铁路客运专线四电工程施工技术.doc

铁路客运专线“四电”工程施工技术（授课提纲）第一章 铁路客运专线信号工程施工第一节 信号工程施工概述一、工程特点及主要设计内容二、工程施工组织管理流程签订施工合同施工人员、机械设备进场：组织安全、技术培训核查设计文件施工复测调查、参加设计交底编制实施性施工组织设计编制工程设备、材料采购计划编制施工技术标准、组织技术交底申 请 工 程 开 工首 段 定 标施工过程安全、质量、进度控制及施工、配合协调工程检查签证、调测、试验编制工程竣工文件、资料申请工程竣工验收验收合格、工程开通签订相关安全施工配合协议报建设、监理单位审查批准三、信号工程施工的三个阶段：1.施工前准备（接到设计文件，至发出开工报告）核对设计文件施工调查复测编制施工组织原则施工预算及用料计划有关单位签订施工配合协议。2.施工过程（开工报告批准日至工程竣工为止），设备安装调试全过程。3.验收交接（从验收开始至开通交付后止）。第二节 施工准备一、设计文件核对设计文件核对应由专人负责（项目技术负责人负责）主要包括以下内容：1.设计文件的组成（1）说明文件设计审批意见、设计说明、施工注意事项。（2）附件工程数量表、设备及主要材料数量表。（3）图纸平面、设备布置、电缆布置、电路图配线图等。2.设计文件核对要求（1）文件完整、图文清楚。（2）施工图应达到设计说明书规定的技术条件。（3）核对设计文件中的工程、设备与主要材料的规格、数量，防止设计漏列。（4）核对概算各项费用和费率。（5）工程中采用的新技术、新工艺、新产品是否鉴定或相应的批准文件及相应的说明。（6）核对施工图纸有无遗漏和错误电路图与标准图相符，重点核对零散电路接点的使用情况。配线图与电路图是否相符一致。电缆配线图与设备安装图应一致准确。二、施工现场调查与施工定测（一）施工调查现场调查和施工定测工作应包括下列内容：1 站前及相关专业工程(如站场线路、房屋建筑、电力引入以及室内预留管、孔、槽等设施)实际进展及完成情况。2 铁路线路、桥梁和隧道内两侧的电、光缆敷设槽道或防护管路是否符合施工设计图纸要求，并对特定区域需要防护的处所和防护方式进行现场确定。3 信号机、道岔转辙装置、轨道电路、应答器等轨旁设备及其他信号室外设备的安装位置按设计图纸进行复核确定。4 根据建设单位提供的工程施工范围内既有地下管、线、缆等设备径路图核查其实际位置，并确定防护范围和防护方式。（二）凡涉及与其他专业施工有交叉影响的施工内容，应在现场调查的基础上拟订好施工配合方案，并与相关单位在施工前签订安全施工协议，办理施工许可证(开工报告)。三、实施性施工组织设计编制（一）实施性施工组织设计一般应包括下列主要内容：1 编制依据及原则；2 工程概况；3 施工总体方案及施工现场平面布置图；4 项目机构设置及职责分工；5 劳动力组织及人员配置计划；6 机械及检测设备调配计划；7 材料供应计划；8 施工进度计划；9 主要施工工艺及安装、调试方法；10 工期保证体系及措施；11 安全保证体系及措施；12 质量保证体系、创优规划及措施；13 文明施工和环保体系及措施；14 大、小临时工程规划(过渡工程、水、电、道路、通讯、临时房屋等)。（二）当设计发生变更时，实施性施工组织设计应及时进行调整。（三） 实施性施工组织设计应报送建设单位、监理单位审批后组织实施。四、工程材料的采购、运输及储存1信号工程所选购材料的规格、型号应满足设计文件要求，施工单位应按有关规定对各类材料供应方出具的产品质量证明文件进行检验。2信号工程材料在运输过程中，应防止锈蚀、污染、碰撞和避免重压。装卸物品时应采用专机具，不得随意抛掷。3信号工程材料应存放于有足够空间的仓库内，库房应具备防火、防潮、防晒、防雨等储存条件。4库内材料堆码的基底应平实，底层应架空，并有良好的排水系统。5各类材料应分类堆码整齐，并便于装卸、取放、清点。各类货架应设有标签以识别材料的产地、型号、规格、数量。6大型机械或笨重物品需临时露天堆放时应采取上盖下垫等防护措施。7施工单位应建立健全工程设备材料管理制度，并配备专职仓库管理人员，严格执行进料、领料登记手续，定期清点物品。五、 施工机具及检测设备配置施工前应根据工程施工内容及质量控制需要配备相应的专用施工机具及检测用仪器、仪表等设备。第三节 电缆、光缆线路施工一、电、光缆测试1 电、光缆在敷设前应进行单盘测试，接续前、后均应进行电气测试，工程结束后应进行综合测试。2 电缆主要性能指标应符合下列要求：（1） 综合扭绞数字信号电缆性能测试指标应符合表1-1的规定。表1-1 综合扭绞数字电缆主要电气特性测试指标序号项 目单位标准换算公式1直流电阻（20，每根导体直流电阻）/km23.5L/1 0002工作线对导体电阻不平衡（20）13绝缘电阻DC500V，20，每根绝源线芯对其他绝缘线芯（与屏蔽及金属套连接）Mkm10 0001000/ L注：1. 导体电阻不平衡，即工作线对两根导体的电阻之差与其电阻之和的比值；2. L为被测电缆长度，单位为m。（2） 内屏蔽铁路数字信号电缆性能测试指标应符合表1-2的规定。表1-2 内屏蔽铁路数字信号电缆主要电气特性测试指标序号项 目单位标准换算公式1直流电阻（20，每根导体直流电阻）/km23.5L/1 0002工作线对导体电阻不平衡（20）13绝缘电阻DC500V，20，每根绝源线芯对其他绝缘线芯（与屏蔽及金属套连接）Mkm10 0001000/ L4工作电容（0.8-1.0kHz,四线组）nf/km282L/1 000（3） 应答器电缆性能测试指标应符合表1-3的规定表1-3 应答器电缆主要电气特性测试指标序号项 目单位标准换算公式1直流电阻（20，每根导体直流电阻）/km9.9L/1 0002工作线对导体电阻不平衡（20）23绝缘电阻（DC100-500V，20）Mkm10 0001000/ L4工作电容（0.8-1.0kHz）nf/km42.3L/1 000（4） 遇有特殊规格的电缆，其电气特性测试指标应符合设计要求。3 光缆主要特性指标测试应参照客运专线铁路通信工程施工技术指南(TZ225)的相关要求。二、电、光缆敷设（一）信号电缆在预留沟槽内敷设时应符合下列要求：1 敷设前应在槽内清除石块及其他杂物。2 电缆敷设时应架设缆盘进行布放，有条件时应采用专门放缆车进行布放。3 电缆可敷设在任何水平差的沟槽内，其弯曲半径应符合相关技术标准的规定。4 电缆在缆槽内应按蛇形布放。槽内同时敷设多条线缆时应互不交叉。5 普通护套电缆在环境温度低于-5、耐寒护套电缆在环境温度低于-10敷设时，应采取加温措施。6 电缆敷设后(接续前)应测试电缆钢带对地绝级性能，其绝缘电阻值应符合设计要求，并及时封端。7 电缆敷设完毕应及时将槽道盖板封盖。（二） 信号电缆在上、下桥梁敷设时应符合下列要求：1 桥梁上伸缩缝处有预留锯齿孔，并有预留钢板时，电缆采用SMC塑料槽防护。距地面2.5m时，改为钢槽防护。2 桥梁上伸缩缝未预留锯齿孔，也未预留钢板时，电缆采用每根用软管防护。桥梁上用专用胶粘结钢板，固定电缆。（三）在车站站场埋设干线电缆槽或直埋支线电缆时，应符合下列要求：1 电缆径路的选择1) 相关两设备间距离较短；2) 通过股道及障碍较少；3) 施工及维护方便；4) 避开线路和其他建筑物的改、扩建处；5) 避免在道岔的岔尖、辙叉心和钢轨接头处穿越股道；6) 避免通过酸、碱、盐性等有化学腐蚀性物质地带，各种管道径路复杂地带，土壤松软容易塌陷的地带，以及坚石、池沼、污水坑等处；7) 土质路基不宜敷设电缆；困难情况下，应按设计要求采取防护措施。2 直埋电缆的埋设深度应符合表1-.4的规定。表1-.4 直埋电缆的埋深序号敷设地段埋深（m）1区间1.2站内0.72石质0.53水田1.44穿越公路（距路面基底）1.25穿越沟、渠1.26市区人行道1.0注：电缆设电缆槽防护时，应符合设计要求，其埋深为盖顶面距地面200-300mm。3 电缆径路与其他线路间的距离1) 平行于轨道敷设(在线路外侧)时，其距最近钢轨轨底边缘距离不得小于2m；如路基宽度不够时，在保证轨底边缘与电缆间斜面距离不小于2m的情况下，可减至不小于1.7m。2) 平行于轨道敷设(在线路间)时，其距最近钢轨轨底边缘距离不得小于1.6m；若线路间距为4.5m，此项距离可减至不小于1.5m。3) 平行于公路敷设时，电缆应埋设在距公路面边沿、排水沟边沿不小于1m处。（四）信号电缆地下接续应符合下列要求：1 电缆穿越铁路、公路及道口时，在距铁路钢轨、公路和道口的边缘2m内的地方不得进行地下接续。2 电缆地下接续地点距热力、煤气、燃料管道不应小于2m；当小于2m时，应有防护措施。3 电缆地下接续时，电缆的余留量长度不得小于2m。4 电缆的地下接头应水平放置，接头两端各300mm内不得弯曲，并用电缆槽防护，防护长工不应小于1m。5 同径路的两根电缆接续位置间的距离应大于1m。6 电缆地下接续完毕，应及时进行芯线导通和芯线对地、芯线间绝缘电阻值的测试。（五） 应答器电缆接续应符合下列要求：1 电缆的屏蔽连接应将双层钢带的正反面、铝护套表面打毛，将钢带与固定环间用螺栓紧固牢靠；将屏蔽网一端套在距电缆外护套切口50mm的铝护套上，用喉箍将屏蔽网与铝护套紧固牢靠后，将屏蔽网全部推向固定侧，露出电缆芯线，将填充绳剪断。2 电缆芯线接续应按连续电缆的两侧芯线同颜色对应相接，芯线绝缘层剥除长度为68mm。3 电缆泄流线应采用压接端子筒连续，综合护套电缆综合护层应用连接卡将两方向的铝带电气连通。4 电缆接续部位应灌注胶体密封，并安装接头防护槽。（六） 电缆采用地下接续盒型接续时应符合下列工艺要求：1 辅助套管的切割应根据电缆外径的尺寸大小而定，切割后的辅助套管内径宜大于电缆外径12mm。2 选择变径环时，应根据接续电缆直径的实际大小而定，禁止随意组合，以保证密封挡环、变径环与电缆保持同轴。3 钢带连接时，应对钢带的正、反两面进行打磨，保证接续两端钢带的连接可靠性。连接后宜保留10mm左右的钢带外露。4 铝护套连接时，应剔除表面护层长度3040mm，并对铝护套进行打磨处理。5 电缆芯线连接采用芯线两端冷压接方式。芯线压接端子应与电缆芯线截面积相适合，压接工具须采用专用芯线压接钳，并应一次压接牢固。6 内屏蔽数字信号电缆芯线接头长度宜为68mm，电缆接续总开剥长度宜为165185mm；内屏蔽层距铝护套切口宜保留5070mm，屏蔽层端口应剥除护层长度1520mm。7 芯线屏蔽层连接采用冷压接方式。压接管和内衬管对齐并露出屏蔽层端口1mm左右，采用专用屏蔽层压接钳压接一次压接牢固。8 组装盒体前，应对铝护套与缆芯间的缝隙进行封堵，防止灌胶后胶液渗漏。9 密封胶灌注前应按规定配比将A、B两种胶液搅拌均匀。灌胶时须将密封胶自一个注胶孔注入，禁止自两个注胶孔交替注入。灌胶后等待10min，补齐密封胶面，再用专用扳手将两个注胶孔盖(有“O”形密封圈)拧紧。膨胀胶灌注前也需将A、B两种胶液充分混合均匀，分别灌注到两侧辅助套管内，待胶机溢出注胶孔后，立即用专用扳手将注胶孔盖(无“O”形密封圈)拧紧。（七） 光缆接续应符合客运专线铁路通信工程施工技术指南(TZ225)的相关要求。第四节 室内、外设备安装一、 地面信号机（一）地面信号机及标志牌施工流程施 工 准 备安 装 支 架 制 作模 板 定 位 钻 孔专 用 支 架 安 装 固 定信 号 机、标 志 牌 安 装设 备 配 线安 装 检 查工程结束图1.1 地面信号机及标志牌施工流程（二）地面信号机设置的一般规定地面信号机的设置应按按设计文件在施工调查时确定位置。不得侵入建筑限界并满足路基、桥梁及隧道地段的安装要求。1.高柱信号机混凝土机柱质量应满足要求。2.混凝土机柱的搬运混凝土机柱的搬运、堆放必须按两个支点进行。为了减少机柱发生裂缝的机会应尽量减少运输次数。用人抬装于轨道车上,只许放一层每一排4根5根,在机柱的支点处,以方木垫垫好,并钉固，用大绳捆绑结实,以免运输途中发生危险。用汽车运输时,应尽量按支点位置钉制木架装运,以相应的办法把机柱固定。（三）色灯信号机安装及配线二、转辙设备施 工 准 备外 锁 闭 装 置 安 装安 装 装 置 安 装 转 辙 机 安 装、配 线 密 贴 检 查 器 安 装道 岔 融 雪 装 置 安 装道 岔 转 换 检 查 试 验工程结束（一）施工流程图1.2转辙设备施工流程（二）外锁闭装置的安装应符合下列要求：1 两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得大于5mm。2 外锁闭装置应安装平顺、牢固，各部螺栓应采用专用扭力扳手紧固，丝扣须露出螺母外的余量应为510mm，螺栓底部应有防松动装置。垫圈、绝缘管(套)、开口销等配件须完好部应有防松动装置。垫圈、绝缘管(套)、开口销等配件须完好齐全、安装正确。各连接销置入或退出时应顺畅，不应用手锤强行敲击。3 转辙机动作杆与弯头连接杆、锁闭杆应成一直线，并与轨枕保持平行。在道岔转换过程中活动部位动作平衡、灵活，无任何磨卡、旷动现象。4 外锁闭装置的调整铜块在滑槽内能顺利滑动全过程，铜块与连接轴的旷量应不大于1mm。5 表示杆及动作杆连接销孔中的绝缘、锁闭杆中部接杆绝缘应安装正确、完整。连接销与绝缘、绝缘与孔的总旷量不大于1mm。各部绝缘良好，其绝缘电阻值应符合设计要求。6 在各牵引点，密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭装置的锁闭量定、反位应均等，其不均等偏差不大于2mm，各牵引点动程和锁闭量应符合相关技术标准。7 尖轨与基本轨间、可动心轨与翼轨间在外锁闭牵引点处不应有附加密贴力，外锁闭装置应有一定的密贴调整量。8 在第一牵引点锁闭杆中心处插入4mm厚、20mm宽的钢板，外锁闭装置不得锁闭，且不得接通转辙机内表示接点。9 钩式外锁闭装置及表示拉杆除上述相关要求外还应符合下列要求：1） 锁闭框下部两侧的导向片(或导向销)应有效插入锁闭杆两侧导向槽内，不得松脱，不得接触锁闭杆。2） 锁钩与锁闭铁接合面良好，活动范围内无砂石、异物。在道岔转换过程中，锁钩动作平稳无卡阻，锁钩两侧以及锁钩与锁闭铁的滑动面不得有异常磨痕。3） 锁钩、锁闭杆及锁闭铁应清洁、油润、无锈蚀。道岔转换时，连续锁钩的销轴横向轴串效果好，能自动调节锁钩转角。4） 可动心轨钩型外锁闭装置及安装装置应按照道岔的方向，将锁闭框固定于工务翼轨上。心轨与翼轨在锁闭杆中心处的间隙应不大于1mm。（三）安装装置的安装应符合下列要求：1 安装装置的安装方式1) 在有砟轨道区段安装时，安装装置应采用基础角钢与钢轨固定连接的安装方式，或采用基础托板与混凝土轨枕固定连接的安装方式。2) 在无砟轨道区段安装时，应安装在预留位置，并按照相关技术标准，采用设计规定的安装方式。2 安装装置应与道岔成方正1) 当采用基础角钢方式时，长基础角钢、各类杆件应与道岔直股基本轨垂直，短基础角钢应与长基础角钢垂直；密贴调整杆、表示杆或锁闭杆、尖端杆、第一连接杆与长基础角钢之间应平行。2) 当采用基础托板方式时，托板应与两基本轨轨顶面的延长线平行，托板两端及两托板的高低偏差应不大于5mm。3) 当采用其他方式时，应符合设计要求。3 各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路侧面的两端与基本轨中心线垂直距离的偏移量应不大于5mm。4 各种类型的道岔杆件两端与基本轨或中心线相垂直，其偏移量应不大于10mm。5 道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆、拉杆及外锁闭装置的锁闭杆、表示杆，其水平方向的两端高低偏差应不大于5mm(以两基本轨工作面为基准)。6 各种传动拉杆、表示连接杆等的螺纹部分的内、外调整余量应不小于10mm。表示杆的销孔旷量应不大于0.5 mm；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。7 各种杆件的螺纹牙形均应符合标准，且具有足够的强度。密贴调整杆的螺母应有防松措施。密贴调整杆动作时，其空动距离不得小于5mm，露出螺母部分的调整丝扣两边长度应大致相等。8 穿越轨底的各种物件，距轨底的净距离应大于10mm。固定接头铁的螺栓头部不得与基本轨相碰。9 采用基础托板安装方式时，横连接板与弯板间应装橡胶垫，必要时还应加装调整垫，以调整转辙机的高低；安装连接板时，须注意转辙机安装孔的方向。一动单孔在前，二动近距两孔在前。10 附有绝缘的密贴调整杆、尖端杆、角型铁、角钢、分动道岔中的锁闭杆和带绝缘的销孔等，绝缘件应装设完整、无破损。安装装置的绝缘性能良好，其绝缘电阻值应符合设计要求。11 安装装置的结构部件组装应完整，活动部位动作灵活，无磨卡现象；各部螺栓紧固，螺栓底部应有防转动装置；各部开口销应齐全并按6090角分劈；各种防护装置完好，各类零部件表面防腐材料涂刷完整、均匀。（四）转辙机1 转辙机的技术性能应符合下列要求：1） 多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔同步转换的要求。2） 道岔密贴段牵引点处有4nlm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；两牵引点间有5 mill及其以上间隙时，道岔不能接通表示。2 S700K型电动转辙机安装应符合下列要求：1） 转辙机的电源开关锁，其通、断电源性能应良好。通电时。摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮；当切断开关时，摇把能顺利插入摇把齿轮。电源一旦被切断，非经人工恢复不得接通电路；摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象。2） 正常转换道岔时，滚珠丝杠动作平稳无噪声，摩擦联接器作用良好。3） 转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于1 mm。4） 速动开关通、断电作用良好。5） 转辙机动作电流不大于2A(54)，道岔因故不能转换到位时，电流一般不大于3 A。6） 转辙机内滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵板等均应保持润滑，润滑材料应采用规定的油脂。7） 转辙机检测杆的缺口调整应为指示标对准检测杆缺口中央。距两侧各1.5mm0.5mm，定、反位均按此调整。3 ZYJ7型电液转辙机及SH6型转换锁闭器安装应符合下列要求：1） 动、静接点安装牢固，各接点组接触、断开良好。动接点在静接点片内接触深度不小于4 mm。动接点打入静接点时，与静接点座应保持3 mm以上间隙。2） 开关滚轮在动接点凸轮上时，常开接点应可靠接通；开关滚轮在动接点凸轮下时，常闭接点应可靠接通。3） 电机、油泵间联轴器配合良好，转动时无卡阻、别劲，无过大噪声。油缸、动作杆动作平稳，无颤抖。油路系统各接头部分无泄漏。4） 胶管总成外露部分及与槽钢进出口处防护设施齐全，转角处弯曲半径应不小于150mm，进出口端应留有足够余量以避免列车震动受力，防护管槽应固定牢固。胶管总成外层橡胶无较大龟裂。5） 在动作杆、表示杆、锁闭杆正常伸出或拉入过程中，拉簧弹力适当，作用良好。6） 转辙机内缸套与底壳之间，锁闭铁、锁块、推板之间，动作杆、锁闭杆、表示杆出入口处，滚轮、检查柱、锁闭柱等滑动部位应涂上规定规格的润滑油脂。7） 道岔在正常转换时，液压系统应有足够的压力，道岔尖轨因故不能转换到位时，溢流阀应溢流。溢流阀应调整灵活，溢流压力应调整为额定转换力时压力的1.11.3倍。8） 当道岔转换到底时，起动片尖端离开速动片时能快速切断动作接点，且惰性轮与电机轴摩擦作用良好，接点不得反弹，手动检查不抱死。9） 挤脱器挤脱力应调整为2730kN，并予铅封。当道岔被挤时，转换锁闭器应能可靠断开表示接点。10） 尖轨与基本轨密贴后，电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙：外锁闭为2mm 0.5mm，内锁闭为1.5mm0.5mm；转换锁闭器检查柱与表示杆检查块缺口两侧间隙为4mm1.5 mm。11） 遮断器的常闭接点应接触良好，在插入手摇把时，常闭接点应能可靠断开。手摇把取出后，非经人工恢复不得接通常闭接点。4 ZD(J)9型电动转辙机安装应符合下列要求：1） 转辙机在供给额定电源电压、输出额定转换力的条件下，滚珠丝杠应转动灵活，回珠无卡阻，丝杠母两端密封应良好。2） 道岔正常转换时，摩擦联接器不空转，摩擦联接作用良好；道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦联接器应空转。交、直流电动转辙机的摩擦转换力应调整到规定值。3） 自动开闭器绝缘座安装牢固、完整、无裂纹；动接点不松动，静接点须长短一致，相互对称，接点片不弯曲，不扭斜，辅助片作用良好。动接点在接点片内的接触深度不小于4 mm。4） 挤脱器挤脱力应调整为28 kN2kN。挤岔时，表示接点动接点环的断电距离应大于1.5mm。5） 转辙机内滚珠丝杠副、动作杆、表示杆、齿轮组、锁闭铁、推板等均应保持润滑，润滑材料应采用规定润滑脂。6） 遮断器的常闭接点应接触良好，在插入手摇把时，常闭接点应能可靠断开。手摇把取出后，非经人工恢复不得接通常闭接点。5 转辙机的内部配线应符合下列要求：1） 转辙机内部配线所采用的绝缘软线型号、规格应符合设计要求。2） 绝缘软线不得有中间接头，不得有损伤、老化现象。3） 绝缘软线两端芯线可用铜线绕制线环或压接线环等方式做头。4） 配线应绑扎整齐、准确美观，并有明确的标志。四、轨道电路（一）轨旁设备（二）钢轨绝缘（三）轨道连接线五、地面应答器及地面电子单元（一） 一般规定1 应答器所采用的型号、规格及安装位置应符合设计要求。 2 应答器组安装数量、类型及配置方式应符合设计要求。3 应答器安装不得侵入铁路建筑限界。（二） 应答器设备施工流程施 工 准 备安 装 支 架 制 作模 具 定 位 钻 孔支 架 安 装 固 定应 答 器 安 装电缆铺设、尾缆安装应答器安装检查工程结束图1.3 应答器施工流程（三）应答器安装应符合下列要求：1应答器的安装方式1) 在有砟轨道区段安装时，应答器应安装在轨枕顶面中部位置，采用专用支架将应答器固定在轨枕上。2) 在无砟轨道区段安装时。应采用模板定位钻孔和化学锚栓将应答器固定安装在轨道板上。2安装前应确认应答器标签上所标注的编号、安装坐标与设计图纸相符，安装部件结构完整无损，安装工具适用齐全。3在成组安装时，同一组中两相邻应答器的间距应为6m0.5m。4 应答器应安装在列车正向运行方向、距轨道电路发送调谐匹配单元或机械绝缘节的距离宜为20m0.5m(从最近的应答器计算)处。 5 级间转换处设预告点应答器和执行点应答器。预告点应答器与执行点应答器之间距离应符合设计要求。6 应答器安装应以应答器基准标记作为参考点(基准标记一般都标记在应答器的表面及侧面)。7 应答器宜采用横向安装方式，并以X轴(与钢轨纵向平行的方向)、Y轴(与钢轨纵向垂直的方向)、Z轴(与钢轨平面垂直的方向)进行调整、定位。8 应答器安装位置无金属空间应满足表1-5的要求。表1-5 应答器安装位置无金属空间要求序号名称参数1从应答器中心至钢轨的横向无金属距离（y轴方向）410mm2从应答器中心沿着轨道中心的无金属距离（x轴方向）315mm3应答器下面的无金属距离，从应答器的x基准标记测量210mm9 应答器安装的角度、横向偏移和高度在轨道中的允许位置范围应满足表1-6的要求。表1-6 应答器安装允许位置范围序号名称参数1安装角度以x轴旋转（倾斜）22以y轴旋转（俯仰）53以z轴旋转（偏转）104Y轴方向允许的横向安装误差15 mm5应答器x基准标记至钢轨顶部的距离h93-150mm10 支架在安装前应经热镀锌防腐处理，各连接部位应紧固、牢靠，安装误差符合设计要求。六、室内设备 室内设备施工包括列控中心、CTC、计算机联锁、LEU、集中监测、电源及RBC等系统的控显设备、机柜安装及配线。（一）室内设备施工流程施 工 准 备机柜（架）安装控显及电源设备安装配线线缆布放设备配线及导通设备单项检查试验工程结束电缆引入图1.4 室内设备施工流程（二）机柜（架）安装1各类机柜（架）安装位置，按照设计图要求顺序排列。2.各机柜（架）与上部设置的走线架，下部的底座间及各柜（架）间，走线（架）与走线架间，连接牢固，每排架高低应在同一平面，前后应在同一直线上。（三）配线（四）电源设备1.电源安装前要进行测试 （1）器材性能测试，（继电器、交流接触器变压器其它组件）（2）输出电源对地绝缘测试（3）输出电源对地漏泄电流测试（4）各屏输出的测试2.各屏的安装、固定后按设计要求进行各屏间配线3.通电检查（1）电源屏智能监测显示各部分应与实际一致，报警功能正常。（2）在规定的输入范围，各供电模块工作正常、输出符合设计要求。4.电源应可靠的、不间断的为信号设备供电。 (五)控显设备七、列控车载设备列控车载设备施工流程施 工 准 备车载设备安装设 备 配 线检查、调试地面测试设备安装安 装 机 柜安装控显设备安装测速装置安装接收天线安装电源设备安装测试环线安装发码设备线路管路布放安装 图1.5 列控车载设备施工流程第五节 信号系统调试、试验一、系统调试流程（一）系统调试调 试 准 备设备单项调试子系统调试系统联合调试调 试 结 束调 试 结 束图11.3.2 轨道电路调试流程（二）设备单项调试1信号机调试调 试 准 备信 号 机 送 电灯端电压及电流调测灯丝转换及告警试验灯位核对试验灯光显示调整调 试 结 束图1.6 信号机调试流程1） 信号机、表示器的灯光调试良好、显示正确，同架信号机两个同一颜色的灯光色谱应接近一致，同一机柱同方向安装的各个机构灯位中心应在同一垂直线上。2） 信号机、表示器及带灯标志牌在正常情况下的显示距离符合下列要求 进站信号机，不得小于1000m；在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏条件下不得小于200m。 高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m。 调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路及各种表示器不得小于200m。 带灯标志牌不得小于200m。3） 信号机构的灯座调整灵活，且光源调整在透镜的焦点上。透镜组的色玻璃及透镜清洁明亮、无影响显示的斑点和裂纹，并符合相关技术标准。4） 信号机正常点灯时点亮主灯丝，当主灯丝断丝后，能自动转至副丝。灯丝自动转换装置运转正常，并有断丝报警信号。5） 调整信号机点灯远程变压器、信号点灯变压器(点灯单元)使信号机灯端电压满足要求，室内灯丝继电器电流(电压)在所采用类型继电器的最小可靠工作值的120140范围内；室外灭灯时，相应灯丝继电器落下。2轨道电路调试调 试 准 备区段核对试验发送端轨面电压调整接收端轨面电压调整轨道电路分路检查调 试 结 束图1.7 轨道电路调试流程ZPW-2000轨道电路:1)在标准传输条件（电缆长度10Km）轨道电路调整状态下最低道碴电阻，如表5-1所列轨道电路接收器输入电压不小于240mV。2)分路状态:用0.15分路电阻在轨道电路任意一处轨面分路时轨道电路接收器输入电压不大于是140mV。3)机车信号的短路电流，最不利的条件下不小于表1-7值。表1-7 轨道电路接收器输入电压载频Hzkm道渣电阻值 km1.51.21.00.80.60.41700设计长度1.9001.7501.5001.0500.8500.60020001.9001.7001.5001.0500.8000.55023001.8001.6501.5001.0500.8000.55026001.8001.6001.4601.0500.8000.550表1-8 机车信号的短路电流频率（Hz）1700200023002600短路电流（A）0.50.50.50.453转辙设备调试调 试 准 备手摇道岔定位密贴调整道岔定位表示缺口调整手摇道岔反位密贴调整道岔反位表示缺口调整电操道岔转换试验摩擦电流测试调整道岔位置、表示核对检查调试结束图1.8 转辙设备调试流程道岔试验:1)转换时间小于设计规定允许值。2)转换定反位转换表示正确。3)道岔因故不能转换或中途遇阻，电机应空转、磨擦电流不大于额定电流的1.3倍。4）尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，道岔不锁闭，表示不接通。4电源设备调试调 试 准 备接通外部电源两路电源相位核对两路电源切换试验电源模块性能测试对地电流、绝缘测试报警电路试验UPS功能试验调试结束图1.9 电源设备调试流程1）电源屏两路输入电源偏差范围：AC 220V为+15-20；AC 380V/220V为+15-20。2) 当电源屏两路输入交流电源中的一路发生断电或断相时，应能自动切换到另一路电源供电，并具备手动转换和直供功能。自动(或手动)转换时间不大于150 ms。智能电源屏模块之间转换时间不大于150 ms。3) 电源屏主备装置转换过程中，不影响信号设备的正常使用，备用电源屏能完全断电。4) 电源屏的输入、输出设置的断路器(熔断器)，在短路、过流时断路器可靠断开。5) 各种输出电源的额定输出电压、最大输出电流、输出电源对地绝缘电阻、对地漏泄电流符合设计要求。二、室内联锁试验1.各组组合架（柜）、电源屏、控制台等各部分都通电正确基础上进行，如果室外不具备联动条件，需要做模似盘（模拟室外条件）来进行（室外电缆摘掉）。2按照联锁图表，逐条进路试验（包括敌对进路）。3手动控制是利用控制台式应急盘发控制命令，观察核对执行部分动作情况，检查输出信息是否正确动作相应的设备，或室外设备相对应的分线盘端子上。三、计算机控制试验由微机控制终端操作鼠标或利用数字化仪发布命令（排列进路）核对执行部分动作正确。一般在微机试验过程中出现问题是施工单位比较头疼的事情，原因是对微机设备不是很了解。微机控制系统工作由以下几个部分组成1.操作终端放在值班员室或调度室，用于各种发布作业命令。2.通信单元主要网卡和交换机组合把操作终端发作命令传送给控制主机，再把命令交待完了的情况送回操作终端，（它还担负主备机及各终端设备间的信息交换）。3.控制主机专用计算机，完成所需要的信息采集，根据接收操作终端发布的各种命令进行相应逻辑运算后，发出动作设备信息。4.接口部分该部分作用是联接控制主机与外部（输出条件），在试验中如果出现故障，可以通过测量该部分来区别是计算机厂家设备的问题还是信号施工单位问题。例如采集部分输入信息、信号机、轨道、道岔条件有没有，计算机问题，设备厂家查找解决；信号部分问题，由施工单位解决。四、子系统调试五、系统联合调试六、防雷、电磁兼容及接地施工流程施工准备引下线安装接地汇集线安装电源保安器安装机房屏蔽安装避雷网安装信号传输线保安器安装环形接地装置安装避雷带安装各类地线连接安装检查、测试工程结束 图1.10 防雷、电磁兼容及接地施工流程 第二章 电力牵引供电工程施工第一节 概述一、铁路电力牵引供电工程简介二、专用名词解释：1 接触悬挂 overhead contact line 接触网中的悬挂部分，主要由承力索、接触线、吊弦、补偿装置、悬挂零件及中心锚结等组成。2 承力索 catenary 在接触悬挂中，通过吊弦承受接触线垂直荷载的线索。3 接触线 contact wire 与受电弓直接接触，供给机车的电能导线。4. 保护线 (PW线) protect wire 在自耦变压器供电方式中，因保护上的需要，将绝缘子的双重绝缘部分或者腕臂支持零件，连接到钢轨上的架空电线。5 回流线 return wire 同牵引回流轨相连，连接到牵引变电所的导体。6 硬横跨 portal structure 由线路两侧的支柱及其上的横梁组成的门式结构。7 电分段 sectioning 在纵向或横向将接触网从电气上互相分开的区段。8 分相装置 neutral section 两端有电分段装置的一种接触网构件，用以防止受流装置能过而使不同电压或不同相位的两相邻电气化区段相互连通。9 线岔始触区 overhead crossing region 受电弓在道岔区域同时接触两条接触线区域。10 冷滑 cold-running 在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无电条件下受电弓沿接触网的滑行。11 动态包络线 dynamic state enveloping curve 受电弓在规定压力下以速度v在接触线下运行，某外轮廓运行轨迹称为该受电弓在速度v时的动态包络线。一般以受电弓的上下振动量和左右摆动量为最大值表示。12 弹性不均匀度 a variation of the elasticity 表征同一跨距内，接触悬挂最大弹性与最小弹性关差别的静态特性指标，用U表示。 U (U maxU min ) / (U max U min )100%13 引网动态接触压力 vertical contactforce between collect strip and contact wire 列车行驶过程中，受电弓滑板作用于接触线全部接触点的垂直力总和。2.0.36 燃弧率 arcing rate 在不小于10km 的检测段内，以规定的速度 (允许偏差2.5%) 运行时，受电弓与接触线间不少于1ms 持续时间的电弧的时间之和t arc 与大于30%受电弓公称电流持续时间之和t total 的比值。 14 综合自动化系统 combined automation system 能够实现全所当地监控、当地维护、数据采集与传输、数据预处理、当地和远程通信功能，以及线路变压器组、接触网馈线的控制和保护功能为一体的自动化系统。15 牵引供电调度系统 electric traction feeding control system 用于指挥牵引供电系统运行、事故处理、设备运营维修管理及集中调度的系统。第二节 牵引变电所一、一般规定（一）开工前应具备下列条件：1经批准的施工设计文件齐全；2基础施工前，场地已平整，并达到设计高程，设备运输通道已具备；3室外设备安装前，场内道路及围墙已完成；4室内设备安装前，房屋建筑主体工程及顶棚、地坪、墙壁、门窗已完工并干燥，符合设备安装的要求；5主要设备、材料及加工部件已落实。（二）施工设计文件应包括：1设计说明书、工程数量表、设备表和主要材料表；2采用标准图、通用图的目录及图号；3按设计文件组成要求所列应提供的各类施工用图纸；4施工组织设计及修正总概算。 （三）施工准备1.对各类施工用工具、机具、电气试验仪表、安全用具、量具进行检查试验，并保持良好状态，不合格品不得使用。2做好所有设备、器材进场的开箱检查并做好相关的开箱记录、验收检查记录：（1）确认外包装完好；（2）装箱单、合格证、试验报告及安装使用说明书等齐全；（3）清点数量，确认规格、型号与设计一致；（4）外观检查无缺陷；（5）各类附件、备品备件完好。（6）所有电气设备应进行绝缘试验并合格。3.各类预制构架及电气设备的运输、吊装应严格遵守有关安全技术规程和产品说明书规定，大型特殊设备的运输、吊装应制订专门的安全技术措施。二、基础、构架、遮栏及栅栏 （一）基础及构架1.基础及构架的位置、标高应按照基础平面设计图和土建场地的轴线标桩（设铁路岔线时按岔线中心里程标）及规定的水准点进行施工测量，并应与房建标高一致。2.同一轴线的基坑应一次测定。各类标桩应齐全，如有怀疑或遗失，应进行复测补桩。3构架及支架组立：4基础预埋件安装（二）遮栏及栅栏1.配电装置的遮栏高度不应低于1.7m，栅栏高度不应低于1.2m。网状遮栏的网孔不应大于40mm40mm，栅栏的栅条间距和栅栏最低栏杆到地面的距离不应大于200mm。遮栏或栅栏的门应装锁，开闭应灵活。2.遮栏及栅栏的立柱埋设应垂直、牢固，高度一致，同一轴线上的立柱应在同一平面内。室外遮栏立柱的顶端应封堵。3.制作遮栏的钢板及钢板网应平整，不应有尖角和毛刺。网板与边框、遮栏与立柱应焊接牢固。4.遮栏间隔结构的防止误入带电间隔的闭锁装置应正确、可靠。5.遮栏及栅栏金属表面的防腐层应完好，其颜色应均匀一致。6.遮栏及栅栏应有良好的接地，所有能开启的门应用软铜线与立柱连接。7.遮栏及栅栏与带电部分的距离应符合有关规定。8.各间隔的编号、名称、警告标志应书写齐全、正确。三、防雷1.避雷针、避雷器等设备和材料运达现场后，应检查确认其规格型号符合设计图纸要求，且达到产品质量要求。避雷针组立前应先将变电所的接地装置敷设完成，组立后应立即用引下线与接地装置焊接牢固。2.避雷针应平直，焊接应牢固，不应有裂缝、气孔及脱焊等缺陷。节与节的连接：当采用焊接时，焊口应附有两根不小于下节主筋截面的加强钢筋，焊缝应饱满；当采用螺栓连接时，节间应加焊跨接圆钢，圆钢的直径不得小于12mm，紧固件应齐全。避雷针的防腐层应完好。3.避雷针安装应垂直，各节中轴线应在一条垂直线上，倾斜度不应大于3。4.避雷针与基础连接应采用双螺帽防松，紧固后应涂黄油防腐。基础表面应用水泥砂浆制作防水帽。5.避雷针的接地方式及接地电阻值应符合设计要求。6.避雷器不得倒置、任意拆开、破坏密封和损坏元件。7.避雷器安装前应进行下列检查：(1)瓷件应无裂缝、破损，瓷套与铁法兰间的粘合应牢固，法兰泄水孔应畅通；(2)组合单元应经试验合格，底座绝缘应良好；(3)运输时用以保护金属氧化物避雷器防爆片的上下盖子应取下，防爆片应完整无损；(4)金属氧化物避雷器的安全装置应完好。8.避雷器应安装垂直、固定牢固。阀式避雷器的各节连接处的接触面应除去氧化膜及油漆，并涂一层电力复合脂。并列安装的三相避雷器，其中心线应在同一垂直平面内。铭牌应位于易于观察的同侧。9.多节避雷器组装时，各节位置应符合产品出厂标志的编号。10.金属氧化物避雷器的排气通道应畅通，排出的气体不得引起相间或对地闪络，并不得喷向其他电气设备。11.避雷器引线的连接不应使其顶端受到超过允许的拉力。12.均压环应安装水平，不得歪斜。装有放电间隙的避雷器，其放电间隙的距离应符合产品的技术规定。13.带串、并联电阻的阀式避雷器安装时，同相组合单元间的非线性系数的差值应符合有关规范的规定。14.接地引下线宜短捷，应与地网连接牢固，防腐漆应完好。15.放电计数器应密封良好，动作可靠，安装位置应一致。16.架空电力线路，可采用下列过电压保护方式：(1)35kV线路，进出线宜架设地线，一般为3公里左右。(2)在多雷区，310kV混凝土杆线路可架设地线，或在三角排列的中线上装设避雷器，当采用铁横担时，宜提高绝缘子等级，绝缘导线铁横担的线路，可不提高绝缘等级。17.杆塔上地线对边导线的保护角，