玉山县城至高铁玉山南站连接线跨沪昆铁路立交桥工程

1目    录 施工组织设计文字说明 .11 总体施工组织布置及规划 .11.1 工程概况 .11.1.1 工程简介 .11.1.2 编制范围 .11.1.3 主要技术标准 .11.1.4 沿线自然特征 .21.1.5 工程建设条件 .21.1.6 工程特征分析 .31.2 工程建设目标 .41.2.1 质量目标 .41.2.2 安全目标 .41.2.3 工期目标 .41.3 施工组织机构设置、施工队伍安排、施工任务划分 .41.3.1 施工组织机构设置 .41.3.2 施工队伍安排、施工任务划分 .51.4 施工组织措施及管理创新 .51.4.1 施工组织措施 .51.4.2 管理创新 .81.5 临时工程设置实施方案 .91.5.1 临时设施总体布置原则 .101.5.2 临时设施设置 .101.5.3 施工总平面布置 .112 总体施工方案、控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺 132.1 总体施工方案 .132.1.1 路基工程总体施工方案 .132.1.2 桥梁工程总体施工方案 .1322.1.3 路面工程总体施工方案 .142.2 各主要专业工程施工方案、施工方法及工艺 .142.2.1 路基工程的施工方案、施工方法及工艺 .142.2.2 桥梁工程的施工方案、施工方法及工艺 .202.2.3 路面工程的施工方案、施工方法及工艺 .463 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 .503.1 施工进度安排 .503.1.1 工程总工期 .503.1.2 施工进度计划安排依据及原则 .503.2 分阶段工期及分项工程施工进度计划安排 .513.3 工程施工进度横道图、网络图及关键线路 .513.3.1 工程进度横道图、网络计划图 .513.3.2 关键线路 .513.4 工期保证措施 .514“架子队”及劳动力组织、配置计划 .524.1 架子队管理制度和总体实施规划 .524.1.1 架子队管理制度 .524.1.2 项目架子队构成框图 .524.1.3 架子队的管理 .524.2 劳动力组织、配备计划 .554.2.1 劳动力组织 .554.2.2 架子队组成 .564.2.3 劳动力组织计划 .565 物资供应计划及物流组织安排 .575.1 物资供应计划 .575.2 主要材料的招标采购 .575.3 确保采购材料质量的措施 .575.4 物流组织安排 .575.5 物资供应应急预案 .5836 施工机械及测试设备组织及配置计划 .606.1 配备原则 .606.2 主要施工设备、测量和试验仪器配置 .606.3 主要施工设备、测量和试验仪器进场计划 .607 工程用款、临时用地与施工用电计划 .617.1 工程用款计划 .617.2 临时用地计划 .617.3 施工用电计划 .618 标准化管理 .628.1 总体目标 .628.2 标准化管理制度 .628.3 人员配备标准化 .628.4 现场管理标准化 .629 质量保证系统及措施 .679.1 质量保证体系 .679.1.1 质量保证组织机构 .679.1.2 质量管理人员配备 .679.1.3 质量管理制度 .679.1.4 质量保证体系运行机制 .709.2 试验检测机构及监测制度 .749.2.1 检测机构设置 .749.2.2 监测制度 .759.3 质量保证措施 .789.3.1 各主要工程项目质量保证措施 .789.3.2 控制和防止质量通病的措施 .839.3.3 冬季和雨季的施工安排 .8410 安全保证体系及措施 .9010.1 安全保证体系 .9010.1.1 安全保证组织机构 .90410.1.2 安全管理人员配备 .9010.1.3 安全管理制度 .9010.2 安全保证措施 .9510.2.1 各主要工程项目施工安全保证措施 .9510.2.2 营业线施工安全保证措施 .9810.2.3 高空作业安全保证措施 .10110.2.4 防火、用电安全保证措施 .10110.2.5 防洪安全保证措施 .10310.2.6 安全风险预防措施及应急预案 .10410.2.7 其他安全措施 .11011 工期保证措施 .11411.1 工期管理组织机构 .11411.2 工期保证体系 .11411.3 工期保证措施 .11611.4 工期控制方法 .11912 投资控制措施 .12112.1 投资控制目标 .12112.2 投资控制措施 .12112.3 投资控制要点 .12213 施工环保、水土保护目标及措施 .12313.1 环境保护、水土保持目标 .12313.2 施工环保、水土保护工作原则 .12313.3 施工环保、水土保护组织机构 .12313.4 施工环保、水土保护制度 .12413.5 施工环保、水土保护技术措施 .12613.5.1 环保水保措施规划 .12613.5.2 环境污染的治理 .12613.6 临时用地复垦方案 .12813.6.1 复垦原则 .128513.6.2 复垦目标 .12813.6.3 复垦计划 .12813.6.4 复垦方案 .12914 文明施工、文物保护措施 .13214.1 文明施工措施 .13214.1.1 文明施工目标 .13214.1.2 文明施工的组织与管理 .13214.1.3 施工现场管理 .13214.1.4 现场机械管理 .13314.1.5 现场物资管理 .13314.1.6 施工营地及施工便道绿化 .13314.1.7 现场消防、治安措施 .13414.1.8 文明施工措施 .13414.2 文物保护措施 .13515 职业健康目标及保障措施 .13615.1 职业健康安全目标 .13615.2 职业健康安全管理体系 .13615.3 保障措施 .13615.3.1 劳动保护措施 .13615.3.2 医疗卫生保护措施 .13915.3.3 职业病防治措施 .14016 其它应说明的事项 .14216.1 项目信息管理 .14216.1.1 信息管理的目标 .14216.1.2 信息管理的组织机构、人员安排及设备配置 .14216.1.3 建立项目信息管理系统 .14216.1.4 建立现代化信息管理制度 .14316.1.5 建立规范的信息管理流程 .14416.2 交通配合措施 .145616.3 后续工程配合措施 .14516.4 缺陷责任期内对工程维护方案 .145 施工组织设计附图表 .147表 6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图 .147表 6-2 拟投入本工程的主要施工设备表 .150表 6-3 拟配备本工程的测量、试验仪器设备表 .152表 6-4 施工进度计划 .154表 6-5 劳动力配置计划表 .156表 6-6 施工总平面布置图 .157表 6-7 合同用款估算表 .158表 6-8 质量管理组织机构图 .159表 6-9 质量管理人员配备表 .160表 6-10 质量保证体系图 .161表 6-11 安全管理组织机构图 .162表 6-12 安全管理人员配备表 .163表 6-13 安全保证体系图 .164表 6-14 主要材料供应计划表 .165表 6-15 梁场平面布置图 .1661 施工组织设计文字说明1 总体施工组织布置及规划1.1 工程概况1.1.1 工程简介本项目为道路设计中心线与沪昆铁路下行线 K518+950 相交，夹角为60。采用三中横断面的形式，横断面为整幅布置，不分幅。分述如下： 引道全宽 28m，布置形式为：3.0m 人行道+11.0m 机动车道+11.0m机动车道+3.0m 人行道=28.0m。 跨铁路一联桥面全宽 28m，布置形式为：0.5m 防撞墙+2.0m 人行道+0.5m 防撞墙+11.0m 机动车道+11.0m 机动车道+0.5m 防撞墙+2.0m 人行道+0.5m 防撞墙=28.0m。 引桥桥面全宽 28m，布置形式为：0.5m 防撞墙+2.5m 人行道+11.0m机动车道+11.0m 机动车道+2.5m 人行道+0.5m 防撞墙=28.0m。上部结构采用跨径 40m、35m、 （梁高 2.0m） 、30m（梁高 2.0m） 、30m(梁高 1.6m)小箱梁 4 种梁型。小箱梁采用先简支后联系结构，按 A 类预应力构件设计，混凝土强度等级为 C50。 计划总工期 428 日历天。1.1.2 编制范围本标段为玉山县城至高铁玉山南站连接线跨沪昆铁路立交桥工程，其设计范围内的工程施工招标，主要内容为：上跨桥梁的主体结构的预制及安装施工（含上部结构，下部结构，附属结构等内容）及引道工程、大临及过渡工程、安全生产费。1.1.3 主要技术标准 道路等级：城市主干道； 设计基准期：100 年； 设计时速：50km/h； 车道荷载：城市-A 级；人群荷载：3.55kn/m 2； 坡度： 行车道横坡：2.0%；人行道横坡：1.0%。 纵坡2.5%。2 路面结构： 行车道：沥青混凝土路面； 人行道：花岗岩人行道板。 桥梁限界： 跨沪昆铁路：桥下净高不小于 8.5m； 跨既有道路：桥下净高不小于 4.5m1.1.4 沿线自然特征1.1.4.1 地形、地貌特征本标段拟建场地位于玉山县冰溪镇殿口村，殿口村村委会边，殿口小学对面，交通便利，桥址跨岗丘和谷地两个地貌单元，岗丘地势起伏较大，植被发育；谷地地势平坦，多辟为水田国，旱地，海拔高程97.3122.0m。1.1.4.2 工程地质特征按其成因、岩性及其工程特性，自上而下依次划分：耕植土（Q 4ml） 、素填土（Q 4ml） 、粉质粘土（Q 3al） 、粉质粘土（Q 3dl） 、-1强风化板岩（） 、-2中风化板岩（） 。1.1.4.3 水文特征玉山县属信江流域上游，河流山川纵横交错，主要河流有金沙溪、玉溪、沧溪、甘溪、黄家溪、饶北河，除各程溪经浙江省开化县境后流入务江，陇首溪经德兴市境入乐安河外，其余均为信江水系。1.1.4.3 气象特征玉山县属于亚热带季风气候，受海洋性气候影响显著，总的特点是：气候温和，四季分明，温湿适中，热量充裕，雨量充沛，光照适宜。春季降水丰富且降水过程长；初夏因冷热高气压对峙，造成连绵不断的“黄梅雨” ；盛夏受海平洋副热带高温气压控制，以东南风为主；秋季受蒙古高气压影响，天气干燥；冬季受西伯利亚冷空气影响，出现晴冷天气，以西北风为主。1.1.4.5 地震烈度据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001） 、沿线地震动峰值加速度为 g0.05，即对应原地震烈度小于，设计提高一度考虑。1.1.5 工程建设条件31.1.5.1 沿线交通运输条件本工程附近铁路和公路交通运输比较方便，主要材料运输应尽量利用公路和铁路，减少大型临时设施的设置。1.1.5.2 沿线水、电、燃料等可利用的资源情况 施工用水与当地自来水公司联系后从工程附近的既有给水管上引入工地。 施工用电与当地供电公司联系后从工程附近地方高压电力线上引入工地。 施工用燃料工程附近经济发达，油料等燃料市场供应充足，施工用燃料可就近购买。1.1.5.3 沿线地材供应情况 砂工程附近现有多个砂场，产量较丰富，均可按需供应。 碎石工程附近现有多个碎石场，产量较丰富，均可按需供应。1.1.5.4 沿线通讯条件本工程地址通讯网络发达，电信、移动、联通等通讯网络均已覆盖，施工通讯尤其便利。1.1.6 工程特征分析经仔细阅读、理解招标文件、设计图纸和踏勘施工现场，本投标人认为本标段工程有以下特征：1.1.6.1 工程特点 上跨既有铁路，不安全因素较多新建桥梁与既有沪昆铁路交叉，上跨既有电气化铁路，需采取加设绝缘套管，防护棚架搭设拆除均需停电封锁要点施工，施工周期长。新建桥梁 0#台1#墩跨越既有沪昆铁路，施工难度大，新架桥梁需封锁要点施工。 地处学校附近，环保要求高4本工程位于玉山县冰溪镇殿口小学附近，对噪音、固体废弃物、废水、大气污染等提出了严格要求，施工中需制订严格的环保目标及详细的环保措施。1.1.6.2 控制工程和重难点工程 跨沪昆铁路立交桥跨沪昆铁路立交桥全长 375.0m，左幅桥中心里程 K1+741.20，右幅桥中心里程 K1+738.70，桥梁上部结构为：1-（340+35）m+1-（430）m+1-（330）m 箱梁，桥墩采用桩柱式墩和桩接盖梁形式墩，桩接盖梁形式桥台，基础均采用钻孔灌注桩。箱梁采用制梁场预制、运架施工。跨沪昆铁路立交桥是本标段的控制工程。 简支箱梁的预制与架设本标段简支箱梁的预制与架设任务较重，进场后进行详细的施工调查，不断优化、确定各种参数(如运输半径、生产周期)，完善预制场布局设计；统筹安排路基、桥梁和制、架梁的施工，避免相互干扰，确保工期目标。简支箱梁的预制与架设是本标段的重、难点工程。1.2 工程建设目标1.2.1 质量目标工程质量合格，一次性通过验收。1.2.2 安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全无事故。1.2.3 工期目标本工程计划开工日期：2013 年 10 月 30 日；计划竣工日期：2014 年 12 月 31 日；总工期：428 日历天，满足招标文件要求。1.3 施工组织机构设置、施工队伍安排、施工任务划分1.3.1 施工组织机构设置5为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的特点，按照项目法施工组建项目经理部，承担本项目的施工任务。项目经理部及各架子队的主要工程技术和管理人员，全部抽调具有丰富的施工经验、专业技术能力强、综合素质高、曾参与过国内既有铁路上桥梁工程施工任务的工程技术和管理人员。我单位拟成立“玉山县城至高铁玉山南站连接线跨沪昆铁路立交桥工程项目经理部” （以下简称项目部） ，项目部负责本工程的施工。代表企业全权负责该项目的生产经营、管理、对外联系和全面履行合同条款，按建设单位的要求和监理工程师的指令，依据设计文件，按期、优质、安全地完成本项目的修建、维护和缺陷修复工作。项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成领导层。下设五个部门：即工程管理部、安全质量环保部、计划财务部、物资设备部和综合管理部。项目部下辖 4 个架子队（1 个路基工程架子队、1 个桥梁下部架子队、1 个制架箱梁和 1 个综合架子队） 。具体施工组织机构详见“表 6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图” 。1.3.2 施工队伍安排、施工任务划分根据本工程的工程特点、现场实际情况及工期要求，同时方便施工、便于管理，项目部成立4个架子队展开施工。各作业队伍具体划分见下表。各作业队伍及任务安排表序号施工队名称 任务安排1 路基工程架子队 负责本标段内的地基处理、路基土石方及附属工程施工。2 桥梁下部架子队 负责跨沪昆立交桥：基础、承台、墩台身施工。3 制架箱梁架子队 负责梁场建设、箱梁制运架任务及桥面系工程施工。4 综合架子队 负责路面（垫层、基层、沥青砼灌筑）等其他附属工程施工。1.4 施工组织措施及管理创新1.4.1 施工组织措施61.4.1.1 施工准备阶段组织措施建立精干高效的现场指挥机构。安排曾参加过国内既有铁路桥梁项目施工的专业化队伍施工，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍担负重点工程的施工任务。接到中标通知书后，我们将按照投标书中安排的人员迅速组建项目经理部和专业架子队，并分批进驻现场考察临时工程、办理征地拆迁等事宜。同时，对计划上场的施工管理、技术人员、施工队伍、施工机械设备进行科学调配，做好上场准备。根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，在接到进场通知后，项目经理部和架子队人员全部到位，组织部分施工人员和机械设备先期抵达。同时，根据施工进度安排，组织施工人员、机械设备、物资材料进场。严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。在规定的施工准备工期内完成施工便道、施工便桥、供水、供电、通讯、生产生活用房、交接桩橛和线路复测及控制测量、设计资料复核、混凝土配比试验选择及进场材料试验等工作，做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。通过各种宣传方式，积极宣传建设本工程的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，确保工程顺利完成。1.4.1.2 施工阶段组织措施精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率7和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展。强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，保持均衡生产。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。配备发电机，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。合理安排对施工时间有特别要求的项目在适当的时间进行施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。工程所需各种物资和设备按计划提前一段时间组织进场，并有储备量。定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。1.4.1.3 竣工验收阶段组织措施8验收阶段组织包括：行政、技术、施工、保障各阶层在内的竣工验收领导小组，学习验标，准备资料、完善现场，确保验交一次成功。主要做好以下几点：主体工程施工阶段结束后，进入竣工验收阶段。严格按照设计标准、验收规范进行竣工项目的验收，项目经理部为验收工作做好一切准备，除满足验收工作所必需的人员、设备外，其余施工人员和设备分批有序撤场。临时或永久性沟渠考虑与现场给排水相结合，协调统一，避免后续施工时拆建或改移。保持后续工程场地清洁，废弃工程材料及其它垃圾弃至永久性碴场。维护既有施工进场便道。技术人员整理、编织竣工验收资料，做到竣工资料和实物工程量同步验收。对验收中发现的问题，及时整改并达到验收标准。加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。工程竣工后，按要求对已完工程负责缺陷责任期内的维修保护。1.4.2 管理创新为了确保工程质量万无一失，在本工程施工组织管理上，将突破传统的项目管理，进行管理创新：突出技术质量管理，改变施工队伍组织方式；建立创新的质量管理体系，建立健全更加明晰的目标责任制，协调落实各项职责。1.4.2.1 成立技术中心外聘专家和从我单位内部抽调专业技术人员组成技术中心。重点负责设计图纸审查、重大技术方案编制与审查、质量计划编制与审查。开展对桥梁基础、桥梁墩台、既有简支箱梁预制等施工的课题研究。制定企业内部技术质量内控标准和施工作业指导书，开展人员培训。把新技术开发与推广工作、科研工作切实放到第一线，直接为施工生产服务。91.4.2.2 成立征地拆迁领导小组计划上场后征对本工程的征地拆迁成立以项目经理为组长的领导小组，完成本工程的征地拆迁、临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作。1.4.2.3 成立管理信息中心计划采用一套先进的项目信息化管理系统，建立对人员、设备、物资、进度、质量评价、设计图纸、合同、成本、验工、办公管理等几个子系统。对每一个部位采用哪个厂家什么批次材料、检验人员、施工人员等多信息进行管理，实现可追溯性。对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理；对各类技术资料、往来信息实现档案化管理。做到实时、实地、实况监控，实现远程办公，根据需要，最基本信息可以直接通过网络传输给建设、监理等单位及有关领导。1.4.2.4 强化内部质量监督机制在项目经理部按程序化建立内部质量监督机制，同时由我单位内部中老年工程技术人员组成质量督导组，充分授权，不受项目经理部领导，直接对工程质量进行全面监督检查；对所有施工作业实行工程技术人员 24 小时旁站制度。1.4.2.5 改变队伍组织方式抽调精干的主力军参与本工程建设；全部组织自己的架子队及高素质的技术工人，采用部分长期技术合同工，不搞分包、转包；将安排有专业技术职称的人员担任架子队的领导。1.4.2.6 成立检测试验中心建立完善的检测检验系统，制定详细的检测计划，明确检测项目、检测方法、检测标准、检测仪器。配齐仪器设备、配足人员，使施工全过程处于监控状态，能定量评价的绝不定性评价，一切用数据说话，使质量的评价方法更加细化、更加数据化。101.4.2.7 建立维护管理制度工程竣工后规定的时间内对工程实施监测，监测工作做到有组织人员、有设备、有资金，并对监测信息进行收集、整理、分析、归档；加强对各部位的监测维护，包括桥涵、轨道等；一旦发现存在缺陷，对缺陷产生的原因进行分析并及时修复。1.5 临时工程设置实施方案1.5.1 临时设施总体布置原则临时设施本着“相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。施工便道通至取弃土场、拌合站、桥梁等工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，并确保晴雨畅通。生产生活设施满足施工高峰期需求。供电、供水设施和生产生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符合环保要求，适应当地气候条件。1.5.2 临时设施设置1.5.2.1 施工便道便道的修建按照既满足施工需要，又节省投资的原则，充分利用既有道路，尽量绕避村庄，减少干扰，方便施工运输。施工便道技术标准为：面层铺设碎石土，路基宽度5m，行车道宽度4.5m，最大纵坡9%，最小半径15m，路拱坡度4%。共新建运输便道2.0km左右。1.5.2.2 施工用水本工程施工生产、生活用水的问题，采取坚持在业主的领导、支持之下，在与地方水务管理部门取得联系后，从地方自来水管道上就近引入工地的方式加以解决。1.5.2.3 施工用电工程用电同样采取坚持在业主的领导、支持之下，在与地方电力管理部门取得联系后，采用从地方高压线引入工区，并设置变压器覆盖全线的方式加以解决，同时自备一定数量的柴油发电机组作为配备电源，确保工程用电。11本工程拟设置变压器1台，共需接入电力干线1.0km。1.5.2.4 制（存）梁场的设置本标段拟设 1 处制（存）梁场，预制场内设材料库、钢筋棚、小型构件预制场、生活生产用房及制梁台座和存梁区。1.5.2.5 混凝土拌合站的设置本标段拟设拟设 1 个混凝土拌和站，负责本标段构造物的混凝土供应。1.5.2.6 施工通讯项目经理部及各架子队各安装一部程控电话，且项目经理部各职能部门场配置电脑上网用于信息、数据传输。主要施工负责人、安全人员配备移动电话以便及时取得联系。施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络，对讲机频率报请当地公安局批准后使用。1.5.2.7 施工营地 办公、生活用房为了便于施工管理、指挥和对外工作联系，通过现场考察，计划将项目经理部设在工程附近。项目经理部拟租用当地的楼房，按项目经理部机构设置和功能划分进行装修改造，独立管理。各架子队营地根据工点布置，并结合地形构造进行场平，营地内住宿及办公用房一律使用双层活动板房搭建。按照国家疾病预防与控制工作的总体布署和要求，生活、办公用房与村镇隔离自建，并注意避开受滑坡、泥石流、山洪等自然灾害影响的危险区，远离危险品生产、存储区。生活用房按人均 6.0m2布置。施工区、办公区、生活区布置有效的消防、治安设施、并修建完善的排水、排污系统。 工地试验室本工程拟设置1个工地试验室，试验室负责本工程的所有项目的试验检测。 消防设施根据国家及地方的关的消防规定，在办公区、生活区、仓库等配备足12够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。 污水及固体废弃物的处理设施本工程在各生活区设废水处理池，工程施工产生的废、污水及生活污水经过净化处理达到相关规定后排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。施工过程中产生的固体废料由汽车运至指定地点并堆码整齐牢固。1.5.3 施工总平面布置施工总平面布置图详见“表 6-6 施工总平面布置图” 。132 总体施工方案、控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺2.1 总体施工方案本工程全面推行建设项目标准化管理，落实“六位一体”的管理要求，选用一流的设备，一流的施工人员，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化手段为支撑，将本工程建成精品工程和安全工程。进场后突击施工临时设施，压缩施工准备时间，尽快安排迁改工程施工，保证主体工程尽早开工。2.1.1 路基工程总体施工方案路基工程拟安排 1 个架子队，路基施工以路基为土工构筑物、土工填料为建筑材料、质量控制以变形为主的理念，组织专业化、机械化施工，贯彻信息化施工原则，注意与其他专业的衔接，同时以地基处理和工后沉降控制为重点，确保路基沉降期，精心安排，尽早施工，分段组织机械化平行施工。优先安排地基加固处理工程、桥台工程施工，为路基填筑施工创造有利条件。为保证工程质量，雨天原则上不安排路基土方填筑施工，安排部分石方及渗水土施工。路基土石方调配按“就近移挖作填，减少运距，不足部分在取土场取土，不合格填料弃到指定弃土场”的原则进行调配，采取合理的运输方法，并按照“不同填料不得在同一层混填”的规定来进行调配，做到平衡、经济、合理。路堑的加固防护工程随路堑施工及时防护，路堤边坡防护工程，待路堤基本稳定后安排施工。2.1.2 桥梁工程总体施工方案桥梁工程拟安排 1 个桥梁下部架子队和 1 个制架箱梁架子队，桥梁下部架子队分段组织平行流水作业，多开工作面，组织施工。桥梁工程围绕严格控制上部结构变形、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度选择施工方案。桥梁结构要在掌握设计特点，借鉴成功的施工案例基础上，结合现场施工条件，因地制宜地选择施工方案。紧邻或跨14越既有公路、铁路、重要通道的桥梁应以确保行车安全为核心制定施工方案。为保证桥梁主体结构设计使用寿命 100 年，混凝土按高性能混凝土设计，建立混凝土拌和站，集中拌和高性能混凝土，罐车运输，泵送灌注。预应力砼简支箱梁采用预制场集中预制，架桥机架设施工方法。上跨沪昆铁路一跨施工前搭好防护棚架，减少施工对既有线的影响。2.1.3 路面工程总体施工方案路面工程拟安排 1 个综合架子队，路面施工安排于路基工程完成后施工，其他附属工程在路基成型后尽早开工，确保按时开通。2.2 各主要专业工程施工方案、施工方法及工艺2.2.1 路基工程的施工方案、施工方法及工艺2.2.1.1 路基工程施工方案土质路堑采用推土机配合挖掘机分层开挖。对强风化或软岩石质路堑，能用机械开挖的尽量用机械开挖，机械无法直接开挖时，对石质路堑深挖地段采用支架式潜孔钻机钻孔，台阶式深孔微差松动控制爆破，边坡采用普通爆破技术，深挖地段边坡随开挖随防护，以防边坡坍塌；浅挖地段和方量不大的石方边坡、路基面修整采用风动凿岩机钻眼，浅孔微差松动控制爆破。石质路堑爆破施工时做好防护和警戒工作。路堤填筑采用挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，重型振动式压路机压实；台背采用设计规定填料薄层填筑，小型压实机械压实。为保证路基填筑的施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。2.2.1.2 路基工程施工方法及工艺2.2.1.2.1 土石方开挖2.2.1.2.1.1 土方开挖 施工方法 路基主要采用横挖法施工，做好坡顶截水沟并将下方半填断面待填区的原地面按斜坡路堤施工要求开挖成宽度不小于 3m 的宽大台阶，填平台阶顶后再继续处理上一台阶。15 路基土石方采用挖掘机、装载机配合推土机开挖、转运。 在每层路堑开挖后用挖掘机配合人工修整边坡。 在开挖过程中及时做好各层面的防护、排水设施。 施工工艺施工工艺见下图。土方开挖施工工艺流程图施放中边线原地面清表土方分层开挖修整边坡路拱整修及压实埋设护桩临时排水设计排水设施施工复  测开挖截水沟压实度检查击实试验取  样2.2.1.2.1.2 石方开挖 施工方法 布置炮眼（整体松动爆破采用“梅花型”或“方格型” ） ，准确确定炮孔位置，竖立标牌并做好各孔编号、深度、装药量等标识。 按不同炮孔深度分别采用手风钻或潜孔钻钻孔。 装药后用木棍捣实并用粘土封实炮孔，封孔时注意保护起爆线路。 做好警戒防护后进行起爆，在爆破后派专人检查和清除瞎炮和危石。 用推土机配合爆破，创造临空面。 施工工艺施工工艺见下页图。16石方开挖施工工艺流程图地质、地形调查爆破组织设计实 施 爆 破清 渣 运 输检平路槽、排水设施施工项 目 部 审 批监理工程师审批安全检查与控制 推土机清渣装载机转运自卸车运输爆破器材检查2.2.1.2.2 土石方填筑2.2.1.2.2.1 土方填筑 施工方法 将地面坡度陡于 1:5 的路段开挖成内倾 24%且宽度不小于 3m 的台阶。 采用水平分层、挂线施工的方法填筑路堤，松铺厚度控制在1530cm 范围内，填筑宽度在两侧宽出设计宽度不小于 30cm。 采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车填土，严格按每延米用土量控制卸土，推土机摊铺整平。 摊铺前检测填料含水量，当其大于最佳含水量时，将填料翻松晾晒，含水量偏低时则用水车洒水至填料达到最佳含水量的要求。 整平后及时检测路堤宽度、厚度等指标，符合要求后用压路机从路边向路中、从低侧向高侧并遵照“先轻后重”的原则碾压至达到规定的压实度为止。 路堤分段施工且两相邻交接段不在同一时间填筑时，先填段按 1:1坡度分层留出台阶，两段同时施工时将交接段的填层分层交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。 每层填筑均严格按规定的频率和方法检测平面位置、宽度、高度及压实度等各项指标，做好自检资料并完成报验和签认工作。 施工工艺17施工工艺见下页图。土方填筑施工工艺流程图挖方取样清理地表取样作击实试验测量标高填筑底层和压实检查压实度监理签认路堤放样填前压实检查压实度监理签认材料检验击实试验填料运输卸  料检查压实度摊铺填料检查填料含水量偏低：洒水润湿偏高：翻松晾晒整平碾压整修路拱人工填补坑洼2.2.1.2.2.2 土石混合填筑 施工方法 将地面坡度陡于 1:5 时的路段开挖成内倾 24%且宽度不小于 3m的台阶。 采用水平分层、挂线施工的方法填筑路堤，松铺厚度控制在 30cm范围内。填筑宽度在两侧宽出设计宽度不小于 30cm。 采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车填土，严格按每延米用土量控制卸土，推土机摊铺整平。 摊铺前检测填料含水量，当其大于最佳含水量时，将填料翻松晾晒，含水量偏低时则用水车洒水至填料达到最佳含水量的要求。 施工工艺施工工艺见下页图。18土石混合填筑施工工艺框图挖方取样路堤放样整修路拱整修边坡清理地表填前压实检查压实度取样作击实试验测量标高监理