韶九故障处理.doc

韶九故障处理 一、 前后受电弓均升不起来，网压表无显示。1、检查602QA是否跳开，人为断开后重新合上。2、在非操纵端如能升弓，则为本端570QS虚接，在司机室端子柜短接530号线与531号线。3、检查空气柜52号阀压阀，使压力高于550Kpa。4、在一端第一通风机5M下钥匙箱内向下拧死保护阀故障螺丝或人工捆绑287YV电空阀。二、合主断开关，主断路器不闭合，主断灯不灭1、确认零位指示灯亮，不亮时，使主手柄回零位再合主断。2、检查603QA是否跳开，人为断开后重新合上。3、断开电钥匙570QS，在端司机室壁柜内人为使LCU转换至B组。4、断开电钥匙后，短接（在1端操纵时，使司机室端子柜内401号线与主断故障开关586QS上542号线短接；在2端操纵时，使司机室端子柜内401号线与主断故障开关586QS上541号线短接），给钥匙后即合闸。（途中降弓过分相）三、合劈相机开关，劈相机1指示灯不灭1、检查605QA是否良好，不能跳闸时为605QA跳开，人为断开后重新合上。2、断开电钥匙后，在2端司机室壁柜内，人为使LCU转换至B组。3、断闸后，在1号低压电器柜检查215QA是否跳开，人为断开后重新合上。4、断闸后，在1号低压柜内将分相启动电阻转换闸刀296QP拉至下合位。5、断闸后，在1号电器柜上将劈相机故障开关242QS置劈相机2位置。四、合劈相机开关，劈相机1指示灯灭，3秒后劈相机2指示灯不灭1、断闸断钥匙后，在2端司机室壁柜内，人为将LCU转换至B组。2、断闸后，在2号低压柜检查216QA是否跳开，人为断开后再次合上。3、在2号低压柜上将劈相机2隔离开关583QS至故障位。五、闭合压缩机开关，空压机不工作1、确认劈相机1和劈相机2信号灯均灭。2、使用强泵风开关，人工控制总风压力。3、断闸、断钥匙后，在2端司机室壁柜内，人为使LCU转换至B组。4、断闸后，分别在1、2号低压电器柜检查217QA和218QA，人为断开重新合上。5、在1号低压电器柜上将压缩机1故障开关579QS至故障位，使用备用压缩机。六、闭合通风机开关，4台通风机均不启动，牵引风机信号灯不灭1、确认劈相机1和劈相机2信号灯均灭。2、断闸、断钥匙后人为在2端司机室壁柜内，LCU转至B组。3、在1号低压电器柜检查219QA是否跳开，人为断开后重新合上。4、在司机室端子柜内短接560551号线。七、闭合通风机开关，个别通风机不启动，牵引风机信号灯不灭1、进入走廊确认未启动的通风机。2、断闸后在1或2低压电器柜检查对应的QA是否跳开，人为断开后重新合上。3、如发现某通风机烧损时应将对应的故障开关至 故障位，并一定切除被其通风冷却的牵引电机或整流柜，再把对应的风速开关置故障位。八、提手柄预备灯不灭1、机车在静止状态，可将换向手柄在前后制位移动几次，再提手柄，机车在运行时绝对禁止。2、确认主断、牵引风机、零位灯均灭，几次性提回手柄。3、断闸、断钥匙后，在端司机室壁柜内人为使LCU转换置B组。4、断电、确认降弓后，取钥匙开两个高压柜门，确认工况、方向位置开关正确。换向不良时，人工手动换向。5、主手柄3级以上预备灯灭后25秒，预备灯又亮时，确认牵引风机灯灭后，将副司机侧后柜门上573QS牵引风速隔离开关置1、3位，同时将574QS牵引风速隔离开关置2、4位。九、提手柄预备灯灭，但牵引电机无流无压1、运行途中主手柄未提到较高的级位。2、断闸、断钥匙后，在端司机室壁柜内人为使LCU转换置B组。3、主手柄回零位，在操纵台上按微机“复位”键3秒以上。4、主手柄回零位，在电源柜将“电子控制”自动开关断开，3秒以后再合上。5、如1、2、3电机有流，4、5、6电机无流，主手柄回零位，在电源柜断开“电子控制”自动开关，在端壁柜内将微机选择开关置架位，再合上“电子控制”自动开关。6、如4、5、6电机有流，1、2、3电机无流，主手柄回零位，在电源柜断开“电子控制”自动开关，在端壁柜内将微机选择开关置架位，再合上“电子控制”自动开关。十、途中跳闸，主接地指示灯亮1、断开所有辅助机开关，重新合闸。2、仍跳闸、仍显示主接地时，将接地转向架的三个牵引电机隔离闸刀置于中间位置运行，利用高速度惰力运行，分别恢复各牵引电机运行，判断出接地的牵引电机并切除。3、三台电机均切除后，仍跳闸、仍显示主接地时，将接地转向架高压电器柜的95QS或96QS拉向下方位，维持运行。十一、途中跳闸，辅接地指示灯亮1、断开所有辅机开关，重新合闸。2、仍跳闸，仍显示辅接地时，在第二低压电器柜门上将辅接地开关237QS置故障位运行，并加强对各辅机的巡视。3、当确认某辅机接地后，可切除该辅机，但切除牵引风机时，并要将对应的牵引风速开关置故障位，还要切除相应的被冷却的牵引电机或整流柜。十二、切除干燥器的方法1、取高压门电钥匙（电钥匙箱在电源柜对着的铁箱内）；2、打开空气柜边的高压门，将风源净化装置49上的旁通塞门（原为关闭的）打开，将边上两个干燥塞门（原为开放的）置于关闭位即可。十三、制动机故障，电空位转空气位方法1、必须停车转换。2、大闸运转位 ，小闸缓解位，将小闸上的转换扳键由“电空位”推入至“空气位”。3、盯住均衡风缸表针，调整操纵台下调压阀，使其上升至600kpa。4、在空气柜将153塞门置“故障位”注意事项：1、途中运行，需紧急制动时，按下紧急制动按钮或拉开放风阀。2、机车无单独制动及单独缓解功能，单独缓解时需下压小闸手把。十四、无动力回送的制动机处理。牢记以下口诀：两关两开取两把 勿忘调整安全阀储能制动关总风 送电拉环全松闸实施方法为：1、关闭总风缸塞门112，关闭中继阀列车管塞门115。2、开放无火回送塞门155，开放分配阀缓解塞门156。3、使列车管排风时，将分配阀安全阀调整为200kpa。4、关闭储能制动总风塞门151后，在操纵台按下停车制动按钮（无电源时，在空气柜人工按下239YV电空阀），使储能制动完全上闸，再人为将3、4动轮左右侧的储能制动器拉环拉开，使其松闸。十五、不论是电空位还是空气位，均衡风缸一减压，列车管马上降为零。1、电空位操作时，列