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液压油和液力传动油的使用不能混淆 液压油和液力传动油是液压工程机械中应用最广泛，使用量最大的两种油品，它不仅在机械中充当工作介质进行能量的传递和转换，还起到润滑、冷却、清洁和密封的作用，故称为工程机械的血液。 液压油和液力传动油的用途、性质截然不同的工程机械用油，二者不能混为一体，更不能互相代用。如用液压油代替液力传动油，轻者会使液压和液力传动系统出力不够，功率下降无法正常工作；重者会造成机械早期严重磨损，使造价昂贵的油泵、油马达液力变矩器、自动变速箱等重要零部件磨损报废，给国家造成重大经济损失。 究竟是什么原因会造成这样的后果呢？我们将液压油和液力传动油的特性加以分析比较，就不难找出原因。 液压油 液力传动油 用途 用于传递介质的压力能 用于传递介质的功能 部位 用于液压系统中各类泵、马达阀及油缸 用于工程机械及高级轿车的变矩器、偶合器自动变速箱、动力转向机构及牵引机 粘度 50，1626 1825 粘度指数 9095低 140220高 粘温性能 差 好 使用温度范围 080窄 -50170宽 颜色 暗兰色透明油液 樱桃红透明油液 由上表我们可以看出： 1、 由于液压油粘度指数低，粘温性能差，当温度超过80时，就超出了它的使用范围，其粘度迅速降低，使油品变稀。 2、 变稀的油品密封性能大大降低，泄漏严重，容积效率下降。油液无法建立正常使用时的压力，导致系统无法工作。 3、 变稀的油品无法建立足够的油膜强度，使运动机件发生干磨擦，加快机件磨损同时碎小的金属颗粒大量进入油液中后，加速了油液的污染，这就是机件损坏报废的原因。 4、 液压油的使用温度范围窄，与液力传动油相比，抗泡沫性能差，当在变矩器、偶合器、动力转向系统内工作时，泡沫是无法传递功能的，所以机械就变得输出无力，功率下降甚至无法工作。 5、 由于热稳定性及抗氧化能力差，使油品很快氧化变质，加重了油品的污染，污染的油品又加快机件的磨损，这样形成恶性循环。 如果遇到进口设备，它的油箱上这样标注：HYDRAVLIC OIL表明内装液压油，如果英文标注是这样：AVTOMATIC TRANSMISSION FLUID表明内装得是液力传动油。液力传动油还有几个别名，如自动传动油、自动变速箱油、变矩器油、偶合器油，由于翻译的原因其实指的都是液力传动油。这种油外观特点非常明显，无论是国产的还是进口的都是樱桃红色，很容易辨认。 需要指出的是：液压油不能代替液力传动油，而液力传动油却可以代替液压油，这是因为液力传动油的各项性能指标都优于液压油，是符合液压油的使用条件。 目前市场上出售的液力传动油有时进口的也有国产的。进口的如美孚公司（MOBIL）、壳牌公司（SHELL）、埃索公司（ESSO），代号为ATF220，详情可向经销商咨询。 国产液力传动油目前只有两种牌号，既6号液力传动油和8号液力传动油。6号液力传动油主要用于内燃机车的液力偶合器，而8号液力传
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