连续梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案.doc

跨S329特大桥连续梁边跨现浇段及合龙段专项施工方案目录1、 编制说明11.1. 编制依据11.2. 编制原则11.3. 适用范围21.4. 设计概况22、 工程概况22.1主要技术标准42.2主要工程数量53、 建设项目所在地区特征63.1自然特征63.2交通运输情况73.3沿线建筑材料分布73.4其他与施工有关的情况84、 施工准备84.1技术准备84.2现场临时工程及过渡工程准备84.3消防设施设置105、 总体施工组织安排105.1总体管理目标105.2施工组织机构及职责分工116、 施工计划136.1施工进度计划136.2材料与设备计划146.3劳动力投入计划156.4主要试验、检测仪器设备配备167、 施工方案167.1边跨现浇段施工177.2合龙段施工及体系转换257.3预应力工程297.4 管道压浆367.5 封锚及预留孔封堵377.6连续梁悬灌线形控制387.7公路防护棚施工交通疏导方案408、 危险源分析和评价418.1危险源分析418.2应急预案429、 施工安全目标及及安全保证措施479.1施工安全目标479.2施工安全管理体制479.3施工安全保证措施4810、 施工质量目标机施工质量保证措施5310.1质量目标5310.2质量保证体系5310.3质量管理措施5511、 施工工期目标及工期保证措施5911.1工期目标5911.2工期保证组织机构5911.3保证工期的组织措施5912、 环境保护及文明施工6012.1环境保护措施6012.2文明施工组织机构6112.3文明施工保证措施6113、 附件6313.1附图1：边跨现浇段支架结构示意图6313.2附件2：边跨现浇段支架检算书6374跨S329特大桥连续梁（40+64+40m）1、 编制说明1.1. 编制依据1.1.1铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设【2010】241号）1.1.2铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10415-2003，J286-2004）1.1.3铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB 10424-2010）1.1.4铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南 (TZ 324-2010）1.1.5 关于印发的通知 （工管技【2011】40号）1.1.6新建连云港至盐城线跨S329特大桥施工图及其他相关设计资料。1.1.7 新建连云港至盐城铁路站前工程LYZQ-V标实施性施工组织设计（指挥部编制)。1.1.8连盐铁路跨S329特大桥跨越S329省道及施工通道接入S329省道涉路工程安全评估报告。1.1.9现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料。1.1.10现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。1.1.11国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料；1.2. 编制原则1.2.1根据本工程施工特点及工期要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的连续梁施工方案，合理的进行施工组织安排，施工部署；做到施工方法及工艺做到先进科学。1.2.2质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到合格的基础上创精品工程。1.2.3安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。1.2.4以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。1.2.5工期目标明确，合理高效安排施工进度，协调统一，确保工期顺利实现。1.2.6施工中做到保护环境、文明施工，整个工地达到文明施工工地标准。1.2.7遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻建设单位的指示、指令和要求。1.2.8坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。1.2.9自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程的严密监控，科学管理的原则。1.3. 适用范围本施工方案适用于连盐铁路LYZQ-标跨S329特大桥（DK198+105.80DK202+998.695），1联40+64+40m连续梁的边跨现浇段及合龙段施工以及质量、安全、文明生产措施等。1.4. 设计概况跨S329特大桥连续梁里程范围为DK201+825.475-DK201+970.875（117#-120#墩）,连续梁为双线后张法预应力混凝土连续梁，线间距4.4m。序号梁段编号节段长度（m）节段砼体积（m3）节段重量（t）节段数量（块）1A8(B8)2.018.247.3232A9(B9)7.686.5224.922、 工程概况连续梁起讫里程为DK201+825.475-DK201+970.875，于DK201+880.0DK201+915.4处跨越S329 公路，线路与S329夹角右前角为133度。连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构双线现浇预应力混凝土连续梁，连续梁全桥长145.2m（含两侧两端至边支座中心各0.6m）。梁体各控制截面梁高分别为：边跨现浇段及合龙段处为3.09m；梁底下缘按圆曲线变化，圆曲线半径R=218.5625m;桥面横向布置为：0.2m挡砟墙+8.86m道砟宽+0.2m挡砟墙，桥梁顶面总宽9.26m。箱梁两侧腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡。连续梁边跨现浇段和跨中处顶板厚35cm，底板厚度40cm至70cm；腹板厚度为50cm至80cm，按折线变化；全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点和跨中。中支点处设置厚1.5m的横隔梁，边支点处设置厚度1.2m的端隔梁，跨中横隔梁厚0.5m。横隔梁处设有进人孔，供检查人员通过。边跨现浇段及边跨合龙段采用碗扣式满堂脚手架现浇施工，中跨合龙段采用挂蓝悬臂施工。为确保在连续梁悬臂现浇施工过程中不至于因小型料具不慎从高空掉落至公路而造成影响公路正常功能，进而造成交通事故，因此，在本连续梁施工过程中，采取对连续梁挂篮进行全封闭的措施进行施工，主要是在挂篮底下设置封闭平台，挂蓝前端、侧面及桥面顶部采用密封网进行封闭，并在公路上方设置钢构公路防护棚，保证连续梁施工期间公路上的交通安全。施工平面、立面图：2.1主要技术标准铁路等级：级。正线数目：双线。正线间距：4.4米。限制坡度：6。设计区段速度：200公里/ 小时。牵引质量：5000吨。牵引种类：电力。机车类型：和谐系列。闭塞类型：综合调度集中。设计使用年限100年。2.2主要工程数量边跨现浇段及合龙段工程数量表主梁混凝土C50混凝土m3227.6钢绞线fbk=1860MPa15.2mmt16.6425预应力混凝土用螺纹钢筋PSB830t1.03普通钢筋HPB300/HRB400t1.11/49.29金属波纹管90mm波纹管m478.4内径70*19mmm24.450mm波纹管m226.1锚具M15-15/M15-12套64/32BM15-4/BM15-4P套4/4JLM-25套168接触网钢板0.78*0.58*0.005m块4合龙及劲性骨架钢板Q235t2.26普通钢筋HPB300t0.42槽钢32型钢t3.21支座铁路桥梁球形TJQZ-LX-6000-DX/ZX-e100-0.1g套2TJQZ-LX-6000-DX/ZX-e150-0.1g套22.3重点及难点工程工程重点、难点及相应对策分析表序号工程重点、难点对策要点1桥涵结构主体工程使用年限的要求1.桥涵结构所用工程材料，必须符合国家和原铁道部颁布的有关标准和要求；2.建立专业化生产的混凝土搅拌站，统一供应高性能混凝土，桥梁主体结构使用泵送工艺施工；3.采取综合措施，防止砼结构表面出现裂缝；4.尽量减少砼结构施工缝，提高整体刚度；5.选择合适的砼拌制工艺，确保混凝土入模温度与环境温度符合相关规范要求；6.加强混凝土养护，砼养护按照设计及规范要求进行。2预应力施工1.预应力张拉压浆机械必须进过试验检测合格后使用；2.施工前，对所有施工人员进行专业培训，提高施工人员的素质和技能水平。3线形控制1、配备高精度测量仪器并按规定频率进行标定和校核。2、布设多级控制网，并对标段内重点控制工程布设独立平面和高程控制网。4脚手架搭设1、 所用脚手架必须符合国家颁布的有关标准和要求；2、 施工前，对所有架子工进行专业培训，培训合格后方可上岗作业。3、 建设项目所在地区特征3.1自然特征3.1.1工程地质桥址范围内地形较平坦，地层主要为流塑-硬塑粉质黏土，流塑淤泥质黏土，稍密-密实粉土、粉砂、细砂，场地土类型为软弱土，该场地为类场地。工点内未发现对工程有影响的不良地质。工点内特殊岩土主要为软土、松软土。3.1.2地震基本烈度地震动峰值加速度为0.1g，场地基本烈度为七度，地震动反应谱特征周期分区为2区，场地土类型为类，土壤最大冻结深度为0.3m。3.1.3气象特征本工程气候分区属温暖地区。沿线年平均气温在13.614.4之间，年最高气温35.740.2，年最低气温-10.4-19.7。年平均降水量为883.6mm976.5mm。3.1.4水文特征地表水及地下水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀及氯盐侵蚀，地表水环境作用等级为H1、L1，地下水环境等级为H1、L1。3.2交通运输情况3.2.1 公路区域内主要有沿海高速公路，G204国道，S329省道，合吴线，射阜线等公路。本工程的大批材料都可以直接运输至施工工地，可以满足施工要求。 3.2.2 水路本工程主要利用海河和通榆运河运输工程所需砂石料。3.2.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况沿线地下水丰富，主要为第四系松散岩类空隙水、基岩裂隙水，一般无色无味，无侵蚀性，可做为一般生活和生产用水源。施工用水就近取自乡村自来水。施工供电：连续梁采用变压器1台，在四分部驻地。施工用电采用以地方电为主，自发电为辅的供电方式。通讯：架子队驻地配备可供电脑联网的固定电话，架子队主要管理人员均配备移动电话，并配备足够的无线电对讲机、保证施工过程的通信畅通。3.3沿线建筑材料分布(1)砂沿线砂石料资源较为缺乏，所经地区中粗砂资源分布较少，砂石料供应条件相对较好，需通过水路运输。中粗砂来自骆马湖，以码头为砂石料堆积区，尽可能存满。(2)石料本工程所用石料来自东海县安峰山采石场。(3)石灰沿线石灰缺乏，工程所需石灰多由外地运来，可满足工程建设的需要。(4) 水泥采用江苏海螺水泥。(5) 钢材本工程所用钢材是通过由局指物资部牵头组织招标采购，来供应本工程的钢材。3.4其他与施工有关的情况3.4.1 主要环境保护目标环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程相协调。3.4.2 地区卫生防疫情况线路所经地区未发现区域性传染病和对施工人员身体健康有影响的重大污染源。4、 施工准备4.1技术准备（1） 组织项目部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件及其他的有关施工技术文件。（2） 做好施工图纸及设计说明的会审工作，对项目部施工管理人员和技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。（3） 测量放样工作：连续梁施工前，根据设计院交桩点、设计图纸准确放出所需桩点，进行精确的定位及高程控制。（4） 检查施工用机械、机具、材料全部到位，能否满足施工进度要求；检查安全防护是否到位，做到先防护后施工。4.2现场临时工程及过渡工程准备4.2.1现场准备及调查根据施工现场的位置，结合现场实际地形、地质情况，已经核对施工范围内的地下管线并已迁改完成；施工场地三通一平，满足施工条件。119#墩军用光缆已迁移指定位置，不影响承台施工。做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和实效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。118#墩距公路路肩2.5m，119#墩距离公路路肩3.0m，既有公路路肩标高为2.55m，公路为双向四车道，设计行车速度为80km/h。公路防护棚及限高架已搭设完成，确保行车安全。4.2.2施工通讯设施布置为便于联系及指挥生产，分部安装固定电话，主要管理人员配备移动电话，同时连续梁工点配备相应数量的对讲机，保证施工现场的通讯畅通，构成工地内部无线通讯网。4.2.3施工用电规划施工用电采取在连续梁工程附近设一台630KVA变压器，采用架空线绝缘布设在117#-120#墩，每个墩位均设二级配电箱一个。现场临时用电采电TN-S系统，即三相五线制；安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏、一锁、一接”的原则，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施；电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零或做保护接地；电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用；使用移动电气工具时，必须按规定穿戴绝缘防护用品；凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业，保证用电安全。4.2.4施工用水规划施工用水：利用项目分部内的自来水作为供水水源。4.2.5施工便道规划连续梁主墩分别在S329省道公路两侧，施工便道修筑在连续梁东侧，与S329省道相接，路面宽度4m，路面采用C30混凝土硬化，靠近11#钢筋加工场和4#混凝土拌合站，交通运输便利。4.2.6混凝土集中拌和站设置4#拌合站共配备HSZ90搅拌机两台，混凝土罐车8台，汽车泵1台，150T地磅1台，装载机1台。4.2.7钢筋加工厂的设置按照统一规划、相对集中、满足生产、资源节约、合理用地的原则，设置1处连续梁钢筋场加工场，负责连续梁钢筋与钢构件的集中加工、制作，加工成半成品后，运至现场拼装。11#钢筋加工厂：设在连续梁120#墩西侧，占地2700平方，搭设彩钢棚，供应连续梁及附属施工所需所有钢筋。4.3消防设施设置架子队驻地、混凝土拌和站及连续梁工点设置蓄水池，同时在各库房及生产、生活营地设置消防专用器材设备，并按有关规定配置足够的泡沫灭火器和干粉灭火器。所有消防设施定期检查保养，使其始终处于良好的待命状态。5、 总体施工组织安排根据工程内容、工程特点、施工条件、工期安排及施工方法的不同进行规划布置。确保重点突出、兼顾一般。组建强有力的施工管理人员和专业施工队伍进场，投入先进的施工机械设备，采取多点流水作业，优化资源组合，优化施工方案，加强科学管理。5.1总体管理目标5.1.1安全目标杜绝重大责任事故，杜绝交通运输重大责任事故和重大火灾、爆炸事故、机械设备大事故，控制一般责任事故。杜绝人身伤亡责任事故；杜绝机械设备重大事故及以上责任事故；杜绝重大火灾事故；杜绝交通安全责任事故。5.1.2质量目标确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和原铁道部颁部验收标准，一次验收合格率达到100%。5.1.3工期目标计划工期：2014年3月1日2015年5月30日。5.1.4环境保护、水土保持目标施工环保、水保符合中华人民共和国环境保护法中华人民共和国水土保持法等相关的法律、法规要求。努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%，做到环保设施与工程建设“三同时”。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。5.1.5 文明施工目标落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在连盐铁路的建设中全面展开。5.1.7职业健康目标岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。积极开展职业病、地方病、传染病的防范工作，最大限度地消除职业危害，防止或减少职业病、地方病、传染病的发生，保障劳动者的身体健康。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为零。5.2施工组织机构及职责分工5.2.1施工组织机构设置序号姓名职务人员职责1陈 耕指挥长全面负责项目的实施，落实项目安全、质量、进度、成本目标2杨仲会总工程师负责项目的技术管理，质量目标，技术交底工作3冯能武副指挥长负责落实安全生产和材料、设备、后勤、文明施工等各项管理4张秀启安质部长负责落实项目安全生产、各分项工程的实施、落实、检查各项安全制度的执行；负责现场质检5佘玉发物资部长负责项目所需各类物资、设备的采购、进场和现场管理6司良记工程部长负责现场技术工作，负责分项工程方案的制定和交底，负责现场技术资料工作，负责现场施工计划制定7方院生计合部长负责计量和成本控制8白金龙中心实验室主任负责物资、原材料检测，负责现场试验过程中的试验数据采集。9刘小全分部经理负责项目的实施，落实项目安全、质量、进度、成本目标10陈辉分部总工落实项目的技术管理，质量目标，技术交底工作本工程主要管理人员及职责分工本工程由V标四分部负责实施，四分部经理、分部总工、分部副经理及相关部门配合指挥部管理。组织机构见“连盐铁路标工程指挥部四分部项目组织机构图”。 6、 施工计划6.1施工进度计划为确保连盐铁路总工期要求，根据我分部现场连续梁实际施工进度，本着科学合理的原则，具体施工安排如下：计划工期：91天，计划开工日期：2015年3月1日，计划竣工日期：2015年5月30日。总工期和阶段工期满足招标文件要求。连续梁主体工程计划开、竣工日期：2014年3月1日2015年5月30日。跨S329特大桥连续梁边跨现浇段及合龙段工期计划表施工项目开始时间结束时间工作天数118#墩边跨现浇段砂袋预压2015/3/12015/3/44边跨现浇段支架施工2015/3/52015/3/1511支座垫石施工及制作安装2015/3/52015/3/106边跨现浇段支架预压2015/3/162015/3/205边跨现浇段(A9)模板、钢筋、砼施工2015/3/212015/3/3111边跨现浇段(A9)张拉压浆2015/4/72015/4/93边跨合龙段(A8)施工2015/4/52015/4/2016119#墩边跨现浇段砂袋预压2015/3/52015/3/84边跨现浇段支架施工2015/3/92015/3/1911支座垫石施工及制作安装2015/3/112015/3/166边跨现浇段支架预压2015/3/212015/3/255边跨现浇段(A9)模板、钢筋、砼施工2015/3/262015/4/511边跨现浇段(A9)张拉压浆2015/4/122015/4/143边跨合龙段(A8)施工2015/4/102015/4/2516中跨合龙段(B8)施工及张拉封锚2015/5/12015/5/1515体系转换2015/5/162015/5/238支架拆除2015/5/242015/5/3076.2材料与设备计划施工主要工具、物品清单序号名称规格型号单位数量用途1汽车吊25T台2台小型料具垂直运输2千斤顶270kNYCW270个2横向预应力筋用3千斤顶250kNYDC250Q个4纵向预应力筋用4千斤顶600kNYC60A个2竖向预应力筋用5油泵ZB4/50个8千斤顶配套6油表0.4级、防震型个8千斤顶配套7灰浆机WB3个1灌浆用，并配置储存筒、过滤器8灰浆搅拌机HJ2000个1橡胶管和喷浆嘴若干9砂轮切割机台2 下料用，切割预应力筋或束10手动砂轮切割机个4 11下料转盘个2 自制、下钢绞线用12压浆泵台114碗扣式脚手架吨6015方木方306.3劳动力投入计划施工人员安排序号工种数量备注1技术员22安全员13测量员24质检员15混凝土工66钢筋工87焊工48模板工89架子工810吊车司机211起重工412张拉工813其 它1214合 计666.4主要试验、检测仪器设备配备主要试验、检测仪器设备配备见下表6-4。表6-4 主要检测、试验仪器仪表配置表序号机械设备名称规格及型号单位数量1水准仪DSZ3套12全站仪topcon套23水平尺500台14钢卷尺5m、50m个各15墨斗个16广线20m米17轻型动态弹性模量仪B503-008个18坍落度桶套39混凝土含气量测定仪HC-7套110混凝土振动台1m2台111混凝土标准养护箱HB-15型套112数显控温仪0100个113标准贯入仪62.5kg个17、 施工方案根据工程总体进度计划的要求，总体施工共分六个步骤：第一步：118#、119#边跨现浇段地基处理；第二步：118#、119#边跨现浇段基础预压；第三步：搭设碗扣式满堂支架并预压；第四步：浇筑边跨现浇段A9梁段；第五步：浇筑边跨合龙段A8梁段；第六步：浇筑中跨合龙段B8梁段。施工顺序见：“连续梁施工顺序示意图”。7.1边跨现浇段施工7.1.1施工工艺流程 基础处理基础砂袋预压搭设支架墩顶支座安装铺设底模堆载预压根据预压结果调整底模标高绑底腹板钢筋、安装底腹板预应力管道支立内、外模搭设支架，支立顶板、翼缘和端头模板绑扎顶板钢筋、安装顶板预应力管道预设合龙段施工预埋件及预留设施混凝土浇筑、养护拆除侧模和内模留设预拱度7.1.2边跨现浇段支架及模板 边跨现浇段(A9）施工采用钢管碗扣满堂支架进行现浇，支架基底采用40cm厚三七灰土夯实+20cmC30混凝土，支架步距1.2m，腹板下方小横杆0.3m，大横杆0.6m，外侧钢模和底板下支架按照步距1.2m，小横杆0.6m，大横杆0.6m进行布置。外侧模板采用竹胶板，底板采用厚15mm的竹胶板，下垫10x10cm方木纵梁和10x12cm的方木横梁。纵向剪刀撑设置排间距为（3+2.4+2.4+3）m，横向剪刀撑设置排间距为（3+3）m，水平剪刀撑在顶底端必须设置，排间距不大于4.8m。内模采用厚15mm的竹胶板，采用钢管和方木进行加固。边跨现浇段支架搭设布置图见附图17.1.3边跨现浇段地基处理及基础预压换填三七灰土压实后地基承载力不小于150kPa，三七灰土换填深度不小于40cm，改良土以下地基承载力不小于100kPa。采用电夯将地基夯实。然后采用三七灰土回填100cm，回填时每层填土厚度不得大于20cm，用挖机逐层整平夯实，在三七灰土顶立模浇筑20cm厚C30混凝土，混凝土浇筑完后及时洒水并用土工布覆盖养生。基础预压采用砂袋，总重量为277.45吨*1.2（1.2倍混凝土重）+20吨（模板、方木重）+30吨（满堂支架重）=382.94吨。预压采用分级加载的方法进行。压重的先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，荷载分别按设计荷载的60%、100%、120%进行。、加载顺序为从副墩向主墩依次进行，当荷载压至设计荷载的60%、100%时都要对观测点进行沉降观测，每级持荷时间不少于1小时。当压至总重量的120%时停止加载并持续荷载1天。连续观测沉降量小于2mm时可卸载, 卸载时亦逐级卸载并做好记录。以检测地基处理是否合格，消除地基大部分非弹性变形。7.1.4边跨现浇段支架搭设支架采用外径为48mm、壁厚为3.5mm的碗扣式脚手架，根据各部位受力不同，支架步距1.2m，腹板下方小横杆0.3m，大横杆0.6m，外侧钢模和底板下支架按照步距1.2m，小横杆0.6m，大横杆0.6m进行布置。支架搭设时，先用墨线在硬化后的地面上弹出支架的设计位置，然后按放样位置布置立杆和水平杆，靠近墩身处，水平杆紧贴墩身。立杆垂直，以保证支架自身稳定。每根立杆下设底座，在钢管顶端放置可调顶托，可调范围不大于顶托长度的2/3。为了保持顶托横向稳定性，一般控制在150mm左右，顶托插入钢管时的长度不得小于200mm。立杆顶部可调顶托上横桥向铺设10*12cm方木，再纵向铺设1010cm方木，方木间用12#铁丝每2m一道绑扎固定。方木上铺设1.5cm厚竹胶板，纵向方木与竹胶板用铁钉钉实连接。支架接近标高时，由测量人员在底板、翼板边缘处纵向每隔5m提供一个基准点挂线找平。支架验收合格，铺设方木后，对纵向方木标高进行复核，通过可调顶托进行调整，横向方木标高达到要求后铺设模板进行预压作业。为保证支架横向及纵向稳定性，碗扣支架端头尽量抵住墩身；纵向剪刀撑设置排间距为（3+2.4+2.4+3）m，横向剪刀撑设置排间距为（3+3）m，水平剪刀撑在顶底端必须设置，排间距不大于4.8m。剪刀撑用普通钢管与碗扣支架用扣件连接牢固，扣件每23m设一个，钢管搭接长度不小于1m。注意事项：1）、钢管支架的架设必须规范，横杆、斜杆、立杆均严格按照尺寸搭设，立杆必须竖直，横杆必须保证水平和间距均匀。2)、支架应有足够的强度、刚度及稳定性。3）、支架均采用人工搭设，在搭设过程中，尤其要注意施工组织和保障安全。在钢管支架顶面翼板外缘部分搭设施工防护平台。7.1.5边跨现浇段支架预压边跨现浇段梁重（86.5+18.2）m*2.65=277.45t，为消除支架的非弹性变形，保证箱梁施工质量，在浇注前首先进行预压，测量支架的变形，卸载后重新检查支架结构，安装模板。支架预压：整个支架系统拼装完成后需要对支架进行预压，以实测支架的非弹性变形和弹性变形，验证支架的承载能力；同时消除非弹性变形值；根据测得的数据推算底模的预拱度，确保支架的使用安全。加载材料:使用332.94t砂袋。加载重量按照最大施工荷载的1.20倍配重，然后考虑了施工荷载和施工的安全系数计算出压重的数量，加载总重量为施工重量的1.20倍超载系数。堆载预压采用分级加载的方法进行。压重的先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，荷载分别按设计荷载的60%、100%、120%进行。加载分级为：0（60%）（100%）（120%）。（2）加载顺序加载顺序为从支座向端部依次进行，当荷载压至设计荷载的60%、100%时都要对观测点进行沉降观测，每级持荷时间不少于1小时。当压至总重量的120%时停止加载并持续荷载1天。预压及施工中，对称均衡施工，并且对底模、支架处的观测点进行连续观测。然后再逐级卸载，并测量变形量。卸载的顺序按照压重的反顺序进行并且做好观测记录，在压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并做好记录。（3）变形量测在边跨现浇段底板模板横向等间距布设三个变形观测点，共布置5个观测断面。记录每个观测点分别在加载前，每级荷载加载后、卸载后的标高。测量时尽量避开阳光直射，减少温度测量误差，对压重至60%、100%、120%时段观测频率为每半小时一次，连续12次以上，并做好现场详细原始记录。观测点布置示意图 （4）量测结果处理支架的变形及地基压缩量主要考虑以下因素：=1+2+3+4+51箱梁自重产生的弹性变形量；2支架弹性压缩量；3支架与方木、方木与模板、支架与下垫垫木之间的非弹性压缩量；4支架基础地基的弹性压缩量；5支架基础地基的非弹性压缩量。通过预压施工，可以消除3、5的影响，则在底模安装时，其预拱度的设置按=1+2+4计算，在模板的高程控制时加入预拱度数值。考虑到张拉时起拱, 预拱度的设置要适当减小。注意观察，加载过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置和支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。7.1.6边跨现浇段钢筋制作安装（1）钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及厂家分批验收，分别堆存。在现场设立标志，以利于检查和使用。（2）钢筋制作时严格按照设计及施工规范进行下料、焊接，保证其数量及形状的准确。钢筋焊接前，先根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊，焊工必须有上岗证。（3）钢筋按设计要求的位置准确地安装，并用支撑钢筋牢靠地固定好，使其在浇注过程中不致移位。（4）钢筋绑扎有关规定：a.钢筋交叉点用铅丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢；b.除设计有特殊规定外，梁中的箍筋与主筋垂直；c.箍筋的末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点绑扎牢固；d.箍筋的接头（含钩接合处），在梁中沿纵向线方向交叉布置；e.绑扎用的铅丝要向里弯，不得伸向保护层；f.钢筋的绑扎允许偏差见表7-1-6。表7-1-6 钢筋绑扎允许偏差序号项 目允许偏差1底板钢筋间距及位置偏差15mm2箍筋间距及位置偏差8mm3腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）15mm4混凝土保护层厚度与设计偏差0，5mm5其他钢筋偏移量20mm（5）采用混凝土保护层垫块时，并使接头交错排列，各基础钢筋保护层必须保证不小于设计厚度。（6）避免在最大应力处设置接头，接头按照规范交错排列。（7）当梁体钢筋与波纹管发生冲突时可以适当移动钢筋。7.1.7边跨现浇段预应力管道、钢绞线的安装纵向钢绞线下料长度等于设计长度+2倍的工作长度，横向钢铰线下料长度等于设计长度+1倍工作长度。预应力管道、锚垫板安装时用钢筋布置定位网，确保其位置的准确和牢固。预应力管道、锚垫板安装安装注意事项：a.保证波纹管弧度的圆顺，锚垫板角度的准确；b.波纹管连接以大一个型号的波纹管作为接头，接头断口不得有卷曲，连接处用密封塑料胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管道内，造成堵塞；c.波纹管最高处设置排气孔；d.锚垫板按设计角度安装后，对注浆孔及端口封闭；e.混凝土浇筑前必须再次检查波纹管密封情况，检查是否出现漏浆。7.1.8边跨现浇段混凝土施工及养护砼高3米，一次浇筑成型。混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构件轮廓几何尺寸等做认真检查，报监理批准后方可浇筑。混凝土由混凝土拌合站供应，通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土输送采用汽车泵。当入仓卸料高度大于2m时，必须采取防止砼离析的措施（设串筒）。箱梁混凝土自标高较低处向高处进行浇筑，用一台汽车泵对称布料，水平分层、斜向分段、两侧腹板对称。浇筑时同一断面先浇筑底板，后腹板、顶板。为避免下梗胁处出现露筋、蜂窝麻面等质量问题，浇筑底板时拟从顶板预留的天窗下料，待底板打平后，再从腹板下料。底板、腹板立面浇筑顺序示意图如下图所示：为保证腹板混凝土不从下部挤出，底板与腹板混凝土应相错进行，并适量控制浇注高度、速度，混凝土坍落度控制在160mm左右，严禁过振。振捣时设专人负责，在振捣上一层时，振捣棒须插入下一层5cm，而且必须在下层混凝土初凝之前。根据施工时外界温度和混凝土初凝时间及混凝土每小时输送率来调整分段长度，混凝土振捣采用插入式振捣棒，并严格按规范振捣，振捣时选用经验丰富的作业工人，确保底板混凝土振捣密实；混凝土浇筑过程中需注意每个内模两侧对称下料，对称振捣，浇筑分层厚度控制在30cm，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位。顶板混凝土的厚度采用焊接临时竖向钢筋，在钢筋上作顶面混凝土高程标记，浇筑时严格控制。隔墙过人洞以下砼采用局部开口的方法加强捣固确保浇筑质量。桥面板混凝土灌注到设计标高后用提浆整平机抹平，保证排水坡度和平整度。混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面。第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。浇筑横隔板时,适当减小坍落度,保证混凝土浇筑不翻浆。灌注前检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；检查所有模型紧固件是否拧紧、完好；模型接口是否有缝隙；所有振动器是否完好。在混凝土浇注过程中，随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板和顶板取样。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。接茬混凝土应进行凿毛，露出新鲜石子面，并充分润湿，以加强相邻节段的连接。梁部施工砼灌注后78小时即可开始砼养护工作，梁顶面采用土工布覆盖洒水养护，底板及侧边均进行洒水养生。施工中派一名专职养护人员，养护时间不得少于14天，每日养护时间间隔不得超过2小时，以保持砼面湿润为度。7.1.9边跨现浇段预应力张拉、压浆边跨现浇段预应力张拉、压浆施工工艺详见7.3预应力工程。7.1.10边跨现浇段施工注意事项（1）支架应按规范要求预压，以消除非弹性变形，并做好相关记录。（2）钢筋、预应力施工必须满足相关规范要求。（3）施工期间，边跨现浇段翼板上方禁止堆放重物，桥面上方尽量避免堆放杂物。（4）支架结构各构件不得随意变更。7.2合龙段施工及体系转换主桥箱梁共设三个合龙段，即两个边跨合龙段、一个中跨合龙段。合龙段箱梁截面与现浇段远离梁端的截面相同。箱梁的合龙，即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，因此箱梁的合龙顺序、合龙温度和合龙工艺都必须严格控制。全桥箱梁合龙由边至中对称进行，即先合龙边跨，后合龙中跨。合龙温度控制在205，并避开大风季节，选择在一天中气温最低时进行。7.2.1边跨合龙搭设碗扣满堂支架外侧及底模板就位预压绑扎底腹板钢筋及预应力内模安装顶板钢筋及预应力安装中跨悬臂端压配重在温度最低时刻锁定劲性骨架并浇筑边跨合龙段当砼强度达100%时张拉边跨合龙束拆除中墩临时固结措施，启动中墩永久支座，并将中墩纵向活动支座纵向临时锁定完成第一次体系转换。（1）边跨合龙段采用碗扣满堂支架法施工。按设计图纸绑扎合龙段钢筋，纵向主筋先绑扎一端，埋设波纹管并穿纵向预应力钢绞线，安装竖向预应力精轧螺纹钢筋，并先将劲性骨架一端先按图纸要求焊接到预埋钢板上；（2）根据前3天测定的一天中气温较低时刻，迅速将劲性骨架另一端焊接好，焊接做到对称、均衡、同步，张拉边跨临时束4L1,4L2各250KN，至此劲性骨架已将合龙口完全锁定。 （3）在合龙口锁定前对中跨端合龙位置和边跨端合龙位置设置配重，合龙段重量为48.23吨，跨中和边跨合龙位置配重均为合龙段重量的一半，为24.12吨。跨中和边跨悬臂段合龙口位置采用水箱配重，水箱采用钢模板拼装，内侧铺双层彩条布防止漏水。合龙口锁定后，将合龙段主筋的另一端绑扎好，并将模板与A7#（B7#）节段、边跨现浇段全部锁紧。（4）灌注边跨合龙段混凝土，每浇筑2-3 m3，便放出所浇筑砼重量一半的水；直至砼浇筑完成，放完所有水。混凝土浇筑完成后立即覆盖进行养护；（5）对随梁试块进行检测，待合龙块砼强度及弹性模量达到设计要求且龄期达到6天后，依次张拉4B11，4B10,4B10，4B9，8B8,8T10，拆除临时束4L1,4L2换4T9，4B7并张拉；张拉完成后拆除中墩处临时固结措施，启动中墩永久支座，并将中墩纵向活动支座纵向临时锁定，完成第一次体系转换；拆除边跨合龙段的临时刚性连接构造。（6）进行封锚压浆； （7）在压浆达到设计强度以后，拆除挂篮和卸除桥上所有荷载。7.2.2中跨合龙安装中跨合龙段吊架及模板安装底、腹板钢筋及预应力内模安装顶板钢筋及预应力安装在温度最低时刻锁定劲性骨架并浇筑中跨合龙段砼(同时按浇筑速度卸载配重)当砼强度达100%时张拉中跨合龙段释放中墩纵向活动支座纵向临时锁定完成第二次体系转换。挂篮吊架安装就位测量两端高差并监测温度安装底模、外侧模模板制作安装钢筋、预应力原材料检验成品加工安装劲性骨架，锁定合龙段并张拉临时预应钢束安放水箱、水箱压水配重调整钢筋、预应力、模板检查验收选择合龙温度、浇筑砼砼拌制、运输配合比审查原材料检验养护预应力施工结束砼试件强度评定中跨合龙段施工工艺流程图（1）在两端边跨合龙段临时固结解除完成后，拆除边跨现浇支架，安装中跨吊篮，用来施工中跨合龙段；（2）按设计图纸绑扎合龙段钢筋，纵向主筋先绑扎一端，埋设波纹管并穿纵向预应力钢绞线，安装竖向预应力精轧螺纹钢筋，并先将劲性骨架一端按图纸要求焊接到预埋钢板上；（3）根据前3天测定的一天中气温最低时刻，迅速将劲性骨架另一端焊接好，焊接做到对称、均衡、同步，焊接完成后，张拉中跨临时束2L3，2L4各250KN，劲性骨架已将合龙口完全锁定； （4）在合龙口锁定前对中跨合龙位置两侧设置配重，设置配重的多少同边跨合龙段。合龙口锁定后，将合龙段主筋的另一端绑扎好，并将吊篮模板与B7#节段和B7#节段全部锁紧。采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。配重及合龙步骤见“中跨合龙段施工过程示意图”。（4）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。（5）合龙段预应力张拉及锚固完毕，拆除合龙吊架。中跨合龙段施工过程示意图（1）边跨合龙。（2）施工挂篮后移，中跨合龙吊架安装。加配重水箱。（3）钢筋绑扎，预应力管道安装，合龙锁定。（5）灌注跨中合龙段混凝土，每浇筑2-3 m3，每侧便放出所浇筑砼重量一半的水,直至砼浇筑完成。混凝土浇筑完成后立即覆盖进行养护；（6）对随梁试块进行检测，待合龙块砼强度及弹性模量达到设计要求且龄期达到6天后，张拉中跨合龙钢束4B2。（7） 进行封锚压浆； （8） 在压浆达到设计强度以后，解除中墩纵向活动支座，临时锁定，完成体系转换，拆除临时束2L3，2L4，换为2T11，2B1并张拉。依次张拉2B6、2B6、2B5、2B4、2B4、4B3、4B2、2B1、2T11。拆除中跨吊篮及临时刚性连接构造。箱梁受力体系由原先的单悬臂简支梁变成连续梁。7.2.3合龙段施工要点（1）为缩短合龙时劲性骨架的安装及焊接时间，合龙时安排四台焊机实施同时对称焊接，即底板对称安排两台焊机，顶板对称安排两台焊机，焊接时应同进行对称焊接两根劲性梁。为了确保焊接时的工作效率，每台焊机配备两人。（2）劲性骨架安装前必须预先放样，清除预埋板顶面的毛刺及氧化膜，确保劲性梁安装位置准确，并与预埋板贴紧焊接。（3）劲性骨架施焊时，在预埋钢板周边混凝土浇水降温，避免烧伤混凝土。（4）选择日最低温度条件下合龙，使合龙段混凝土在养生阶段始终处于受压状态。（5）采用平衡重即在边跨合龙时在7#块件上压重，重量相当于1/2合龙段混凝土梁重，在混凝土浇筑进程中同步卸载，以避免在混凝土浇筑过程中梁体产生挠动影响合龙段混凝土质量。（6）为了防止合龙段出现裂缝，应在混凝土中适量掺加微膨胀剂。混凝土浇筑前应对已浇块件腹板和翼板外侧接触面进行凿毛。（7）合龙施工期间加强测量监控，尤其是临时固结解除、合龙束张拉等对梁体挠度影响较大的工序实行全程测量监控。7.2.4劲性骨架的安装主桥合龙采用劲性骨架方式进行合龙,每个合龙段由四组对称的刚接杆与两箱梁端预埋件焊接而成,刚接杆采用热轧普通双拼I32a槽钢,预埋件采取在最后块和现浇直线段中预埋口30021020mm钢板和锚固采用角钢及钢板,施工时确保钢板的平整度。临时锁定的施工要点如下:a、严格控制箱梁悬浇施工挠度,使合龙时两悬臂端的高差不大于5mm,中线偏移不大于10mm。若因桥梁纵坡引起刚接杆与预埋钢板不密贴时,可采用薄钢板塞实,以保证焊接质量。b、合龙施工前,加强气象观察,以便选择在较稳定的天气下进行合龙施工,同时安排在一天中气温最低时进行合龙段劲性骨架焊接,焊接要求迅速完成,并形成刚接。为缩短合龙时的焊接时间，劲性骨架安装后先焊好一端,合龙时安排四台焊机同时对称焊接另一端。c、刚接杆型钢与钢板采用贴角焊,在一块预埋钢板上焊缝总长度1000mm,焊高15mm。施焊前,应将焊接处梁体用土