GK1+5245七里连接线涵洞技术交底.doc

施工技术交底书 交底书名称达万高速公路DW05合同段现浇盖板脚手架技术交底交底依据施工设计图、相关技术规范、公路桥涵工程施工质量验收标准适用范围GK1+524.5七里连接线涵洞目的保证质量、规范施工交底内容 达万高速公路DW05合同段承建的七里连接线涵洞现浇盖板，根据施工现场实际需要，现浇盖板底部采用满堂脚手架施工方案。脚手架的搭设根据所承受的荷载进行设计，应有足够的强度、刚度和稳定性，并且应保证容易拆卸，保证拆卸时不致因振动影响结构物的强度。可以充分利用现有资源、设备、人员配置情况，尽快的完成脚手架的搭设工作。一、脚手架搭设1、钢管扣件脚手架的搭设工艺流程如下：基础准备安放枕木（或垫板）安放底座（地顶托）竖立管并同时安扫地杆搭设水平杆搭设剪刀撑2、脚手架配合施工进度搭设，一次搭设高度应达到现浇盖板底部以下15cm左右，再换天顶托支撑、调节盖板底模平整度。3、钢管脚手架的立杆应垂直稳放在地顶托或方木上，立杆间距不大于0.5米,横杆间距不得大于0.6米（根据本工程的实际情况及验算确定），架子侧面、前后面要加设剪刀撑，每组剪刀撑宽度不得大于6根立杆的宽度，架子的斜支撑每根间距不得超过6根立杆的宽度。4、脚手架钢管应用外径为4851毫米，壁厚为33.5毫米，无严重锈蚀、弯曲、压扁、断裂的钢管，并不得使用外径不同的钢管。5、扣件应有出厂合格证，发现有脆裂、变形、滑丝的禁止使用。6、钢管脚手架立杆搭接要使用一字型卡扣对头连接，各立杆连点应错开在同一水平线上，杆件连接必须使用合格的专用扣件，不得使用铅丝和其他材料绑扎。7、脚手架的任何部位不得与模板相连，以免拆除时发生承重现象出现事故。8、为避免高处坠落事故的发生，作业人员必须按规定穿戴好劳动保护用品，系好安全带，严格按照高处作业规程要求施工，脚手架必须搭设人形梯步，步梯采用42钢管搭设，两侧必须设置不低于1.5m高的护栏，严禁从架子上下，严禁往下乱丢工具或杂物。9、使用碗扣式钢管架时，碗口必须卡牢在立杆上，横杆套接点必须全部镶嵌在立杆上的碗口内，如发现立杆上卡环松动或生锈严重，应处理后方可搭设横杆。10、底部立管采用不同长度的钢管时，立管的联接必须交错布置，相邻立管的联接不应在同一高度，其错开的垂直距离不得小于50mm，并不得在同一步内。11、当水平管采用搭接时，其搭接长度不应小于1m，不少于2个旋转扣件固定，其固定的间距不应少于400mm，相邻扣件中心至杆端的距离不应小于150mm。12、每根立管的底座向上20cm处，必须设置纵横向扫地杆，用直角扣件与立管固定。二、脚手架拆除1、 拆除脚手架前的准备工作：全面检查脚手架，重点检查扣件连接固定、支撑体系等是否符合安全要求。2、根据拆除现场的情况，设围栏或警戒标志，并有专人看守；清除脚手架中留存的材料、电线等杂物。拆除架子的工作地区，严禁非操作人员进入。3、 拆架前，应有现场施工负责人批准手续，或经技术人员确定砼强度后，方可拆除，拆架子时必须有专人指挥，做到上下呼应，动作协调。4、 拆除顺序应是后搭设的部件先拆，先搭设的部件后拆，严禁采用推倒或拉倒的拆除做法。5、 固定件应随脚手架逐层拆除，当拆除至最后一节立管时，应先搭设临时支撑加固后，方可拆固定件与支撑件。拆除的脚手架部件应及时运至地面，严禁从空中抛掷。6、 运至地面的脚手架部件，应及时清理、保养。根据需要涂刷防锈油漆，并按品种、规格入库堆放。三、安全要求1、搭设脚手架的作业人员必须是取得架子工特种作业上岗操作证的人员，未取得操作证的人员不得从事脚手架支搭和拆除作业。2、作业人员的衣着要轻便利落，穿戴好劳动防护用品，系好安全带。安全带要挂在牢固可靠的地方，防止挂钩脱落。作业中所用的料具要放置稳妥。小型工具应随时放入工具袋内，不得投递工具和物料。3、架子基础与地面均应密实接触，并加扫地杆，设垫底座；钢管脚手架立杆搭接要使用一字型卡扣对头连接，不得使用铅丝和其他材料绑扎。4、伸出盖板侧面的脚手架管要设置护栏，并在护栏上敷设安全网并经常检查，确保操作人员安全施工，同时避免高空坠物伤人，雷雨天气不得站在钢管架上或高处作业。5、拆除脚手架要有组织计划，周围一定的距离范围设置警戒标志，监护人员随时注意作业场所人员的安全情况和架子的稳固情况。6、拆