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劳动安全生产知识补强学习 1 2020年3月21日 一 事故案例和原因分析二 劳动防护用品基础知识三 新职人员应注意的安全事项 2 2020年3月21日 一 事故案例和原因分析 3 2020年3月21日 事故概况2005年6月25日16时30分 横重点车间线路工区按方案在滨绥下行线243 244KM捣固作业 当作业到243KM950M处 牡方第一台捣固机走行架掉道 班长马吉利通知抬道组4人帮助操作手张士发和沙朝云一起恢复 在调整走行架复位过程中 张士发左手不慎挤伤 案例一 4 2020年3月21日 原因分析1 有章不循 盲目乱干 机械操作手张士发在捣固机下道架掉道后 没有按规定停机进行处理 而是在机械运转情况下处理 不慎将左手伸入振动箱偏心轮和皮带之间 是造成挤伤的直接原因 2 职工安全意识不强 失去互控作用 同组捣固机操作手沙朝云 在机械故障后 将自己的捣固机关闭 没有提示张士发关机 失去互控作用 是造成挤伤的次要原因 案例一 5 2020年3月21日 原因分析3 工班长安全责任意识淡薄 抓不住关键点 在线路捣固作业中 机械是关键 在走行架掉道后 工班长只是简单安排人员帮助复位 便去做其他工作 没有盯住重点 是造成挤伤的一个管理原因 4 措施执行不彻底 在曲线作业中 走行架容易掉道 工区虽然明确要求在曲线捣固时捣固机上齐防脱销和单镐轮流作业 而操作手没有执行这一规定是造成挤伤的诱发因素 案例一 6 2020年3月21日 原因分析5 车间管理不到位 指导检查未跟上 只重视行车安全 忽视对人身安全的管理 监控干部作用不强 只注重赶进度 忽视安全控制 案例一 7 2020年3月21日 事故概况2005年7月14日 段安排牡中车间在爱河至磨刀石间364K进行卸块石作业 卸车负责人李亚军 17 38分 块石车从牡中场三场4道发车 18 15分进入区间364K50m处开始卸车 卸车中 张茂友一组共计10人 由工长张辉带领负责卸牡方倒数第二节车厢 4442097号 的块石 19 00左右 车上块石基本卸完 人员下车倒眼 倒眼过程中 由于小车门滑落 砸到正在车下倒眼准备起身的张茂友后背 由于失稳至使其面部碰到车梆上 造成鼻骨骨折 案例二 8 2020年3月21日 原因分析1 牡中一工区工长张辉 职工刘秀全 边金平开车门卸车时 小车门扣环没有挂牢 加之爱河工区工长柏树林关牡方大车门时产生震动 至使门环与挂钩脱离 造成小车门落下 砸到正在车下倒眼的张茂友背部 是导致张茂友受伤的直接原因 2 爱河工区工长柏树林担心路料全部卸完后关绑车门时间太紧 在车上路料还没完全卸完 也没有和牡中车间现场负责人沟通的情况下 就去关绑大车门 扰乱现场正常作业秩序 是造成张茂友受伤的一个间接原因 案例二 9 2020年3月21日 原因分析3 牡中车间4442097号车厢卸车负责人张辉对门环挂钩是否挂牢没有认真检查 对现场卸料时的人身安全监控不利 在有人关车门时没有及时提醒职工躲到安全处所 负直接管理责任 4 牡中车间监控干部现场对卸车安全监督不利 没有及时督促各车厢负责人对扣环挂钩是否牢固进行检查 没有对工区采用自制临时挂钩安全程度进行确认 没能及时发现车门扣环挂钩没有挂牢这一隐患 负有主要管理责任 案例二 10 2020年3月21日 原因分析5 卸车负责人磨刀石车间副领工员李亚军没有将本车间关车门人员分工与牡中车间负责人沟通 造成作业时协调配合出现漏洞 负有间接管理责任 案例二 11 2020年3月21日 事故概况2005年11月24日 敖头工区根据 天窗 作业计划 由工长马玉良带领10人在滨绥线318km500m 319km900m进行调整轨缝作业 下午14 20 15 55在下行作业 15 20 作业至下行318km700m处 由于作业人员进入敖头站内作业 不需用作业标 故防护员袁俊将插在319km0m处两块作业标拔下 藏在下行左侧挡墙后面 跟随作业人员继续在站内防护 作业人员15 55分 天窗 结束 防护员袁俊随作业人员一道回工区 次日凌晨 藏起的两块作业标被人为插到上行319km350m右侧两线间线路钢轨外侧 案例三 12 2020年3月21日 原因分析 一 直接原因1 防护员袁俊严重失职失责 安全意识淡薄 责任心不强 存在惰性思想和侥幸心理 不执行作业后工具 备品回收制度 明知故犯 不能吸取历次事故教训 有意识将作业标藏起 没有预想到被人为插到线路上所带来的严重后果 是造成事故的直接原因 2 班长都兴国在当日作业时未履行班长职责 日常工作中对作业标回收失管失控 纵容防护员将作业标藏起不回收 为这次事故发生创造了机会 是造成事故的重要原因 3 工长马玉良不能认真吸取工区及自身发生的事故事件教训 放松对工区的日常管理 作为当日作业负责人 没有执行作业后料具回收卡控措施 收工后未清点料具 以至不能及时发现作业标未回收 失去检查监督作用 是造成事故的直接管理原因 案例三 13 2020年3月21日 原因分析 二 管理原因车间日常安全教育不到位 安全预想不到位 对段里的规定视同游戏 不认真落实料具管理制度 对作业现场检查指导不力 检查不认真 蜻蜓点水 走马观花 不能及时发现工区在作业后料具回收中存在的严重问题 对问题认识不深刻 发现工区存在防护牌不回收问题 只是简单的纳入考核 按A类信息处理 不能意识到是一个倾向性问题 对安全构成重大威胁和隐患 有针对性采取措施 保证安全 案例三 14 2020年3月21日 事故概况2006年2月12日 牡丹江工务段苇河车间青云工区在滨绥线亚布力 苇河间上行203km500m 204km0m垫板作业 8 53分 当作业到204km0m时 由于作业人员下道晚 线路工刘贵军被通过的N2次列车带倒 列车在203km635m处停车 停车9分 案例四 15 2020年3月21日 原因分析 一 直接原因1 现场防护员王德胜作业标设置不当 设于距作业地点25米处 失去防护作用 同时 未执行认真了望制度 在接到列车接近的通知后未能立即使用防护喇叭警示作业人员下道 而是走过去通知作业班长 耽误了预警时间 对事故的发生负有直接责任 2 驻站电话员孙冬梅经验不足 不执行标准化作业 上岗前未能及时向车站值班员了解上一区段列车运行情况并向现场预告 失去了提示提醒作用 对事故的发生负有重要责任 3 现场电话员孙永波作业前 没有主动向驻站电话员了解列车运行情况 失去互控作用 对事故的发生负有重要责任 案例四 16 2020年3月21日 原因分析 二 管理原因1 青云工区工长张斌班前安全预想不到位 对当日作业人员分配不合理 为了抢活没有安排有证人员担当防护员 而是安排身体素质较差的线路工王德胜担当现场防护员 是事故发生的直接诱发因素 对事故的发生负有直接管理责任 2 青云工区班长许振超现场控制不利 对作业标设置过近问题视而不见 没有执行动车前10分钟停止作业的规定 对事故的发生负有重要管理责任 案例四 17 2020年3月21日 原因分析3 苇河车间日常安全管理严重失控 段在以前的检查中曾发现苇河车间存在着作业下道晚的问题 并在段网上通报处理 但车间没有引起足够的重视 更没有吸取教训 及时组织攻关整改 致使这一惯性违章得不到有效扼制 4 苇河车间在对现场防护员 驻站电话员 现场电话员三员的管理上存在明显漏洞 安排驻站电话员随意性强 5 段在日常防护管理上研究不细 布置不实 对三员管理没有明确具体的规定 日常对检查问题跟踪整改力度不够 致使隐患没有得到有效解决 案例四 18 2020年3月21日 事故概况2007年7月24日按工区当日作业计划 4时30分左右朱家沟工区职工到达工区 早5时点名 工长黄国良点完名安排当日工作 然后职工上现场作业 赵殿波自己一个人骑自行车从下行路肩前往298km500m处 自行车驮有一台起拨道器 一把铁锹 一把死口板子行至298km公里标时 自行车刮碰到公里标上 不慎摔倒掉入浆砌的挡墙护坡底下 掉下去后赵殿波感觉腿不能动弹 立即转入牡丹江红旗医院治疗 案例五 19 2020年3月21日 原因分析1 作业现场组织不力 安全预想不细 工区在早点名会上尽管提到了安全注意事项 但是没有针对作业地段的地形等各种不利因素对职工骑车造成的影响进行安全提示和预想 2 作业转场中安全互控不到位 职工在结束一个地点的作业转入下一个地点作业行进途中 没有一个人对骑车安全进行提醒 失去了安全互控作用 案例五 20 2020年3月21日 原因分析3 职工赵殿波缺乏自我保护意识 从现场调查情况看 路肩较宽 明明能看到有障碍物 公里标 且左侧有陡坡 但却没有采取下车推行的措施 导致自行车刮碰公里标把腿摔伤 4 车间安全预想指导不到位 在每周下达的安全重点工作预想防控项目上 没有提及细节可能出现的问题 特别是对职工上下班在路肩上走行安全没有具体的指导性意见 安全预想防控指导不到位 案例五 21 2020年3月21日 事故概况2009年6月23日海浪工区计划利用12 00 12 40的天窗时间更换海浪1 道岔前后引轨各一对 天窗作业负责人为海浪工区班长姜峰 天窗外的准备工作于8 30开始 进行运轨 把准备更换的钢轨从小料场运到海浪1 道岔处 10 20把需更换的钢轨运到位后在整理料场时 在把一根4 85米的钢轨扣到钢轨堆上的过程中 由于线路工高永江违章用手扶正钢轨 将左手挤伤 工长乔立勇安排班长姜峰带高永江到卡路屯一个个人诊所进行简单处理后 立即将高永江送往牡丹江市红旗第二医院 经医院初步确诊为左手食指和中指第二节 无名指第一节骨折 事情发生后 海浪工区工长乔立勇于10时50分通知车间 车间主任到医院后 详情了解伤情后于11时50分报告调度及安全调度科 于12时30分将高永江转往牡丹江林业中心医院进行救治 案例六 22 2020年3月21日 原因分析1 职工安全意识淡薄 自我保护意识差 盲目违章乱干 职工的安全意识不强 自我保护意识淡薄 在摆码钢轨的过程中没听从统一指挥 盲目乱干将手挤伤 是造成这起事件的直接原因 2 违章作业 钢轨作业不使用工具 现场作业负责人工长乔立勇违反 安规 和段有关钢轨作业的安全规定 擅自用手摆码钢轨是造成这件事件的重要原因 案例六 23 2020年3月21日 原因分析3 工区的安全预想及互控制度流于形式 不能真正发挥作用 现场作业过程中 在工长的盲目指挥下 线路工高永江直接用手翻动 扶正钢轨正在违章时 现场的班长职工竟无一人制止 经调查 海浪工区的工长日志上安全预想 互控项点都很明确并都已经签字确认 但现场却未执行 这说明海浪工区的互控制度只是停留在纸面上 停留在形式上 对保证人身安全根本不能起到任何作用 互控制度的缺失也是造成这件事件的另一个原因 案例六 24 2020年3月21日 原因分析4 车间干部指导 监控不到位 海浪工区的工长 班长都是今年3月末新提任的 车间虽然重点包帮了 但是没能针对重点 关键作业项目进行重点跟班指导 致使重点作业项目失去控制 也是导致事件发生的重要原因 5 车间干部检查不实 不全 留有死角 经车间反思 自2009年以来 车间干部对工区检查发现的两违信息竟无一件涉及工区钢轨作业方面的 这反应出车间干部检查项目不全 存在死角四面 致使工区在钢轨作业方面存在的违章问题得不到及时纠正 这也是导致事件发生的重要原因 案例六 25 2020年3月21日 事故概况2009年8月27日15时0分左右 朱家沟工区由8人在朱家沟站2 道岔抽换枕木作业时 班长杨广茂用撬棍往上撬枕木 姜海涛用铁锹往枕木下塞碎石碴 在塞碎石碴过程中飞起异物 将杨广茂的右眼崩了一下 当时杨广茂用手揉了揉眼睛 感觉没什么事 又领着继续作业 第二天早起准备参加卸车去 感觉右眼睛磨得慌 流泪 红肿就去朱家镇医院进行就诊 经朱家镇医院医生检查说没什么问题 给开点眼药水回家上就好了 第三天早感觉右眼睛胀痛有些加重 才由妻子陪同到牡丹江红旗医院眼科就诊 经医生检查确诊为右眼角膜穿孔伤 案例七 26 2020年3月21日 原因分析1 作业现场组织不力 安全预想不细 工区在组织更换枕木作业前 对其它关键项点预想的比较全面 但却忽视了对细节可能出现的问题进行预测 2 作业中安全互控不到位 在更换枕木作业过程中 杨广茂 姜海涛没有互相进行安全提示 作业中没有起到互控作用 案例七 27 2020年3月21日 原因分析3 班长杨广茂缺乏自我安全保护意识 从作业位置分析 在串碴过程中 杨广茂眼睛正视串锹位置 把面部直接暴露在作业面 而不是转向一侧 导致石碴飞起崩伤眼睛 4 车间日常安全管理不到位 在每周下达的安全重点工作预想防控项目上 没有提及细节可能出现的问题 特别是对职工作业时如何站位没有指导性的意见 安全预想防控指导不到位 案例七 28 2020年3月21日 事故概况2010年4月13日下城子桥隧保养工区工长王启彦安排职工吴俊生13日 16日去往国境线548k535m隧道检查拱顶漏水结冰 4月16日8时15分吴俊生从家中去往国境线548k535m隧道 国境线1号隧道 检查拱顶漏水结冰 9时40分当检查至548k572m时 由于线路左侧路肩及线路中心结冰 不慎滑倒将头部刮伤 经医院诊断为脑外伤 腰部挫伤 构成职工责任轻伤事件 案例八 29 2020年3月21日 原因分析1 职工吴俊生安全意识淡薄 自我保护意识不强 一是在形成结冰冰面线路上走行过程中 缺乏安全防范意识 对冰面走行没有引起警觉注意 二是在检查隧道结冰时 没有佩戴安全帽 失去了安全保护作用 这是造成此次事件的直接原因 案例八 30 2020年3月21日 原因分析2 班组日常安全管理不到位 安全预想制定不落实 一是工长王启彦严重违反劳动安全卡控措施 13日 16日只安排吴俊生一人进入隧道检查 没有安排防护人员 同时 职工吴俊生为 三高 人员 高血压 工长在明知不能安排其单独作业的情况下 只为照顾其家住绥芬河就近安排工作 二是工长王启彦安排吴俊生检查处理隧道结冰时 只是用电话通知 没有按规定在工作日志中 安全预想防控单 中签字确认 并没有使用录音笔进行录音 工长虽说进行了安全教育 但安全预想内容无据可察 这是造成此次事件的重要原因 案例八 31 2020年3月21日 原因分析3 车间层安全控制不到位 一是车间只重视生产 忽视人身安全教育 在春融期间昼化夜冻的情况下 没有根据季节特点 作业项目制定细化劳动安全卡控措施 对职工作业走行没有进行重点部署 没有对劳动安全工作引起足够的重视 二是车间对偏远工区检查指导匮乏 劳动安全问题较多 车间主任只是用电话安排检查处理隧道结冰 没有对人身安全问题进行提示 提醒 更没有通知车间其他人员 造成工区此项作业未上报作业计划 车间其他人员也无人知道 失去对此项作业的安全控制 这是造成此次事件的主要原因 案例八 32 2020年3月21日 原因分析4 段检查 监控力度不够 劳动安全管理存在漏洞 日常对作业人身安全控制措施落实情况 吸取事故教训 开展活动情况检查监督不到位 尤其对临时作业管理控制缺乏制度约束 日常对单独作业人员执行安全控制措施情况检查 监督不够 这是造成此次事件的管理原因 案例八 33 2020年3月21日 事故概况2012年3月30日14时20分至14时40分 朱家沟工区利用临时天窗更换站内3道8 右股核伤伤损钢轨 更换结束后 将换下的伤损钢轨拨至站内6道右股外侧料场 需经站内1道 2道 4道 6道 14时35分左右 将钢轨拨至站内2道右股枕木头外侧时 由工长徐伟波组织人员负责翻动牡方轨头 班长刘金刚组织负责翻动林方轨头 刘金刚作业时背对牡方将撬棍插入钢轨螺栓孔准备继续翻动钢轨时 牡方有人拨动钢轨 使钢轨突然翻动 刘金刚被撬棍爪的一头打在左脸部 工长徐伟波立即组织人员将刘金刚送至朱家医院进行检查 经牡丹江医学院第二附属医院五官科诊断为左下颌骨骨折 现在牡丹江医学院住院治疗 案例九 34 2020年3月21日 原因分析1 朱家沟工区班长刘金刚在负责林方一侧翻动拨移钢轨作业时 由于背对作业人员盲目将撬棍插钢轨螺栓孔内 没有注意到身后人员拨动钢轨作业 导致钢轨翻动 将其左脸部碰伤 是这起事件的直接原因 2 现场组织不力 预想不到位 工区在组织拨移钢轨作业前没有做到 一统一 五固定 六必须 十不准 没有按要求进行现场安全预想 盲目图快 是这起事故的重要原因 案例九 35 2020年3月21日 原因分析3 作业中没有进行互控 在拨动钢轨作业前后 没有作业人员进行提醒 在作业中没有起到互控作用 是导致这起事故的又一原因 4 车间监控干部没有到位 是导致事故的管理原因 案例九 36 2020年3月21日 事故概况2012年6月6日 牡探伤工区焊缝探伤组对图佳上行线291K800m 290K500m进行焊缝探伤作业 由班长寇刚负责 9时左右到达作业现场 图佳上行线291K32 班长寇刚在现场进行了班前教育和工作安排 职工刘孟刚 夏禹负责在前方拆卸扣件 伤损加固处所拆除及钢轨打磨除锈作业 9 40分左右正在291K27 轨左股里口接头进行打磨作业的夏禹突然大叫 并召唤与在26 轨接头正在卸螺栓的刘孟刚和在后面的探伤人员 所有人员在班长带领下立即下道停止作业 并赶到他身边 夏禹捂住左眼说有东西进入眼睛里很痛 司机王喜宝立即开车将其送到朱家镇卫生院 医生说无法处理需到牡丹江医治 该组人员立即送牡丹江 于11 00左右将其送到红旗医院门诊眼科医治 经医生确诊为 左眼球异物 致角膜穿孔 案例十 37 2020年3月21日 原因分析1 作业人员夏禹 原是朱家沟线路车间朱家沟工区线路工 刚招聘到探伤工区不久 是新职培训人员 事件发生的原因一是该同志对机具的使用性能 操作规程不掌握 二是对机具使用前未进行认真检查 未发现钢网破损及时更换 三是未正确着用防护用品 四是作业姿式不正确 以上是导致事件发生的直接原因 2 班长寇刚 一是对新职人员指导 教育不到位 二是班前预想安全控制项目不全 三是没有指定专人对新职人员进行现场培训指导 以上是导致这起事件发生的间接原因 案例十 38 2020年3月21日 原因分析3 工长张茂考虑工作不周全 对新职人员未经考试培训合格就安排单独顶岗作业 是导致这起事件发生的又一原因 4 车间管理不细 一是缺少作业标准 造成职工作业过程中没有可以参照的操作规范 二是职工安全风险控制项点不全 没有制定相应的安全风险控制点纳入日常班前安全教育环节中 三是对重点作业重点人员检查监管不到位 日常对工区安排新职工作业项目的安全性没有监管到位 案例十 39 2020年3月21日 二 劳动防护用品基础知识 40 2020年3月21日 1 劳动防护用品的概念2 劳动防护用品的分类 41 2020年3月21日 1 劳动防护用品的概念 定义 指劳动者在生产过程中为免遭或减轻事故伤害和职业危害所配备的防护用品 头部受伤的人中只有16 的人戴了安全帽脸部受伤的人中只有1 的人戴了面罩脚部受伤的人中只有23 的人穿了安全鞋眼睛受伤的人中只有约40 的人采取了眼部防护 42 2020年3月21日 2 劳动防护用品的分类 43 2020年3月21日 44 2020年3月21日 45 2020年3月21日 安全帽 46 2020年3月21日 呼吸护具 47 2020年3月21日 眼 面部护具 48 2020年3月21日 听力护具 49 2020年3月21日 防酸工作服 阻燃防护服 防静电工作服 50 2020年3月21日 手部防护 51 2020年3月21日 足部防护 52 2020年3月21日 防坠落 悬挂式安全带 围杆式安全带 53 2020年3月21日 三 新职人员应注意的安全事项 54 2020年3月21日 第1条劳动安全守则的 四做到 和 七不准 四做到 1 做到班前充分休息 2 做到工作精力集中 3 做到正确着用劳动保护用品 4 做到横越线路 一站 二看 三通过 新职人员应注意的安全事项 55 2020年3月21日 第1条 七不准 1 不准饮酒上岗 2 不准擅离岗位 3 不准飞乘飞降 4 不准随车捎脚 5 不准钻越车辆 6 不准抢越线路 7 不准走轨面 枕木头 线路中心和在车下坐卧 新职人员应注意的安全事项 56 2020年3月21日 第2条铁路信号分为视觉信号和听觉信号 视觉信号的基本颜色 1 红色 停车 2 黄色 注意或减低速度 3 绿色 按规定速度运行 听觉信号 号角 口笛 响墩发出的音响和机车 轨道车的鸣笛声 新职人员应注意的安全事项 57 2020年3月21日 第3条野外作业遇雷雨时 作业人员应放下手中的金属器具 迅速到安全处所躲避 严禁在大树下 电杆旁和涵洞内躲避 酷暑 严寒季节 应采取切实措施 防止中暑 溺水 冻伤和煤气中毒 新职人员应注意的安全事项 58 2020年3月21日 第4条步行上下班时 区间应在路肩或路旁走行 在双线区间 应面迎列车方向 通过桥梁 道口或横越线路时 应做到 一停 二看 三通过 严禁来车时抢越 在站内如必须走道心时 应在其前后设置专人防护 进路信号辨认不清时 应及时下道避车 本线来车时必须停止走行 下道后面向线路立正姿势站立一排 目送列车通过 新职人员应注意的安全事项 59 2020年3月21日 第5条所有人员在作业过程中和上道 收工走行时 要同去同归 按照确定的路线在路肩上列队集体行走 双线区段 应面迎列车方向 由不低于班长以上人员带队 安排专人防护 严禁作业人员单人走行 严禁在作业过程中临时安排单人往返工区或远处取送料具 新职人员应注意的安全事项