XX己内酰胺有限责任公司原料装置液化气首次投料试车方案.doc

（内部资料，注意保存） 发放号：XX己内酰胺有限责任公司原 料 装 置 （试行版）液化气首次投料试车方案XX己内酰胺有限责任公司XXXX年二月液化气系统首次投料试车方案液化气系统首次投料试车可能会有很多异常情况出现，包括设备，人员，工艺，仪表，设计，液化气槽车卸料等。一旦没有提前评估，预测，详细周密的方案其后果不敢预料！液化气属于易燃易爆性物质，危险性极强，为保障罐区首次进料试车一次性成功，保护罐区人员及周围群众的安全，特编制此方案。首次投料试车方案前期准备：1液化气系统已经经过清洗置换并充氮气保压分析合格后（系统保压0.5MPa）。2压缩机K-21220单机试车已完成，符合开车条件。 3人员已经取得上岗作业证。 4公用系统已经投用。(包括水，电，气）5检查所有附属物品：压力表、温度计、热偶、接地线、气体报警、消防蒸汽带、消防器材、工具等是否配备齐全好用，规格型号是否合理。6高低液位报警器和设备自保联锁系统已经投用。7除安全阀根部阀打开，其余所有阀门处于关闭状态。7全面检查上下水排污系统是否畅通好用，包括雨水排放，是否存在积水之处，阀门是否内漏。 8所有阀杆、螺栓全部用油润滑保护，防止锈蚀，每个阀杆打油后要开启几次，达到全部润滑，开启自如，轻松不费力。 9新建管线、储罐标识已经刷字。10汽车槽车往液化气卧罐卸料作业时消防车现场监护11钳工带齐堵漏时所使用的铜制工具及材料现在待命。工艺流程说明： 压缩机K-21220抽液化气卧罐T-21220A/B内的气相氮气，经压缩后通过槽车顶部气相口进入槽车顶部给槽车加压，当槽车与液化气罐产生压力差后，液化气从槽车底部出料口进入T-21220A/B。T-21220A/B与液态烃气化器E-21220A/B之间存在高度差，通过气相平衡线建立压力平衡，在重力作用下液化气罐内的液化气则流入气化器内,并加热进行气化，经V-21220缓冲后作为燃料气分别送往环己酮低压B和火炬。液化气罐及液态烃气化器产生的残液，通过液态烃残液罐V-21221底部进入，此部分物料也作燃料气使用。（1槽车内的氮气通过压缩机K-21220反抽入T-21220A/B内后，再联系调度将K-21220的氮气通过其安全阀旁路阀排往火炬；2汽化器，缓冲罐，残夜罐内的氮气联系调度通过其安全阀旁路阀排往火炬。）工艺简图：气相平衡线液化气氮气液化气液化气槽车T-21220A/B液化气压缩机K21220开XV-21232A/B阀汽化器 E-21220A/B缓冲罐V-21220火炬环己酮低压B 开XV-21233A/B阀开XV-21234或XV-21235阀液化气工艺管道及仪表流程图：液化气系统DCS图：操作前重要提示; 由于首次进料现场所有手动阀必须缓慢操作！尤其是液化气罐T-21220A/B进料手动阀有限流保护更应缓慢操作！收料过程如发现串料或者堵料先停止卸车再通知班长联系主控及仪表，钳工处理！一、 液化气卧罐首次收料1、 站台接到调度液化气汽车槽车卸车通知后，站台操作工直接将其对到液化气汽车卸车鹤位，负责检查槽车司机手中的卸货单,将司机及押运员的打火机，手机等危险品交门卫暂时保管，确认无误后准备卸车，并将全过程及电话记录在交接班本上。2、 站台通知罐区主控操作工改流程、作好收料准备。3罐区主控操作工接到站台“准备收料”通知后，以下操作是以T-21220A收料为例：4罐区主控操作工问清数量，通过DCS及现场仪表显示，做好T-21220A的温度、压力及液位记录，以确保进料的安全及收料后的核算；根据罐内液面高度确定收料罐号；检查收料罐液面及存料量，作好记录；5罐区现场操作工接到罐区主控操作工“准备收料”通知后，检查收液化气相关的管线、阀门、仪表及储罐等设施是否处于完好状态；6罐区主控操作工打开T-21220A罐的进料阀XV-21232A（根部阀常开）、去压缩机的相关阀（T-21220B除出料阀外及与液态烃相连的平衡阀外，其他阀处于关闭状态）；改好如下液化气首次收料流程示意图： K21220 氮气 开XV-21232A阀 T-21220A液化气槽车 液化气 氮气 7站台操作工检查并确认卸车系统及槽车系统是否完好、达到相应标准要求；收汽车司机钥匙；接好防静电夹；连接气相、液相软管，要求押运员关闭排空小阀，并与押运员一同试压、试漏；确认完好后，缓慢打开卸车阀门、槽车阀门，准备卸车。8卸车站人员与罐区操作工联系（检查更改流程是否正确）后，接好气相液相卸车管道后,先打通槽车到储罐的气相工艺流程并按液化气压缩机操作启动液化气压缩机K-21220，给液化气槽车加压；9充压到0.4-0.8MPa，打开卸车阀，开始卸槽车料进入液态烃球罐。10罐区、站台要做好安全巡检工作，发现问题及时处理汇报。（液化气卸料时，罐区卸车人员不得擅自离开操作岗位，槽车司机必须离开驾驶室）11罐区操作工当罐液位接近85%时，请示班长和主控改罐收料；12罐区操作工当接到卸车站停止送料的通知后，待缓冲一定时间后（按压缩机操作停压缩机），关压缩机进口阀，待压缩机无负荷运行后，停压缩机，关出口阀。卸除压缩缸内压力，关闭其他阀门。13站台操作工在槽车液化气卸完，槽车内的氮气通过压缩机K-21220反抽入T-21220A/B内后，再联系调度将K-21220的氮气通过其安全阀旁路阀排往火炬。14站台操作工关闭有关阀门，关槽车气液相阀、缓慢排空、拆下软管并放回原位、收回防静电夹、收回鹤管。15卸车结束后，槽车司机要将罐车所有配件及卸车记录随车返回,监督槽车过轻磅。16罐区现场操作工接到站台卸车完毕通知后，关闭有关阀门，检查液面进行计量，并向调度汇报，作好记录。二液化气首次付料操作（先将汽化器，缓冲罐，残夜罐内的氮气联系调度通过其安全阀旁路阀排往火炬。）以下操作是以T-21220A付料，液化气在E-21220A内气化为例。1罐区主控操作工接到调度付液化气的通知后，弄清付料罐号，通过DCS及现场仪表显示，做好T-21220A的温度、压力及液位记录，以确保付料的安全及付料后的核算；2罐区现场操作工接到主控操作工通知后检查付液化气相关的管线、阀门、仪表及储罐等设施是否处于完好状态；3主控操作工打开E-21220A顶部气相阀XV-21238A，T-21220A顶部手动阀，建立压力平衡；4主控操作工在两罐压力平衡后，打开T-21220A底部出料阀（XV-21233A阀常开），E-21220A底部进料阀（XV-21236A阀常开），当液位上升到85%时，关闭两罐进出料阀；5主控操作工设定PIC-21205A压力值为 0.5MPa，打开蒸汽手动阀（回水阀常开），直到E-21220A压力达到0.5MPa；6主控操作工打开E-21220A出料阀（XV-21234常开），现场操作工慢慢打开手动阀燃料气经缓冲罐V-21220向燃料气管网送料（环己酮低压B和火炬）；7 保持E-21220A、V-21220压力稳定，当两罐压力无波动后，送料正常；液化气首次付料流程示意图燃料气去环己酮低压B燃料气去火炬 V-21220A E-21220A： 加热时管线上阀关闭 T-21220A 液化气 开XV-21233A三液化气切换操作 液化气切换操作包括三部分，第一部分是T-21220的进料切换， 第二部分是T-21220的出料切换，第三部分是E-21220的出料切换。 1 液化气罐进料切换 此处以T-21220A液位高向T-21220B切换为例。a当T-21221A罐液位接近85%时，立即请示调度切罐；b接到调度切罐的指令后，做好T-21220B的温度、压力及液位记录，以确保进料的安全及收料后的核算；c检查切入罐T-21220B相关管线、阀门、仪表及储罐等设施是否处于完好状态；d打开T-21220B进料线阀XV-21232B（根部阀常开），受T-21220A进料线压力的影响，T-21220B开始进料；e当T-21220B液位上升时，表明该罐已经开始正常进料；f关闭T-21220A进料阀XV-21232A，液化气进料切换完成；g打开T-21220B顶部气相阀，使A、B两罐气相连通；h待T-21220B有气相进入压缩机后（通过气相管壁凝结水珠或管壁温度变凉判断），关闭T-21220A气相阀，气相出料切换完成；2 液化气罐出料切换 此处以T-21220B液位低向T-21220A切换为例。a当T-21220B液位低至10%时，立即请示调度切罐；b接到调度切罐的指令后，做好T-21220A的温度、压力及液位记录，以确保出料的安全及付料后的核算；c检查切入罐相关的管线、阀门、仪表及球罐等设施是否处于完好状态；d打开T-21220A出料阀XV-21233A（根部阀常开），受T-21220A静压影响，T-21220A开始出料；e当T-21220A控制室液位显示下降时，表明该罐已经开始正常出料；f关闭T-21220B出料阀XV-21233B，出料切换完成。g检查T-212210A出料管线、阀门、机泵及罐有无异常，防止跑冒滴漏。3 液态烃气化器出料切换 此处以E-21220B向E-21220A切换为例。 a当E-21220B出料低至10%时，开蒸汽阀提前预热备用汽化器E-21220A；b待预热完成，罐内压力达到 04-0.65 MPa后，打开汽化器E-21220A出料阀，检查缓冲罐压力，保持 PI21206在 0.5 MPa； c确认输出压力无波动后，关闭E-21220B出料阀，同时打开与液化气罐连通的平衡阀，向液化气罐泄压。四 E-21220/V-21220内残液排放1将刚送完料的汽化器继续加热，压力保持在 0.6 MPa；2打开残液罐收料阀，慢慢打开汽化器底部残液排放阀，将残液排放到V-21221；3排放完成后恢复流程；4 V-21220内的残液排放参照E-21220的残液排放。 五液化气仪表控制仪表位号仪表类型安装或读数位置量程控制指标PG21279AB现场T-21220AB顶部0.5MPaLI21231AB远传T-21220AB085%LG21263AB现场T-21220ABTG-21267AB现场T-21220AB常温LG21264AB远传E-21220ABLIA21232AB远传（报警）E-21220ABTI21211AB远传E-21220ABPT21205AB远传（变送）E-21220AB顶部PICA21205AB远传（高报）E-21220ABPG21278现场V-21221顶部LG21265现场V-21221侧面PG21277现场V-21220顶部LG21266现场V-21220侧面PI21206远传V-21220PI/PT21202现场（变送）接液化气槽车气相管PI/PT21203现场（变送）K-21220出口管PI/PT21204现场（变送）K-21220入口管FT-21220液化气槽车液相出料管六液化气首次投料试车操作安全注意事项1对于液化气系统首次进料，则需提前对系统进行氮封，一般控制罐内氮封压力在0.1MPa，进料完成后通过顶部排空阀将罐内氮气排走；2卸车站阀门、仪表等设施非紧急情况或岗位人员允许，司机、押运员及外来人员不得擅自动用，岗位人员必须告之；3卸车过程中无关人员严禁靠近，现在严禁动火作业，手机处于关闭状态；4卸车人员在连接鹤管卸液化气时，要先将快速接头堵头上的小丝堵拧开，确定无压后方可打开堵头。卸车完成后，需将快速接头至切断阀之间的余压放净；5卸车完成后，要围绕槽车走一圈，检查与之连接的鹤管、导静电线是否均拆除；6卸车站、液化气储存区检修作业必须使用铜质工具，不得使用铁器或易产生火花的工具；7液化气相关设备上的安全阀底阀及泄压总阀保持常开状态；8在液化气卸车、物料输送过程中出现泄漏、火灾等紧急情况时，必须立即停止作业，并按程序逐级上报，并现场作好警戒；9在液化收付料操作过程中，对管线、设备进行冲压时应缓慢开启阀门，防止流速过快导致静电产生；10各设备内液位、温度、压力应控制在正常范围内，不得超载、超温、超压；11汽化器出现紧急情况时（严重超温、超压、设备变形、焊缝裂纹），首先要关闭汽化器的加热蒸汽，并逐级上报，防止安全事故的产生和事故的进一步扩大。12夏季高温天气是，要做好管线卸压工作，对停止输送液化气的管线，要打开与液化气储罐联通的阀门，防止管线憋压造成管线及设备的损坏。异常情况预测与处理A、 液化气卧罐超压原因分析处理办法1、送料时温度高1.喷淋水，冷却罐体2.罐内气态通过汽化器直接送往燃料气管网3.改为晚上进料作业2、超装1.改罐进料2.改阀倒罐3.贮罐付料3、贮罐温度过高1.开喷淋水降温B、 电气仪表异常：1、 停电：先关闭泵出口阀，关汽化器蒸汽阀及收料，送气阀，而后通知调度，作好记录。2、 停蒸汽：先将汽化器停运，拆去槽车内加热盘管，后联系调度问清情况，如停蒸汽时间长，要将管线内易凝物料及时吹扫进罐，作好记录，做好防凝工作。3、 停仪表风：先手动处理正常运行控制的气动阀，停受影响机泵，后关仪表总阀，联系调度问清事由，商量好对策，作好记录。4、 显示仪表失灵：A、 去现场检尺计量，记录物料贮存温度、压力。B、 通知仪表班前来维修。C、 作好记录，做安全巡检工作。5、 控制仪表失灵A、 汽化器工作联锁系统失灵：1） 切断自动联锁系统，将其转为手动控制。2） 加强对汽化器液面、温度、压力及进出汽化器物料、蒸汽流量