm再由人工辅助清除软土层，达到设计标高，采用自卸车将挖除的土运至指定的弃土场，采用装载机推除表层需清理的腐殖土等，斜坡陡于1:5的地段采用人工放出台阶线挖掘机开挖形成台阶，台阶高度、宽度符合设计要求。 纵向台阶宽度不小于2M。 5.3换填施工采用自卸汽车运输换填料进场，后倾法卸料，装载机粗平、平地机精平，压路机压实。 5.4根据换填层所处路堤部位进行相应的质量检验。 在原地面处理后要对地基承载力进行核查，确认是否满足设计要求，不满足设计要求着，采取措施进行处理。 6.劳动力组织劳动力组织形式采用架子队组织模式，具体人员如下工种数量备注管理技术人员9负责施工现场施工组织、测量、试验质检等管理工作。 机械手辅助工人12机械手和测量工人及辅助工人。 7.材料要求换填所用材料应符合设计及规范要求。 换填中粗砂或碎石时，应采用天然级配的砂砾不得含有杂质，其含泥量不得大于5%；碎石垫层应采用未风化的干净砾石或是碎石，最大粒径不得大于50mm，含泥量不得大于5%；且不得含有草根、垃圾等杂质。 8.机械设备配置（一个作业段）机械设备名称规格数量备注挖掘机KT3201台台阶开挖、挖除换填土、土方装载装载机ZL-50C1台表层清理、土方整平平地机PY1801台土方精平压路机LJ21T1台土方压实自卸车20T5辆土方运输9.质量控制与检验9.1换填质量换填分层压实质量应根据换填料种类及换填所处路堤部位进行相应的压实质量检测控制。 1）换填深度、宽度满足设计要求2）换填范围内土层应挖除干净，坑穴应按设计要求整平3）换填料满足设计及规范要求4）换填基底开挖处理后基底压实质量满足设计要求5）换填顶面高程、横坡符合下表要求换填地基顶面高程、横坡允许偏差及检验标准序号项目允许偏差检验频率检验方法1高程50mm每100米等间距检查3点水准仪2中线至边缘距离50mm每100米等间距检查3点尺量3宽度不小于设计值每100米等间距检查3点尺量4横坡0.5%每100米等间距检查3断面尺量6平整度填土50mm填石100mm每100米等间距检查5点2.5米直尺测6）冻土地基换填SNK，开完后应做好边坡保温和加固工作7）原地面处理完后，应根据设计要求或者验收标准的要求对地基进行验收检测，对台阶宽度、高度进行检查验收。 9.2质量保证措施9.2.1严格控制换填用料，必须满足设计及规范要求9.2.2换填范围和深度必须满足设计要求，确保路基基底范围全部换填。 9.2.3开工前对地质条件进行核对，洞穴处按规范要求进行处理。 9.2.4采用机械开挖时，应预留30-50cm的土层人工清理，减少对下层土壤的挠动，当软土底部欺负较大时，设台阶分层填筑。 9.2.采取合理的排水降水设置，保证在换填期间地下水位在基底以下，安排好作业时间避开雨季或雨天施工。 10.安全及环保要求1）从事特种作业的机械操作人员车辆驾驶员，必须接受安全教育学习和培训。 2）施工现场设立安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等警示标志。 3）土方运输便道防止遗撒，飞扬减少对周围村民的影响，必要时进行洒水。 4）减少对线路周围水源及植被的破坏和污染。 基床底层施工作业指导书1适用范围适用于新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路工程HJZQ-5标段路基基床底层施工。 2作业准备2.1路堤按设计文件进行地基处理后，并经检验满足设计要求2.2施工前应该进行现场填筑压实工艺试验，确定压实机械、松铺厚度和相应的碾压变数、最佳的机械配套和施工组织。 2.3做好路堤两侧排水。 2.4配置合理的人员、机械设备。 2.5填料准备3.技术要求路基基床底层施工，关键在于填料的控制和压实质量控制，以路堑弃渣经粒径改良、或是设置集中取土场进行填料生产供应，采用自卸汽车、装载机、平地机、压路机配合完成路基填筑施工。 基床以下路堤应优先选用A、B组填料或是C组填料，当采用C组细料填筑时，应进行改良。 当选用硬质岩石及不易分化的软质岩的类土时，应级配较好，最大填料粒径不得大于15cm。 基床一线部位填料压实技术指标部位压实标准细粒土粗粒土碎石土基床一下路堤地基系数K30(Mpa/m)90110130基床一下路堤压实系数K90孔隙率nO3131基床以下路堤顶面路基压实宽度、横坡的允许偏差检验数量及检测方法序号检查项目允许偏差检查数量检查方法备注1顶面路基压实度不小于设计沿线路纵向每100m抽样100m验三个断面尺量2顶面横坡0.5%坡度尺量3高程50mm100m验2处断面仪器测量4中线至边缘距离50mm100m验2处断面尺量5平整度土质路堤顶面15mm,填石路100m验等间距验6个点2.5米直尺测堤顶面50mm4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程施工准备、基底处理、分层处理、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。 路基填筑施工顺序为施工准备测量放样清理场地开挖排水清理表土取土装车分层填筑铺平碾压检验边坡修正边坡防护竣工验收。 4.3施工工艺流程图填土区段平整区段碾压区段检测区段施工测量地基处理分层填土摊铺平整洒水晾晒碾压密实检测签证路基整修合格，填筑下层整修验收阶段准备阶段路堤填筑施工施工阶段不合格5.施工要求5.1基底处理路基填筑前完成基底处理，并经过质量检查验收，基底设置向两侧4%的横向排水坡。 5.2施工测量1）做好测量放线和施工前的复查，划分作业区段，严禁跨区作业。 2）根据设计文件做好永久或临时防排水设施，尤其在路堤与路堑搭接处，首先做好排水设施，以免地表集水冲刷、侵湿路堤。 5.3填料准备1）按设计要求选择填料，基床一下部位路堤应采用A、B、C组填料或者改良土。 如果无法利用挖方弃土，以满足施工需要。 2）按铁路路基工程施工质量验收标准规定的填料复查批量进行填料性质试验，确定其相应的技术指标。 3）料源场需要设置粉碎设备、过筛设备等对填料的粒径、级配进行控制，必要时采取稳定土拌合设备进行拌制。 4）针对不同填料，进行工艺性填筑试验，确定摊铺厚度压实变数等施工参数。 5）施工按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 5.4分层填筑1）路基填筑采用15T自卸汽车运输填料，按纵向分段，水平分层填筑施工。 2）当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，由两边向中间填筑。 3）填料虚铺厚度按照试验段确定的虚铺厚度进行控制，自卸汽车运土，根据车容量计算卸料间距并在路基上划出网格线，以便平整时摊铺厚度均匀。 为了保证边坡压实质量，填筑时路基两次各加宽30-50cm。 5.5摊铺平整先用推土机初平，再用平地机精平，路基面做成4%的双向排水坡，层面无显著的局部凹凸初平时用水准仪检测控制每层虚铺厚度。 5.6碾压密实1）根据工艺性填筑试验确定施工参数，碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起止范围、压实遍数、碾压方法、走行速度等。 2）碾压顺序沿线路纵向进行压实，在直线段按先两侧后中间（曲线段按先内侧、后外侧）先轻后重、先慢后快、先静压后振动的操作程序进行。 3）各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m沿线路纵向行与行之间重叠压实不小于0.4m,上下两层填筑接头应错开不小于3m。 5.7检验签证1）试验人员随碾压过程随时检测压实质量，每层压实厚度不大于30cm,最小压实厚度不小于15cm,碾压结束后，及时按标准检查碾压区段是否压实均匀。 2）每层填土压实质量的按规定检验合格，监理工程师抽检验收后，方可进行下一层填筑，否则下达质量不合格通知单，进行重新压实，知道达到合格为止。 6.劳动力组织1）劳动力组织方式，采用架子队、施工班组模式。 2）施工人员结合施工实际和试验段总结，确定施工方案、人员、机械、辅助工人等的合理配置。 作业班组人员配备表班组负责人1人技术主管1人技术、质检、测量及试验人员4人工班长2人装载机司机2人平地机司机1人挖掘机司机2人压路机司机1人自卸车驾驶员6人辅助工6人7.材料要求1）基床以下路堤选用A、B组料和C组填料，块石类填料的最大粒径不得大于30cm或摊铺厚度的2/3。 m32）填料的分类鉴别与试验按现行，铁路路基设计规范、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-xx）、及铁路工程土工试验规程（TB10102）的规定执行，填筑前对取土场填料进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验，当填料土质发生变化或是更换料场时应重新进行检验。 3）路基填料检查项目及频次如下，检验方法按现行的铁路工程土工试验规程规定的试验方法检验。 填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验相对密度细粒土每5000-10000m3每5000-10000m3粗粒土巨粒土每10000m3每10000m3碎石类土每10000m3每5000-10000m3每10000m3块石类土每10000m34)使用不同填料填筑路基时，每一水平层的全宽应采用同一种填料，每种填料累计填厚大于50cm.5)严格控制填料含水率，在填筑工艺试验中确定的允许含水量范围内，进场前先测定含水率，严禁含水率过高的填料进场。 8.机械设备配置主要的机械设备配置装载机2台、平地机1台、压路机1台、挖机1台、自卸车6辆、洒水车1辆。 9.质量控制与检验9.1质量检测1）基床以下部位填料压实技术指标部位压实标准细粒土粗粒土碎石土基床一下路堤地基系数K30(Mpa/m)90110130基床一下路堤压实系数K0.90孔隙率nO31过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。 过渡段地基处理应于桥台施工前进行。 要统筹安排、合理组织过渡段的地基处理、级配碎石填筑与桥台桩基、混凝土浇筑等工序，避免互相影响或干扰。 过渡段路基应与其连接的路基按一整体同时施工。 加入水泥的级配碎石混合料宜在2小时内使用完毕。 过渡段处理措施及施工工艺应结合工程实际，进行现场试验。 6.劳动组织6.1劳动力组织形似采用架子队组织模式。 6.2人员配置施工人员结合施工方案、实施性施工组织设计、工期要求进行合理性配置。 其中队长、技术主管、技术人员、专职安全员、工班长由本单位职工担任，其他人员由劳务人员组成。 每个作业工区人员配备表工种数量备注队长1人负责全面施工管理技术主管1人负责现场测量放样、质量控制等技术技术、质检、测量及实验人员4-6人负责现场测量放样、质量检测等专职安全员1人负责安全施工生产工班长1-2人施工控制、安排、调配机械操作手4-6人机械操作作业辅助人员8-12人表层软土清除，根据工作量配备7.材料要求7.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 水泥采用甲供P.O.32.5号普通硅酸盐水泥。 碎石采用质量符合现行规范标准要求的矿石。 7.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定。 级配碎石和级配砂砾必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。 选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。 要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定要求。 7.3过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，采用拌合站集中拌合，具体过渡形式按设计图执行。 加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。 7.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。 8.主要机具设备（一个作业段落）根据总体施组合施工的实际需要，以每个作业区为一个单位所需配置的主要机具设备（见下表）机械及工具规格数量备注推土机220型2台表层清理、土方摊铺挖掘机PC2201台台阶开挖、土方装载自卸汽车16T8台土方运送、由工作量配备平地机PY1801台土方摊铺精平水车8T2台洒水，拌料用水手扶冲击夯BS50-22台边角压实压路机YZ202台碾压施工9.质量控制及检测9.1质量控制9.1.1施工中把路基工程作为主体结构工程来对待，保证路基工程质量零缺陷，满足哈佳铁路平顺性要求。 9.1.2施工前组织参加施工的管理人员、技术人员、作业人员进行技术培训和交底，使全体施工人员了解设计意图，熟悉工程内容、特点、施工方案及各项要求，确保工程顺利进行。 编制路基重点（控制工程）施工组织设计以及路基各类工程施工作业指导书用于指导施工。 9.1.3在进行地基处理前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核和补充地质勘探，并结合室内土工试验进行地基条件评价，确定地基处理措施。 9.1.4路基填筑施工前对设计取土场及利用的填料进行核对、确认，并在施工中对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。 填料拌和、加工实行工厂化生产。 9.1.5填筑施工时选取有代表性的填料进行摊铺压实工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数K 30、压实系数K（改良细粒土）、动态变形模量Evd(级配碎石)、孔隙率n均满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。 路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。 9.1.6路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，施工中根据设计要求对沉降变形进行动态监测，构筑纵横立体监测网络，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，并通过沉降预测、评估技术，