三管轮船舶管理第一章第一、二节重点题目.docx

船舶管理第一节常见题目1.目前船舶发展的突出特点是_。A核动力化、自动化、大型化 B快速化、自动化、大型化C专业化、自动化、大型化 D小型化、专业化、自动化答案：C2.下列哪项不是目前船舶发展的突出特点_。A高效率化B自动化C大型化D专业化答案：A3.下列关于船舶发展的说法中，错误的是_。A螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B散货船是最早的专业化船舶C船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点答案：B4.20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用_。A铆接法B焊接法C铸造法D锻造法答案：B5.目前海船上最广泛使用的主动力装置是_。A汽轮机B柴油机C燃气轮机D汽油机答案：B6.现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以_成为重大研究课题。A低排放B系列化C大型化D配套化答案：A7._是属于按推进动力分类的船舶。A螺旋桨船B平旋推进器船C喷水推进船D电力推进船答案：D8.船舶按航区分类有_。A远洋船，沿海船B军用船，民用船C极区船，内河船DA和C答案：D9.按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是_。A冷藏船B煤船C运木船D汽车运输船答案：B10. 常用的船舶分类方法是按_。A用途分B航区分C大小分D造船材料分答案：A11. _是属于按用途分类的船舶。A远洋船，沿海船B军用船，民用船C人力船，柴油机船D排水型船答案：B12. 下列船舶不属于特种货船的是_。A汽车运输船B运木船C冷藏船D液体化学品船答案：D13.下列哪种船舶不属于ISM规则中规定的散装船_。A矿砂船B兼用船C滚装船D煤船答案：C14.最广泛采用的船舶分类方法是_。A按动力设备区分法 B按船舶用途C按机舱位置区分法 D按航区区分法答案：B15.下列船舶属于特种货船的是_。A矿石船B集装箱船C冷藏船D液体化学品船答案：C16.按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的_。A运输船B工程作业船C渔船D特种货船答案：D17. 中机型船比尾机型船容易调节_。A载货量B稳性C纵倾D排水量答案：C18. 在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货_。A少B多C一样D不定答案：A19. 尾机型船的优点是_。A装卸效率高B结构连续C轴系短D以上全是答案：D第二节25.船体强度是指船体结构抵抗_作用的能力。A阻力B内力C外力DB和C答案：D26.船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为_。A浮性B稳性C船体强度D抗沉性答案：C27.船体强度包括_。、纵向强度 、横向强度 、局部强度、扭转强度 、中垂强度 、中拱强度A+ B+ C+ D+答案：A28.船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是_。A大于浮力B小于浮力C等于浮力D与浮力的大小不一定相等答案：D29.因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为_。A总纵弯曲强度B扭转强度C横向强度D局部强度答案：A30.船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于_。A局部强度不足B总纵弯曲强度不足C横向强度不足D扭转强度不足答案：B31.在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是_。A肋板，肋骨B舭龙骨C横梁和船底板D强力甲板，龙骨答案：D32.组成船体纵向强度的主要构件是_。A肋骨B肋板C舭肋板D桁材答案：D33.对船体总纵强度最起作用的是_。A舷侧B舱壁C甲板和船底D上层建筑答案：C34.对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的_问题。A总纵强度B扭转强度C横向强度D局部强度答案：B35.加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的_。A总纵强度 B扭转强度C横向强度D局部强度答案：D36.横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了_。A提高纵向强度B提高扭曲强度C提高横向强度D提高局部强度答案：D37.在下列构件中，承受横向强度的构件是_。A平板龙骨B船底纵骨C肘板D舭龙骨答案：C38._，则其扭转强度越差。A船越长B船越宽C船越大D甲板开口越大答案：D39.承担横向强度的构件有_。、龙骨 、肋骨 、肋板、横梁 、横舱壁 、桁材A+ B+ C+ D+答案：B40.船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是_。A航行时船首底部受到波浪的冲击力B船舷板受到码头的挤压与碰撞力C机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力D舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀答案：D41.大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是_。A提高局部强度 B提高扭转强度 C提高总纵强度 D提高横向强度 答案：C42.下列_的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。A舭部外板B上甲板边板C船尾外板D舷侧外板答案：D43.下列_构件上不准开孔。A实肋板B壁肘板C中底桁D旁底桁答案：C44.纵骨和实肋板相交接时可以_。A在纵骨上开切口，让实肋板穿过 B在实肋板上开切口，让纵骨穿过C在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过D在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过答案：B45.加强机舱舷侧结构的措施是增设_。A肋骨 B强肋骨 C肋板 D横梁答案：B46.舷侧肋骨的主要作用是_。A提高总纵强度 B保证扭转强度 C保证横向强度 D以上都是答案：C47.在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了_。A提高总纵强度 B提高扭转强度 C保证横向强度 D局部加强答案：D48.关于船体外板结构错误的说法是_。A中部外板要加厚，向两边逐渐减薄B平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄C首尾端外板要加厚D有开口的外板要加厚答案：B49.各层甲板中最厚的一层甲板是_。A平台甲板B艇甲板C起居甲板D强力甲板答案：D50.甲板厚度最大的区域是_。A首端B尾端C首尾两端D船中答案：D51.强力甲板板最厚的区域是_。A距首尾两端大约1/4船长B舱口与舱口之间C船体中部0.4船长D货舱口周围答案：C52.保证船体横向强度的构件是_。A肋骨、肋板、横梁B强力甲板、龙骨和舭肘板C舭龙骨、舭肋骨D船底板、纵骨和横梁答案：A53.在船舶防撞舱壁上_。A不准开设门、人孔、通风管等 B可开设水密门C不可通过任何管子 D可开设用螺栓固定的平板门答案：A54.外板中较厚的列板是_。A平板龙骨B舭部列板C舷顶列板DA和C答案：D55.船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是_；沿垂向底，侧，顶的分布原则是_。A大小大/大小大B小大小/大小大C大小大/小大小D小大小/小大小答案：B56.如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生_变形。A总扭转B中垂C中拱DA和B和C答案：C57.船舶发生中垂时_。A甲板受拉力，船底受压力B甲板和船底同时受拉力C甲板受压力，船底受拉力D甲板和船底同时受压力答案：C58.由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的_。A1/100 B1/500 C1/1000 D1/2000答案：C59.下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是_。A中机型船轻载，波峰在船中 B中机型船满载，波谷在船中C尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中 DA，B，C均会产生答案：C60.船舶在海上遇到标准波时，当船舶处于_状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。A船中位于波峰 B船中位于波谷 C波峰位于1/4船长处 DA或B答案：D61.船中位于波谷时，船舶的变形使_。A甲板和船底受拉伸 B甲板和船底受压缩C甲板受拉伸，船底受压缩 D甲板受压缩和船底受拉伸答案：D62.船中处于波峰时，船舶处于_状态。A中垂B中拱C扭曲D拉伸答案：B63.中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生_。A中拱弯曲变形B中垂弯曲变形C扭曲变形D严重振动答案：A64.油船满载航行遇到波浪时，可能会发生_。A中拱弯曲变形B中垂弯曲变形C扭曲变形D严重振动答案：B65.船中处于波峰时，船舶的变形使_。A甲板和船底受拉伸 B甲板和船底受压缩C甲板受拉伸，船底受压缩 D甲板受压缩和船底受拉伸答案：C66.过大的_，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。A中垂B中拱C扭曲D拉伸答案：A67.若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是_。A过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小B上层建筑和甲板室连接处作用力减少C使轴系和管系等发生弯曲变形D导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合答案：B68.如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，而相对的船中部则出现空舱，就会产生较大的_变形。A中垂B中拱C扭曲D拉伸答案：B69.船中处于波谷时，船舶处于_状态。A中垂B中拱C扭曲D拉伸答案：A70.船体中拱时，甲板受到_，船底受到_。A拉应力/拉应力B压应力/压应力C拉应力/压应力D压应力/拉应力答案：C71.引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的_分布不均造成的。A重力和船舶阻力B浮力和波浪冲击力C重力和浮力D剪力和重力答案：C72.船体发生总纵弯曲的原因是_。A由于波浪的冲击力作用 B由于重力和浮力分布不均匀C由于惯性力作用 D由于推力和阻力作用答案：B73.总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为_。A弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加B弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少C弯曲力矩值向首尾两端保持不变D弯曲力矩值向首尾两端变化无规律答案：B74.甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力_。A大B小C一样D大小不定答案：A75.船体受剪力最大的部位是_。A首部B尾部C二分之一船长处D距首尾四分之一船长处答案：D76.船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为_。A横向强度B局部强度C扭转强度D总纵弯曲强度答案：D77.船体受到最大总纵弯矩的部位是_。A主甲板B船底板C船中D离首或尾为1/4船长处答案：C78.船舶最大弯曲应力发生在哪里_。、距船首四分之一船长处横剖面上甲板、距船首四分之一船长处横剖面船底板、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板、距船尾四分之一船长处横剖面船底板、船中剖面上甲板、船中剖面船底板A+ B+ C+ D+答案：D79.在船的_，弯曲力矩和剪力总是等于零。A主甲板 B船底板 C船中 D首尾两端答案：D80.总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐_，最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。A减小/0.4 B增大/0.4 C增大/0.6 D减小/0.6答案：B81.下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是_。A在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D最大的剪力位于距首尾两端1/4船长附近答案：C82.船体总纵弯曲应力的大小沿着_方向是成线性分布的。A船长 B船深 C船宽 D不定答案：B83. 船体甲板和船底的弯曲应力方向_，二者的弯曲应力值_。A相反/最大 B相同/最大 C相反/最小 D相同/最小答案：A84.当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于_处总纵弯曲应力等于零。A甲板B船底C中和轴D不定答案：C85.甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是_。A纵向强度不足B横向强度不足C扭转强度不足D应力集中答案：D86.船首尾端所受的总纵弯曲力矩_，所受的局部作用力_。A较小/也较小B较大/也较大C较小/较大D较大/较小答案：C87.杂货船的骨架结构，一般采用_。A上下甲板都用纵骨架式结构B上下甲板都用横骨架式结构C上甲板用纵骨架式结构，下甲板用横骨架式结构D上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构答案：C88.万吨级杂货船的下甲板都采用_。A纵骨架式结构B双层甲板结构C混合骨架式结构D横骨架式结构答案：D89.油船的船底结构一般采用_。A横骨架式结构B纵骨架式结构C混合骨架式结构DA，B，C均可答案：B90.中、小型船舶的骨架结构，一般采用_。A横骨架式结构B纵骨架式结构C混合骨架式结构DA，B，C均可答案：A91.混合骨架式船体结构，其主船体中段的强力甲板和船底采用_，而舷侧和下甲板采用_，其首尾端亦采用_。A纵骨架式结构/横骨架式结构/横骨架式结构B横骨架式结构/纵骨架式结构/横骨架式结构C纵骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构D横骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构答案：A92.下列说法正确的是_。A纵骨架式船体结构船的纵强度，主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担B纵骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担C横骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担D纵骨架式船体结构，船的首尾端是采用横骨架式结构答案：D93.纵骨架式结构适用于_。A客船B干货船C油船DA和B答案：C94.相同尺寸的杂货船，采用纵骨架式比采用横骨架式装货_。A多B少C一样D不定答案：B95.杂货船一般采用的结构形式是_。A横骨架式结构B纵骨架式结构C混合骨架式结构DA或B答案：C96.船体结构形式有_。A横骨架式B纵骨架式C混合骨架式DA和B和C答案：D97.纵骨架式结构是沿船长方向的骨架布置的_。A疏而间距小B密而间距小C疏而间距大D密而间距大答案：B98.纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造_。A容易B困难C一样D不定答案：B99.相同尺寸的船舶，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量_。A重B轻C一样D不定答案：B100.肋板属于_。A纵向骨材B横向骨材C连接件DA+B答案：B101.在船体结构的构件中，属于主要构件的是_。、强横梁 、肋骨 、主肋板 、甲板纵桁 、纵骨 、舷侧纵桁A， B，C， D，答案：C102.下列哪种构件属于船体纵向构件_。A壁肘板B旁底桁C肋骨D肋板答案：B103.船体结构中的实肋板是布置在_。A舷侧B甲板下C船底D货舱壁上答案：D104.在舷侧竖向布置的角钢构件称为_。A甲板纵骨B甲板横梁C肋骨D舱壁扶强材答案：C105.下列构件中，次要构件是_。A舱壁扶强材B甲板纵桁C舷侧纵桁D强横梁和强肋骨答案：A106.承担横向强度的构件有_。、龙骨 、肋骨 、肋板、横梁 、横舱壁 、桁材A+ B+ C+ D+答案：B107.下列哪种构件属于船体横向构件_。A甲板纵骨B肋板C舷侧纵桁D中底桁答案：B108.在下列构件中，承受横向强度的构件是_。A平板龙骨B船底纵骨C肘板D舭龙骨答案：C109.与纵向强度有关的主要构件是_。、纵骨、底纵桁 、中龙骨 、旁龙骨 、实肋板 、肋骨、舷侧纵桁A+ B+ C+ D+答案：B115.首垂线是指_。A过船体最前端所作的垂线B过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线C过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线D过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线答案：B120.船舶最上一层连续甲板通常称为_。A驾驶甲板B救生甲板C起居甲板D上甲板答案：D121.为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有_，其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板。A一个脱险通道B二个脱险通道C二个以上脱险通道DA，B，C均可答案：C122.在露天甲板上，舱口围板的高度至少在_。A0.4米以上B0.6米以上C0.8米以上D1米以上答案：B123.舷墙和栏杆的高度不小于_。A0.5米B0.8米C1.0米D1.2米答案：C124.左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有_。A机舱B首尖舱C尾尖舱DB和C答案：D125.钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是_。A机舱区域结构B船底结构C甲板结构D首尾端区域结构答案：D133.一般杂货船的舷侧结构多为_。A横骨架式B纵骨架式C混合骨架式D以上都不是答案：A135.双层底中的实肋板_。A不能开口 B可以开口C可以开口，但必须加强 D不但不可以开口，而且必须加强答案：B136.舷侧结构中的横向构件是_。A肋板B肋骨C肘板D横梁答案：B137.船底结构中，纵向连续构件有_。A中内龙骨，旁内龙骨 B中底桁，旁底桁C中内龙骨，中底桁 D旁内龙骨，旁底桁答案：B138.在横骨架式船体结构中，船体底部中心线上的纵向构件是_。A旁底桁B中底桁C扶强材D内底板答案：B139.船底结构中的横向构件是_。A肋骨B肋板C肘板D横梁答案：B140.上甲板中最厚的板是_。A首端甲板板B尾端甲板板C甲板边板D舱口之间的甲板板答案：C141.船底结构有_。A单层底B双层底C三层底DA和B答案：D142.纵骨架式单层底结构，一般应用于_。A客船B干货船C客货船D油船答案：D143.甲板结构中的横向构件是_。A肋板B肋骨C横梁D肘板答案：C144.全船最薄的甲板板是_。A首端甲板板B尾端甲板板C甲板边板D舱口之间的甲板板答案：D145.肋骨框架是由_组成。A肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板B底纵桁，肋骨，横梁，肘板C底纵桁，强肋骨，强横梁，肘板D肋板，肋骨，横梁，肘板答案：D146.在外板展开图中K列板是表示_。A平板龙骨B舭部列板C舷顶列板D龙骨翼板答案：A147.纵骨架式甲板结构用于_。A横骨架式船体结构中的强力甲板B各层下甲板C纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板D纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板答案：D148.下列关于船体外板的说法中哪项是不准确的_。A外板的作用是保证船体水密性B外板是由船底板和舭外板组成C位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨D外板承担波浪冲击力和搁浅等反作用力答案：B151.船舶最上一层连续甲板通常称为_。A强力甲板B主甲板C上甲板D顶甲板答案：C152.根据甲板上下位置不同，最上一层连续甲板称为_。A艇甲板B上甲板C顶甲板D平台甲板答案：B154.船舶最高一层甲板和船体最高一层全通甲板分别为_。A罗经甲板，上甲板B艇甲板，平台甲板C驾驶甲板，顶甲板D艇甲板，游步甲板答案：A156.用横骨架式甲板结构的甲板有_。、横骨架式船体结构中的各层甲板 、各种结构型式的下甲板、纵骨架式船体结构中的强力甲板 、混合骨架式船体结构中的强力甲板、强力甲板的舱口之间的甲板 、无统一规定A+ B+ C+ D+答案：A157.外板需局部加厚或加覆板的部位有_。、锚链筒出口处 、舷侧货舱门的周围、桥楼两端的舷侧外板 、与尾柱连接的外板、船首部的船底外板和舷侧外板 、舭部外板A+ B+ C+ D+答案：C158.船舶舷墙的作用是_。、保障人身安全 、减少甲板上浪、防止甲板物品滚入海中 、增加装载货物、承担纵向强度 、承担横向强度A+ B+ C+ D+答案：D159.船首尾结构相似之处有_。、所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大 、都采用横骨架式结构、都设有强胸横梁 、都设有制荡舱壁、甲板板都较厚 、外板都较薄A+ B+ C+ D+答案：A164.在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是_。A与船舶中心线相重合B偏向右舷C偏向左舷DB或C答案：B165.在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为_。A机舱侧可操纵即可 B轴隧侧可操纵即可C用电动液压机构远操即可D以上部位均应能操纵答案：D 169.从机舱通往轴隧的水密门，一般是_水密门。A三级 B二级 C一级 DB或C答案：B170. 机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于_。A采用波形舱壁 B增加肋板 C仅采用纵骨架式结构 D增加了强肋骨和舷侧纵桁答案：D171. 在单桨船上，轴隧的中心线一般偏向_，轴隧强度较好的形式为_。A右舷/平顶 B左舷/平顶 C右舷/拱顶 D左舷/拱顶答案：C172.轴隧与机舱之间需安装一道_门。A气密 B油密 C水密 D非水密答案：C173.强肋骨一般是布置在何种舱室中_。A首尖舱 B尾尖舱 C甲板间舱 D机舱答案：D174.机舱的前后端均设_。A普通舱壁B纵舱壁C水密横舱壁D油密横舱壁答案：C175.对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般_。A不少于二道 B不少于三道C不少于四道 D不少于一道答案：C176.手动滑动门属_水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过_秒。A二级/60 B二级/90 C三级/60 D三级/90答案：B177.机舱设轴隧的作用有_。、便于对中间轴的检查安装 、可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气、可作应急通道 、便于安装舵机、可加强机舱局部强度A+ B+ C+ D+答案：A178.燃油系统的布置要求在船舶横倾_度、纵倾_度时能正常工作。A10/7 B15/7.5 C22.5/7.5 D10/5答案：A185. 柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于_。A4 次 B6次 C8次 D12次答案：D214.空压机安全阀的开启压力不应大于工作压力的_倍。A0.9 B1.0 C1.1 D1.2答案：C224.船舶设压载水系统的目的是为了_。A增加排水量B提高抗沉性C增加载重量D调整吃水，浮态，稳性答案：D225.舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为_。A截止阀，截止阀 B截止阀，截止止回阀C截止止回阀，截止止回阀D截止止回阀，截止阀答案：D226.压载水系统用来_各压载水舱的压载水。A注入B排出C调驳DA+B+C答案：D227.压载水管可以通过_。A饮水舱B燃油舱C滑油舱D污水舱答案：D228.关于压载管系和舱底管系的互用性，正确的是_。A压载水泵可代舱底水泵，压载水管不可代舱底水管B压载水泵可代舱底水泵，压载水管也可代舱底水管C压载水泵不可代舱底水泵，压载水管可代舱底水管D压载水泵不可代舱底水泵，压载水管也不可代舱底水管答案：A229.在压载水管系中，一般不装设_。A截止阀B闸门阀C止回阀D旁通阀答案：C232.首、尾尖舱对调整船舶的最有效，边舱对调整船舶_最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的_。A纵倾/横向平衡/稳心高度B横向平衡/纵倾/浮心高度C纵倾/横向平衡/重心高度D横向平衡/纵倾/稳心高度答案：A235.船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有_。A舱底水泵和污水泵 B压载水泵和主海水冷却泵C淡水冷却泵和付海水泵 D副海水泵和扫舱泵答案：B239.机舱内至少设置_，并至少有_与舱底水泵吸口相连。A4个污水吸口/一根吸入支管B2个以上污水吸口/一根吸入支管C2个污水吸口/两根吸入支管D2个污水单向阀/一根吸入支管答案：B240.舱底水系统管路布置必须满足_的要求。A既进又出B只出不进C只进不出D无特殊要求答案：B247.二氧化碳灭火系统不适用于_。A机舱B客舱C货舱D货油泵舱答案：B269.液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是_。A强度需要B船员工作方便C破舱稳定需要D建造时方便答案：C270.舱室四周需设置隔离空舱的是_。A重油舱B轻油舱C润滑油舱D水舱答案：C271.根据舱壁的作用分，舱壁的种类有_。、水密舱壁 、油密舱壁 、防火舱壁、制荡舱壁 、轻型舱壁 、平面舱壁A+B+C+D以上全不对答案：A272.机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是_。A提高机舱的局部强度B提高抗沉性C提高重心高度D为了主机和轴配合，减小机座高度答案：D274.下列哪两种舱室之间不需要设立隔离空舱_。A不同种类的润滑油舱 B燃油舱和滑油舱C油舱和淡水舱 D燃油舱和压载舱答案：D275.何种船的货舱内需设斜梯_。A 集装箱船B客货船C普通货船D散货船B 答案：D276.船舶的首尾尖舱可作为_。A主动力装置的舱室B载运货物的舱室C旅客起居的舱室D储存淡水，航行中可调节纵倾答案：D277.机舱前后的舱壁采用_；首尾尖舱的舱壁采用_。A水密舱壁/水密舱壁B防火舱壁/纵舱壁C油密舱壁/普通舱壁D水密舱壁/防撞舱壁答案：D278.设置制荡舱壁的船舱有_。A机舱B货舱C首尾尖舱D双层底舱答案：C279.任何海洋运输船舶均需设置的舱壁有_。A防火舱壁B防撞舱壁C油密舱壁D制荡舱壁答案：B280.