_动车论坛_接触网故障应急处置预案.doc

调度所接触网故障应急处置预案一.抢修原则1二.故障分类及初步原因判断1三馈线断路器故障跳闸处置步骤2四故障查找3五故障抢修基本要求4六跨区段故障抢修组织措施5七抢修时各部门的联系协调5八故障信息记录及汇报制度7九安全作业7十常见故障抢修预案7接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车、电动车组等移动设备安全可靠供电的特殊输电线路，一旦故障停电，将直接影响行车秩序。因此，调度人员必须认真执行有关规章制度，努力提高抢修指挥水平，迅速安全地组织抢修工作，最大限度缩小故障影响范围，尽快恢复供电行车。一.抢修原则1.抢修原则：“先通后复”和“先通一线”。以最快的速度设法先行恢复供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态，确保重点列车、动车组和直供电列车优先通过。2.当发现供电设备故障时，要指示现场按照规定进行防护并立即组织抢修，在力所能及的范围内采取措施，防止故障的扩大和蔓延。必要时可采取越区供电、迂回供电和降弓、限速等措施，减少故障损失；同时尽快地通知有关部门出动抢修。3.在故障抢修中，供电调度要与列车调度密切配合，严格掌握供电和行车两方面的条件与要求，灵活、果断地采取有效措施，保证安全迅速地恢复供电和行车。4.抢修作业车出动原则：就近出动、便于出动、做好增援。二.故障分类及初步原因判断接触网接地故障大致分为短时接地、断续接地、永久接地、机车故障接地四种。1.牵引变电所馈线断路器跳闸后重合成功，或者重合失败然后强送成功，为短时接地故障。短时接地故障原因一般是绝缘部件瞬时闪络、电击人或动物等。2牵引变电所馈线断路器故障跳闸重合成功，过一段时间又跳闸，为断续接地故障。 断续接地故障原因一般是绝缘部件闪络、树木与接触网放电、列车超限、接触网与接地部分距离不够、接触网断线但未落地、弓网故障等。3.牵引变电所馈线断路器跳闸重合失败，该供电臂上运行机车降弓后强送又失败，为永久接地故障。永久接地故障原因一般是接触网或供电线断线接地、绝缘部件击穿、隔离开关或避雷器引线脱落、异物搭落到接触网或供电线上并接地、弓网故障等。4.牵引变电所馈线断路器跳闸重合失败，该供电臂上运行的机车降弓后强送成功，某机车升弓时断路器又跳闸，为机车故障接地。三馈线断路器故障跳闸处置步骤1.跳闸重合成功1.1查看断路器保护动作情况、短路电流值、故标装置指示距离（公里标）等。1.2通知变电所值班员巡视所内设备。1.3电话询问列调台跳闸供电臂内站、车有无异常反映。1.4通知网工区巡视设备，并告知故标及其他异常情况。2.跳闸重合失败2.1查看断路器保护动作情况、短路电流值、故标装置指示距离（公里标）等，确定供电臂单元号。2.2立即通知列调台，告诉其跳闸供电臂单元号，由列调命令该单元内所有电力机车（动车组）司机降弓。通过列调台询问站、车有无异常反映，了解供电臂内是否停有易然、易爆危险品列车及超限装载货物，相关单位对接触网设备是否有异常信息反映。有条件时指示邻线司机注意观察接触网设备并报告异常情况同时加强瞭望，必要时采取限速等安全措施。列调可放行内燃机车牵引的列车在故障区段以不超过每小时20公里的速度运行，注意瞭望和观察，随时报告异常情况。2.3撤除跳闸供电臂断路器的重合闸，指示所亭值班员巡视有关设备以了解所亭设备是否有异常情况发生。2.4通知接触网工区做好抢修准备，并告知故标及其他异常情况。如故标显示距离网工区较远时，应同时通知相邻网工区做好抢修准备。2.5与跳闸供电臂相关的作业未消令时，要询问相关作业组是否有异常情况。2.6强送电。经过上述程序后未发现故障地点和跳闸原因，可安排进行强送电。强送电前复归相关装置、通知相关所亭做好确认，并注意观察电流值、故标、保护等情况。原则上强送电次数不得超过2次。不得盲目进行强送电，在下列情况下不得进行强送电：未确认停电供电臂内所有机车已降弓；接触网人员在进行故障点查找，未与电调取得联系；司机上车顶查车，未消令；相邻线路有“V”天窗作业，未取得联系。a.强送成功，通知列调供电臂上所有机车逐台升弓，若有一台机车升弓跳闸，则可初步判断是机车故障接地，禁止该机车再升弓，然后恢复供电，正常供电分钟后投入重合闸。通知工区查看该处接触网有无问题。若机车升弓均无问题，通知网工区巡视设备。b.强送不成功，立即通知相关列调台，强送不成功该供电臂故障停电，组织接触网工区人员，到故标指示地点查找故障。2.7相邻局相关开关跳闸重合失败，且故标指示地点与我局相关时，要及时组织抢修人员赶赴现场，查找跳闸原因。四故障查找1.故障查找及抢修以出动轨道作业车为主，交通方便时可先行出动汽车赶往故标点查找，同时申请轨道作业车出动。如故障点距网工区一端被列车堵住，或故障区段所属网工区轨道车因故不能及时出动时，应及时命令相邻网工区轨道作业车出动。2.查找故障时应以故标指示为依据，向两侧扩大查找。同时应落实查找第一故障点，根据接触网设备损坏情况及机车司机反映情况，组织网工区从故障点逆向查找。3.故标显示接近变电所出口且网工区距离变电所軿远时，可通知变电所值守人员出动协助巡视供电线有无故障。4. 重点巡视没有发现故障点或故标装置失灵时，可根据对行车影响情况组织人员进行分段试送电，缩小故障范围，确定故障区段后立即组织人员查找故障。5.列调指示邻线列车司机注意观察故障线路接触网设备，如发现异常情况及时通知电调，由电调根据司机报告的信息指示抢修人员重点查找。6.故标指示故障地点在上海、南京、杭州客站附近，且接触网抢修人员不能及时到达时，可通知接触网应急处理小组（电力工区）出动，先行对故标指示地点进行巡视。五故障抢修基本要求1.故障地点基本明确后，供电调度及时组织人员、机具、材料进行抢修，协助列调指挥抢修车辆快速到达故障现场。必要时应及时通知供电段（维管段）领导，要求其到段调度或赶赴现场组织抢修。2.迅速了解故障现场概况，审核现场制定的抢修方案。由外界原因引起的故障要提示现场向公安部门报告，以便协助调查和维持现场秩序。3.对抢修方案确认同意后，立即组织实施。对发生断杆、断线影响较大的故障且故障现场停留有列车时，电调要及时与列调联系，安排内燃机车尽快拉出故障地点列车，便于抢修车辆及人员进入抢修。4. 抢修时要先易后难，先通一线：当两线同时发生故障时，首先集中精力抢通破坏范围小容易抢通的一线，当处于坡道区段时，视情况应优先抢通下坡道的那一线。5.设置降弓标时在抢修结束前就应按技规要求考虑设置位置，合理确定降弓距离，督促坐台人员尽快上报各标牌公里标，设置降弓标通知书应与抢修送电时间同步。6.抢修时可根据现场情况采取如下措施：6.1设置降弓标：为尽快开通线路，压缩抢修时间，有条件设置降弓标的地段首选设置降弓标。6.2优先抢通正线：当线岔处发生故障又无法设降弓标通过时，视情况优先抢通正线。6.3架设简单悬挂：当故障设备范围大且处于上坡道列车无法降弓通过时。6.4设置无网区：当支撑装置部分被破坏、支柱部分被拉断，接触线、承力索被拉断又无法短时接续时。6.5开通侧线：当站场正线接触线、承力索全部断线又无法短时接续而软横跨未破坏时，应清理正线接触线、承力索保证对地距离，开通侧线。6.6迂回供电或越区供电：当变电设备或供电线发生故障时，可先行打开上网开关，采用迂回供电或越区供电的方案开通线路，保证重点列车运行，同时迅速组织人员抢修故障，尽快恢复正常供电。7. 夜间处理破坏范围大、短时间不易恢复的故障，可根据现场请求，通知供电段及时安装照明器具，确保故障抢修顺利进行。六跨区段故障抢修组织措施1.跨区段故障抢修应严格遵守技规、行规和有关调度协议。2.局界口跨区段故障抢修，接受相邻局供电调度请求，命令相关接触网工区出动抢修。3.供电段管界口跨区段故障抢修时，由供电调度员直接向有关网工区下达故障抢修命令。4.下列几种情况下实行跨区段故障抢修：4.1故障地点一端被列车堵死，所属网工区车辆不能及时到位时，通知相邻网工区及时出动。4.2故障影响范围较大，所属接触网工区抢修能力有限时，通知相邻网工区出动增援。4.3抢修作业组所带工器具、材料不全或材料缺乏时，及时调动相邻或其它网工区备齐工器具、材料出动增援。4.4故障地点在段、铁路局分界口时，在通知管内网工区出动的同时，通过对方电调通知相关网工区出动。七抢修时各部门的联系协调1.抢修时电调、列调的联系1.1当接触网发生故障中断供电、行车时，供电调度员应及时通知列车调度员：故障地点、故障影响范围等。1.2电调与列调及时办理停电签认手续，并协调列车调度员排空线路，放行抢修作业车辆。1.3列车调度员应根据供电调度员申请，优先安排供电抢修作业车辆出动，并及时发布行车限制及封锁线路命令，最大限度地缩短故障抢修出动时间。1.4 1当故障地点摆有列车时，列车调度员应根据供电抢修作业人员申请，迅速组织机车救援，排空线路，便于供电抢修作业车辆进入。 2如能利用车顶进行临时恢复的故障，供电调度员应及时向列车调度员说明，安排供电抢修作业车辆利用另一线进入区间，将人员、工具、材料卸下后，轨道车运行至前方站，开通占用线路，抢修人员上车顶进行临时恢复。 3 对于公路较方便的区段，应优先使用汽车将人员和简易工器具运送至故障地段。1.5抢修作业结束恢复送电后，故障线路能够正常行车时，供电调度员应及时通知列车调度员并办理送电签认手续。2.抢修现场与供电调度的联系2.1 抢修负责人到达故障地点后，应及时向供电调度员汇报故障影响情况、抢修组织措施、停电区段及封锁线路要求、故障恢复大致时间；2.2抢修负责人或其指定人员与供电调度员保持不间断联系，每10分钟汇报一次抢修进展情况。3.故障抢修时的通讯3.1调度电话是调度安全生产的重要工具，任何单位和个人均不得占用调度电话；3.2使用调度电话必须语言清晰、简明扼要，并使用调度标准术语；3.3故障抢修时，供电调度员、抢修作业联络人员要随时试用电话，确保通信通道畅通；3.4故障抢修中一切电话中断时，抢修作业联络人员应及时汇报故障现场作业指挥人，并采取一切可能措施，通过列车调度电话、移动电话或其它有效途径与供电调度员取得联系，确保抢修有序进行；3.5故障抢修时，电调应及时了解故障现场领导或抢修组织人员手机号码，利用手机联系，随时掌握故障抢修情况，并及时传达上级领导的指示和要求。八故障信息记录及汇报制度1.故障记录是故障调查的第一手材料，必须清晰、完整，不得任意撕毁、涂改和丢失。2.发生跳闸，当班调度员要立即向综合台调度员报告。3.跳闸重合失败，综合台调度员应及时向调度所值班主任、电调主任（副）汇报。4.故障已发生，情况已基本了解，电调主任（副）或综合台调度员应及时向机务处汇报，并根据领导指示报铁道部电调。5.故障处理过程中，电调主任（副）适时向调度所、机务处领导汇报故障处理情况，包括故障影响情况、抢修组织方案、抢修人员出动及到位情况、抢修恢复预计时间等。6.故障处理结束后，当班调度员做好日志记录，综合台调度员整理故障速报，经电调主任（副）审核后报铁道部电调。九安全作业在组织故障抢修过程中，供电调度员要严格遵守牵引变电所安全工作规程和接触网安全工作规程，按规定程序进行停、送电，正确发布命令，确保抢修作业安全。十常见故障抢修预案(一)接触线断线当发生导线断线时，首先应查明断线发生的确切位置，断口两侧的损坏情况，断线波及的范围等情况。1导线断线损坏范围较小,断口两侧无较大损伤、变形，可以直接紧线对接。导线严重损伤在一个跨距以内，必须加换一段导线，这时可在地面上先做好一个接头，网上将新旧线紧起后做另一个接头。2.导线断线损坏范围较大时，可视具体情况确定方案，如果列车惰行可以通过故障区段时，可将接触网脱离接地采取降弓通过的方法，先行送电通车。具体应遵循如下原则：(1) 站场侧线断线，可先将线索紧起，保证咽喉区行车，送电先开通正线。站场正线或区间断线，可将线索紧起，采取降弓通过的办法送电通车。(2) 利用紧线器、葫芦等临时连接方式送电时，必须加装分流短接线，严禁利用受力工具导通电流回路。3导线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等设备，要考虑季节、气温变化时对设备的影响，确定是否可以送电通车。(二)承力索断线承力索断线可用紧线工具将承力索紧起后即送电通车，必要时降弓通过。载流承力索或大电流区段非载流承力索必须安装分流短接线。承力索断线抢修后，应对整锚段进行巡视测量，特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。(三)支柱折断支柱折断是接触网比较严重的故障，一般破坏比较严重，抢修难度大。抢修时一般是临时抢通，降弓通过，正式恢复时重新立支柱。断杆处有附加悬挂，要视具体情况采取措施保证安全距离，恢复送电。1锚柱折断(1)若相邻两锚段长度不大，可在两转换柱间将两锚段承力索和导线分别合并，合并后要保证张力平衡，必要时可取消一个中心锚结。在断杆处立抢修支柱，将悬挂挑起。(2)如相邻两锚段长度均比较大，不宜延长锚段时，可借助附近容量足够的支柱下锚，但必须注意要上紧拉线。临时下锚可做硬锚，其下锚拉线紧固良好，且在受力方向上。处理此类故障时必须注意，紧起后的导线高度必须达到规定要求值以上，锚段关节处的过渡要保证受电弓顺利通过，不能保证时要采取降弓措施。两条馈线间的绝缘锚段关节抢修后不能保证绝缘要求的可将其短接。要注意保证电气连接可靠，回路畅通。2中心柱、转换柱折断可立抢修支柱或利用附近建筑物挑起悬挂，降弓通过。当两悬挂间不能保证规定的绝缘距离时，可暂不作绝缘锚段关节用。3中间柱折断(1)直线区段的中间柱折断，接触悬挂高度在规定值以上时，可不立杆，接触悬挂在此处不悬挂，不定位，即可送电。否则，需立抢修支柱，挑起悬挂。(2)曲外支柱折断，在保证接触悬挂高度和电气安全距离条件下，可不立支柱，否则，需立抢修支柱挑起悬挂。在保证接触悬挂和电气安全距离条件下恢复供电。(3)曲内支柱折断，一般需立支抢修支柱，挑起悬挂。4软（硬）横跨支柱折断软横跨支柱折断时，可根据情况采取3种方案：(1)当软横跨处在直线上时，可拆除该软横跨保证接触悬挂高度在规定值以上即可送电。(2)当软横跨处在曲线上时，接触悬挂必须定位，此时在折断的支柱处立抢修支柱，将上下部固定索紧起，保证接触线高度满足行车要求后，即可送电。(3)当可以封锁侧线股道时，可以在正线外侧立临时抢修支柱，优先保证正线行车。注意事项：紧混凝土支柱软横跨上下部定位索时，应在支柱田野侧打多根临时拉线后进行，并在紧张力时注意支柱和拉线受力时的变化，以防发生意外。硬横跨支柱折断时一般视情况在拆除该组硬横梁及其支撑定位后比照软横跨支柱折断抢修方案（1）和（3）处理。(四)供电线、加强线断线1供电线断线时，优先考虑甩掉故障的供电线或将供电线脱离接地，越区供电。2供电线断线后，不能实行越区供电时，则必须将供电线接通。3加强线断线后，将线紧起，采用同型号的线索临时短接，保证电气联结可靠，保证与接触网导电回路的畅通。(五)隔离开关故障1常开开关故障时，可将引线甩掉送电。2常闭开关故障时，拆除引线将其短接后送电。3使用权不属供电部门的开关处理后要及时通知相关单位并在相关记录上签认。(六)分段绝缘器故障分段绝缘器故障可视情况降弓通过或停电更换。(七)绝缘子故障1绝缘子表面因脏污引起闪络，擦