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文档简介
华经情报网 2017-2022年中国汽车产业园行业市场竞争格局及投资方向研究报告(目录)公司介绍北京艾凯德特咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司,公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。拥有庞大的服务网点,公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告,提供客观、理性、简便的决策参考,提供降低投资风险,提高投资收益的有效工具,也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势,致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、服装纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。我们的服务领域产业产品技术企业产业环境产品定义技术现况基本数据市场区隔占有率技术关联发展沿革全球概况应用市场规模新产品技术动向大事纪产销状况市场结构替代技术动大投资产业特性营销通路专利经营概况吸引力供需变化标准竞争优势发展条件产品关联零组件经营策略发展轨迹生命周期技术层次潜在竞争者产业政策竞争者技术趋势.竞争分析成本结构发展策略2017-2022年中国汽车产业园行业市场竞争格局及投资方向研究报告(目录)【出版日期】2016年 【关 键 字】汽车产业园 【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版:8000元 电子版:8000元 纸介+电子:8500元【网 址】/story/293182 汽车行业产业链长、关联度高、消费拉动大,已经成为我国经济的重要支柱产业。2009年以来,在一系列汽车相关产业政策密集出台的拉动下,汽车行业产销呈现大幅度增长,2009年我国汽车产销分别完成1,379.53万辆和1,364.48万辆,同比分别增长48%和46%。经历两年的高速增长后,由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出、部分城市汽车限购以及行业自身所需调整的影响,2011年全行业增速大幅回落,由2010年的高速增长转为平缓增长,2012年全年汽车产销量分别为1,927.62万辆和2,061.90万辆,分别增长4.7%和7.5%,2013年产销量分别增长14.7%和19.1%,2014年度汽车产销量分别为2,372.50万辆和2,486万辆;2015年,受增长基数高、国内宏观经济形势下行压力增大及国家在汽车行业的相关政策的影响,我国汽车产量为2,483.80万辆,同比上升4.69%,2015年全年我国汽车销量为2,459.76万辆,同比下降1.06%。我国己连续6年汽车总销量世界第一。2010-2015年中国汽车工业产销情况 随着我国汽车产业的快速发展,在外部规模经济和内部规模经济的共同作用下,专业化的汽车产业园区相继建立起来并且近些年呈现建设加速的趋势。近些年来,国内主要汽车主产区几乎都建立了汽车产业园区,如上海、长春、广州、北京、天津、重庆、芜湖等。 随着中国汽车产业的快速发展,在外部规模经济和内部规模经济的共同作用下,专业化的汽车产业园区相继建立起来并且近些年呈现建设加速的趋势。近些年来,国内主要汽车主产区几乎都建立了汽车产业园区,如上海、长春、广州、北京、天津、重庆、芜湖等。 从近期的建设动向来看,2012年8月18日,首届世界晋商大会签约项目中国北方汽车产业园落户应县,由华夏晋商投资有限公司投资60亿元兴建,项目的落户可填补朔州市新型装备制造业的空白;2012年7月,总投资20亿元的汽车零部件产业园项目在河南省驻马店市开工,预计在2015年全部建成投产后可实现年产值45亿元、利税5亿元、出口创汇5000万美元,成为中原最大汽车零部件生产基地;2011年6月21日,北汽集团黄骅汽车产业园暨北京汽车制造厂有限公司车桥工厂项目在黄骅经济开发区正式奠基,项目建成后,可实现年销售收入12亿元,提供就业岗位1200个,黄骅市也将成为华北地区最大的汽车装备制造业生产基地。 这些汽车企业(或投资商)的频频动作也证明,现有的汽车工业对产业协作要求越来越高、产业集聚效应越来越明显,汽车行业内正掀起汽车产业园的建设浪潮。 国内主要汽车主产区几乎都建立了汽车产业园区,如长春、上海、十堰、天津、南京、广州、景德镇、重庆、哈尔滨、沈阳、西安、芜湖等,被当地政府确认且具有一定规模的已超过30个,是世界上汽车产业园区最多的国家。总体上看,这些园区模式、规模和集群水平参差不齐,但都是以一个大型整车制造企业为依托建立起来的。从国内范围看,就园区的总体功能和发展阶段而言,上海国际汽车城功能最齐全,已达到产业园区较高的发展阶段,是国内建设最好的园区。自主品牌型汽车产业园区的典型是芜湖和临海,分别以奇瑞和吉利公司为依托,他们为中国自主品牌发展带来了新的希望;外资品牌型汽车产业园区的典型是上海国际汽车城和广州南沙区,分别以大众和丰田合资企业为依托。混合品牌的典型园区是长春汽车产业开发区。 本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。报告目录:第1章:中国汽车产业园行业发展背景分析131.1中国汽车产业园行业发展综述131.1.1汽车产业园的概念131.1.2汽车产业园的特征131.1.3汽车产业园的分类141.2中国汽车产业园行业研究意义141.2.1汽车产业园的发展意义141.2.2汽车产业园发展的共性问题141.2.3汽车产业园应以产业集群为导向151.3中国汽车产业发展情况分析161.3.1汽车行业产业链分析161.3.2中国汽车整车制造行业运营状况分析17(1)汽车整车制造行业规模分析17(2)汽车整车制造行业生产情况18(3)汽车整车制造行业需求情况19(4)汽车整车制造行业区域结构20(5)汽车整车制造行业区域集中度231.3.3汽车零部件制造行业运营状况分析26(1)汽车零部件制造行业规模分析26(2)汽车零部件制造行业生产情况27汽车零部件及配件制造主营业务收入(亿元)(3)汽车零部件制造行业需求情况28(4)汽车零部件制造行业区域结构29(5)汽车零部件制造行业区域集中度321.3.4汽车后市场行业运营状况分析35(1)汽车后市场发展历程分析35(2)汽车后市场行业规模分析352009-2014年中国汽车后市场规模统计分析(3)汽车后市场行业利润分析36(4)汽车后市场发展趋势分析371.3.5汽车产业发展趋势分析39(1)全球化趋势日益明显39(2)零部件企业与整车企业分离39(3)产业集群化现象越来越突出39第2章:中国汽车产业园行业发展环境分析402.1汽车产业园行业政策环境分析402.1.1汽车产业政策分析402.1.2中国土地政策分析412.2汽车产业园行业经济环境分析422.2.1国内外宏观经济环境分析42(1)国外宏观经济环境分析421)美国宏观经济环境分析422)欧洲宏观经济环境分析433)日韩宏观经济环境分析44(2)国内宏观经济环境分析441)国内GDP增长情况442)固定资产投资情况453)工业增加值增长情况454)制造业PMI指数462.2.2汽车行业宏观经济环境分析472.2.3汽车产业园与经济发展相关性分析482.3汽车产业园行业产业环境分析492.3.1汽车消费市场持续攀升492.3.2汽车行业企业产能分析502.3.3产业园城区化趋势分析51第3章:中国汽车产业园集群效应及产业升级分析533.1中国汽车产业集群发展分析533.1.1汽车产业集群影响因素分析53(1)技术因素53(2)资本因素54(3)人力资源55(4)规模经济55(5)物流体系56(6)政府作用573.1.2中国汽车产业集群发展情况57(1)中国汽车产业发展区域结构571)汽车产量地区构成572)汽车产业区域分布59(2)长三角汽车产业集群59(3)珠三角汽车产业集群60(4)京津冀汽车产业集群60(5)东三省汽车产业集群60(6)华中地区汽车产业集群61(7)西南地区汽车产业集群61(8)中国汽车产业区域发展特点613.2基于产业集群的汽车产业园发展分析623.2.1产业园区和产业集群的关联机理分析62(1)产业园区对产业集群的影响分析62(2)产业集群对产业园区的影响分析633.2.2基于产业集群的汽车产业园发展分析63(1)以原有汽车相关企业为依托63(2)以原有产业集群区域为依托64(3)以产业链优势环节为依托64(4)以市场需求趋势为依托643.2.3企业集聚到产业集群的汽车产业园分析653.3中国汽车产业园各主体的功能分析673.3.1汽车相关主导企业功能分析673.3.2大学或研究机构功能分析673.3.3各种中介服务组织功能分析683.3.4政府公共组织机构功能分析683.4中国汽车产业园产业集群效应分析693.4.1汽车产业园集群经济性效应分析69(1)产业园规模经济效应69(2)产业园范围经济效应70(3)产业园群低成本效应713.4.2汽车产业园集群竞合效应分析72(1)产业园内企业竞争效应73(2)产业园内企业合作效应73(3)产业园内企业专业化分工效应733.4.3汽车产业园集群技术创新效应分析75(1)学习与创新效应75(2)环境与创新效应75(3)结构与创新效应763.4.4汽车产业园发挥产业集群效应策略分析763.5中国汽车产业园产业升级策略分析783.5.1汽车产业园产品升级分析783.5.2汽车产业园过程升级分析783.5.3汽车产业园功能升级分析79第4章:中国汽车产业园行业发展模式分析804.1中国汽车产业园发展现状分析804.1.1中国汽车产业园发展历程分析804.1.2中国汽车产业园发展规模分析804.1.3中国汽车产业园发展面临的问题824.2中国汽车产业园发展模式分析844.2.1国际汽车产业园主要发展模式84(1)开创型模式84(2)拓展型模式84(3)升级型模式844.2.2中国汽车产业园主要发展模式84(1)政府主导,“筑巢引凤”模式84(2)车企为强势主导的扩张模式85(3)车企与地方政府深入合作模式854.3不同品牌汽车产业园发展模式分析864.3.1自主品牌型汽车产业园发展模式864.3.2外资品牌型汽车产业园发展模式864.3.3混合品牌型汽车产业园发展模式864.4不同定位汽车产业园发展模式分析874.4.1汽车主机厂为主导的发展模式87(1)产业园特征87(2)发展案例分析874.4.2汽车零部件为主导的发展模式88(1)产业园特征88(2)发展案例分析884.4.3汽车后市场为主导的发展模式90(1)产业园特征90(2)发展案例分析91第5章:中国汽车产业园功能区域布局分析925.1汽车产业园用地规划分析925.1.1工业地产行业运行分析92(1)工业地产的界定92(2)工业地产经营范围93(3)工业地产开发模式931)工业园区开发模式932)工业地产商模式943)主体企业引导模式944)综合运作模式955)私人业主开发模式95(4)工业地产运营模式95(5)工业地产盈利模式95(6)工业地产投资影响因素96(7)工业地产运行价格分析96(8)工业地产市场供需分析975.1.2汽车产业园用地规划原则分析985.1.3汽车产业园功能分区及各设施布局100(1)汽车产业园土地利用分区100(2)汽车产业园各类设施布局101(3)汽车产业园用地主要指标1025.1.4汽车产业园土地需求预测原则1025.1.5汽车产业园路网密度规划分析1035.2汽车产业园制造区布局分析1045.2.1产业园制造区用地原则1045.2.2产业园制造区用地规模1045.2.3产业园制造区布局原则1055.2.4产业园制造区环境要求1055.3汽车产业园服务区布局分析1055.3.1产业园汽车销售区布局1055.3.2产业园汽配物流区布局1065.3.3产业园装潢维修区布局1065.3.4产业园综合展示区布局1075.3.5产业园配套服务区布局1075.4汽车产业园竞技运动区布局分析1075.4.1产业园汽车运动区布局1075.4.2产业园休闲娱乐区布局108第6章:中国汽车产业园运营管理分析1096.1汽车产业园运营战略分析1096.1.1传统产业园运营存在的问题1096.1.2汽车产业园运营模型分析1106.1.3汽车产业园运营战略分析111(1)经济对策1111)税收对策1112)用地政策1113)基础设施1124)物流环境112(2)行政对策1121)企业管理和审批1122)园区机构的服务职能1123)相关人才政策1134)中介鼓励政策113(3)法律对策113(4)技术措施1136.2汽车产业园内部生态化建设分析1146.2.1汽车产业园生态化建设意义1146.2.2废旧金属生态产业链建设1166.2.3废旧塑料及橡胶生态产业链建设1166.2.4废旧木材及纸板生态产业链建设1166.3汽车产业园运营模式建议策略分析1176.3.1实行园区管委会封闭运行机制1176.3.2引进社会资金入股园区开发建设公司1176.3.3组建或引进若干项目经营公司118第7章:国外典型汽车产业园发展案例分析1197.1美国-底特律汽车城发展分析1197.1.1底特律汽车发展基础1197.1.2底特律汽车产业发展1207.1.3底特律汽车城产业集群效应1207.1.4底特律汽车城发展特点分析1217.2日本-丰田汽车城1227.2.1丰田市汽车发展基础1227.2.2丰田市汽车产业发展1227.2.3丰田汽车城产业集群效应1237.2.4丰田汽车城发展特点分析1237.3德国-斯图加特汽车城1247.3.1斯图加特汽车发展基础1247.3.2斯图加特汽车产业发展1257.3.3斯图加特汽车城产业集群效应1257.3.4斯图加特汽车城发展特点分析1257.4德国-沃尔夫斯堡汽车城1267.4.1沃尔夫斯堡汽车发展基础1267.4.2沃尔夫斯堡汽车产业发展1267.4.3沃尔夫斯堡汽车城产业集群效应1277.4.4沃尔夫斯堡汽车城发展特点分析1287.5意大利-都灵汽车城1287.5.1都灵汽车发展基础1287.5.2都灵汽车产业发展1287.5.3都灵汽车城产业集群效应1297.5.4都灵汽车城发展特点分析1297.6国外典型汽车产业园区特征分析1307.6.1以整车制造企业为依托1307.6.2园区涵盖完整的产业链1307.6.3园区产业辐射效应显著1307.6.4交通便利,基础设施完备131第8章:中国汽车产业园行业重点区域发展分析1328.1吉林省汽车产业园发展情况分析1328.1.1吉林省汽车产业发展现状分析132(1)吉林省汽车产业发展历程132(2)吉林省汽车工业产值情况132(3)吉林省汽车产业对经济贡献率1338.1.2吉林省汽车产业园发展情况分析134(1)吉林省汽车产业园发展基础134(2)吉林省汽车产业园布局分析134(3)吉林省汽车产业园经营情况134(4)吉林省汽车产业园发展前景1358.1.3吉林省汽车产业园投资规模1368.1.4吉林省汽车产业园发展动向1368.2上海市汽车产业园发展情况分析1378.2.1上海市汽车产业发展现状分析137(1)上海市汽车产业发展历程137(2)上海市汽车工业产值情况138(3)上海市汽车产业对经济贡献率1388.2.2上海市汽车产业园发展情况分析139(1)上海市汽车产业园发展基础139(2)上海市汽车产业园布局分析139(3)上海市汽车产业园经营情况140(4)上海市汽车产业园发展前景1408.2.3上海市汽车产业园投资规模1418.3湖北省汽车产业园发展情况分析1418.3.1湖北省汽车产业发展现状分析141(1)湖北省汽车产业发展历程141(2)湖北省汽车工业产值情况141(3)湖北省汽车产业对经济贡献率1428.3.2湖北省汽车产业园发展情况分析143(1)湖北省汽车产业园发展基础143(2)湖北省汽车产业园布局分析143(3)湖北省汽车产业园经营情况143(4)湖北省汽车产业园发展前景1438.3.3湖北省汽车产业园投资规模1448.3.4湖北省汽车产业园发展动向1458.4重庆市汽车产业园发展情况分析1468.4.1重庆市汽车产业发展现状分析146(1)重庆市汽车产业发展历程146(2)重庆市汽车工业产值情况146(3)重庆市汽车产业对经济贡献率1478.4.2重庆市汽车产业园发展情况分析148(1)重庆市汽车产业园发展基础148(2)重庆市汽车产业园布局分析148(3)重庆市汽车产业园经营情况148(4)重庆市汽车产业园发展前景1498.4.3重庆市汽车产业园投资规模1498.4.4重庆市汽车产业园发展动向1498.5广东省汽车产业园发展情况分析1508.5.1广东省汽车产业发展现状分析150(1)广东省汽车产业发展历程150(2)广东省汽车工业产值情况150(3)广东省汽车产业对经济贡献率1518.5.2广东省汽车产业园发展情况分析151(1)广东省汽车产业园发展基础151(2)广东省汽车产业园布局分析152(3)广东省汽车产业园经营情况152(4)广东省汽车产业园发展前景1538.5.3广东省汽车产业园投资规模1538.5.4广东省汽车产业园发展动向1538.6北京市汽车产业园发展情况分析1548.6.1北京市汽车产业发展现状分析154(1)北京市汽车产业发展历程154(2)北京市汽车工业产值情况154(3)北京市汽车产业对经济贡献率1558.6.2北京市汽车产业园发展情况分析156(1)北京市汽车产业园发展基础156(2)北京市汽车产业园布局分析156(3)北京市汽车产业园经营情况156(4)北京市汽车产业园发展前景1578.6.3北京市汽车产业园投资规模1578.6.4北京市汽车产业园发展动向1578.7河南省汽车产业园发展情况分析1578.7.1河南省汽车产业发展现状分析157(1)河南省汽车产业发展历程157(2)河南省汽车工业产值情况158(3)河南省汽车产业对经济贡献率1588.7.2河南省汽车产业园发展情况分析159(1)河南省汽车产业园发展基础159(2)河南省汽车产业园布局分析160(3)河南省汽车产业园经营情况160(4)河南省汽车产业园发展前景1608.7.3河南省汽车产业园投资规模1618.7.4河南省汽车产业园发展动向1628.8浙江省汽车产业园发展情况分析1628.8.1浙江省汽车产业发展现状分析162(1)浙江省汽车产业发展历程162(2)浙江省汽车工业产值情况162(3)浙江省汽车产业对经济贡献率1638.8.2浙江省汽车产业园发展情况分析164(1)浙江省汽车产业园发展基础164(2)浙江省汽车产业园布局分析164(3)浙江省汽车产业园经营情况165(4)浙江省汽车产业园发展前景1658.8.3浙江省汽车产业园投资规模1658.8.4浙江省汽车产业园发展动向1658.9江苏省汽车产业园发展情况分析1668.9.1江苏省汽车产业发展现状分析166(1)江苏省汽车产业发展历程166(2)江苏省汽车工业产值情况166(3)江苏省汽车产业对经济贡献率1678.9.2江苏省汽车产业园发展情况分析168(1)江苏省汽车产业园发展基础168(2)江苏省汽车产业园布局分析168(3)江苏省汽车产业园经营情况168(4)江苏省汽车产业园发展前景1698.9.3江苏省汽车产业园投资规模1698.9.4江苏省汽车产业园发展动向1708.10广西汽车产业园发展情况分析1708.10.1广西汽车产业发展现状分析170(1)广西汽车产业发展历程170(2)广西汽车工业产值情况170(3)广西汽车产业对经济贡献率1718.10.2广西汽车产业园发展情况分析172(1)广西汽车产业园发展基础172(2)广西汽车产业园布局分析172(3)广西汽车产业园经营情况173(4)广西汽车产业园发展前景1738.10.3广西汽车产业园投资规模1738.10.4广西汽车产业园发展动向1748.11安徽省汽车产业园发展情况分析1748.11.1安徽省汽车产业发展现状分析174(1)安徽省汽车产业发展历程174(2)安徽省汽车工业产值情况174(3)安徽省汽车产业对经济贡献率1758.11.2安徽省汽车产业园发展情况分析176(1)安徽省汽车产业园发展基础176(2)安徽省汽车产业园布局分析176(3)安徽省汽车产业园经营情况176(4)安徽省汽车产业园发展前景1778.11.3安徽省汽车产业园投资规模1778.11.4安徽省汽车产业园发展动向1778.12湖南省汽车产业园发展情况分析1788.12.1湖南省汽车产业发展现状分析178(1)湖南省汽车产业发展历程178(2)湖南省汽车工业产值情况178(3)湖南省汽车产业对经济贡献率1798.12.2湖南省汽车产业园发展情况分析179(1)湖南省汽车产业园发展基础179(2)湖南省汽车产业园布局分析180(3)湖南省汽车产业园经营情况180(4)湖南省汽车产业园发展前景1808.12.3湖南省汽车产业园投资规模1808.12.4湖南省汽车产业园发展动向1818.13山东省汽车产业园发展情况分析1818.13.1山东省汽车产业发展现状分析181(1)山东省汽车产业发展历程181(2)山东省汽车工业产值情况181(3)山东省汽车产业对经济贡献率1828.13.2山东省汽车产业园发展情况分析183(1)山东省汽车产业园发展基础183(2)山东省汽车产业园布局分析183(3)山东省汽车产业园经营情况183(4)山东省汽车产业园发展前景1848.13.3山东省汽车产业园投资规模1848.13.4山东省汽车产业园发展动向1848.14福建省汽车产业园发展情况分析1858.14.1福建省汽车产业发展现状分析185(1)福建省汽车产业发展历程185(2)福建省汽车工业产值情况185(3)福建省汽车产业对经济贡献率1868.14.2福建省汽车产业园发展情况分析187(1)福建省汽车产业园发展基础187(2)福建省汽车产业园布局分析187(3)福建省汽车产业园发展前景1878.14.3福建省汽车产业园投资规模1888.15河北省汽车产业园发展情况分析1888.15.1河北省汽车产业发展现状分析188(1)河北省汽车产业发展历程188(2)河北省汽车工业产值情况188(3)河北省汽车产业对经济贡献率1898.15.2河北省汽车产业园发展情况分析190(1)河北省汽车产业园发展基础190(2)河北省汽车产业园布局分析190(3)河北省汽车产业园发展前景1918.15.3河北省汽车产业园投资规模1918.15.4河北省汽车产业园发展动向191第9章:中国重点汽车产业园发展情况分析1939.1长春汽车国家经济技术开发区1939.1.1开发区发展简况分析1939.1.2开发区经营情况分析1939.1.3开发区汽车产业基础1939.1.4开发区汽车产业布局1949.1.5开发区基础配套设施1949.1.6开发区相关优惠政策1959.1.7入驻企业及产业集群效应1959.1.8开发区投资规模情况1959.1.9开发区发展前景分析1969.1.10开发区最新发展动向1969.2上海国际汽车城1969.2.1汽车城发展简况分析1969.2.2汽车城经营情况分析1969.2.3汽车城汽车产业基础1979.2.4汽车城汽车产业布局1979.2.5汽车城基础配套设施1989.2.6汽车城相关优惠政策1989.2.7入驻企业及产业集群效应1989.2.8汽车城投资规模情况1999.2.9汽车城发展前景分析1999.2.10汽车城最新发展动向2009.3广州花都(国际)汽车产业基地2009.3.1基地发展简介分析2009.3.2基地经营情况分析2019.3.3基地汽车产业布局2019.3.4基地汽车产业基础2019.3.5基地基础配套服务2029.3.6基地相关优惠政策2029.3.7入驻企业及产业集群效应2039.3.8基地投资规模情况2039.3.9基地发展前景分析2039.3.10基地最新发展动向2049.4扬州(仪征)汽车工业园2049.4.1工业园发展简介分析2049.4.2工业园经营情况分析2059.4.3工业园汽车产业基础2059.4.4工业园汽车产业布局2069.4.5工业园基础配套设施2069.4.6工业园相关优惠政策2069.4.7入驻企业及产业集群效应2079.4.8工业园投资规模情况2079.4.9工业园发展前景分析2079.4.10工业园最新发展动向2079.5北京汽车生产基地2089.5.1基地发展简介分析2089.5.2基地经营情况分析2089.5.3基地汽车产业基础2099.5.4基地汽车产业布局2099.5.5基地基础配套设施2099.5.6基地相关优惠政策2109.5.7入驻企业及产业集群效应2109.5.8基地投资规模情况2109.5.9基地最新发展动向210第10章:中国汽车产业园投融资及招商策略分析24310.1中国汽车产业园行业投资分析24310.1.1汽车产业园投资风险分析243(1)经济波动风险243(2)行业政策风险243(3)项目选择风险243(4)项目建设风险244(5)项目运营风险24410.1.2汽车产业园投资潜力分析24410.2中国汽车产业园行业融资分析24510.2.1企业融资模式及案例分析245(1)政府支持融资及案例分析245(2)银行融资及案例分析245(3)社会资金融资及案例分析24610.2.2项目融资模式及案例分析246(1)BOT模式及案例分析246(2)PPT模式及案例分析246(3)引入战略投资者模式及案例分析24710.3中国汽车产业园行业招商分析24710.3.1拟入园企业投资因素分析247(1)汽车产业园区位因素247(2)汽车产业园市场因素248(3)汽车产业园客户服务因素248(4)汽车产业园设施因素248(5)与供应商的距离因素248(6)价格和优惠政策因素248(7)人力资源因素24910.3.2汽车产业园招商环境分析24910.3.3汽车产业园招商标准分析25110.3.4汽车产业园招商对策分析251(1)专业化招商251(2)会展招商252(3)上门招商252(4)委托招商252(5)网络招商253(6)以商招商254(7)亲情招商25410.3.5汽车产业园招商活动跟进254图表目录:图表1:汽车行业产业链构成17图表2:2009-2016年汽车整车制造行业企业数量、从业人数规模变化情况(单位:家,人)17图表3:2009-2016年汽车整车制造行业资产负债规模及增长率变化情况(单位:万元,%)18图表4:2009-2016年汽车整车制造行业资产负债规模变化趋势图(单位:亿元,%)18图表5:2009-2016年汽车整车制造行业工业总产值变化情况(单位:亿元,%)19图表6:2009-2016年汽车整车制造行业工业总产值趋势图(单位:亿元,%)19图表7:2009-2016年汽车整车制造行业销售收入变化情况(单位:万元,%)20图表8:2009-2016年汽车整车制造行业销售收入趋势图(单位:亿元,%)20图表9:2013-2016年中国汽车整车制造企业区域市场情况(单位:家,亿元)21图表10:2013-2016年汽车整车制造企业个数按地区比重图(单位:%)22图表11:2013-2016年汽车整车制造销售收入按地区比重图(单位:%)23图表12:2013-2016年汽车整车制造行业资产总计按区域比重图(单位:%)23图表13:2016年中国汽车整车制造行业销售收入排名前二十情况(单位:万元)24图表14:2016年中国汽车整车制造行业销售收入按省份累计百分比(单位:%)24图表15:2010-2016年中国汽车整车制造行业销售收入前五和前十的省份占比情况(单位:%)25图表16:2010-2016年中国汽车整车制造行业前五个省市销售收入占比及标准差情况(单位:%)25图表17:2009-2016年汽车零部件制造行业企业数量、从业人数变化情况(单位:个,人)26图表18:2009-2016年汽车零部件制造行业资产负债规模及增长率变化情况(单位:亿元,%)27图表19:2009-2016年汽车零部件制造行业资产负债规模变化趋势图(单位:亿元,%)27图表20:2009-2016年汽车零部件制造行业工业总产值变化情况(单位:亿元,%)28图表21:2009-2016年汽车零部件制造行业工业总产值趋势图(单位:亿元,%)28图表22:2009-2016年汽车零部件制造行业销售收入变化情况(单位:亿元,%)29图表23:2009-2016年汽车零部件制造行业销售收入趋势图(单位:亿元,%)29图表24:2013-2016年中国汽车零部件制造企业区域市场情况(单位:家,亿元)30图表25:2013-2016年汽车零部件制造企业个数按地区比重图(单位:%)31图表26:2013-2016年汽车零部件制造销售收入按地区比重图(单位:%)32图表27:2013-2016年汽车零部件制造行业资产总计按区域比重图(单位:%)32图表28:2016年中国汽车零部件制造行业销售收入排名前二十情况(单位:万元)33图表29:2016年中国汽车零部件制造行业销售收入按省份累计百分比(单位:%)33图表30:2010-2016年中国汽车零部件制造行业销售收入前五和前十的省份占比情况(单位:%)34图表31:2010-2016年中国汽车零部件制造行业前五个省市销售收入占比及标准差情况(单位:%)34图表32:2009-2016年中国汽车后市场营业额增长情况(单位:亿元)36图表33:美国汽车市场业务利润率比较(单位:%)37图表34:中国汽车产业相关政策动态40图表35:2016年我国房地产调控土地政策分析41图表36:2009-2016年美国经济成长态势分析(单位:%)43图表37:2009-2016年欧元区部分国家GDP增速下滑(单位:%)43图表38:2016年日本、韩国GDP增速下行(单位:%)44图表39:2010-2016年中国国内生产总值及其增长速度(单位:亿元,%)45图表40:2010-2016年全国固定资产投资及增速(单位:亿元,%)45图表41:2010-2016年中国全部工业增加值及其增速(单位:亿元,%)46图表42:2013-2016年制造业PMI走势图46图表43:中国广义货币(M2)增长速度(单位:%)47图表44:2012-2016年汽车月度销售量变动趋势(单位:万辆)49图表45:2010-2016年中国汽车行业产能产值变化情况(单位:万辆,亿元,亿美元,%)50图表46:2010-2016年中国汽车行业产能产值走势变化分析图(单位:%)50图表47:汽车集群的产业技术链框架53图表48:我国汽车制造企业物流面临的问题57图表49:2016年全国汽车产量地区构成(单位:万辆)58图表50:我国汽车产业聚集的情况59什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等,为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场,但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代,不但要了解自己现状,还要了解对手动向,更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。行业研究报告的构成一般来说,行业研究报告的核心内容包括以下五方面:行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。对企业而言,发展战略的制定通常由三部分构成:外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。行业与企业之间的关系是面和点的关系,行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间;企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。行业研究的主要任务:解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供市场行业报告相关问题解答1、客户我司的行业报告主要是客户包括企业、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或融资者、学术讨论等需求。2、报告内容我司的行业报告内容充实,报告包括了行业产品定义、行业发展现状(产品产销量、产品生产技术等)、行业发展最新动态以及行业发展趋势预测等。对购买者认识和投资该行业起到初级作用。3、报告重点倾向我司的行业报告重点倾向主要包括:行业相关数据、行业企业数据、行业市场相关数据等。报告侧重点略有差异,具体情况看报告结构目录。4、我们的团队我们的团队人员组成各高校的知名导师、行业高管的人员和经验丰富的市场调查人员。我们的团队人员对客户需求定位精准,能抓住项目精华,以合适的文字图表和图形展示项目投资价值。对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况(结构与主要竞争企业)、发展趋势等进行分析和论证,寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。我司研究员在信息、理念、创新思维上具有开拓性给客户服务提高到一个新的层次。5、报告数据来源我司报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。2016年热门报告推荐行业行业房产建材石油化工 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以下节选来源其他行业 仅用于展现报告结构行业研究报告范文(节选)第三章 2013年中国茶油产业运行态势分析第一节 2013年中国油茶产业运行综述一、我国油茶产业特点分析2013年我国油茶产业油茶籽产量约177.65万吨,同比2012年的172.77万吨增长了2.82%。2014年我国油茶产业油茶籽产量约182.2万吨,近几年我国油茶籽产量情况如下表所示:2005-2014年中国油茶籽产量情况年份产量(吨)2005年875,0222006年919,9472007年939,0962008年989,8592009年1,169,2892010年1,092,2432011年1,4
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