交通运输专业软件应用实验报告样本(最新) 2.doc

西华大学实验报告第 1 组西华大学实验报告开课学院及实验室：交通与汽车工程学院计算机实验室 实验时间：2013 年 9 月 6 日学 生 姓 名陈树学 号332010081201001实 验 成 绩课 程 名 称交通运输专业软件应用课 程 代 码6011089实验项目名称Vissim基本操作及道路几何绘制项 目 代 码指 导 教 师张诗波项 目 学 分1、实验目的2、实验设备、仪器及材料3、实验内容3.1 实验内容及要求3.2 仿真设计思想与仿真实现步骤3.3 主要设计成果及说明4、实验总结4.1实验结果分析及问题讨论4.2实验总结心得体会注：对实验结果进行分析，并且对实验过程中问题进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见。说明：本课程实验报告可以手工书写也可打印，每个实验报告尽量控制在2-3页内。整个实验报告格式务必紧凑，必须避免一个图片占半页甚至一页的情况。第一个实验报告须打印出实验报告的封面，后7次不需再打印封面。本实验报告为本课程期末成绩的主要凭证，每个实验做完后一周后交，逾期不再受理。实验一 VISSIM 基本操作及道路几何绘制 一、实验目的和任务1. 理解交通仿真的作用、熟悉 VISSIM 的工作环境2. 理解 VISSIM 仿真过程中的主要环节,并能够在参考资料的帮助下进行操作3. 学会进行简单的道路几何绘制。二、实验仪器、设备及材料VISSIM5.4DEMO, 计算机 三、实验内容(一) 安装软件:参考VISSIM中文手册的操作要求，按照软件“安装说明”里的要求安装VISSIM，安装完成后打开VISSIM学生版进行基本软件的操作。 (二) 熟悉VISSIM的工作环境打开软件,参考VISSIM中文手册对VISSIM软件的工作桌面进行初步的认识，除了参照VISSIM中文手册外还看了VISSIM内自带的Demo案例。熟悉了VISSIM软件的菜单栏，了解各个按键的作用以便今后对VISSIM软件的利用。(三) 熟悉VISSIM仿真中的主要环节 1.明确仿真对象： 明确仿真对象,知道自己要做什么之后对仿真对象有了一个初步的构造。对车辆类型、路段类型、交通构成、驾驶员行为进行设置。虽然这几类总体设置在VISSIM已经有默认,但通过增加修改或增加,仿真就有了自己的味道了。2.路段设计VISSIM中,绘制道路实际上是通过添加 links 和 connectors 来逐步完成的。对于路段, 重点注意的是车道的数目,一个路段上可以设计主车道为多车道，比较偏的小路上可设置为单车道，根据道路情况而定，尽量不要让车流造成拥堵现象。对于接近交叉口的道路,重点注意车道的转向，避免车道的不正常转向造成交通的不正常运行，导致一系列交通堵塞和车祸。绘制道路比较花费时间,而且并不是所有车道都是直的，还要加上各类弯道使道路比较符合现实,往往在后面的步骤完成后都还需要反过来对道路的几何状况进行修改。3.交通信号配时组设计设置交通信号的方案和具体时间数,在十字路口或交通繁忙的交叉口必须设置交通信号灯，对于交通信号的配时必须符合逻辑，红绿灯时长和间隔不能过长或过短，否则将会造成交通拥挤现象。 4.车辆发生器设置 车辆发生器其实就是指某些路段,一般就是路网中“起头”的那些路段。车辆发生器需要设置的是车辆的类型、每小时发生量、发生时段。对于没个路段都必须有车辆在上面行驶，不然路段就不能算是严格的道路了。车辆的类型不应局限于轿车，应有各种车辆在道路上行驶，这样才能保证仿真的真实性。道路上行驶的车辆不宜过多，不然会导致在道路交叉口交通瘫痪。还有就是设置好道路交通的高峰期，使得道路交通合理化。 5. 设置路径决策 设置交叉口每个进口的左转、直行、右转的交通流量以及路线。交叉路口车辆不能总是直行，不符合交通规则，要对主要路段交叉口的车道设置为多车道，至少有左转、直行、右转的标志各一条，使路段上，使各条路段上均有交通流量，保证路径的合理有效利用，使交通稳定畅通。 6. 安放信号灯,选定信号配时方案 基于多种信号配时方案,而具体的交叉口需要配置不同的信号配时方案。对于拥挤和多车道的交叉路口车道的绿灯时长应适当的加长，红灯时间要适当，不能过长或绿灯时间过短导致车辆在这段时间内通行困难，。红灯时间间隔太短也会造成大面积的交通拥堵。但在交通流量不大的单车道路段红绿灯时长应适中，安放交通信号灯的位置间距不宜过短。所以，选择适当的信号配时方案，并放了车道上合适的位置,这样当运行仿真时,车辆才受信号灯的控制。 7. 设置冲突点的优先规则(冲突设置) 所谓冲突点就是哪些两股或多股交通流在时间和空间上可能会重叠的点,在这些点处,如果不采取措施,就有可能产生事故。设置优先规则,就是要确定遇到这种情况的时候谁优先通过。在交通流量大的交叉口和多车道汇集的环岛地区，容易形成冲突点，当所有车辆都在同一时间汇集到这一点处时，交通事故是那以避免的。设置左转弯车辆待转区，先让左转车辆先行驶入这一区域，免得绿灯亮的时候直行车辆太多使得左转车辆无法通行。设置转弯车辆无条件让直行车辆先行，这样尽可能避免交通事故的发生。十字路口环岛处如果车辆要直行困难，绕一下环岛就尽量避免多车在同一时间相遇，使得交通更为畅通。四、实验要求 本实验的内容会显得有些零散,最后的实验报告也不必面面俱到,可以仅就自己认为 重点的内容表现,最好能有自己发现思考并解决的问题。五、实验总结 通过这次实验让我初步认识了VISSIM软件，对于它的各个功能有了初步的认识。并且通过阅读VISSIM的中文手册初步了解到怎么运用VISSIM软件做道路及信号灯的仿真，第一次接触还有些地方不是很了解，做出来的仿真也可能只是很见到的线条，路网的设计还很幼稚，有的甚至不符合现实的交通情况。设计出的弯道也很生硬，对于单车道和多车道车流量的控制也把握不好度，使得整个仿真很乱。希望能通过今后的学习提高设计仿真的能力。我们要学习