基于旅游区特征的等级公路环湖路选线设计.pdf

论文T HE s I s 基于旅游区特征的等级公路环湖路选线设计 文仙西路桥建设集团有限公司胡永耀 平原地区地面高度变化小 有时略有起伏和倾斜 虽 然地势比较平坦 线路纵坡和曲线半径等几何因素相对容 易达到相关的公路高技术标准 但由于当地的自然条件和 地形的障碍 选线往往应该考虑多种因素 旅游区公路的特征与选线 我国幅员辽阔 旅游资源丰富 旅游区的地貌各有自 己的特点 旅游区公路设计需考虑旅游区的地貌特征 水 文特征 生态环境特征 做到与自然和谐统一 既要满足 旅游区交通需要 又要尽可能地保护生态环境 因此 旅 游区公路具有一系列特征 串联景区的功能 普通等级公 路的交通需要 以客运为主 不仅以公路本身经济效益为 目标 更多需要考虑社会效益和环境保护 路线与技术标准 平原区选线要求路线方向直捷 线形舒顺 线路纵坡 不应频繁波动 也不应该太平缓 造成排水不良 平原路 基主要是低路堤 必须做好排水设计 保证路基的稳定 性 方便游客出行 预防发生地质灾害 保护环境 考虑 资源再开发 处理好与农业的关系 平原地区往往是农业经济发展的重要基地 减少对 耕地的占用与破坏 是选线及施工的首要原则 线路 布局应与农田水利建设密切配合 当需要靠近河道附 近低洼的村庄或农田时 要尽量利用公路设施保护河 流和农田 路线与城镇的联系 高等级公路 不仅是对路基路面质量而言 更应该是 对沿线经济社会保障和促进而言 比如 路基的宽度和高 度 驾驶车辆的视距 行人和动物的安全 电力电信等设 施 都要有充分的考虑和应对措施 路线与桥涵的配合 中小桥涵的位置应服从路线走向 大桥位置原则 上应服从路线的基本走向 桥涵作为路线走向的控制 点 应满足桥头接线的要求 当道路填土高度大于1 0 m 时 应该考虑高路堤和高架桥的成本比较 如果高架 桥工程成本稍高 但可永久保存土地资源 则高架桥 方案也可选 注意土壤水文条件 水文条件决定了道路的使用寿命周期 决定着道路 使用的安全和效率 平原地区道路的路线选择 必须考 虑江河湖泊的格局 地下水位的高低 土壤结构所可能 引发的泥石流破坏等因素 道路的施工过程 材料的选 择搭配等 更需要结合当地土壤水文条件 因势利导 因地制宜 充分利用旧路 新的道路应尽可能利用以往路基路线 减少对原住地 居民的侵扰 减少对沿线工农业及民生设施的影响 公路 往往决定着周边的经济社会格局 所以路线选择 既要考 虑公路修筑现实利益 又要兼顾公路在路网中的长久地位 和作用 以及日后的维修养护等 充分利用旧路 可以较 大程度地减少对环境的破坏 促进发展 注意路基取土和就地取材 在路基取土的过程中 须注意保护农田及周边设施 避免形成深沟大坑等积水隐患 取土工程应做好规划 坚 持就近 顺势 安全 兼顾等原则 由于平原地区的砂石等材料相对缺乏 在规划路线 时 应尽可能选择靠近材料产地的路线 以保证施工材料 运输的便捷 日常养护的便利 平原二级公路选线依据 平原二级公路选线的依据主要有交通运输部颁发的规 范 测量和预测交通量 地形图 地方政府的文件 设计 任务书 这些都是不可缺少的资料 平面选线设计 公路等级的确定 根据规范 公路工程技术标准 J T GB 0 1 2 0 0 3 高速公路 一般能适应按各种汽车折合成小客车的年 平均日交通量2 5 0 0 0 辆以上 一级公路 一般能适应按各种汽车折合成小客车的年 平均日交通量1 5 0 0 0 辆至5 5 0 0 0 辆 12 8c 酬g h w o y T HE s I s 论文 二级公路 一般能适应按各种汽车折合成小客车的年 平均日交通量5 0 0 0 辆至1 5 0 0 0 辆 三级公路 一般能适应按各种汽车 包括摩托车 折 合成中型载重汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为 1 0 0 0 辆至4 0 0 0 辆以上 四级公路 一般能适应按各种汽车 包括摩托车 折 合成中型载重汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量双 车道1 5 0 0 辆以下 单车道2 0 0 辆以下 某旅游公路所在地的地形 地质等条件良好的平原微 丘山区 根据规范的相关条文及给定的交通量 确定此次 设计路线为平原微丘区二级公路 设计车速为4 0 k m h 技 设计车速4 0 k m h 一般最小半径 3 0 0 m 平曲线 极限最小半径 2 5 0 m 缓和曲线最小长度 3 5 m 不设超高的圆曲线路拱 2 0 2 5 0 0 m 最小半径 路拱 2 0 3 3 5 0 m 曲线最小坡长1 1 0 m 最大纵坡6 一般最小半径4 5 0 0 m 凸曲线 极限最小半径 3 0 0 0 m 一般最小半径 3 0 0 0 m 凹曲线 极限最小半径 2 0 0 0 m 竖曲线最小长度 1 1 0 m 同向曲线间的最小长度 4 8 0 m 反向曲线间的最小长度 1 6 0 m 表1 某旅游公路技术指标表 术指标如表1 所示 带有缓和曲线的平曲线计算 有缓和曲线的圆曲线要素计算公式 在简单的圆曲线和直线连接的两端 分别插入一段 回旋曲线 即构成带缓和曲线的平曲线 其要素计算公 式如下 一三 E 舻靠一赢 专一嘉 属 z sa 鲁 丁 R p 留詈 q 蚓d 一2 鼠 志R 他 尺 p s e c 詈一 R 2 r 一上 工 工一2 工 式中 T 一总切线长 m 公式一 公式二 公式三 公式四 公式五 公式六 公式七 公式八 L 一总曲线长 m E 一外距 m J 一校正数 m R 一主曲线半径 m d 一路线转角 B 广缓和曲线终点处的缓和曲线角 q 一缓和曲线切线增值 m p 一设缓和曲线后 主圆曲线的内移值 m L s 一缓和曲线长度 m L 一圆曲线长度 m 主点桩号计算 Z H 桩号 J D 桩号 一T H Y 桩号 Z H 桩号 L Y H 桩号 H Y 桩号 L H Z 桩号 Y H 桩号 L Q Z 桩号 H Z 桩号 一L 2 J D 桩号 Q Z 桩号 J 2 路线曲线要素计算 路线简介 根据路线选线原则 综合各方面因素 该旅游公路全 长2 2 0 0 m 曲线要素 J D K n 2 4 2 6 5 7 设R 1 0 0 0 m 仪 2 7 1 6 4 5 则曲线要素计算如下 a 9 0 2 7 2 9 0 0 0 2 4 0 1 0 0 0 0 0 0 4 4 9 8 1 m p 8 1 0 0 2 4 l 0 0 0 一6 5 6 1 0 0 0 0 2 3 8 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 O 8 4 3 m B 2 8 6 4 7 9 9 0 1 0 0 0 6 4 4 6 0 T 1 0 0 0 O 8 4 3 t a n 2 7 01 6 4 5 2 4 4 9 8 l 2 4 2 6 5 7 m L 竹 2 7 01 6 4 5 一2 6 4 4 6 0 1 0 0 0 1 8 0 2 9 0 4 7 6 1 1 1 m E 1 0 0 0 0 8 4 3 s e c 2 7 01 6 4 5 2 一1 0 0 0 2 9 0 2 m L 4 7 6 1 1 1 2 1 1 0 1 1 3 7 3 4 m J 2 2 4 2 6 5 7 4 7 6 1ll 9 2 0 2 m 主点里程桩号计算 J D K 2 4 2 6 5 7 Z H J D T K 2 4 2 6 5 7 2 4 2 6 5 7 K 0 0 0 H Y Z H Ls K n 0 0 0 1 2 4 3 2 2 K 1 1 2 4 3 2 2 Y H H Y L y K o 1 2 4 3 2 2 1 1 3 7 3 4 K o 2 3 8 0 5 6 H Z Y H L s K 2 3