浙江省台缙高速公路第十合同段总体施工组织设计

浙江省台缙高速公路第十合同段总体施工组织设计 第一章  综合说明第一节  编制依据与范围一、编制依据1浙江省台缙高速公路台州至仙居段建设项目土建工程 S10 合同段 招标文件及第一号、第二号、第三号、第四号、第五号补遗书以及二阶段施工图。2现场踏勘及调查所获取的第一手资料及其它参考资料。3现行的部颁公路工程施工定额 、 公路桥涵施工技术规范 、公路隧道施工技术规范 、 公路路基施工技术规范 、 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 、 公路路面施工技术规范 、 公路工程质量检验评定标准等。4我单位拟投入的技术力量，机械设备以及长期从事高等级公路路基、桥涵、隧道、路面等工程施工积累起来的丰富经验。二、编制原则1遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。2采用我单位近年来在高速公路建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。3根据本合同段工程的特点，突出高填路基、永安溪 3 号桥特大桥梁等重点项目的施工顺序及技术措施，突出石苍隧道工程的施工方案，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。4充分考虑当地施工环境的不利因素，按“先涵洞施工，再路基填筑”的原则组织施工，合理安排运输线路，科学组织既有地方道路的交通疏解，确保交通顺畅。5 施 工 组 织 管 理 坚 持 高 标 准 、 高 起 点 、 快 节 奏 ， 施 工 现 场 突 出 标 准 化作 业 。6充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。三、编制范围        浙江省台缙高速公路台州至仙居段建设项目土建工程 S10 合同段，K54+800K60+600，主线长 5.8km 以及仙居互通立交，本合同段内的路基土石方、桥梁、隧道、防护和排水等工程的施工，以及为完成上述任务而发生的临时工程。第二节  工程概况一、工程简介台缙高速公路是浙江省交通建设“二纵二横十连一绕二通道”中的一连，是浙江省“十五”规划中实施的主要基础设施之一，全长约 126Km。起点为 K0+000 与同三线甬台温高速公路台州段相交（甬台温桩号为K6+744） ，在起点处设水洋枢纽。路线经过沿江镇、永丰镇、白水洋镇、大战乡、止于仙居城关，与拟建的台缙高速公路西段相接，设仙居互通。本次实施的为台缙高速公路东段，全长 60.596Km。台缙高速公路台州至仙居段，为 四 车 道 高 速 公 路 ， 设 计 行 车 速 度100km/h， 整 体 式 路 基 宽 26m， 分 离 式 路 基 宽 213m， 行 车 道 宽 27.5m， 中央 分 隔 带 宽 2.0m， 硬 路 肩 宽 3m， 土 路 肩 0.75m； 车 辆 荷 载 ： 汽 车 超 20 级 ，验 算 挂 车 120， 桥 梁 建 筑 宽 度 比 路 基 两 侧 各 窄 0.25m。S10 合同段，起点桩号 K54+800，终点桩号 K60+600，全长 5.80km，其中包含 K59+670K60+570 段仙居互通立交。主要工程量：主线桥梁3846.08 延米（单幅）/3 座；互通立交匝道桥 85.04m/1 座；整体式连拱隧道 395 延米/1 座；圆管涵 178.39m/7 道；盖板涵 361.42m/12 道；箱式通道 90.59m/2 道；路基填筑 392200m3，路堑开挖土石方 1611503；路基防护浆砌片石 40821m3；混凝土 3228 m3；路基排水水沟 13359m；盲沟549m；渗沟 2654m。二、主要工程量本合同段主要分项工程数量详见表 1-2-1。第三节  工程建设条件一、自然地理状况1地形、地貌本工程所经区域属闽浙浙东侵蚀中低山丘岭区，地势西高东低。自西向东逐渐倾斜，至沿海地区展为平原，地貌形态明显受华夏和新华夏系构造制约，山脉与盆地呈北东、北北东向排列。 2地质、地震本工程区域的地质地层主要有：前第四系地层侏罗系上统（J3x） ，以火山碎屑为主；白垩系（Kic.K2t） ，主要有中厚层的紫红色钙质粉砂岩；第四系残坡积层（eldlQ） ，主要为含碎石亚粘土；第四系上更新系统冲积层，冲洪积层、坡洪积层与冲洪积平原（alQ3、alPlQ4、dlPlQ3） ，岩性主要为含角砾亚粘土；第四系全新统冲海积层、海积层、冲洪积层、坡洪积层（almQ4、mQ4/alPlQ4、dlPlQ4） ；冲海积层、海积层，主要分布于冲海积平原，上部分布厚层海积淤泥，总厚度一般为 5.018.0m。本地区具有地震震级小，烈度低等特点，地震烈度小于度。3气象、水文本地区属亚热带季风气候区，以温和、湿润、多雨为主，受季风影响，气候季节性变化明显。常有灾害性天气主要为干旱、台风、暴雨等，年温差较小。多年平均气温 17.0，最高气温 40.8， ，最低气温-9.9。历年平均降雨量 1522.5mm，年平均降雨天数 170.8 天，降雨主要集中在46 月梅雨期和 810 月台风雨期。本地区台风出现次数较多，12 级台风最大风力 50.4 米/秒，最大风速 25 米/秒，平均每年 12 次，多者达34 次，一般在 79 月，最早 5 月，最迟 11 月。  路线所经区域水资源丰富，水网密布，四通八达，本区域的河流以仙霞岭和括苍山脉为分水岭，分属于椒江、瓯江和钱塘江三大水系，河流主要为灵江流域。永安溪为椒江上游干流，发源于仙居、缙云、永嘉三县交接的大洋山北坡，经过曹店、横溪、仙居城关、白水洋在渡头叶与始丰溪汇合为灵江，经临海至三江口后称椒江，经椒江东海入台州湾。二、施工条件本 项 工 程 临 近 甬 台 温 高 速 公 路 、 104 国 道 线 、 35 省 ， 公 路 交 通 方 便 。 台州 位 于 浙 江 中 部 沿 海 ， 区 内 椒 江 海 门 港 具 有 集 装 箱 装 卸 能 力 ， 并 有 装 运 各种 货 物 的 装 卸 能 力 。 台 州 有 通 往 全 国 各 地 的 10 多 条 航 线 。 海 运 和 航 空 都 比较 方 便 。 各 种 材 料 和 设 备 均 可 通 过 公 路 汽 车 运 输 或 海 港 货 轮 运 输 进 入 工 程 现场 。S10 合同段主要分项工程数量表表 1-2-1序号 分项工程名称 单位 数量 备注一 路基工程 km 3.4815 扣 除 桥 梁 、 隧 道 长 度 ， 包 含 互 通 匝 道1 清理现场 m2 20099 砍伐树木并挖除树根 22171 棵2 挖除旧路面 m2 1090 水泥混凝土路面3 拆 除 结 构 物 M3 741 包含钢筋砼、混凝土、砖石砌体4 路基开挖土石方 m3 162869 路基处理挖除淤泥 256m35 路基填筑 m3 392200 另 有 换 填 857 m36 台背填筑 m3 10625 其 中 ： 台 背 砂 砾 10241 m3， 水 稳 碎 石 384 m3。二 路面工程1 10cm 泥结碎石路面 m2 1102 水泥稳定碎石 m2 278 厚度 20cm，水泥含量 4%3 水泥混凝土面板 m2 261 厚度 20cm，抗折强度 4.5MPa三 桥梁工程 m/座 3931.12m（ 单 幅 ） /4 含互通立交匝道桥 85.04m/1 座1 钢筋制作、安装 Kg 62273172 桥 梁 高 强 低 松 弛 钢 铰 线 Kg 3612193 基础开挖土石方 m3 5426.14 钻孔灌注桩 m/根 5359/317 直 径 ： 1.8m、 1.5m、 1.3m、 1.2m、 1.0m5 桥梁下部基础砼 m3 1465.86 桥梁下部墩台砼 m3 8250.477 桥台浆砌片石 m3 1368.50 含锥坡级配砂砾填筑 8241.1 m38 预制空心板梁 m3/片 1066.36/132 20m、16m 预应力砼空心板梁9 预制砼箱形梁 m3/片 16559.20/536 30m、20m 预应力砼箱梁10 桥梁上部及附属砼 m3 8374.50 含搭板、伸缩缝、铺装和铰缝S10 合同段主要分项工程数量表表 1-2-1（续表）序号 分项工程名称 单位 数量 备注四 隧道工程 m/座 395/1 整体式连拱双洞隧道1 洞口、明洞开挖 m3 74342 洞身开挖 m3 721003 喷锚支护锚杆 m 40145 中 空 锚 杆 31047m， 砂 浆 锚 杆 9098m4 支护钢筋网 kg 50419 R6 冷轧带肋钢筋5 大管棚 m 2435 108mm66 钢拱架支护 kg 68454 型钢 61263Kg，钢筋格栅 7191Kg7 喷射混凝土 m3 2895 含洞口防护及洞内初次衬砌8 明洞、洞身衬砌 m3 13812 含明洞及洞内防水混凝土9 隧 道 钢 筋 制 作 和 安 装 kg 199001 含路面、边沟、电缆槽和预埋件10 隧 道 仰 拱 及 调 平 砼 m3 361 其中含调平层 C10 砼 50m311 边 沟 及 电 缆 沟 砼 m3 82712 洞 内 装 饰 m2 16413 专用涂料 12431 m2，面砖 3982 m213 洞口与洞身防水 m2 18547 含洞口 Sbs 改性沥青防水层五 涵 洞 及 排 水 、 防 护 工 程1 钢筋砼圆管涵 m/道 178.39/72 钢筋砼盖板涵 m/道 361.42/123 箱式通道 m/道 90.59/24 路基防护浆砌片石 m3 40821 含护面墙、挡土墙5 路基防护混凝土 m3 3228 含混凝土网格防护6 路基排水水沟 m 133597 路基排水盲沟 m 5498 路基排水渗沟 m 2654沿线电力电源密布能量充足，高压线路就近搭接，另备发电机作为应急和补充，可以满足工程施工需要。施工区附近村镇较多，通讯线路完备，均装有有线电话。无线电话讯号可覆盖全境。工程现场可安装程控电话和移动通讯设备，负责施工的协调指挥和信息联络。沿线区域降雨频繁，河流及沟渠纵横交错，水质良好，能满足施工和生活用水需要。第四节 工期及质量要求工期要求：根据招标文件，工期为 730 天，计划于 2003 年 11 月 1 日开工，2005 年 10 月 31 日竣工。质量目标：优良工程。第五节 工程特点、重难点分析及其对策一、工程特点1环境复杂，现场施工布置困难本合同工程处于山岭区，地势起伏大、山势陡峭、河流纵横、稻田密布、降雨频繁、地表水丰富，线路穿山跨河，植被茂密，深挖高填多，场地狭窄，现场临时设施布置困难。2施工项目齐全、质量标准高、施工组织难本合同工程线路长度 5.80Km，包含：路基土石方开挖、填筑，桥梁、涵洞、隧道、防护和排水等多种土建项目的施工，施工方法和施工工艺齐全。建设项目为高等级公路，质量达优良标准，对于山岭区质量标准相对高。在这环境复杂、场地狭窄的地方组织施工，从施工队驻地建设、现场临时设施的布置、便道便桥的修建、材料设备的进场、交通组织等方面都存在困难。施工时必须科学优化，合理安排，才能保证施工顺利进行。3桥梁工程量大、桥梁预制安装数量大、桥梁安装困难本合同段线路全长 5.80km，而主线桥梁总长 1923.04m，占线路总长的 33.2%。预制安装箱梁 536 片，空心板梁 132 片。永安溪 3 号桥为 52孔 30m 箱梁，预制安装箱梁 416 片，桥梁运距达 1.5Km。永安溪 3 号桥和船山桥中间纵向距离达 2.322Km，中间有石苍隧道，受地形限制，石苍隧道的贯通直接影响船山桥的架梁施工，架梁困难。 4隧道跨度大 、结构复杂、工序衔接紧、工艺要求高本合同段内有一座双连拱隧道，长度 395m，开挖跨度大，洞口明洞开挖跨度达 27.28m，进洞困难，施工中需将中导洞全部贯通，再进行明洞衬砌，左洞超前右洞施工，纵向错开，明洞开挖、喷锚支护、安装钢拱架、防水板，模筑混凝土等施工项目复杂，工序较多，左洞开挖时，中导洞支护被破坏，围岩失去稳定，比较危险，施工困难，对侧中导洞边墙必须及时回填，增加支护，前后各个工序需紧密衔接。各项工序施工工艺和材料都比较先进，质量要求高。5环境保护、文明施工要求高线路所经区域为农业经济区，河流纵横，稻 田 密 集 ， 植 被 茂 密 ， 树 林和 果 园 广 布 ， 永 安 溪 具 有 漂 流 旅 游 业 务 ， S41 省 道 作 为 主 要 交 通 干 线 ， 两 次与 主 线 立 交 ， 车 辆 、 行 人 众 多 ， 往 来 频 繁 ， 对 施 工 中 的 水 土 保 持 、 环 境 保护 和 文 明 施 工 提 出 很 高 要 求 。二、工程重难点分析1施工期间的交通组织本项目工程主线与 S41 省道两次立交，仙居互通立交 F 匝道终点接S35 省道，施工中，针对各个立交和平交等交叉点以及施工便道的接口点必须作好施工交叉过渡方案，包括道路的改移、交通疏导、行车防护、有效的交通管制和安全保证制度措施，已经方可保证行车畅通和施工的正常进行。 2路基施工本合同工程中，路基石方开挖 12.615 万立方，占总开挖量的 78.3%，而且多为深挖段，最大挖深 35.03m，路堑石方多级爆破开挖作为重点施工项目，必须经济合理的优化施工方案，控制好石方开挖的尺寸粒径，保证边坡的稳定和平整。路基填筑工作区段短，填筑高，工作段分散，必须尽早完成涵洞和桥台等结构物的施工，掌握有利的施工天气，配置精良的设备和富有经验的专业化队伍打突击战，各区段集中完成。并注重路基和结构物之间过渡段施工质量的控制。  本合同段路基基底多为稻田，地区降雨频繁，地表水丰富，现场作好防排水措施，掌握有利天气，注重现场清理和地基的处理。3隧道施工本合同段有一座双连拱隧道，进出口地势陡峭，洞外场地狭窄。出口端存在开挖深度达 35.03m 的深路堑石方开挖。初步拟定从进口台州端独头掘进，进口端洞口为类围岩，围岩为强风化和中风化的角砾泥灰岩，岩石破碎松散，覆盖层薄，更有 K57+818 断裂带，进洞困难。进口地下水活动较强，可能会出现涌水现象，这对隧道防、排水提出较高要求。为此，进洞支护和安全防护将成为施工中的技术攻关项目。中隔墙承担左右洞初期支护连接以及拱部渗水汇集区任务，是保证施工安全、工期和质量的关键控制项目。4桥梁施工该合同段共有桥梁工程 4 座（含互通立交） ，其中永安溪 3 号桥为 52孔 30m 箱梁特大桥，桥梁总长 3931.12m（单幅延米） ，上部结构为箱梁和空心板梁，梁板预制安装数量较大，运距远，梁板安装铺架困难；同时永安溪 3 号桥和船山桥跨越河流，永安溪 3 号桥 27#、28#墩和船山桥 6#墩位于水中，跨越河流，水中桩基础、系梁等项目施工难度比较大。三、主要对策根据我单位相关工程施工经验，针对本工程特点及以上的重难点项目，采取相应的技术措施和对策，以确保本工程优质、高效地完成，其重难点施工项目及对策见表 1-5-1。重难点施工项目及对策表 1-5-1序号 重难点项目 对     策1 交通组织 闻媒体上发表施工公告，在合同段起终点设置醒目的施工标志牌，在各个平交和立交交叉点以及施工便道接口点设置行车指示标志，使过往司机提高行车安全意识和警惕性，限制车辆慢性，引导过往车辆合理分流输解，减少施工地段的行车密度和交通压力。 在立交处，施工和行车交叉干扰地段，先改移道路后施工，设置围栏和行车指示标志，夜间用灯箱设置警示和标志，合理地组织安排施工，避免立体交叉施工。 按排专职的交通行车防护员和安全员，昼夜三班倒值班，负责过往车辆的交通输解，协助有关部门指挥交通。 成立专门的交通管制领导小组，配备专门的道路养护班组，负责行车道路和施工便道的清理维修，排水防护，洒水降尘。 施工车辆避开车辆高峰期通行，较少车辆密度，最大限度减少堵塞。2 路基施工 前期施工，必须先完善路基两侧的截水和排水措施，个别软基换填地段，应作好必要的降水措施。注重现场的清理拆除和地基的压实处理。 深挖路堑石方爆破先完善排水系统，再按照 “纵向分段、横向分层、两端同步、梯段掘进 ”的原则组织施工，采用深孔松动爆破，优化爆破方案，控制好爆破石料的粒径，减少二次改解，机械装运到填方路段，深挖多级边坡，采用科学合理的爆破方案和边坡防护措施，控制好边坡的稳定和平整度。 优先组织涵洞和桥台结构物的施工，以便于高填路基的施工贯通。高填区段配置精良的设备和专业化队伍，搞突击战，逐个区段集中完成，严格控制路基和结构物过渡段的填筑质量。 根据现场实际，分工作区段按 “四区段、八流程 ”组织标准化作业，采用先进的设备全面展开机械化作业，优化施工组织，工序紧凑衔接，提高机械效率。 依据工程量、定额及我单位机械的实际状况，配备足量的机械设备。加大重型碾压设备的投入，采取科学的检测手段，严格分层厚度，专职质检员跟班检查，确保压实质量。   合理组织、科学调配资源，发挥最高效率。 实行动态管理，信息化施工，每项作业安排均留有余地，并适时调整。 专人关注天气变化，做好预防，配置防雨设施。 雨季施工根据每天碾压能力上土、摊铺，做到随铺随压，作业层顶面作成双面路拱，碾压密实，封面找坡，以利排水流畅。重难点施工项目及对策表 1-5-1（续表）序号 重难点项目 对     策3 隧道施工 加强边仰坡防护、设置截水沟、排水沟，防止地表水通过覆盖层下渗。 必要时先对洞口地表进行固结灌浆处理，边仰坡挂网喷锚防护。进洞宜短开挖，强支护。先施工中隔墙导坑，超前地质预报，先左洞后右洞，纵向错开 30m，中隔墙及时回填密实，防止偏压。 暗洞前 3m做成套拱，采用管棚双液注浆超前支护，并减小管棚环向间距，确保安全。 采用上下微台阶法开挖，预留核心土，加强量测。及时喷锚进行初期支护，必要时二次衬砌紧跟，尽早浇筑洞门。 作好地质预报，加强围岩变形量测及地表沉降观测，并反馈指导施工。  采用优质的防水卷材，安排专业队伍进行防水层的施工。 采用无钉孔法精心铺设防水板，严格按设计施做止水条、防水带。4 桥梁施工 组建四个专业施工队，配备充足的设备及合理的技术力量，满足各项施工需要，架设钢便桥，修筑围堰，满足水中桩基础钻机就位。钻机逐排就位，横向间隔跳开钻孔，从桥台开始逐联完成。 在桥台附近设置预制场，减少梁体运输距离。梁场配足熟练操作人员和施工机具；做好原材料和设备的供应检验等保障工作。 按照施工方案执行，做好技术保障工作，对关键工序全过程现场监督指导；梁板模型采用大块定型钢模，机械化安装拆除。 梁板预制同桥梁下部施工和梁板架设紧密结合，严格按设计要求控制存梁时间，存梁场的面积结合制梁能力和安装进度综合考虑。 梁板架设由专业技术工人组成，技术人员做好技术交底和现场作业，确保施工质量和施工安全。5 环境保护及文 明施工 施工人员统一着装，持证上岗，配戴安全防护用具，行为规范文明。 大型机械施工作业尽量安排在白天，减少夜间施工噪音对周围居民干扰。搅拌站以及大功率的机械避免多台同步作业，控制噪音。 土方及材料运输车辆进出工地进行冲洗，路基等材料覆盖运输，以防污染道路，行车道路和施工便道专人洒水降尘。 施工现场布局合理，施工现场封闭，设置禁区，张挂公告和安全标语。现场材料在指定场地堆放，且堆码整齐，并挂标示牌。 每一工序作业完成后，及时清理施工现场，做到现场整洁、有序 ，建筑垃圾和施工废水统一集中，覆盖外运或净化排放，不得污染水土。 临时驻地房屋建设要综合考虑，合理布置。人员驻地、办公场所建设高标准的彩钢活动房，引入水电，周围种植花草、树木进行绿化。  第二章  施工管理第一节  施工管理目标为了铸造精品工程、发挥一流的管理水平，优质高效地完成本合同工程。我单位的各项管理目标如下：一、质量目标分项工程一次性验收合格率 100%，单位工程优良率达 95%以上，本合同项目创部级优质工程，并争创建筑行业鲁班奖。二、工期目标计划于 2003 年 11 月 1 日开工，2005 年 8 月 30 日完工，总工期 675天，比业主要求的工期提前 60 天。三、安全目标杜绝因工死亡事故，现场施工人员的年负伤频率不大于 5，重伤率不大于 0.6，不发生重大设备事故、重大交通事故和火灾事故，建成安全线。四、文明施工和环境保护目标实现标准化样板工地，创一流施工环境，文明施工，不发生争端事件和治安案件，体现一流施工管理，建成景观线。第二节 施工指导思想及原则一、施工指导思想1以“精心组织，优化配置，科学管理，安全文明，提前完工”为指导思想，以“以人为本，科技创新，以法治企，诚信守诺，顾客满意”为管理方针，以“干一项工程，树一方信誉”为战略目标。2工程采用系统工程理论进行总体规划，工期以项目管理软件进行计划控制，抓住关键工序，确保工期。3施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关，确保工程质量全线创优。4开展 TQC 小组活动，质量以ISO9001-2000质量管理体系进行全过程控制。安全以安全生产法为指导，建立健全安全责任制，预防为主，常抓不懈。在桥梁铺架、深挖石方爆破、隧道的施工时，制定严格周密防护措施，专人负责安全。5建立和运行ISO14000 环境管理体系 ，提高全员环保意识，细化作业流程，最大限度降低环境污染。6建立健全廉政措施和组织机构，认真贯彻“三个代表”主要思想，深刻领会廉政建设的主要意义。严格执法，全程监督、审计，杜绝腐败的发生。二、施工原则1以便道的开通、施工场地、预制场、驻地建设等临时设施为基础，尽早完成施工准备。2合理规划施工场地，本着节约成本、减少材料设备近距离周转，避免环境和水土污染的原则，并保证施工设施正常运行。3协调好地方部门的关系，确保工程顺利进行。4以基底清理、软基换填、路基试验段、涵洞结构物为先导优先动工，合理安排施工顺序，确保路基填筑施工贯通，减少缺口。5由于早期进场，预制场还未建设，对于个别高填路基，便于工作面尽早拉通，大面积展开机械化作业，提高机械效率，部分圆涵管节采取由质量信誉高的厂家订购。 6建立健全围岩量测监控体系和制度，作好地质超前预报，专人收集、及时汇总，进入计算机数据库，动态分析，正确指导隧道施工，确保万无一失，安全高效。7坚持文明施工和环境保护，杜绝野蛮施工，尽量减少扰民，避免资源浪费，不破坏生态环境，按规定保护好水土资源。8积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”和科技创新，争创精品工程。9在保证质量和安全的前提下，防范各种风险，工期有所提前。第三节  施工组织机构及主要职责范围一、施工组织机构根据业主和招标文件对施工要求，以及工程规模、工期、质量、安全、环保等方面的要求，我单位将为该项目组建一套高效、精干、强劲的领导机构和装备先进、施工水平过硬的专业化施工队伍。完善各种保证体系和专职机构，明确分工，责任到人，确保各项政策、标准及要求的贯彻“横向到边，纵向到底” 。施 工 现 场 设 “陕 西 明 泰 工 程 建 设 有 限 责 任 公 司 台缙高速公路 S10 合同段项 目 经 理 部 ”， 项 目 经 理 部 直 属 投 标 人 领 导 。 下 设 四 部 二 室 ， 即 工 程 技 术部 、 安 全 质 量 部 、 计 划 财 务 部 、 设 备 物 资 部 、 中 心 试 验 室 、 综 合 办 公 室 ，全 权 代 表 我 单 位 负 责 本 合 同 工 程 的 实 施 、 完 成 及 缺 陷 修 复 等 工 作 ， 服 从 业主 的 指 挥 和 管 理 ， 接 受 监 理 单 位 和 地 方 质 检 部 门 的 监 督 检 查 。 项 目 部 下 设 10个 专 业 施 工 队 ， 3 个 预 制 场 和 3 个 混 凝 土 拌 合 站 ， 各 个 专 业 施 工 队 (场 )在 项目 经 理 部 管 理 下 从 事 各 分 项 工 程 的 施 工 。 本 合 同 段 项 目 经 理 部 组 织 机 构 框图 见 图 2-3-1。二、主要人员素质及部门职责范围本合同段项目经理部设项目经理 1 人，党委书记 1 人，总工程师 1 人，项目副经理 2 人 。以及各职能部室负责人，专业技术人员等。人员及部门职责如下：1、项目经理职责(1)贯 彻 质 量 方 针 和 目 标 ， 建 立 健 全 组 织 机 构 ， 根 据 工 程 情 况 ， 合 理 配置 所 需 资 源 。(2)主 持 全 面 工 作 ， 确 保 全 面 履 行 本 工 程 合 同 条 款 。(3)定 期 组 织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。(4)主 抓 廉 政 建 设 和 防 腐 败 措 施 的 制 定 和 落 实 ， 对 廉 政 绩 效 负 全 责 。2、党委书记职责(1)负 责 项 目 经 理 部 党 、 团 、 工 委 的 工 作 ， 以 施 工 生 产 为 中 心 全 力 做 好职 工 的 思 想 政 治 工 作 和 宣 传 教 育 工 作 。(2)负 责 纪 检 工 作 ， 监 督 项 目 经 理 部 与 发 包 人 签 订 的 廉 洁 协 议 的 执 行 情况， 不定期的与发包人举行联席会议，按廉洁协议规定进行情况通报，检查执行情况。(3)负责宣传、报道工作，开展文明施工、环境保护和劳动竞赛活动。(4)负责对外协调，处理好与地方相关单位的关系，保证工程顺利实施。3、总工程师职责(1)正确贯彻国家各项政策和法令，严格贯彻执行各项技术规范和规定。(2)全面负责本项目工程的施工技术管理工作，组织施工技术方案制定，技术攻关，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计，全面落实施工管理活动，组织开展创优活动。(3)督促检查物资、设备采购和控制，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。(4)组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。4、项目副经理(1)负责落实施工进度计划，主抓施工现场的调度。(2)合理安排施工机械、人员和施工顺序，搞好保障工作。(3)负责安全和环保工作。5、工程技术部(1)技术科全权负责本项目的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，依据规定进行临时工程设计、编制施工组织设计、工艺细则及应急方案等，保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，作好资料记录与管理，在总工程师指导下，组织解决各施工队中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。(2)测量班负责本项目的线路复测，施工放样，测量控制工作及施工监测，开挖轮廓控制，保证其工作准确、施工顺利进行。收集、整理保存各种内、外业资料。(3)资料室负责本项目施工资料及竣工文件原始资料的收集工作以及上传下达的技术文件归档。(4)技术攻关组负责审定本项目的实施性施工组织设计、确定施工方案，负责组织技术攻关，及时解决施工中出现的各种技术难题；制定施工中可能出现各种故障的防范措施及指挥和监督落实。6、安全质量部(1)质检室质检室直接在总工程师领导下负责本合同段的质量工作，是质量控制的专职部门。施工中同监理工程师密切配合，接受、传达业主和监理工程师有关质量的指令。主管质量计划的编制并检查、落实，监督施工方案、施工工艺及工作规程的执行情况。制定质量通病预防措施，组织 QC 小组活动，对工程质量进行自检评。严格按照施工规范，检查各工序的成品、半成品，保证上道工序为下道工序提供合格的产品。及时整理和完善各种质量记录。(2)安检室负责本项目的安全管理工作，主管安全生产保障计划的编制并检查落实。进行岗前安全教育培训，工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全防护品的佩戴和使用，安全设施的设置与使用。7、计划财务部(1)计划科负责本项目的全面计划管理，分析各项目施工成本，制定切实可行的施工成本控制措施，及时进行计量计价和投资控制管理，按期上报各种报表，做好施工投资计划保障、调整工作。(2)财务科保障本项目的资金管理、调配和使用，合理安排资金使用，保证资金储备，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。8、设备物资部(1)设备科保证本项目实施过程中的各种机械、设备、机具的先进性、合理性和适应性，在满足施工需要的前提下并有备用设备。做好正常使用和调配维修工作。(2)物资科保 障 施 工 生 产 所 需 的 各 种 材 料 、 成 品 、 半 成 品 的 供 给 ， 保 证 提 供 产 品 的质 量 、 规 格 、 型 号 满 足 施 工 要 求 ， 并 最 大 限 度 地 减 少 浪 费 ， 降 低 工 程 材 料 成本 。图 2-3-1说明：本合同段组织三个路基施工队分区段施工路基填筑和开挖施工；四个桥涵施工队分区段施工桥梁和涵洞工程；一个隧道施工队施工石苍隧道；二个防护排水施工队负责路基防护和排水工程的施工。全合同段设二个预制场，分别设在永安溪 3 号桥台州桥台右侧及船山桥左侧，负责空心板梁、箱梁、盖板的预制。因线路较长，工点分散，全合同段设三座砼拌合站集中拌和混凝土，其中一个设在预制场内，一个设在石苍隧道进口附近，一个设在船山桥仙居桥台台后附近。 陕 西 明 泰 工 程 建 设 有 限 责 任 公 司台 缙 高 速 公 路 S10 合 同 段 项 目 经 理 部计划财务部 综合办公室安全质量部项目经理 桥梁一队路基二队桥梁三队防护排水一队拌合站三座路基一队桥梁二队防护排水二队预制场一个计划科财务科设备科物资科行政科质检科安检科技术科文明办测量班资料室治安室医务所攻关组调度室工程技术部 设备物资部 中心试验室试验室检验室计量室项目副经理 项目副经理 党委书记 路基三队总工程师 桥梁四队隧道工队9、中心试验室负责本项目的试验、检测工作，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料，并负责产品质检控制。负责完成各项标准试验和配合比的选定。负责各种试验仪器设备和测量质检仪器的校验、标定、计量检验等工作。各施工队设现场试验室，负责试件制作、材料取样、施工检测监控等工作。                        10、综合办公室负责项目部内日常生活、 “非典”防治、生产后勤事务，以及对外协调，处理与当地政府，村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。(1)行政科负责本项目实施中项目部的日常行政事务管理，主管项目部上请下达文件的起草和递送、保管。负责监理工程师的办公、生活及其工作的外部保障协调工作。(2)调度室全权负责本项目的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设计的实施及调整，负责协调项目部各部门、各作业队的关系，保障施工生产正常、有序进行，组织召开工程例会，及时沟通与业主监理的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。(3)治安室负责施工现场的防火、防盗，治安保卫，综合治理及案件查处等工作。(4)医务所负责施工人员医疗卫生，防病治病，疫情检测，配备必要的急救设备和医药服务。积极与当地卫生部门配合，做好传染病的监测和预防工作。(5)文明办负责制定文明施工的各种措施，组织学习，并督促落实。负责施工现场文明用语、标志、标牌、警示牌等的安制。11、施工作业队全合同段组织三个路基施工队，负责路基的填筑和开挖、四个桥涵施工队分区段负责桥梁和涵洞工程的施工，一个隧道施工队负责石苍隧道的施工，二个防护和排水施工队负责路基防护和排水工程的施工；二个预制场负责本合同段内箱梁、空心板梁、涵洞盖板的预制，三个砼拌和站负责混凝土的拌和运输供应。各施工队施工任务划分及人员设备配置详见图 2-3-2 及表 2-3-2。第四节  施工组织管理一、质量管理工程质量是企业的生命，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，建立质量管理体系,健全质量管理制度，制定明确的质量控制措施,细化到各道工序、各操作环节，确保分项工程合格率 100%，单位工程优良率达到95%以上。为实现工程质量目标，项目经理部成立质量领导小组，组长、副组长分别由项目经理、副经理、总工程师担任，各部室、施工队的主要负责人担任组员。质量控制管理体系见图 2-4-1。二、工期管理业主监理工程师投标人设计单位项目经理部施工队施工班组图 2-4-1 质量控制管理体系图为确保本合同段工程计划的的 715 天的工期内全面完成，项目经理部成立施工工期控制领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师及主管生产的副经理担任，成员由工程技术部，安全质量部，保障部，计划财务部等部室负责人，各施工队队长，各分管工程师等组成。施工工期控制管理体系见图 2-4-2。三、安全管理安全生产是保证本工程圆满完成的前提，明确安全目标，建立健全安全保证体系，明确安全管理组织机构及其职责，制定安全生产管理制度和安全生产措施，使安全施工处于有序可控的良好状态。项目部由项目经理、安质部牵头成立安全控制管理小组，其管理体系见图 2-业主监理工程师 项目经理部安全管理小组施工队安全小组施工班组图 2-4-3 安全控制管理体系图反馈项目经理部工期控制领导小组施工班组反馈调整指令 指令调整图 2-4-2 工期控制管理体系图施工队工期控制领导小组4-3。四、技术管理(一)管理体系技术管理是确保本工程优质、按期、高效、安全完成的核心，建立健全技术管理体系把大力开展技术创新，突出科技攻关作为施工管理的重要内容。项目部由总工、工程技术部成立技术攻关组，其管理体系见图 2-4-4。(二)技术培训在施工的全过程中，严格按照业主和招标文件要求，真正在工程质量、工期、安全、文明施工等方面创一流水平，把本工程建成精品工程，结合本工程专业性和技术要求高的特点，对所有参建的施工队伍进行必要的技术培训。1不断加强对施工队伍进行有关质量法规教育，增强全员的质量责任意识，使建优质样板工程真正成为每位参建者的自觉行为。业主现场技术工作外科研院校投标人科技开发部设计院项目部技术攻关组图 2-4-4  技术管理体系图2组织学习招标文件、合同条款、设计图纸、技术标准、操作规程等，教育全体参建员工共同创造标准化工地、优质样板工程。3定期或不定期地组织全体人员进行专业技能培训，开展争先创优竞赛活动，争当技术能手。五、工程试验管理为实现工程质量目标，实施质量的全过程控制，项目经理部试验室配备有丰富经验的专业工程师担任试验主任和足够的试验人员，这些人员均具有多年的试验工作实践经验和理论水平。配足施工需要的各种试验仪器设备，并由当地技术监督局对其进行计量认证，再由质量监督站对其进行技术资质审查合格后，方可对工程施工进行试验检验。正式开工前 14 天，向监理工程师提交有见证取样送检项目和数量控制清单及见证取样计划。在施工准备期间联系好有资质试验、检验单位，签订试验合同，完善各项手续，保证工程顺利实施。六、工程测量管理本工程项目经理部设立测量班，测量班在总工程师及技术科的领导下，全力配合现场施工测设和线型控制、隧道围岩量测，测量班人员配备技术精湛、业务过硬的专业测量人员和先进的测量设备。七、施工信息化管理为实施施工现场的现代化管理方式，充分发挥先进科技的能动作用，提高办事效率与生产力，在本工程施工全过程中，采取施工信息化管理技术。以及招标文件合同条款要求，同时建立业主、监理工程师、监控单位、设计院、投标人与本合同段项目经理部、施工队之间的关于施工进度、质量、安全生产、技术控制、计量计价等管理信息的沟通渠道。施工现场信息化管理网络见图 2-3-5。八、协调管理项目经理部设立协调组，由项目副经理挂帅、办公室具体负责内外协调管理，主要负责以下工作，以便为施工的顺利实施创造良好的环境。(一)施工队的协调在施工过程中，项目部对 10 个专业施工队以及预制场、拌和站的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。(二)与监理工程师的协调1在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。2贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队不服从监理工程师要求的现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。3所有进入现场使用的原材料，成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物宽带互联网监控单位相邻承包商图 2-3-5 施工现场信息化管理网络图业主设计院项目经理部工程监理师施工队理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，严禁使用不合格的工程材料。4按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理工程师的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理工程师的权威性。(三)与设计单位间的工作协调1加强同设计代表的联系，进一步了解本合同的设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工方案提出建议。2积极参与设计深化工作，搞好施工图审查，完善设计内容。3对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理工程师，积极配合设计代表修正或更改设计。(四)与相邻合同段协调施工过程随时与相邻合同段进行沟通和交流，尤其在测量控制、施工衔接、土方调配上服从业主、监理单位的有关调配要求，做到顾全大局，确保全部工程优质、按期完成。(五)与当地政府及村镇居民的协调施工中严格遵守国家法律法规，执行当地政府的有关规定，维护当地村镇百姓利益，协调好相互之间的关系，发扬我单位优良传统，与当地政府和人民建立深厚的友谊，创造一个良好的施工环境。第三章  施工总体部署第一节  施工准备一、技术准备1图纸审核接到施工图纸后，立即组织工程技术人员仔细研究、认真核对图纸，吃透设计意图，明确细部及特殊设计。对图纸及规定有疑问时，及时与设计单位或监理工程师联系和沟通，以取得明确答复，正确指导施工。2桩点交接及复测进场后，会同设计、监理单位到现场进行控制桩的交接，复核后，进行平面控制网及水准点的复测，根据测规对线路贯通误差进行估算和平差。然后，编制控制网测量成果书报监理审批、签认，依照最终结果，进行线路控制网的加密，以满足施工放样需要。3编制实施性施工组织设计和技术交底根据施工图设计和进一步现场考察，认真研究，进行多方案比选，广泛征求专家和设计、监理及甲方有关方面的意见后，组织得力人员进行实施性施工组织设计的编制。同时完善工程项目的技术交底和必要的岗前培训，保证上场人员明确“干什么，怎么干，什么时候干，干到什么程度” ，做到人人心中有数。4组建中心试验室为保证项目的优质完成，在施工前组建具有先进、精密仪器设备的中心试验室，制定严格的检查制度和程序，科学进行配合比设计，满足施工需要。二、现场准备在接到中标通知书后，我单位即组织先遣人员，由项目经理带队，进驻现场。积极与地方相关单位联系，协助业主按有关文件及时办理各项征地手续，协助进行现场的拆迁工作。联系地方电力的接引事宜和签订个别租用房屋的租赁合同，为队伍上场提供宽松条件。三、物资准备1开工前全面调查当地料源状况，择优选用供应商，并签订供货合同。2进行料库及场地建设，合理、有序组织材料进场，并定量贮备。四、机械准备1 根据项目需要，对上场设备进行排查、摸底，选用。2 对个别需新购设备，立即与厂家联系，排专人到厂家催货。3购买必要的检测仪器，并对千斤顶、压力机、全站仪、水平仪等仪器设备进行标定和调试，保证其精确无误。第二节  临时工程方案及拟建临时工程的结构、数量一、布置说明(一)布置原则1结合本合同段施工特点，在满足正常施工生产的前提下，本着安全、合理、经济、整洁、文明的原则布置。2作业区与办公生活区分开，创造良好的生产、生活环境。3满足节约用地和环保要求，少占耕地、果园。4满足规范化，高标准要求，具有耐久性、实用性。5驻地满足交通便利，生活、通讯便利，设施齐全。(二)布置说明1场地硬化：住房、办公、料场等场地采用 20cm 碎石土夯填，上铺15cm 厚砼作硬化处理。施工便道采用碎石土填筑路基，砂砾石面层，路面设人字坡，两侧挖排水沟。预制、拌和场地采用 20cm 碎石土填筑，上铺15cm 厚砼，四周开挖排水沟。2临时住房以租用当地民房为主，建活动房作为办公 、 试 验 室 、 住 宿 、食 堂 、 库 房 、 施 工 用 房 采 用 单 层 活 动 房 。3在施工现场及办公驻地架立、配备“五牌一图” (工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图)，在道路相交附近设置警告、指路标志、危险标志等标准化标志，并采用国际通用符号，其颜色、文字均按监理工程师要求办理。4项目经理部设在 K59+100 线路左侧 20m 处，此处有 S41 省道，交通 、 通 讯 方 便 ， 住 房 、 场 地 较 富 裕 。5中心试验室设与项目部设在一起，房屋采用新建临时活动房。6.预制场设在 K55+000K55+300 右侧 20M 处。拌和站共设 3 座，分别设在预制场内，石苍隧道进口，船山桥 15 号桥台台后。 二、总平面布置总平面布置见后附表 4施工总平面布置 。三、主要生产、生活设施(一)施工便道及便桥本合同段内 S41 省道两次与线路立体交叉，施工前必须先拉通便道，方可保证材料和设备进场。全段地势陡峭、河流纵横，稻田密布，施工便道很难贯通。为满足正常施工，需开辟两条施工便道。第一条从 K55+050左侧 50m 处老 S41 省道沿线路左侧前进，在 K55+800 左侧搭设一座 3 孔18m 钢便桥跨过永安溪，一直到 K57+795 石苍隧道进口。第二条从仙居互通立交 F 匝道终点连接 S35 省道开始沿着 F 匝道右侧和 D 匝道左侧向台州方向前进，在 K59+150 处与新建中的 S41 省道平交，在 K58+980 右侧 80m处搭设一座 2 孔 18m 钢便桥跨过船山桥主河床，从 K58+540 右侧 200m 处绕过深挖路堑一直到 K58+410 处 1 孔 4m 盖板涵。为保证便道的畅通，便道跨越河道采用钢便桥形式通过。便桥宽度5m，两侧设栏杆防护，便桥桥墩采用打入 800mm 的钢管桩和片石混凝土墩台，上部拼装架设跨度为 18m 的钢梁，再铺设工字钢和钢板，通行 30吨以下的土方机械、汽车和汽车式吊车，便桥桥台采用混凝土临时墩台。便道跨过小溪时埋设临时管涵通过。并修支线便道连接取土坑、弃土场。便道宽 7m，宕渣路面。全段新修便道总计 5.9km，新修钢便桥 2 座90m，临时圆管涵 6 道。 (二)预制场根据设计内容和现场调查情况，本合同