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汽机油系统 EH油 目录 一 挂闸二 伺服阀三 中主门原理四 空气引导阀五 油路遮断阀六 AST与OPC七 油箱 EH油特性 EH油 亦称抗燃油 由磷酸酯组成 外观透明 均匀 新油略呈淡黄色 无沉淀物 挥发性低 抗磨性好 安定性好 物理性稳定 发电厂电液控制系统所用抗燃油是一种抗燃的纯磷酸脂液体 难燃性是磷酸酯最突出特性之一 在极高温度下也能燃烧 但它不传播火焰 或着火后能很快自灭 磷酸酯具有高的热氧化稳定性 一 挂闸 远方挂闸 DEH 或 or 机头挂闸 手柄 与 and ETS复位 挂闸 一 挂闸目的 只有挂闸后各个汽阀油缸下腔才能建立油压 DEH计算机部分才能控制液压执行机构部分 液压执行机构再控制各个汽阀开度 改变进汽量最后达到控制汽轮机转速和负荷 一 挂闸过程简述 手动挂闸 DCS复位 挂闸成功 油缸下腔建立油压 阻断汽阀油缸下腔至有压回油通道 所有汽阀卸荷阀关闭 建立危急遮断油 AST电磁阀得电关闭 隔膜阀油压建立 关闭隔膜阀 一 挂闸原理 1 主汽门油动机思考 AST油 危急遮断油 没有 汽门处于什么状态 AST 危急遮断油 产生 回隔膜阀 OPC和AST 一 挂闸原理 AST油的建立 如图只有将AST电磁阀和隔膜阀关闭后 AST油才会建立 详见系统图 五 挂闸的操作 1 AST电磁阀工作原理 2 ETS复位ETS复位就是使AST电磁阀得电关闭 一 挂闸的操作 3 隔膜阀 系统位置 一 挂闸的操作 4 复位低压保安油 1 危急遮断器2 碰钩3 危急遮断滑阀4 复置连杆5 试验滑阀6 试验手柄7 隔膜阀8 试验阀9 压力表10 喷嘴11 节流孔12 复位手柄13 气缸14 电磁阀 回屏图 一 挂闸的操作 低保油图 一 挂闸的操作 什么情况下进行复位操作 1 机械超速动作后停机或者就地手动打闸后停机的 必须进行低压保安油复位 而不需要ETS复位 2 有关保护定值超限动作停机挂闸时进行ETS复位 不需要低压保安油复位 疑问 停机状态下启用EH油泵遇有中主门开启 为什么 一 挂闸后现象 1 汽机挂闸成功后各个汽阀油缸下腔油压建立 2 挂闸成功后 空气引导阀打开接通至抽汽逆止阀气源 挂闸小结 挂闸其实就是建立危急遮断油AST油 遮断油建立后卸荷阀关闭 将汽阀油缸至有压回油油门关闭 使油缸下腔建立油压 机组挂闸 二 伺服阀 伺服阀是由一个电力矩以及带有机械反馈的二级液压功率放大所组成 第一级是由一个双喷嘴及一个单挡板组成 此挡板固定在衔铁的中点 并且在二个喷嘴之间穿过 使在喷嘴的端部与挡板之间形成了二个可变的节流间隙 由挡板及喷嘴控制的油压作用在第二级滑阀两端的端面上 三 中主门原理 1 见右图2 油动遮断阀3 试验电磁阀4 卸载阀5 与高主门区别 四 空气引导阀 五 油路遮断阀 六 AST与OPC EH油系统 七 油箱 1 EH油及油泵的特
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