关于停车设施规划与设计的策略研究.pdf

城市建筑 规划 设计 URBANISM AND ARCHITECTURE PLANNING DESIGN 037 关于停车设施规划与设计的策略研究关于停车设施规划与设计的策略研究 严玲玲 摘 要 城市停车需求不仅取决于道路机动车交通量 而 且与城市用地 城市发展需求 交通系统发展具有紧密的 关系 城市停车设施规划设计在统筹考虑城市发展政策 城市规划方向 交通系统的整体性需求的同时 应考虑停 车设施对用地开发的促进以及停车设施的管制对城市规划 的反作用 关键词 停车设施 停车需求 停车场分布 规划 停车场 设计 城市机动化交通需求持续攀升的背景下 停车 资源在不断增多 停车问题却日益突出 停车设施 的设计与规划要求在逐渐提高 另外 在城市开发 发展的进程中 停车设施需要长远的规划 停车设 施的规划与设计渐渐成为城市建设的必要内容 一 停车设施的演变过程 由最初简单的路内停车演变到建设公共停车 场 其次增加建筑配建停车的管理措施 增加停车 泊位 现如今对空间资源的开发 建设立体停车楼 以增加停车能力 以及限制停车设施及停车换乘措 施 整个停车历史 在停车资源需求也愈发强烈的 发展下 停车控制也成为了人们的思考范畴 停车 渐渐由用地停车需求决定 转变为由城市规划及发 展 交通系统的规划进行主导规划 二 停车设施服务分析 停车设施作为城市生活的起讫点 服务于城市 用地的机动车到发交通 在日常生活中 人们的通 勤等生活出行需要停车设施的保障 在休闲娱乐方 面 商圈 景区需要布设停车设施以增大交通吸引 的条件 带动商业经济的繁荣与发展 增加景区人 气 在交通系统中 停车换乘可以有效提升整体交 通系统的效率 1 日常生活停车 1 主要包含办公区停车及居住区停车 基本 为配建停车 2 办公区停车历时相对较短 一般以地面停 车为主 3 居住区以通勤交通为主 停车需求较为固 定 主要集中在晚上 一般建设为地下停车 2 商业休闲类停车服务 主要包含商业区停车及景区停车 以社会停车 为主 停车场均对周围区域的经济具有一定程度的 带动作用 1 商业停车 停车特征为每天具有明显的高峰与低谷 由于停车场提升了商业区的吸引交通的能 力 商场的投资建设 运营停车场的积极性相对较 强 2 景区停车 停车服务需求 由于景区一般分布在城市郊区以及更远 因而 景区的交通吸引与发生的交通方式可替代性较小 因而景区需以可容纳游客人数为上限布设足够的停 车泊位 停车特点 主要为社会停车 停车具有明显的高峰时间段 景区停车的集散交通需求较大 其对外交通组织的 要求较高 停车规划要求 符合旅游景区总体规划要求 与景区服务设施 及道路交通条件相协调 停车设计要求 以行人及对外交通两个为主要关注点 强调生 态停车 并且注重与景区景观协调 3 交通系统中的停车换乘环节 1 停车换乘多为社会停车 2 主要分布在城市外围区域的交通枢纽点 包含轨道外围站点 火车站 机场 以通勤交通为 主 4 停车换乘与城市交通系统需求进行系统整 体的规划 才能发挥最大经济效益 5 停车换乘节点人流量较大 存在商业发展 的潜力 4 小结 应综合考虑城市用地分布情况 城市活动 交 通系统等产生与吸引的交通特征 确定停车需求 停车设施规划需分别与城市用地规划 区域规划 交通系统规划相协调 充分考虑停车交通特征 建 设类型而确定 在停车设施规划中 亦需要考虑停 车设施对区域发展的促进作用 与城市规划目标相 契合 三 停车设施规划情况 1 停车专项规划工作处于初步探索阶段 主 要针对局部停车设施 如道路沿线停车 个别建筑 停车 商业区停车 景区停车 轨道停车换乘 火 车站停车及机场停车 2 现状停车设施规划目标为满足区域停车需 求 未有相对具体的规划目标及规划界定 3 城市停车设施规划统一的实施困难较大 停车设施经营收费标准尚未有统一的指标 停车管 理较杂 统一管理难度较高 四 停车规划与设计策略研究 1 停车规划策略 1 中心城区停车规划理念以引导 控制为理 念 停车配建指标由城市中心区向外围从辐射到递 增是调控中心区动态交通的有效措施 城市停车设施的指标控制 控制中心城区的 停车规模 中心城区的机动车水平已经达到一个需 要控制调整的状态 旧城区土地资源紧缺 停车设 施没有增长的空间与条件 在城市管理政策中应对 中心城区的停车规模进行管制 适度提高城市外围 的停车规模 以符合城市机动化规划布局 交通系统中中心城区规划以宁静化交通为 主 通过交通方式的调整降低停车需求 差别化停 车规划的理念 加强公共交通系统的建设 减小中 心城区的机动化水平 调节控制停车需求 2 灵活的停车建设与运营模式 合理调配停车场建设土地资源以及运营资金 可推进停车场规划落实 一方面 需要坚持市场化 的基本方向 按照 政府出地 市场出资 的模式 创造市场化条件 吸引社会投资人参与 另一方面 需要将停车场与城市用地互相融合 设置地下等停 车设施 提高城市土地资源的利用率 增加停车设 施的布设空间资源 3 结合城市用地分布布设 与城市规划发展 方向一致 随着城镇化的规划建设 城市功能框架及用地 布局一直在发展变动中 城市停车设施规划布局需 要与城市规划需求协调 满足城市用地停车需求 与城市功能框架协调 停车设施主要聚集在城市外 围换乘停车需求与城市核心区商业办公停车需求 其他主要有城市郊区及以外的景区停车需求以及城 区零散分布的居住区停车需求 4 停车规划作为城市交通系统的一部分 停 车换乘提高交通规划的整体效率 停车换乘为城市与交通系统发展的可持续发展 策略之一 停车换乘规划可减少中心城区机动车使 用量 适当调控中心城区停车需求 同时平衡机动 车与公共交通之间的交通分担率 增加交通系统的 可选择性及灵活性 2 停车设计策略 1 人性化 尽可能控制停车场行人步行距离 保障行人到 达目的地的便利性 提高停车场与活动区的可达性 2 生态化 停车场应尽可能布置地下及周围的绿化区 保 证停车场的绿化率 提高停车场的舒适度 营造良 好的景观环境 3 规范化设计过程 停车设计需在交通影响评价中确定停车场的规 模 在停车场设计中 明确其交通组织与空间布局 在停车场工程设计中 确定其建设要求及配套设施 4 完善停车场指引设施 停车场指引设施包含标志标牌与停车数据提示 电子设备等 便于机动车选择停车场地 提高停车 使用率 五 结语 停车场规划策略需要从增量发展转变为调整 控制策略 一方面 旧城中心区的停车土地资源稀 缺 机动车化水平需要控制 停车场设施的规划建 设需要控制 另一方面 停车场代表着城市交通的 吸引与发生交通源 对城市动态交通具有一定的调 节作用 停车设施规划需要在政策引导下 不仅仅 综合考虑机动车发展及城市用地的静态交通需求 确定停车场在城市发展中及城市交通系统中承担的 作用 合理分配城市停车资源 参考文献 1 贺崇明 城市停车规划研究与应用 M 北京 中 国建筑工业出版社 2006 2 全永燊 当前城市交通规划建设领域值得关注的 倾向 J 城市交通 2013 11 2 1 5 3 叶敏 国际停车配建规划策略研究 A 中国城 市交通规划