第一章 发动机电控系统综述.ppt

河北农大机电工程学院 电控发动机统原理与检修 赵树朋 河北农大机电工程学院 第一章发动机电控系统综述 第一节汽油喷射系统综述第二节电控单元控制原理第三节汽油喷射系统分类第四节汽油喷射系统维修注意事项 河北农大机电工程学院 目前 在许多汽车发动机上都装用了电子控制燃油喷射 简称电控燃油喷射 系统 如图1 1所示 它以一个电控单元 ECU 又称电脑 微机 为控制中心 利用安装在发动机上不同部位的传感器 测的发动机的各种参数 按照预先设置的程序 精确的计算进入气缸的空气量 使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气 以求得最佳的动力性 经济性及排放性 传感器ECU执行器图1 1发动机电控系统示意图 第一节汽油喷射系统概述 河北农大机电工程学院 电控单元 发动机 Motronic发动机管理系统简化构成 传感器 执行器 河北农大机电工程学院 一 汽油喷射系统与化油器供油系统的区别 化油器供油是利用空气流动时在喉管处产生负压 把汽油吸入喉管中 再随气流流向各缸进气歧管 汽油喷射系统由电控装置根据检测到的空气流量和转速信号算出基本喷油量 然后依据各类传感器的信号对基本喷油量进行校正 并按计算出的最佳喷油时间向喷油器发出喷油信号 喷油器向进气歧管中喷射雾状汽油 图1 9为化油器结构及两系统的比较 河北农大机电工程学院 河北农大机电工程学院 影响汽油机性能的主要因素压缩比对发动机性能的影响 随着压缩比的提高 循环热效率增大 同时还可使功率略有增加 并使混合气成分的可用范围加宽 但其缺点是发动机要求使用辛烷值高的汽油 否则易产生爆燃 空燃比对发动机性能的影响 通常把进入发动机的空气质量与燃油质量之比称作空燃比 一般用A F表示 汽油完全燃烧并生成CO2和H2O时的空燃比 成为理论空燃比 约14 7 实际空气量与理论空气量的比值称为过量空气系数 河北农大机电工程学院 图1 8为排气有害成分随空燃比的变化曲线 的变化曲线 图1 7为火焰温度tf 输出功率Pe与燃油消耗率ge随空燃比 河北农大机电工程学院 3 点火正时对发动机性能的影响 发动机正常燃烧都需要有点火提前角 其最佳点火提前角是变化的 发动机转速增加 诱导期所占曲轴转角增大 为保持最大功率 应加大提前角 发动机负荷降低 节气门开度减小时 进气管内压力下降 充气量减小 残余废气对新鲜气体稀释加大 混合气燃烧慢 也需加大提前角 汽油机各种工况对混合气的要求 混合气形成方式有两种 化油器式和汽油喷射式 混合气形成装置必须满足以下要求 1 供入汽缸内的燃油与空气的混合气的量与质要符合要求 以实现发动机的工况匹配 获得发动机的最佳运行工况 河北农大机电工程学院 2 在所使用条件下 保证燃油在空气中分布均匀 以实现供入各缸的混合气成分一致 实现各缸的混合气数量分配均匀 3 在寒冷气候 低温条件下能可靠的起动 在低怠速下运行稳定 4 能够根据发动机技术状况与使用条件来改变供油量 5 在发动机长期使用过程中 燃油供给系统的既定调节应保持不变 河北农大机电工程学院 汽油机各种工况对混合气的要求 1 稳定工况对混合气的要求 怠速工况要求浓的混合气 小负荷要求稍浓的混合气 中负荷要求稀的混合气 大负荷要求稍浓的混合气 全负荷要求极浓的混合气 2 过渡工况对混合气的要求 过渡工况的负荷和转速随时间在不断变化 例如 冷起动要求很浓的混合气 暖车是要求加浓逐渐减少的混合气 加速是要求加浓的混合气 河北农大机电工程学院 二 电子控制汽油喷射发动机的优点与发展优点 1 可以提高发动机的充气效率 使各缸混合气分配比较均匀 可实现燃料的分层燃烧 动力性 经济性均提高 2 排气污染低 同标准排污成本低 3 适合全车控制电子化的要求 4 发动机故障易于诊断 1 提高发动机的动力性2 高发动机燃油经济性3 降低排放污染4 发动机的加速和减速性能5 改善发动机的起动性能 河北农大机电工程学院 电子控制燃料喷射 EGI EGI系统的定义EGI ElectronicGasolineInjection 系统就是代替化油器向发动机提供燃烧时所需要的燃料的装置 它是由传感器 检测发动机工作状况 控制装置和执行器来组成 控制装置根据传感器信号 调节不同工况下的燃料喷射量 以达到最佳空燃比的状态 河北农大机电工程学院 电子控制燃料喷射 EGI 装置的特征 减少有害气体的排放 可以配置稀薄混合气并燃烧 减速时可以切断燃油 可以提供在发动机不同工况时所需要的燃料 降低油耗量 稀薄混合气 可以工作 减速时可以切断燃油 河北农大机电工程学院 电子控制燃料喷射 EGI 装置的特征 提高发动机功率 无进气阻力 燃料分配均匀 可以改变进气通道 提高行使性能 加速时的响应性快 在冷却水温或进气恶化条件下 可以稳定运转 提高低温起动性能 低温起动时增加燃料 低温起动时冷起动喷油嘴工作 同时空气阀也工作 河北农大机电工程学院 发展与现状汽油发动机燃油喷射技术最早是在航空发动机上使用 由于传统的化油器结构原理本身的原因 使得化油器式发动机的油耗降低和排污控制水平进一步提高受到了限制 因此被性能更高的燃油喷射装置取代是必然的 三 电子控制汽油喷射系统的控制功能1 电子控制汽油喷射2 电子点火提前角 ESA 3 怠速控制 ISC 4 诊断功能5 安全保险功能6 发动机其他辅助控制装置 河北农大机电工程学院 一 发动机电控技术发展 始于20世纪60年代 分为三个阶段 第一阶段 从20世纪60年代中期到70年代中期 主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造 如在车上装了晶体管收音机 第二阶段 从20世纪70年代末期到90年代中期 为解决安全 污染 和节能三大问题 研制出电控汽油喷射系统 电子控制防滑制动装置和电控点火系统 第三阶段 20世纪90年代中期以后 电子技术广泛的应用在底盘 车身 和车用柴油发动机多个领域 河北农大机电工程学院 一 电子燃油喷射系统二 电控点火系统三 怠速控制系统四 排放控制系统五 进气控制系统六 增压控制系统七 巡航控制系统八 警告系统九 自诊断与报警系统十 失效保护系统十一 应急备用系统 应用发动机上的电子控制系统 河北农大机电工程学院 功用 根据进气量确定基本喷油量 再根据其他传感器 如冷却液温度传感器 节气门位置传感器等 信号等对喷油量进行修正 使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气 从而提高发动机的动力性 经济性和排放性 一 电子燃油喷射系统 EFI 河北农大机电工程学院 功用 是点火提前角控制 根据各相关传感器信号 判断发动机的运行工况和运行条件 选择最理想的点火提前角点燃混合气 从而改善发动机的燃烧过程 以实现提高发动机动力性 经济性和降低排放污染的目的 二 电控点火系统 ESA 河北农大机电工程学院 功用 是在发动机怠速工况下 根据发动机冷却液温度 空调压缩机是否工作 变速器是否挂入挡位等 通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制 使发动机随时以最佳怠速转速运转 三 怠速控制系统 ISC 河北农大机电工程学院 功用 主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制 排放控制的项目主要包括 废气再循环 EGR 控制 活性炭罐电磁阀控制 氧传感器和空燃比闭环控制 二次空气喷射控制等 四 排放控制系统 河北农大机电工程学院 功用 主要是根据发动机转速和负荷的变化 对发动机的进气进行控制 以提高发动机的充气效率 从而改善发动机动力性 五 进气控制系统 河北农大机电工程学院 功用 是对发动机进气增压装置的工作进行控制 在装有废气涡轮增压装置的汽车上 ECU根据检测到的进气管压力 对增加装置进行控制 从而控制增压装置对进气增压的强度 六 增压控制系统 河北农大机电工程学院 功用 设定巡航控制模式后 ECU根据汽车运行工况和运行环境信息 自动控制发动机工作 使汽车自动维持一定车速行驶 七 巡航控制系统 河北农大机电工程学院 功用 由ECU控制各种指示和报警装置 一旦控制系统出现故障 该系统能及时发出信号以警告提示 八 警告提示 河北农大机电工程学院 功用 用来提示驾驶员发动机有故障 同时 系统将故障信息以设定的数码 故障码 形式储存在存储器中 以便帮助维修人员确定故障类型和范围 九 自诊断与报各系统 河北农大机电工程学院 功用 主要是当传感器或传感器线路发生故障时 控制系统自动按电脑中预先设定的参考信号值工作 以便发动机能继续运转 十 失效保护系统 河北农大机电工程学院 功用 是当控制系统电脑发生故障时 自动启用备用系统 备用集成电路 按设定的信号控制发动机转入强制运转状态 以防车辆停驶在路途中 十一 应急备用系统 河北农大机电工程学院 电控系统的基本组成 基本组成任何一种电子控制系统 其主要组成都可分为信号输入装置 电子控制单元 ECU 和执行元件三部分 电控系统的基本组成与类型 下一页 河北农大机电工程学院 信号输入装置 各种传感器 采集控制系统的信号 并转换成电信号输送给ECU 电子控制单元 ECU 给各传感器提供参考电压 接受传感器信号 进行存储 计算和分析处理后执行器发出指令 执行元件 由ECU控制 执行某项控制功能的装置 河北农大机电工程学院 类型 开环控制系统的控制方式比较简单 ECU只根据传感器信号对执行元件进行控制 而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响 开环控制 ECU根据传感器的信号对执行器进行控制 但不去检测控制结果 闭环控制 也叫反馈控制 在开环的基础上 它对控制结果进行检测 并反馈给ECU 下一页 河北农大机电工程学院 1 空气流量计 测量发动机的进气量 将信号输入ECU 2 进气绝对压力传感器 测量进气管内气体的绝对压力 将信号输入ECU 3 节气门位置传感器 检测节气门的开度及开度变化 信号输入ECU 4 凸轮轴位置传感器 提供曲轴转角基准位置信号 5 曲轴位置传感器 检测曲轴转角位移 给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号 6 进气温度传感器 检测进气温度信号 7 冷却液温度传感器 给ECU提供冷却液温度信号 8 车速传感器 检测汽车的行驶速度 给ECU提供车速信号 SPD信号 下一页 二 传感器的类型及功用 河北农大机电工程学院 9 氧传感器 检测排气中的氧含量 10 爆燃传感器 检测汽油机是否爆燃及爆燃强度 11 空调开关 当空调开关打开 空调压缩机工作 发动机负荷加大时 由空调开关向ECU输入信号 12 档位开关 自动变速器由空档挂入其他档时 向ECU输入信号 13 启动开关 发动机启动时 给ECU提供一个启动信号 14 制动灯开关 制动时 向ECU提供制动信号 15 动力转向开关 当方向盘由中间位置向左右转动时 由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大 此时向ECU输入信号 16 巡航控制开关 当进入巡航控制状态时 向ECU输入巡航控制状态信号 河北农大机电工程学院 给传感器提供电压 接受传感器和其他装置的输入信号 并转换成数字信号 储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号 确定计算输出指令所需的程序 并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值 将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较 确定并存储故障信息 向执行元件输出指令 或根据指令输出自身已储存的信息 自我修正功能 学习功能 三 电子控制单元 ECU 的基本功能 河北农大机电工程学院 喷油器 点火器 怠速控制阀 巡航控制电磁阀 节气门控制电动机 EGR阀 进气控制阀 二次空气喷射阀 活性炭罐排泄电磁阀 油泵继电器 风扇继电器 空调压缩继电器 自诊断显示与报警装置 仪表显示器等 四 执行元件的类型 河北农大机电工程学院 第二节电控单元控制原理 一 电控单元 ECU 的组成和工作原理功能 1 给传感器提供参考 基准 电压 有5V 8V 12V等几种电压 2 接受信息 接受传感器的信号 将输入信息转变为微机所能接受的信号 3 存储信息 存储该车型的特征参数 存储运算中的数据 存储故障信息 4 运算分析 计算输出值 根据信息参数求出执行命令数值 将输入输出信息与标准值对比 检查出故障 5 输出执行命令 把弱信号变为强信号的执行命令 输出故障信息 发动机控制系统中ECU不仅用来控制燃油喷射系统 同时还具有点火提前角控制 怠速控制 排放控制 进气控制 增压控制 自诊断 失效保护和备用控制系统等多项功能 河北农大机电工程学院 ECU ECU 河北农大机电工程学院 2 工作原理电控单元包括硬件和软件 硬件包括专用控制微机 输入输出接口电路和电子线路 主要是集成电路 电子元件与印制电路板 电控单元的微处理机作为中央处理单元 实际上是一个计算中心 处理来自发动机上各传感器的输入信号 随之计算出喷射时间作为喷油量的计量 计算出闭合角与点火提前角 3 微机的组成图1 2为电控燃油喷射系统的组成框图 河北农大机电工程学院 其主要组成 1 中央处理器 CPU 它是整个系统的核心 它通过接口向系统各个部分发出指令 同时又可对系统需要的各个参数进行检测 数据处理 控制运算与逻辑判断 CPU有以下几部分 1 算术逻辑运算器 ALU 主要用来对输入的数据进行加减乘除等算术运算及与 或 非等逻辑运算 2 累加器AKKU 用于存放算术和逻辑运算的结果 3 控制器 用于安置工作流程与工作步骤的节拍 索取指令与进行译码 调用所需数据与输入输出等 幻灯片 河北农大机电工程学院 2 程序和数据存储器 ROM ROM是只读存储器 在汽油喷射系统的发动机中 ROM用来存储一系列控制程序 点火脉谱 喷油脉谱的特性曲线及特性数据等预定的控制参数 3 运行数据存储器 RAM RAM又称读写存储器或随机存储器 在汽油喷射系统中是将各传感器输入的数据信息存储起来 直到被微处理机调用 或被以后输入的后续的实际运行数据所代替 4 时钟脉冲发生器 产生具有一定频率与宽度的脉冲送入CPU以对计算机工作过程进行随时控制 幻灯片 河北农大机电工程学院 5 输入与输出接口 I O 是微机与被控对象进行信息交换的纽带 起着数据缓冲 时序匹配等多种功能 6 总线 它有数据总线 地址总线 与控制总线共三根总线 1 数据总线 主要用于传送数据与指令 2 地址总线 用于传送地址码 3 控制总线 微机系统中其它器件也都要接到控制总线上 其中CPU可通过控制总线随时掌握各个器件的状态 并根据需要随时向有关的器件发出控制指令 幻灯片 河北农大机电工程学院 河北农大机电工程学院 ME7 Motronic发动机管理系统构成 河北农大机电工程学院 二 微机的输入级与输出级在微机控制系统中 除了微机之外 还需一定的外围设备 由此组成输入级与输出级 图1 2 输入级 其作用是将系统中各传感器检测到的信号经过I O接口送入微机 完成在发动机运行过程中对其工况状态的实时检测 在控制过程中 需要区别输入的是模拟信号还是数字信号 1 模拟信号 包括吸入空气量 空气温度 发动机冷却液温度 节气门位置 电源电压等多个信号 在闭环控制系统中还有来自氧传感器的电压信号 2 数字信号 主要是来自转速传感器的转速信号与上止点参考信号 它们都是脉冲信号 河北农大机电工程学院 输出级 它为微机与喷油器等执行元件之间建立了联系 它将微机做出的决策指令 转变为控制信号来驱动执行器进行工作 它起着控制信号的生成与放大的功能 由此输出的有 喷油器驱动信号 点火控制信号 燃油泵驱动信号等 1 喷油信号的输出 在供油压力不变的情况下 每一活塞在行程的喷油量是通过喷油器开启喷油持续时间 并由此脉冲信号来控制喷油器工作 2 点火信号的输出 电控单元中的微机在接受转速 负荷和不同校正参数的输入之后 就计算出一个合理的点火提前角 这个角度应该与曲轴的瞬间位置转角同步 把它作为点火信号的下降边 即后沿 同时 微机按发动机当时的工况数据 查明它所需要的点火闭合角 作为点火信号的上升边 即前沿 点火信号的持续期即相应为闭合时间 河北农大机电工程学院 3 燃油泵的控制 微机的输出级随发动机运行工况的不同 控制着电动燃油泵的接通与断开 在点火开关打开 而发动机不运转时 燃油泵继电器在电脑控制下中断对燃油泵供电 使其停止供油 有的车型在空气流量计中装有微动触点 流量板打开油泵就通电 流量板不打开油泵就不通电 使发动机不运转而点火开关打开时 油泵不工作 4 其他输出 如对用于调节怠速转速的怠速通道进行控制 当需要时 此微机控制系统还可进一步扩展输出级 以获得更多应用 三 微机系统软件软件在控制系统中起着控制决策的作用 它还可完成硬件的某些功能 因此微机软件的设置是必不可少的 软件包括各种控制程序 喷油量脉谱 点火角脉谱的数据及一些工况修正参数的数据存储等 另外 控制软件中还包括转速与负荷的处理程序 中断处理程序及查表程序等 河北农大机电工程学院 四 控制系统的抗干扰1 由于汽车发动机的使用条件相当严酷 电控系统经常受到车内外电磁波的干扰 2 干扰源包括外部干扰源和内部干扰源 系统内部干扰主要是由各电路之间的公共阻抗耦合所引起的 汽车上的用电器是控制系统的外部干扰源 其干扰主要是在这些电器设备中的感性负载在切换过程中产生的 3 抗干扰的措施主要是从控制系统的硬件与电路着手 尽量把干扰的信号在进入微机之前加以消除 以减少系统软件的负担 这些措施包括对微机使用稳压电源 防止电源电压的波动 在电源输入端与接地之间分别并联去耦电容 各供电回路同一点接地 避免其间共用地线产生的公共阻抗 电路接地尽量缩短长度 并用较粗的导线 信号线要采用屏蔽措施 以免接受干扰信号 在数字量的信息传递中采用光耦合器作为传递的连接 此外 还要注意对整个系统的屏蔽与系统软件的抗干扰措施 河北农大机电工程学院 第三节汽油喷射系统分类 一 按汽油喷射系统控制方式分类 目前汽车用喷射系统控制方式可分为机械控制式和电子控制式两大类 一 机械控制式汽油喷射系统 其基本特点是汽油和空气的配济是通过机械方式达到的 分为 1 机械式汽油喷射系统 K型 AUDI1002 2E2 机电混合控制的汽油喷射系统 KE型 Mercedes Benz500SL 河北农大机电工程学院 第三节汽油喷射系统分类 二 电子控制式汽油喷射系统 其基本特点是汽油和空气的配济是由电控单元 ECU 来控制的 分为 1 压力感应式电控多点汽油喷射系统 D型 2 流量感应式电控多点汽油喷射系统 L型 3 电控单点喷射系统其中 L型又包括 翼板式 热线式 热模式 卡门旋涡式四种 河北农大机电工程学院 燃料喷射的分类 空气量检测方式 型式 控制方式 喷射方式 燃料调节方式 机械式 电子式 连续喷射 定期 间歇 喷射 MASSFLOW 进气量检测 SPEEDDENSITY 速度 密度方式 MASSFLOW 进气量检测 河北农大机电工程学院 燃料喷射装置的分类 P K H 燃料供给方式 型式 燃料供给方式 进气量监测方法 系统图 MPI 多点喷射 SPI 单点喷射 各气缸各设一个喷油嘴 进行燃料喷射 在节气门前设一个或两个喷油嘴进行燃料喷射 直接测量进气量 L Jetronic 检测进气岐管压力 间接测量进气量 空气流量计 喷油嘴 发动机 微机 压力传感器 微机 喷油嘴 发动机 压力传感器 喷油嘴 微机 发动机 河北农大机电工程学院 20世纪30年代由于军用飞机上 1954年德国奔驰公司在奔驰300SL上装了机械式汽油喷射系统 K型 20世纪60年代在K型的基础上发展了机电组合式汽油喷射系统 KE型 20世纪60年代后期 随着电子技术的发展 德国BOSCH公司研制出电控燃油喷射系统 EFI 一 汽油喷射系统的发展 下一页 河北农大机电工程学院 Bosch公司燃油喷射系统的发展过程 河北农大机电工程学院 1 能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度 2 用排放物控制系统后 降低了HC CO和NOX三种有害气体的排放 3 增大了燃油的喷射压力 因此雾化比较好 4 在不同地区行驶时 发动机控制ECU能及时准确地作出补偿 二 电控燃油喷射系统的优点 下一页 河北农大机电工程学院 5 在汽车加减速行驶的过渡运转阶段 燃油控制系统能迅速的作出反应 6 具有减速断油功能 既能降低排放 也能节省燃油 7 在进气系统中 由于没有像化油器那样的喉管部位 因而进气阻力小 8 发动机起动容易 暖机性能提高 河北农大机电工程学院 1 按喷射方式分类 同时喷射分组喷射顺序喷射2 按空气量的计量方式分类 D型电控燃油喷射系统L型电控燃油喷射系统3 按喷射位置分类多点喷射系统单点喷射系统4 按有无信号分类开环控制系统闭环控制系统 三 电控喷射系统的类型 河北农大机电工程学院 将各气缸的喷油器并联 所有喷油器有电脑的同一个指令控制 同时喷油 同时断油 同时喷射 河北农大机电工程学院 将各气缸的喷油器分成几组 同一组喷油器同时喷油或断油 分组喷射 河北农大机电工程学院 喷油器由电脑分别控制 按发动机各气缸的工作顺序喷油 顺序喷射 河北农大机电工程学院 在根据进气量和发动机转速确定基本喷油量 比L型更精确 插图 D型电控燃油喷射系统 河北农大机电工程学院 河北农大机电工程学院 利用空气流量计直接测量发动机的进气量 电脑不必进行推算 可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量 L型电控燃油喷射系统 河北农大机电工程学院 河北农大机电工程学院 每缸进气门处装有一个中央喷射装置 由ECU控制喷射 其燃油分配均匀性好 但控制系统复杂 成本高 主要用与中 高级轿车 多点喷射系统 河北农大机电工程学院 在节气门上方装一个中央喷射装置 由1 2个喷油器集中喷油 采用顺序喷射方式 结构简单 故障少 维修调整方便 广泛的应用于普通轿车和货车 单点喷射系统 河北农大机电工程学院 ECU根据传感器的信号对执行器进行控制 但不去检测控制结果 开环控制系统 河北农大机电工程学院 也叫反馈控制 在开环的基础上 它对控制结果进行检测 并反馈给ECU 闭环控制系统 氧传感器 河北农大机电工程学院 电子燃油喷射系统示意图 河北农大机电工程学院 电控汽油喷射系统分类 二 电子控制式燃油喷射系统1 压力感应式多点汽油喷射系统 D型 原理 以进气管压力控制喷油量 河北农大机电工程学院 D型喷射系统工作原理 河北农大机电工程学院 L型喷射系统工作原理 河北农大机电工程学院 2 流量感应式多点汽油喷射系统原理 以吸入的空气量作为控制喷油量的主要因素 A 流量式电控汽油喷射系统 L型 将空气流量转变为电信号输送到电脑 由电脑控制喷油量 B 热线 热膜 式电控汽油喷射系统 LH型 空气流量计中热线 热膜 电阻被空气冷却后 将其阻值的变化以电流信号的形式输送到电脑 由电脑控制喷油量 河北农大机电工程学院 C 卡门涡流式 LD型 气流通过进气道中一柱体时 在柱体后方产生旋涡 涡流的大小与流速和流量成正比 将涡流大小通过光电发生器转变为电信号输送到电脑 由电脑控制喷油量 三 喷油部位1 多点喷射将燃油喷射在每缸进气门的外侧 贮存并蒸发 供发动机使用 河北农大机电工程学院 2 单点喷射将燃油喷射在节气门的前方 燃油喷入后随空气流入进气歧管内 再进入气缸 河北农大机电工程学院 二 按喷射部位及方式分类 按喷射部位可分为单点喷射和多点喷射 按喷射方式可分为脉冲喷射和连续喷射 多点喷射图 单点喷射图 河北农大机电工程学院 三 汽油喷射系统的油压1 机械式喷油系统 P系统 0 5MPaP喷射 0 35MPaP控制 0 05 0 37MPa2 电控多点汽油喷射系统 P 0 2 0 3MPa3 电控单点汽油喷射系统 P 0 1 0 2MPa 河北农大机电工程学院 燃油喷射控制基本原理 1 喷油正时控制 包括 同步 和 异步 喷油正时控制 同步喷油正时控制 指根据发动机各缸工作循环 在既定的曲轴位置进行的喷油 同步喷油有规律性 河北农大机电工程学院 四 汽油喷射系统的喷油正时1 同时喷射 参照图1 12及图1 13go 2 分组喷射 参照图1 14及图1 15go 3 顺序喷射 参照图1 16及图1 17go 4 单点喷射 参照图1 18及图1 19go 5 连续喷射 无喷油正时 只要达到规定的压力 喷油器就喷射 跳转 河北农大机电工程学院 燃料喷射方式 依据了点火线圈的电压变化 因此与行程无关 进行同时喷射 以初期信号为基准 进行喷射 燃料喷射量是一次燃烧所必要燃料量的1 2 曲轴每转一轴喷一次油 一个工作循环喷两次油 为了提高加速性能 同时喷射以外 进行异步喷射 喷射在进气门附近的燃料待进气门开启 同时进入气缸 同时喷射概要 河北农大机电工程学院 返回 同时喷射所有喷油器并联 同时喷油 两次喷完一个循环的供油量 1 3 4 2 180 360 540 720 0 喷油 喷油 河北农大机电工程学院 返回 河北农大机电工程学院 燃料喷射方式 2 把所有气缸的喷油器分成2 4组 两组喷油器轮流交替喷射 每一个工作循环中 各组喷射一次油 一次喷射量比同时喷射方式多 低负荷时可以进行稳定的控制 喷油嘴工作次数少降低工作噪音 在高速大负荷时进行同时喷射 分组