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容大煤业轨道铺设安全技术措施 山西中阳桃园容大煤业有限公司机 电 科 二0一一年六月一日容大煤业有限公司轨道铺设方案及安全技术措施一、轨型、轨枕、道床的选择1、轨型，按井巷铺轨要求：斜井运送液压支架设备车，钢轨规格应选用30kg/m、38kg/m轻轨；平硐、大巷、井底车场8t以上机车，2.4Mt/a及以上矿井运送液压支架设备车，钢轨规格应选用30kg/m、22kg/m轻轨。因新购轻轨，公司长远考虑选用了30kg/m轻轨。原斜井铺设24kg/m轻轨不考虑变动，原1008运输巷使用24kg/m轻轨到时挪用到1010运输巷，故在说明轨型时，特指的是30kg/m轻轨，不在提24kg/m轻轨。2、轨枕，因水泥轨枕不多且水泥轨枕预埋筋内边一边为95mm，而30kg/m轻轨底宽为107mm,故考虑不合适。因此30kg/m轨枕只能使用木枕木，木枕木规格：1501501200。3、道床，使用坚硬矸石或石子。二、轨道铺设地点及数量1、主斜井工业广场轨型：30kg/m;铺设长度：120m;双轨道：30m；甩车道：50m;单车道：10m;道岔：3副（双轨道2副，型号DK630412右和DK630412左；甩车道1副，型号DK630412右）；轨距：600mm;轨枕间距：中中800mm；施工形式：在出斜井15m处接30kg/m轨道，把原18kg/m轨道全部更换，铺设双轨道车场及甩车道。2、西翼轨道下山轨型：30kg/m;铺设长度：830m;道岔：3副【1008回风顺槽绕道口1副、1008运输顺槽（1010回风顺槽）绕道口1副、1010运输顺槽（1012回风顺槽）绕道口1副，型号DK630412左】；轨距：600mm;轨枕间距：中中800mm；施工形式：在轨道下山55KW调度绞车30m处，与原车场24kg/m轨道连接，18kg/m轨道全部更换。并分别在1008回风顺槽绕道、1008运输顺槽（1010回风顺槽）绕道、1010运输顺槽（1012回风顺槽）绕道左侧铺设道岔。拆除1006回风顺槽绕道道岔，前期将轨道铺设至1008运输顺槽绕道口，共计400m。待1010工作面掘进完毕，撤出2部皮带、4部刮板机及2台综掘机等设备后，再继续铺至1010运输顺槽绕道口230m，剩余200待轨道下山完全掘进到位后，再进行更换铺设。3、1010回风顺槽及其绕道轨型：30kg/m;铺设长度：905m;道岔：1副（1008运输顺槽、1010回风顺槽绕道分叉处，型号DK630412右）；轨距：600mm；轨枕间距：中中800mm;施工形式：在轨道下山1008运输顺槽绕道口接道岔向里铺设至切眼上口。4、1010切眼轨型：30kg/m;铺设长度：180m;轨距：600mm；轨枕间距：中中800mm;施工形式：在切眼上口接回风顺槽轨道继续向下铺设至切眼下出口。5、1010运输顺槽及其绕道轨型：30kg/m;铺设长度：900m;甩车道：50m;道岔：2副（1010运输顺槽与1012回风顺槽绕道交叉处1副，1010运输顺槽500m处移动变电站甩车道处1副，型号DK630412右）；轨距：600mm；轨枕间距：中中800mm;施工形式：在轨道下山1008运输顺槽绕道口接道岔向里铺设至切眼上口，在运输顺槽中部500m左右处铺设道岔及甩车道50m,用于放置移变、乳化液泵和喷雾泵站。三、轨道铺设顺序和时间（见表1）四、准备工作1、熟悉轨道铺设的技术要求，按工作量准备好轻轨、道夹板、夹板螺丝、轨枕道钉等铺轨材料。2、准备铺轨用的弯道器、起道器、钢钎、撬棍、卡轨尺、水平尺、大锤等常用工具。3、铺设前，先把原18kg/m轨道拆除，然后架设风管用风镐清理道床，并根据技术科给出的中线，按要求铺设轨枕、轨道等（曲线起止点、直线变坡点、道岔交点等均需设桩标明）。五、安全技术措施1、轨道及物料的运输（1）用平板车装运时，应用钢丝把钢轨固定在平板车上，平巷时推车人只能用手扶钢轨推进，防止车与钢轨连接处砸手，当遇有弯道时要慢行，静止车辆前边有行人。（2）在斜井及轨道下山运送物料时，必须把钢轨及物料与矿车或平板车用钢丝固定，用U型环连接钢丝绳与平板车，并检查各连接部位，确认安全后方可下放，下放时严禁巷道内有行人，做到“行车不行人，行人不行车”;（3）装卸物料时要轻拿轻放，口号一致，防止砸伤。2、除主斜井及车场24kg/m轨道不动外，（1010运输巷采用24kg/m轨道）其余18kg/m轨道全部拆除，采用新购30kg/m轨道铺设。3、轨道下山轨道铺设在巷道中心位置，铺设前必须定中线，其它直线段也必须分段定线。4、轨道下山、上下顺槽铺设轨枕时，用风镐挖出轨枕窝、轨枕必须铺设在硬矸上，严禁铺设在浮煤矸上，斜井地面车场均采用石子做道床。（1）轨道下部道碴厚度不小于100mm;（2）轨枕预埋道床量为轨枕高度的1/22/3;（3）道碴边坡1:15；（4）道床顶宽一般等于轨枕长度加200mm;（5）轨枕必须与轨道垂直放置，数量应符合设计要求，木枕宽面应朝下；（6）钢轨接头下的木枕，应选择规格标准质地优良的木枕；（7）水泥轨枕应集中使用，不能与木枕木掺杂使用。5、轨枕间距因接头为线路薄弱环节，其数值应小于其它枕距，一般应符合单根轨 中段轨枕间距为中中800mm。轨与轨接头处轨枕间距为中中450mm,靠近接头的第二根间距为中中600mm。道岔及弯道处应适当加密。6、钢轨的摆设（1）两条平行钢轨的接头，直线段可采用相对式，曲线段采用相互式错接,其错距不宜小于3m,短轨最小长度不小于2m;（2）用相对式铺轨时，两相对钢轨的接缝在直线段必须使其与轨道方向成直角。（一般采用错轨悬接法）（3）轨道接头间隙不大于5mm,内侧、高低偏差不大于2mm（特别注明30kg/m与24kg/m钢轨对接时，保证符合此要求，必要的时候可以考虑用电焊对接）；（4）轨距直线段为600mm,曲线段略加宽，最大不大于620mm;（5）轨道的曲率半径不小于6m,1010切眼上口轨道曲率半径必须能够通过最长支架的要求；（6）道夹板必须4眼对齐，螺丝上全上紧。7、 钉道（1）直线段先固定一根钢轨，曲线段先固定外钢轨，目视瞄准正方向，其中线对应标定中线，把轨距尺卡在钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调另一根钢轨轨距符合要求后，再钉道钉；（2）道钉要扶正，垂直定入，顶尖距轨道边缘为道钉厚度的一半，道钉钉入后，以头部及钉杆前面完全贴紧轨底为度，防止产生俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯曲等现象。（3）每根轨枕的道钉数量布置，需钉6个，成三角形布置，外4内2，道钉应钉于轨枕宽度的1/3处。8、拔道校正（1）按照中线拔正轨道直线上目视顺直，曲线上目视圆顺，轨道中心线误差不得超过50mm;（2）校正轨距，检查轨缝，使其符合要求；（3）校正轨枕间距，补齐所有配件，达到良好程度。9、铺碴捣固 （1）轨道铺好后，即散布道碴并按设计要求进行起道，捣固道碴；（2）道碴捣固要坚实，脚踏枕端无松动，严禁存在悬空道。10、轨面距棚梁下净高不得低于2.3m,两侧安全距离不得小于500mm。11、铺设轨道时，在变坡点等地点同时安设阻车器以及地滚轮（直线段为30m一组），在安设过程中，轨道前方不能有车辆存在或关闭挡车栅栏和用马蹬把车挡死，防止矿车下滑伤人。六、轨道铺设的质量标准及校验方法1、轨道铺设的质量标准（1）中心线距：不超过设计5mm，双轨中心线距不小于设计规定，不超过20mm；（2）轨距：直线段不小于设计3mm,不大于5mm;曲线段曲率半径与加宽加高符合设计规定，超高加宽不大于设计规定数值的10%；（3）平行两轨轨面高低差：直线段不大于5mm;曲线段外轨需抬高；（4）接头间隙及平整度：主运输巷直线段不大于5mm;曲线段不大于8mm,上下及内侧都不大于2mm；（5）道岔：规格符合设计要求，岔尖紧靠滑板，趾部与基本轨间隙不大于2mm,岔尖不得高于或不低于基本轨 2mm,转撤器操作灵活可靠；（6）甩车场铺设：位置竖曲线、曲率半径符合设计要求；（7）道碴：厚度及规格符合设计要求，铺平砸实，轨枕预埋道床量不得小于轨枕高度的1/22/3,轨枕下道碴不小于100mm;(8)轨枕间距：不超过规定100mm,轨道接头采用悬接，直线段应尽量对接，高低差不超过10mm。（9）其它附件：道夹板、螺丝、道钉扣件等规格符合要求，数量齐全，安装严紧有效。2、轨道铺设的校验方法（1）选点挂中，垂线检查