B1首件台背回填施工方案.doc

杭州交工东昌高速A2合同段 台背回填首件施工方案江西省东昌高速A2合同段盖板涵台背回填首件施工方案杭州市交通工程集团有限公司东昌高速A2标项目经理部目录一前言二质量保证措施1.人员2.设备3.材料4.质量控制措施3 安全保证错谁4 环境保护措施五施工方案1.施工工序时间表2.施工前的准备工作3.主要工序的施工方法六相关质量要求七结论一前言根据项目管理大纲的要求，为了有效的控制吉安高速公路建设项目管辖范围内的公路工程施工质量，预防质量通病，消除重大质量事故质量隐患，立足于“预防为主，先导试点”的原则，以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因，提出改进措施，以指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。1.首件工程目的a.不同的工程项目是在不同的环境下完成的，在材料、人员、设备上等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程进度和工程质量。通过首件工程认可制度的实施，可以为后期各项工作的顺利开展奠定基础。b.通过首件工程的实施，便于工程总结，丰富了施工经验；加强管理，为规范化施工创造条件。c.通过首件工程的实施，可解决施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响到工程质量的各种因素，对出现的问题能及时纠正处理，避免了因大量施工而造成的返工，从而减少了不必要的损失。d.为以后的开工申请创造条件。按照交通部监理规范和工程质量检验评定标准的要求，各分项、分部开工均应有相应的资料（例如：材料试验报告，测量资料，施工方案等），这些资料很大部分是重复的，通过首件工程的实施，只要注明首件工程相应的资料编号即可，从而为承包人减少了很多工作量。e.首件工程最根本的目的是通过拟用的惯常工艺方法，进行首件工艺实践，以实现规模施工在地域和技术上的适应性，使工艺得到常规稳定或提高性地改善，形成一套模板式的规范标准化分部分项作业程序。2.实施标准公路路基施工技术规范按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）附录A单位、分部、分项工程划分中分项工程全部进行首件工程实施标准制度。3. 工程概况东乡至昌傅高速公路A2合同段，全长106.464公里,划分为13个合同段。本标段为第八（B1）合同段，起讫点桩号为K52+234.657K60+890，全长8.655公里，成东西走向。本标段盖板通道8座。共计8处台背。永新互通跨线桥AK1+830盖板通道的台背回填定为首件工程 。二质量保证措施1.人员1) 施工技术人员： 项目负责人林晓 技术负责人 斯世华 生产负责人 熊成试验检测负责人 邓小刚2) 施工人员：机械手：6人 d. 附属工：10人2. 设备1) 试验检测设备：标准筛一组，筛孔2000.02 mm，烘箱一台能控保持100105，液塑限联合测定仪一台， 重型击实仪、击实筒和脱模器一套，灌砂筒150mm一个， CBR试验机一台2) 施工设备：CAT220挖掘机一台,压路机YZ20一台，装载机ZL50型一台，发电机120GF一台，小型夯实机1台，自卸汽车4两辆。3. 材料 碎石砂砾 4.质量控制措施1、开展全面质量管理 抓好质量教育，加强全员质量意识，对施工人员和机械操作人员进行技术交底，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。2、健全质量检查机构、加强质量监督检查在项目经理部设置安全质量部，建立质量保证体系，安排专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。3、严格质量标准工程严格按标准化作业，各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化施工质量。4 、严格控制质量程序严格执行监理工程师签证制度，上一道工序必须经监理工程师检验合格后，才能进行下一道工序的施工。5、 严格奖惩制度明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。三安全保护措施 1、加强对全体员工的安全教育，使之制度化、规范化、提高全体员工的安全意识，切实树立“安全第一，预防为主”的方针，遵守国家各种安全法规。 2、所有进场人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个人人重视安全、处处遵章守纪、文明施工的工作环境。3、设置安全警示牌，各种机械设备必须悬挂操作规程。4、对临时便道、便涵及临时照明设备经常检查维修养护,确保车辆安全行驶。5、各种技术工种必须要有合格证和特种机械操作证，方可上岗。6、认真抓好安全质量检查工作，切实消除事故隐患，坚持定期安全检查，扎扎实实地解决检查中发现的问题。 安全生产组织系图计划合同部部长：相君安质环保部部长：裘龙各工班安全员：程礼海项目经理：林晓总工程师：斯世华常务副经理：古盛斌生产副经理：熊成施工技术部部长：陈玲物资设备部部长：杨志兵工地实验室主任：刘松跟财务部部长：汪之文综合办公室主任：晏雨利四环境保护措施1、设专人及时清除沿线散落的砂、土料，及时修补损坏的路面，减少对周围环境的污染及破坏。2、运输车辆通过沿线村镇时，要求降低车速、禁止鸣号，减轻对周围村镇居民生活的干扰。3、认真贯彻各级政府的有关水土保持,环境保护的方针,政策和法令,结合设计院文件和工程现场特点,制定保护措施。各种施工废物不能排入农田、不能污染各种水系。生产及生活污水不得污染水源及耕地，可采用渗井或采用其他办法处理后排放，工地垃圾要及时运往指定地点填埋。4、搞好施工现场和生产驻地的环境卫生及食堂、公共设施的卫生。5、施工人员要精心保养施工机械，使之保持最佳工作状态和最低噪音水平。为保护施工人员的身体健康，可采取戴耳塞、耳罩、口罩，实行轮换工种，减少工作时间等劳动保护措施。五施工方案1.各施工工序的安排时间表K10+780盖板通道台背回填各工序时间安排表类别开始时间完成时间设备材料资金准备资金使用测量放样2011.3.102011.3.10全站仪充足合理填前碾压2011.3.102011.3.10压路机YZ20充足合理运料到场2011.3.102011.3.10挖掘机 自卸汽车砂石充足合理台背回填2011.3.102011.3.10压路机YZ20 小型夯实机砂石充足合理2、施工前准备工作人员及设备安排1）选派一名专职技术员，对台背回填现场放样及压实标准等进行控制；2）成立专门台背回填施工作业队进行施工，并指派23人现场施工员，专人负责台背回填施工过程控制，施工前对施工作业队及专职施工员进行技术交底，明确施工控制要点及施工注意事项。3）台背回填压实采用20t重型压路机碾压，对压路机无法碾压的死角或漏压区采用电动式冲击夯进行夯实。对原地面土质进行检测，测定其干密度、确定最佳含水量。 施工时，试验人员将对所有项目进行全方位监控检测，试验项目有含水量试验、液限塑限联合试验、最佳含水量最大密度（重型击实）、现场压实度检测。施工测量 根据导线控制点和加密导线点，采用全站仪，根据设计图纸给定的定线关系和各类参数，计算出各主要控制点的坐标，按极坐标法放样出各控制点，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场桩位，一并移交给各作业队，以满足施工测量的需要。 3.主要工序施工方法 施工前清除基底部分的施工垃圾、积水以及腐殖土等杂物，然后进行整平及填前碾压，碾压后检测基底压实度，经监理工程师检验合格后留存了隐蔽工程影像资料再进行分层填筑。 台背回填 1）回填时间 盖板安装完毕后并待锚固栓钉孔内的砼强度达到70%，方可进行台背回填。 2）回填范围 通道回填范围：涵洞洞口处，可考虑适当增加红线外临时征地，以便施工便道在洞口以外部位，以利于台背全幅回填。 为使涵台受力均衡，在不小于通道孔径二倍的范围内，台背回填按两端涵台对称分层填筑并夯实，分层松铺厚度小于15cm，填料采用透水性良好的砂性土，在台身部分及耳墙周围先用手扶式冲击夯夯实，其余大面积方可用20T的压路机压实。当盖板顶面填土压实厚度超过50cm时方可通过压路机及汽车和台背回填同步工作。施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。施工工序 1）测量放样：根据测量控制点及现场水准高程，放出回填范围坡脚位置，并做好明显标识。在台背每侧的左、中、右位置分别用红漆按每层厚度15cm标明回填层数。2）采用自卸汽车将填料运到施工场地，控制松铺厚度不大于15cm，用推土机摊开、整平，局部人工配合处理。3） 台背回填应在洞口工程完工后逐层全幅填筑，推土机推平整顺后，然后用20T振动压路机两边对称分层碾压，局部压路机无法到达部位采用手扶式冲击夯夯实;八字墙、端墙根部和墙身50m范围内的区域必须用小型压实机具夯实。六相关质量要求 1、回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行；2、施工前，回填材料须报监理审核，由总监办批准后方可填筑；3、两侧的回填均应分层压实，分层检查，检查频率每50m2检一点，不足50m2时至少检验一点，每点都应合格，每一压实层松铺厚度不大于15cm；4、为保证台背回填与路基衔接良好，碾压密实，要求挖高3090cm，宽100cm以上的台阶进行施工；5、碾压时要注意压路机与构造物的距离，避免