深圳市龙岗南通道可行性研究A4.doc

项目名称 XX 市龙岗南通道可行性研究 委托部门 XX 市规划与国土资源局龙岗分局 编制部门 XX 市市政工程咨询中心 文件名称 XX 市龙岗南通道可行性研究 报告 文件准备 年 月 日 审 核 年 月 日 审 定 年 月 日 批 准 年 月 日 1 目目 录录 1 1 项目概述项目概述 1 1 1 1 规划研究背景 1 1 2 委托任务 2 1 2 1研究范围 2 1 2 2委托任务 2 1 3 研究目的与建设意义 2 1 4 规划研究依据 3 1 4 1委托任务书及合同规定的任务要求 3 1 4 2相关规划资料 3 1 4 3相关道路资料 3 1 4 4相关交通调查资料 3 1 4 5相关国家规范与标准 4 1 4 6相关地形图及地质勘察资料 4 1 5 规划研究方法 4 1 6 规划研究主要结论 4 2 2 项目影响区经济 规划 交通状况项目影响区经济 规划 交通状况 6 6 2 1 项目影响区域社会经济状况及发展 6 2 1 1研究区域概况 6 2 1 2项目影响区社会经济状况 7 2 1 3项目影晌区社会经济发展 9 2 2 2 项目影响区规划概况 12 2 2 1项目影响区上层次规划概要 12 2 2 2沿线规划情况对本项目的要求 12 2 3 项目影响区交通运输状况及发展 12 2 3 1交通运输现状 12 2 3 2二线口岸布局 16 2 3 3XX 市高快速路系统现状与规划 17 2 3 4龙岗区高快速路系统现状与规划 19 2 3 5道路沿线各镇道路网规划 19 2 3 6南通道规划的线路走向 20 3 3 龙岗区对外交通与过境交通现状特征分析龙岗区对外交通与过境交通现状特征分析 2121 3 1 现状对外交通分布特征 21 3 2 现状过境交通构成与分布特征 21 3 3 对外交通存在主要问题与基本对策 22 3 3 1主要问题 22 3 3 2基本对策 22 4 4 项目建设的必要性与建设条件项目建设的必要性与建设条件 2424 4 1 项目建设必要性分析 24 4 2 建设条件分析 25 4 2 1气象及水文条件 25 4 2 2沿线地形地貌 26 3 4 2 3地质条件 26 4 2 4现状管线情况 27 4 2 5筑路材料及运输条件 27 4 2 6土石方调配条件 27 5 5 南通道功能分析与通道走向布局方案南通道功能分析与通道走向布局方案 2929 5 1 南通道在区域路网中区位条件 29 5 1 1龙岗次区域规划确定的城市布局结构 29 5 1 2南通道区域位置 29 5 1 3南通道沿线土地利用及地形地貌 29 5 2 南通道功能定位 30 5 3 南通道各走向方案说明与比选 30 5 3 1线路总走向 30 5 3 2方案一线路走向 30 5 3 3方案二线路走向 30 5 3 4方案三线路走向 31 5 3 5各方案比选 31 5 3 6南通道近期实施南段线位比选 32 6 6 南通道交通量预测南通道交通量预测 3333 6 1 南通道交通构成与交通特征 33 6 2 预测目标年份 33 6 3 时间段选择 33 4 6 4 预测方法 33 6 5 各部分交通量预测 33 6 6 龙岗南通道南段 北段交通量 34 7 7 工程方案设计工程方案设计 3535 7 1 设计依据 35 7 2 技术标准 35 7 3 设计原则 36 7 3 1满足交通功能要求 36 7 3 2控制用地的原则 36 7 3 3减少拆迁的原则 36 7 3 4保护环境的原则 36 7 3 5节省投资的原则 36 7 3 6协调发展的原则 36 7 4 线路平面设计与方案比选 37 7 4 1南通道平面概述 37 7 4 2南通道线路方案设计与比选 37 7 5 道路纵断面设计 38 7 6 道路标准横断面设计 39 7 6 1南通道 K0 000 K1 550 段 39 7 6 2南通道 K1 550 K4 400 段 39 7 6 3南通道 K4 400 K5 910 段 39 5 7 7 主要立交方案选型与比较 40 7 7 1南通道 惠盐公路立交 40 7 7 2南通道 横坪公路立交 40 8 8 市政工程方案市政工程方案 4242 8 1 给排水工程 42 8 1 1现状概况 42 8 1 2规划研究依据 42 8 1 3给水工程 43 8 1 4污水工程研究 43 8 1 5雨水及防洪工程 44 8 1 6给排水工程量一览表 46 8 2 电力工程 46 8 2 1概述 46 8 2 2供电电源 47 8 2 3电力电缆沟 47 8 2 4电力工程数量表 48 8 3 通信 49 8 3 1现状概述 49 8 3 2相关局所规划 49 8 3 3通信管道 50 8 3 4交通信号 51 6 8 3 5电信通道工程数量表 52 8 4 道路照明 52 8 4 1路灯电源 52 8 4 2路灯布置 53 8 4 3 材料 53 8 4 4 控制方式 54 8 4 5照明工程数量表 54 8 5 燃气工程 55 8 5 1概述 55 8 5 2燃气工程研究依据 55 8 5 3燃气工程线路布置方案 55 9 9 南通道社会经济效益评估 景观与水土保持 投资估算南通道社会经济效益评估 景观与水土保持 投资估算 5757 9 1 社会经济效益评估 57 9 1 1货运成本降低额 57 9 1 2减少拥挤的货运成本降低效益 57 9 1 3运距缩短而降低的货运成本 57 9 1 4节约时间效益 58 9 2 水土保持措施 58 9 2 1边坡防护工程 58 9 2 2路基工程 59 9 2 3道路及边坡绿化工程 59 7 9 3 道路绿化设计 61 9 4 边坡绿化工程 63 9 5 环境保护措施 63 9 5 1水环境污染防治措施与对策 63 9 5 2景观保护措施与对策建议 65 9 5 3大气环境保护措施 65 9 5 4声环境保护措施 66 9 5 5固体废弃物防治措施 67 9 6 投资估算 68 8 6 1 编制说明 68 8 6 2 估算依据 68 8 6 3 其他说明 69 8 6 4 投资估算表 70 10 10 南通道建设方式建议南通道建设方式建议 7474 10 1 高速公路与城市快速路的功能特点比较 74 10 2 不同建设方式对龙岗区路网交通量分配影响 74 11 11 存在问题与建议存在问题与建议 7676 1 1 1 项目概述项目概述 1 11 1 规划研究背景规划研究背景 历经短短二十年 XX 便由珠江三角洲的一个边陲小镇发展成为经济 繁荣 在全国具有试验与示范意义 对区域产生重要影响的城市 伴随 着城市经济的高速增长 城市人口不断膨胀 城市规模急剧扩大 城市 交通问题也越来越为突出 近年来 XX 市加大了对城市道路交通基础设施的规划和建设力度 制 订了一系列交通发展策略与政策 正积极编制 XX 市干线路网规划 以 全面指导城市交通建设 改善城市交通环境 构筑面向未来的现代交通 运输体系 保持和促进我市社会经济的全面进步与可持续发展 龙岗区作为 XX 市的工业 能源基地和物流集散中心 土地资源后备 区 近年来经济一致保持快速增长的势头 人口规模超过 100 万 人均 GDP 已达 2 09 万元 交通需求量增长迅猛 尤其是随着二线关口的撤消 龙岗区与周边地区尤其是与 XX 特区及香港之间的联系愈来愈密切 龙岗区先后编制完成了 XX 市龙岗区公共交通规划 XX 市龙岗区 道路交通规划 等专项规划 区域内道路网络已基本形成 但是现状道 路网络系统不够完善 功能层次不够清晰 过境交通与货运交通对城市 交通干扰较大 尚未形成具有一定规模的客运公交体系 在对外交通方 面 主要依靠几条东西向的高速公路和 205 国道 迫切需要建立一套完 整的对外快速疏运交通体系 促进和引导城市发展 推动卫星新城的建 设 加快龙岗区城市化进程 为此 XX 市规划与国土资源局龙岗分局委 托 XX 市市政工程咨询中心开展 龙岗南通道可行性研究 工作 我中心在充分研究项目所在区域的城市建设和社会经济发展背景以 及生态环境等方面基础上 从区域路网结构与交通态势分析入手 论证 其建设必要性 经济合理性 技术可行性和实施可靠性 提出建设技术 标准 工程建设方案和投资估算 2 1 21 2 委托任务委托任务 1 2 1研究范围 根据委托方与 2003 年 3 月份委托任务书要求 南通道研究起点为 XX 市东部过境通道终点即惠盐高速立交 研究终点需根据南通道与城市 路网合理衔接点位置确定 2003 年 8 月委托方考虑到南通道西侧的沙荷 路 沙湾 荷坳城市主干道 即将实施 将南通道近期实施的终点调整 为横坪路简龙立交 1 2 2委托任务 在 XX 市及龙岗区各层次规划中 龙岗南通道作为龙岗区干线路网的 重要组成部分 明确了其规划走向线位与规划功能定位 市政道路在功 能使用要求上与高速公路有较大区别 结合本项目特点 南通道可行性 研究的重点内容与任务要求是 1 1 南通道功能分析 2 2 南通道走向布局方案研究 3 3 推荐方案平面 纵断面 横断面方案 4 4 南通道与路网衔接方案 5 5 主要结点立交方案设计 6 6 建设方式建议 1 31 3 研究目的与建设意义研究目的与建设意义 1 完善龙岗区对外快速疏运体系 促进城市各功能组团城市建设和 经济发展 2 结合惠盐高速横岗段改线工程 对龙岗区过境货运交通与城市客 运交通在空间分布上实现有效分离 全面改善深惠路等城市主干 道的交通条件 3 依托 XX 市东部通道建设 尽快形成龙岗新城 横岗新城 大工 3 业区至 XX 特区及香港的南向通道 减轻龙岗区东西向对外交通 压力 在区域上与全市路网实行全面对接 1 41 4 规划研究依据规划研究依据 1 4 1委托任务书及合同规定的任务要求 1 4 2相关规划资料 XX 市总体规划 龙岗次区域规划 XX 市干线路网规划 讨论稿 XX 市龙岗区道路交通规划 XX 市卫星新城发展规划 横岗新城 送审稿 XX 市卫星新城发展规划 龙岗新城 送审稿 XX 市坪山卫星新城发展规划 送审稿 XX 市公路网规划 送审稿 盐田港疏港系统规划及沿港路交通设计 XX 市龙岗区公交规划 1 4 3相关道路资料 XX 市过境通道总体布局研究 文锦渡过境通道总体方案设计 XX 市横坪公路工程可行性研究 XX 市机荷高速公路盐田港支线初步设计 1 4 4相关交通调查资料 二线口岸入关全年统计资料 XX 市高速公路网 99 年 OD 调查资料 4 1 4 5相关国家规范与标准 城市道路交通规划设计规范 GB50220 95 城市道路设计规范 CJJ37 90 公路路线设计规范 UJJ011 94 隧道设计规范 JTJ026 90 1 4 6相关地形图及地质勘察资料 XX 市规划与国土资源局 1998 年 11 月航拍 1999 年 4 月编绘的 1 10000 地形图 XX 市规划与国土资源局 1998 年 11 月航拍 1999 年 4 月编绘的 1 2000 地形图 1 51 5 规划研究方法规划研究方法 1 分析相关的规划背景材料 2 结合定性定量的交通分析和工程可行分析 提出若干个通道走向 方案 3 结合近 远期情况 提出有弹性的应变方案 4 概念设计 包括通道线位布设 路网布局 立交 道路衔接等 5 方案设计 包括通道方案设计 立交方案设计 道路衔接设计等 6 估算通道各方案的造价成本 比较各方案的交通特性和工程可行 性 推荐可供选择的方案 1 61 6 规划研究主要结论规划研究主要结论 1 南通道功能 龙岗区快速路系统的重要组成部分 龙岗新城 横岗新城 大工业组团与特区东部 盐田港后方陆域 5 快速联系通道 承担长距离城市交通 近期作为盐田港疏港通道的一部分 承担盐田港部分疏港货运交 通 2 交通量预测结果 2010 年高峰小时流量双向 6000 8000pcu h 2020 年高峰小时流量双向约 10000pcu h 3 建设规模 龙岗南通道近期建设起于东部过境通道惠盐高速立交 终点为横坪快速路简龙立交 推荐方案线位长度 6 5KM 沿线设 全互通式立交 2 座 简交 2 座 隧道长 260m 高架桥长 1500m 4 主要技术标准 道路等级 城市快速路 I 级 计算行车速度 80km h 车道数 主道双向 6 条车道 西北侧局部设辅道 单向 2 条车道 路幅宽度 50m 红线最宽处 荷载等级 城市 A 级 路面结构类型 沥青砼路面 5 投资估算 72330 76 万元 6 2 2 项目影响区经济 规划 交通状况项目影响区经济 规划 交通状况 2 12 1 项目影响区域社会经济状况及发展项目影响区域社会经济状况及发展 2 1 1研究区域概况 南通道全路段均位于 XX 市龙岗区 南起龙岗区横岗镇惠盐高速与 东部通道衔接点 北至横坪路简龙立交 途经横岗镇 XX 市是我国重要的经济特区 南与香港相接 地理位置优越 由 于本项目有着重要的地位 对地区经济的发展有直接影响 对周围地区 的经济发展也具有推动作用 所以本项目将 XX 市区 龙岗区列为项目 直接影响区 1 XX 市 XX 市是我国最早成立的经济特区之一 XX 特区自成立以来 经过 近二十年的快速发展 在经济建设的各个领域均取得了巨大成就 目前 XX 市的国内生产总值 GDP 外贸进出口总额 财政收入 国民收入在 全国各大 中型城市中均居于领先水平 交通基础设施及综合运输体系 建设等方面也在全国居领先地位 广东省是改革开放以来我国经济发展速度较快的地区之一 特别 是珠江三角洲地区 其外向型经济发展水平更是在全国处于领先地位 XX 市作为广东省及我国华南地区与香港特别行政区进行经济 贸易往来 的枢纽 正发挥着越来越重要的作用 其一 XX 市自身通过与香港特区 在经济中心和交通基础设施发展与建设方面的互补性 使 XX 的枢纽地 位得到确立 其二 广东省及珠江三角洲地区与香港及通过香港与台湾 的经济联系 使得 XX 的枢纽地位得到加强 其三 华南地区传统上与 香港经济贸易联系密切 使得 XX 的枢纽作用得以向我国广大的内陆地 区延伸 XX 正在成为我国东南沿海的经济和交通枢纽 而且 其枢纽地 7 位对保持 XX 市经济发展速度 支持广东及华南地区经济发展 维护香 港的繁荣与稳定 将起到非常重要的作用 2 龙岗区 龙岗区位于 XX 市东部 东临大亚湾 大鹏湾 南连 XX 经济特区 香港 西接宝安区 北靠惠州市 东莞市 总面积 844 07 平方公里 是 XX 市面积最大的行政区 辖平湖 布吉 横岗 龙岗 坪地 坪山 坑梓 葵涌 大鹏 南澳 10 个镇 3 沿线各镇概况 横岗镇 横岗镇是 XX 流通组团 由横岗 平湖两镇组成 的重 要组成城镇 东与龙城新城 大工业区相接 西与平湖 布吉相邻 北 靠东莞 南与世界级大港 盐田港相毗邻 是 XX 第二发展圈层的重要 组成部分 依照 XX 市总体规划 及 龙岗区次区域规划 横岗城镇 定位为 盐田港直接腹地 发展临港工业 仓储 服务业 的物流为主 的服务性城镇 龙岗镇 龙岗镇是龙岗中心组团 由龙岗 坪地两镇与龙岗 中心城组成 的重要组成部分 东与大工业区相接 西接横岗新城 北 靠东莞 根据 XX 市总体规划 及 龙岗区次区域规划 龙岗镇定位 为与中心城一起形成龙岗次区域中心 龙岗镇逐步发展成为次区域商业 中心 文化娱乐中心 2 1 2项目影响区社会经济状况 1 XX 市特区社会经济发展现状 XX 特区包括罗湖 福田 南山 盐田区 总面积 327 5km2 约占 XX 市的 20 1 2000 年年末总人口 205 3 万 约占 XX 市的 47 4 其中户籍人口 78 32 万 约占 XX 市的 38 15 具体情况 详见 XX 市各区主要经济指标表 2 一 l 2000XX 市各区主要经济指标表 表 2 1 罗湖福田南山区盐田宝安龙岗 常住人口 万人 64 0978 4350 4612 32131 7295 91 8 户籍人口 万人 28 5631 4715 662 6426 5820 02 暂住人口 万人 35 5346 9734 89 69105 1475 89 国内生产总值 亿元 33 1826 3868 2321 92223186 5 基本建设投资 亿元 4 3l3 6918 956 9546 4540 93 房地产开发投资 亿元 2 8715 1212 483 1513 729 37 预算内财政收入 亿元 11 717 8l13 654 320 8916 73 预算内财政支出 亿元 12 8618 6145 3422 5l17 66 职工工资总额 亿元 7 9l6 2426 99 2415 8836 72 农业增加值 亿元 0 160 09O 330 199 266 5 农业产值 亿元 O 38O 221 8O 3416 0911 75 XX 特区是区域内的商业 金融中心 逐步向国际商业 金融中心迈 进 XX 港是我国最重要的枢纽港之一 是我国继上海港之后的第二大集 装箱中转港 XX 港的建设和发展对 XX 乃至全国的经济发展都具有极 重要的意义 2 龙岗区社会经济发展现状 龙岗区位于 XX 市东部 东临大亚湾 大鹏湾 南连 XX 经济特区 香港 西接宝安区 北靠惠州市 东莞市 总面积 844 07 平方公里 是 XX 市面积最大的行政区 辖平湖 布吉 横岗 龙岗 坪地 坪山 坑梓 葵涌 大鹏 南澳 10 个镇 2000 年末全区总人口 103 万人 其 中户籍人口 20 4 万 暂住人口 82 6 万人 2000 年全年完成国内生产 总值 186 5 亿元 比上一年增长 16 3 工业总产值 263 亿元 增长 20 6 农业总产值 4 02 亿元 增长 4 1 全社会固定资产投资 总额 50 3 亿元 增长 28 9 社会消费品零售总额 45 8 亿元 比 上一年增长 32 7 外贸出口总额 63 6 亿美元 比上一年增长 15 4 预算内财政收入 16 72 亿元 比上一年增长 37 3 出口 总额 63 6 亿美元 增长 15 4 实际利用外资 5 47 亿美元 增长 13 9 横岗镇 横岗镇地处龙岗区中部 是 XX 通往惠州 梅州汕头 福建等地区的 9 交通要道 距 XX 市中心 18 公里 总面积 83 平方公里 下辖 9 个行政 村和 2 个居委会 52 个自然村 总人口 35 万人 其中户籍人口 1 8 万 人 至年底 全镇有颇具规模的工业区 lO 个 厂房面积达 600 万平方 米 引进 来料加工厂 三资 企业 1000 多个 2000 年 横岗镇经济高速增长 全年固定资产投资额达 5 亿元 新 建工业厂房 45 6 平方米 为发展经济提供了坚实的基础 全镇国内生 产总值达 34 1 亿元 增长 19 5 工农业总产值达 45 7 亿元 比 上年增长 21 1 三级集体经济总收入 8 9 亿元 纯收入 3 0l 亿元 均增长 15 镇财政收入 1 7l 亿元 增长 lO 8 税收总额 2 67 亿元 增长 35 8 龙岗镇 龙岗镇位于龙岗区中部 距 XX 经济特区 28 公里 是龙岗区委 区政府所在地 总面积 130 平方公里 下辖 14 个行政村 居 委会 总 人口 32 万人 其中户籍人口 4 2 万人 龙岗镇是 XX 大工业开发基地 也是珠江三角洲经济开发区重点工业 卫星镇 广东省乡镇企业 百 强镇 全镇有 三来一补 三资 等各类型企业 1200 多个 17 个工 业区 工业行业结构以塑料胶制品 电子设备 工工艺美术品 皮革 纸品业 纺织 玩具和金属制口制造业为主 2000 年 龙岗镇经济特续发展 三大产业比例协调 实现国内生产 总值 28 08 亿元 比上年增长 22 5 工农业总产值 38 79 亿元 增长 19 87 其中工业产值 38 3 亿元 增长 20 2 农业产值 4906 万元 增长 5 财政总收入 1 85 亿元 增长 18 工商税收 3 05 亿元 增长 13 82 全镇 三高 农业基地化 规模化 效益 化发展步伐不断加快 农业生产总值保持 5 的发展速度 2 1 3项目影晌区社会经济发展 1 XX 市社会经济发展规划 XX 市是全国首批十四个沿海开放城市之一 是我国改革开放的试验 田 是大珠江三角洲经济区的龙头 XX 具有优越的地理 自然条件和经 10 济发展基础 十五 期间 XX 市经济和社会主要发展目标是 经济实力显著增强 保持国民经济持续快速健康发展 国内 生产总值年均增长 12 2005 年国内生产总值达到 3000 亿元以上 人均国内生产总值达到 6 3 万元 按现行汇率折算约 7600 美元 社会 劳动生产率达到 8 5 万元 工业总产值达到 5000 亿元 年均增长 14 全社会固定资产投资达到 l 100 亿元 年均增长 12 社会消费 品零售总额达到 990 亿元 年均增长 13 出口总额达到 485 亿美元 年均增长 12 产业结构进一步优化 工业增加值占国内生产总值的比 重达到 40 以上 第三产业增加值占国内生产总值比重争取达到 50 实现三次产业的协调发展 根据有关经济发展预测 经济增长率 2003 2005 按 12 考虑 2005 2010 按 10 考虑 到 2010 年 全市 GDP 总量将达到 5000 亿元 城市功能日臻完备 经济中心城市的辐射 带动和服务功能 显著 增强 成为我国重要的高新技术产业基地和成果交易中心 金融中心 物流中心以及旅游胜地 形成功能协调的城市布局 完善枢纽型基础设 施网络 全面推进城市一体化 2005 年 高新技术产品产值占工业总产 值比重达到 50 高新技术产业增加值占国内生产总值的比重达到 25 研究与开发支出占国内生产总值的比重达到 2 8 科技进步贡 献率达到 237 人均铺装道路面积达到 10 平方米 信息化综合指数达 到 60 生态环境更加优良 实现城市一体化和经济 社会 人口 环境 资源协调发展 建设生态环境优美的国际花园城市 每平方公里土地经 济产出量达到 1 54 亿元 按现行汇率折算约 1855 万美元 人口密度 控制在每平方公里 2463 人以内 环境综合指标达到 85 分 环保投入占 国内生产总值的比重达到 3 每千克能源使用生产的国内生产总值达 到 33 元 绿化覆盖率达到 48 城市人均公共绿地面积达到 16 平万米 人民生活比较富裕 万人拥有机动车达到 1000 辆 基尼系数控制 在 0 3 左右 不断增加城镇居民收入 城镇居民人均可支配收入达到 11 3 3 万元 按现行汇率折算约 4000 美元 左右 恩格尔系数降到 25 XX 市经过 20 年的发展 已成为国内对外开放程度最高的城市 正逐步由区域性经济中心城市向国际性城市过渡 十五 期间全市外 贸出口年均增长率为 7 2005 年外贸出口总值达 480 亿美 元 2005 年进口总值 370 亿美元 外贸依存度 进出口总额占国内生产总值比重 为 235 17 按现行汇率 1 美元 8 3 元人民币计算 下同 到 2005 年全市高新技术产品出口值占出口总值比重达 35 以 上 一般贸易出口值占出口总值 12 以上 2 道路沿线各镇发展规划 横岗新城 横岗镇是 XX 东部流通组团 由横岗 平湖两镇组成 的重要组成城镇 东与龙城新城 大工业区相接 西与平湖 布吉相邻 北靠东莞 南与 世界级大港 盐田港相毗邻 是 XX 第二发展圈层的重要组成部分 横岗新城经济发展迅猛 2001 年实现国内生产总值 69 28 亿元 横岗 40 2 亿元 平湖 29 08 亿元 工农业总产值 105 17 亿元 横岗 55 3 亿元 平湖 49 87 亿元 其中工业总产值达 104 65 亿元 2001 年新城财政收入约 4 04 亿元 横岗 2 73 亿元 平湖 1 31 亿 固定资 产投资达 10 2 亿元 横岗新城发展条件优越 表现为 提出卫星新城发展策略 以及将物流定为 XX 市发展的三大支柱 产业之一 其中横岗新城的功能定位为 XX 市东部重要的物流基地和港 口服务区 是最重要的铁路交通枢纽和物流基地之一 联系东部物流走 廊和产业发展轴的重要节点 XX 市 十五 计划确定了近期重点建设内 容包括高新技术产业 现代物流业 重大基础设施等 为横岗新城物流 业的发展提供了良好发展平台与强有力的保障 市总规调校明确了横岗新城发展目标 XX 市总规调校中明确了 平湖与横岗组成东部物流组团 取代原来的东部港口组团 功能定位 及发展策略是东部重要的物流基地和港口服务区 同时 卫星新城作为 各组团的核心城区先期启动 横岗是东部物流组团的综合服务中心 即 12 为承担产业发展功能的卫星新城 等等 这些给新城的发展明确了目标 指明了方向 轨道交通的建设对新城发展产生深远影响 横岗新城内有规划 地铁 3 号线及轻轨 11 号线 近期优先建设 3 号线 老街至龙岗中心城 及 11 号线 XX 西站至横岗塘坑 其中 3 号线横岗段沿深惠路铺设 区 域内有育马场站 塘坑站 新世界广场站及银海市场站 其中塘坑站为 交通枢纽站 11 号线将平南 平盐铁路线改造利用 新城内主要有新木 站及塘坑站 站点的设立将会使其周围成为新的人口 就业中心 土地 效益的明显提升 龙城新城 荷坳位于龙城新城东北侧 龙城新城发展规划 将龙城新城建设成 为功能上强化行政 金融贸易 信息 商业服务及文 教 体 卫的城 市次中心作用 凭借已有的新城特征和临近东部交通走廊的便利条件 作为 XX 市东部发展轴核心地区 2 22 2 项目影响区规划概况项目影响区规划概况 2 2 1项目影响区上层次规划概要 横岗新城依照 XX 市总体规划 及 龙岗区次区域规划 定位为 盐田港直接腹地 发展临港工业 仓储 服务业 的物流为主的服务 性城镇 龙城新城发展规划 将龙城新城建设成为功能上强化行政 金 融贸易 信息 商业服务及文 教 体 卫的城市次中心作用 凭借已 有的新城特征和临近东部交通走廊的便利条件 作为 XX 市东部发展轴 核心地区 2 2 2沿线规划情况对本项目的要求 根据 XX 市总体规划 与 龙岗区次区域规划 XX 卫星新城 横 岗新城发展规划 2002 年版等各层次规划 龙岗南通道横岗段作为龙 岗横坪快速路与 XX 市东部过境通道的联络道 南通道横岗段沿线用地规划为 仓储用地 工业用地 居住用地等 13 2 32 3 项目影响区交通运输状况及发展项目影响区交通运输状况及发展 2 3 1交通运输现状 1 XX 市交通运输现状 XX 特区成立二十年来 公路 铁路 水路 航空运输有较大发展 现已拥有了现代化的立体交通网络 是区域性客货运输枢纽 2000 年 全社会货运总量达 4696 7 万吨 客运量达 9346 万人 铁路 广深铁路 1987 年 3 月全线双线建成通车 它横贯龙岗区中部 该铁 路在 XX 地区全长约 20km 目前完成准高速技术改造 XX 有全长 20 2km 由平湖到盐田港的平盐铁路 平南铁路支线于平湖站接 轨 国家 3 级 干线 全长 50km 2000 年 XX 铁路完成货运量 280 6 万吨 货物周转量 24500 万吨公 里 客运量 1068 万人 旅客周转量 184000 万人公里 公路 XX 市的公路相对十分活跃 境内主要公路由广深高速公路 107 国 道 205 国道深惠段 惠盐高速公路 盐坝高速公路 机荷高速公路 水管高速公路 梅观高速公路和通往各个乡镇的干道组成 已逐步形成 了以 XX 为中心 通往香港 九龙 福建 江西及本省各地的公路连接 运输网 2000 年 完成客运量 7866 万人 货运量 3825 万吨 货物周转 量 281000 万吨公里 旅客周转量 457800 万人公里 因此 公路货运仍 占据主力军地位 虽然 XX 路网相对完善 但 XX 各地经济发展及乡镇城 市化的进程较快 很多道路已难以满足交通发展的需求 经调查 目前 龙岗区域两公路的平均技术等级为 3 1 级 通往特区的主要道路为深惠 路 平沙路 这两条道路的等级尽管在近几年有所提高 但仍不能满足 经济发展的要求 深惠路为龙岗区中部通道 深惠路与本项目平行 本 项目建设的一个重要作用就是分流深惠路一部分交通流量 缓解深惠路 的压力 目前 205 国道深惠段虽然已改建 但由于该路为混合交通 受 14 沿线村镇影响大 造成车速低 通行能力小 事故率高 特别是布吉检 查站段更为突出 据调查 深惠路高峰时日交通量已达 8 万辆 昼夜 堵车现象十分严重 港口 XX 港口目前形成的有蛇口 赤湾 妈湾 东角头 盐田 沙鱼涌 机场 内河等八个商业性港区及一些货物码头 2000 年 XX 港口集装箱 吞吐量增长迅猛 全市港口集装箱吞吐量达 399 36 万 TEU 标箱 比上 年增长 33 8 继续稳居全国第二大集装箱港口 并成为 XX 交通运输 业新的增长点 此外 XX 公路集装箱运输发展较快 运力结构进一步优 化 使集装箱联运业得到新的发展 到 2000 年 全市港口共有泊位数 127 个 万吨级的就有 38 个 四 个主要港区的货物吞吐量分别为 蛇口港区为 1653 万吨 赤湾港区为 1077 万吨 妈湾港区为 926 万吨 盐田港区为 1143 万吨 空港 机场客货运输量继续保持增长 2000 年民航的货运量为 5 1 万吨 增长 24 39 客运量 2000 年为 253 万人 增长 20 48 口岸 XX 是拥有海 陆 空俱全的立体口岸城市 目前 一类口岸有 十 二个 其中陆路口岸四个 对香港 即文锦渡 沙头角 罗湖 皇岗 亚洲最大的陆路口岸 海运口岸七个 航空口岸为 XX 国际机场 二 线检查站 对内地 有南头 同乐 白芒 梅林 布吉 沙湾 盐田 背 仔角八个 下面分别对与本工程关系较大的三个检查站作一简述 沙湾口岸交通量呈下降趋势 其原因是沙湾口岸连接的爱国路 位于 XX 水库旁 为避免水质的污染 沙湾口岸控制交通量 其次 爱 国路的道路标准也难以吸引大的交通流量 从而迫使交通分流 布吉交通量仅次于南头口岸 布吉口岸目前的 8 万辆次 日的 交通量已远远超出设计通行能力 梅林检查站的交通量目前不是很多 原因是与该路所相交的几 条道路目前交通量也不是很大 且因机荷收费 难以吸引较大的交通流 15 量 四种运输方式运输量比例 四种运输方式运输量比例表 表 2 2 项目公路铁路航空水运 客运 84 5011 102 701 70 货运 81 446 000 1012 46 注 本表根据 2001 年 XX 统计信息年鉴 由上表可知 在运输总量中占较大比重的公路运输量逐年呈上升之 势 由于公路运输在 XX 市占运输比重较大 而公路现状全市路网密度 0 4 远低于国外先进水平 且大部分为 3 4 级公路 事故率较高 以 惠深线为例 全年事故次数 179 次 死亡人数 99 人 重伤 37 人 直接 经济损失 143 万元 事故平均 O 49 次 天 因此 提高路网密度及加 快干线路网的建设已刻不容缓 2 道路沿线各镇交通运输现状 横岗新城 东向通过深惠路 龙岗区二通道联系龙城卫星新城 大工业区 东 部三镇 坪西一级公路 惠州等地 深惠路双向六车道 高峰小时交通 流量为 4373pcu h 日机动车流量为 46785 辆次 日 龙岗区二通道双 向六车道 由于收费性质的限制 现状通行的交通流量与设计通行能力 还有较大差距 通过深汕高速公路接入国家干道体系 目前双向四车道 有较大的通行空间可提升 通过双向两车道的横坪公路可直达大工业区 及东部三镇等 南向通过盐田港疏港通道惠盐路可到达盐田港及特区 现状双向四车道 高峰小时交通流量为 312pcu h 日机动车流量 4917pcu d 有较大的通行空间可提升 通过丹平公路通往布吉新城及 特区 现状双向四车道 高峰小时交通流量为 3552pcu h 日机动车流 量为 42496 辆次 日 西向通过深惠路 龙岗区二通道联系布吉新城 XX 特区 宝安区并可到达东莞等地 深惠路在西向出口也是双向六车道 高峰小时交通流量为 5011pcu h 日机动车流量 52743 辆次 日 通 过机荷高速公路到达 宝安国际机场 广州等地 现状双向六车道 目 16 前还有较大的通行空间 通过龙平路到达宝安区及特区 远期可与 XX 市西部通道连接到达蛇口 现状双向六车道 高峰小时交通流量为 2145pcu h 日机动车流量 21675 辆次 日 北向通过丹平公路通往东 莞及其北部 现状双向四车道 高峰小时交通流量为 2891pcu h 日机 动车流量为 38549 辆 日 龙城新城 南向通过深惠路 龙岗区二通道直达特区 深惠路龙岗段双向六 车道 高峰小时交通流量为 4373pcu h 日机动车流量 46785 辆次 日 龙岗区二通道双向六车道 由于收费性质的限制 现状通行的交通流量 与设计通行能力还有较大差距 西向通过龙平路到达东莞及平湖 远期 可与 XX 市西部通道连接到达蛇口 现状双向六车道 高峰小时交通流 量为 2145pcu h 日机动车流量 21675 辆次 日 通过机荷高速公路到 达宝安国际机场 广州等地 现状双向六车道 目前还有较大的通行空 间 北向通过深惠路 深惠高速公路与惠州相连 深惠路坪地段双向四 车道 高峰小时交通流量为 2029pcu h 日机动车流量 19482 辆次 日 深惠高速公路双向六车道 目前还有较大的通行空间 东向通过深汕公 路联系大工业区 东部三镇 坪西一级公路 惠阳等地 可直达汕头 现状双向四车道 高峰小时交通流量为 1490pcu h 日机动车流量 14346 辆次 日 通过深汕高速公路接入国家干道体系 目前双向四车 道 有较大的通行空间可提升 通过以上分析可以看出 除了收费性质 的高速公路以外 龙城卫星新城的对外出入口均达到或接近饱和状态 而且城市交通与过镜交通混杂 新城间缺乏连接通道 因此一方面应加 强对外出入口的建设 同时对收费性质的道路进行交通引导 使龙城卫 星新城的对外交通趋于合理 2 3 2二线口岸布局 全特区共有 9 个二线口岸 其中龙岗二线口岸有布吉 沙湾 梅 林 盐田 背仔角等 5 个 2001 年进特区的机动车车辆数约为 0 925 亿 辆 其中龙岗二线口岸占总量的 63 以布吉关最大 占总量的 48 17 日平均 12 2 万辆 大大超过原设计的通关能力 处于超负荷运行状态 同时也反映了龙岗与特区联系过份集中在深惠路这一通道上 主要二线口岸日交通量见下表 二线口岸布吉联检站沙湾联检站盐田联检站背仔角联检站 对应道路深惠公路沙平公路惠盐高速核龙线 流量 辆 日 814511651443831450 百分比 78 515 94 21 4 2 3 3XX 市高快速路系统现状与规划 1 现状高快速路系统 XX 市特区内现状城市快速路系统由北环快速路 东环快速路 南 环快速路等组成 高速公路有广深高速与盐坝高速 机荷高速 水官高 速 梅观高速 深惠高速 深汕高速 2 规划的高速公路系统 2003 年 5 月由市规划与国土资源局编制的 XX 市干线道路网规划 初步确定全市高速公路系统由 五纵二横 组成 具体是 深港西部通道 主要承担西部轴线香港 XX 东莞 西部 广州方向的过境货运交通 以及西部港区的货运交通 并兼 顾城市客货运对外交通 广深高速公路 主要承担西部轴线香港 XX 东莞 西部 广州方向的对外客货运交通 并兼顾城市对外货运交通 皇岗路 梅观高速公路 承担中部轴线香港 XX 东莞 中部 的过境货运交通 兼顾城市对外客货运交通 深港东部通道 包括机荷接线 深惠 深汕高速公路 主要承 担东部轴线香港 XX 惠州 汕头过境货运交通和对外客 货运交通 同时承担特区 大工业区 盐田港之间的部分客货运 交通 盐排高速公路 主要承担盐田港区的疏港货运交通 18 机荷高速公路 主要承担 XX 市西部 宝安 机场 中部 龙 华 东部 龙岗 龙岗大工业区 的内部快速客货运交通 以及对外交通 并兼顾各纵向通道上对外及过境客货运交通的转 换 盐坝高速公路 主要承担东部轴线对外客运交通及旅游交通 3 规划的快速路系统 快速路主要连接区域次要客 货源 同时配合高速公路完善对区 域主要客 货源的服务 区域次要客 货源包括各功能组团的中心城镇 沙井 公明 布吉 横岗 坪山 葵涌 城市主要的物流园区 前 海物流园区 龙华物流园区 平湖物流园区 笋岗 清水河物流园区 规划的快速路系统为 海滨大道 主要承担南山 宝安中心城 机场 沙井新城之间的 快速客 货运交通 兼有机场专线的性质 以客运为主 连接特 区南环路 南山 沙井快速路 主要承担南山 宝安中心城 机场 沙井新 城之间的快速客 货运交通 连接特区北环快速路 南光快速路 主要承担南山 蛇口 科技园 与公明新城之间的 快速客货运交通以及西部通道口岸的部分客运交通 同时是南山 科教中心与公明高新技术产业片区的主要连接通道 福龙 龙大快速路 主要承担福田中心区 二线拓展区以及公明 新城之间的快速的客货运交通 同时承担部分对外交通 龙华 观澜快速路 与福龙路 外环 丹平路一起构成中部组团 的快速外环 增强中部组团的服务功能 皇岗快速路 特区内南 北环之间的快速连接通道 深平快速路 主要承担特区 罗湖 与布吉 坂雪岗片区 平湖 观澜之间的快速的客货运交通 同时连接着笋岗 平湖之间的快 速客货运交通 丹平快速路 主要承担特区 罗湖 与布吉 横岗 平湖之间的 快速客货运交通 19 龙盐快速路 与机荷高速 丹平路相配合 形成龙岗中心城与特 区联系的一条快速通道 沿一线快速通道 与滨海大道一起构成特区新的南环 并为盐田 提供第二条通道 南坪快速路 包括延长线 全市第二圈层主要城镇之间的联系 通道 西部港区往中 东部轴线的货运疏解通道 连接前海 龙 华物流园区的主要道 外环快速路 XX 市第三圈层各主要城镇间的快速联系通道 2 3 4龙岗区高快速路系统现状与规划 1 高快速路系统现状 龙岗区对外交通与过境交通主要由六条高速公路 一条国道 四 条省道承担 即机荷高速公路 深汕高速公路 水官高速公路 东部沿 海高速公路 梅观高速公路 惠盐高速公路 205 国道 深惠公路 360 省道 255 省道 丹平公路 356 省道 2 高快速路系统规划 根据龙岗区各新城规划及道路交通规划 龙岗区规划的高快速路 系统由深平快速路 丹平快速路 盐排高速 南通道 外环快速路 六 号高速公路 横坪快速路 深港东部通道等组成 根据 XX 市干线路网 规划方案 讨论 龙岗区快速路系统由深平快速路 丹平快速路 龙 盐快速路 南坪快速路 外环快速路组成 2 3 5道路沿线各镇道路网规划 横岗新城 在充分满足横岗卫星新城土地利用结构及内外交通联系需求 并考 虑未来城市发展在道路交通方面延续性的前提下 确定横岗卫星新城的 路网格局为五横四纵体系 即 五横 龙岗区快速外环 北环 机荷高速公路 龙岗区二通道 深 惠路 龙岗区南通道 横坪公路 20 四纵 深平大道 清平快速路 沙平莞快速路 丹平公路 盐排 博深高速公路 惠盐高速公路 东部通道 龙城新城 确定龙城卫星新城的路网格局为四横二纵体系 即 四横 六号高速公路 龙岗区快速外环 深汕一机荷高速公路 龙岗区南通道 二纵 惠盐一深惠高速公路 深惠路 2 3 6南通道规划的线路走向 根据 XX 市总体规划 与 龙岗区次区域规划 南通道接文锦渡 过境通道 线路走向为从文锦渡一线口岸出关后 经莲塘 仙湖植物园 沙湾 横岗安良 深惠路南侧约 1 5km 接规划的横坪快速路 2000 年 9 月 XX 市城市交通规划研究编制的 文锦渡过境通道方案设计 将文锦 渡过境通道线位调整为文锦渡口岸 东深供水渠 塘排山 莲塘 北 莲塘口岸 二线检查站 横岗 整个线位往南侧改向 横岗 新城规划将南通道横岗段规划在安良 大康的南侧 紧邻园山风景区 同时在惠盐高速接文锦渡过境通道 21 3 3 龙岗区对外交通与过境交通现状特征分析龙岗区对外交通与过境交通现状特征分析 3 13 1 现状对外交通分布特征现状对外交通分布特征 根据 1999 年全市公路网 OD 调查资料 龙岗区与周边地区对外交通 总量约 13 4 万辆 日 以 XX 市区出入交通量最大 占总量的 38 5 惠 州 惠阳最小 占总量的 12 3 现状对外交通参见龙岗区 1999 年交通空间分布图 近期预测对外交通参见龙岗区 2010 年交通空间分布图 3 23 2 现状过境交通构成与分布特征现状过境交通构成与分布特征 1 交通构成 龙岗区过境交通由四部分构成 盐田港疏港货柜车交通 惠州 汕头等方向来往于 XX 特区香港之间的过境交通 东莞中部地区来于 XX 特区 香港之间的过境交通 惠州 汕头等方向来往于东莞西部 珠海等之间的过境交通 2 空间分布特征 1999 年公路 OD 调查中 龙岗区过境交通总量为 6 08 万辆 日 其 中惠州 汕头等东方向来往于特区 香港之间的过境交通最大 占总量的 41 6 疏港过境交通最小 占总量的 15 6 3 主要过境通道的交通流车型组成 22 根据 1999 年 OD 调查的主要路段断面观测资料分析 在主要对外 通道中 客 货自然车比例变化较大 最大约为 70 30 最小约 为 33 67 说明这些通道功能混杂 甚至出现城市交通功能和过 境交通功能倒置 车型组成详见下表 附表 2 龙岗主要通道车型组成表 序 号 路 线 名 称 调 查地 点 小汽 车 小 客 中 客 大 客 轻 货 中 货 大 货 重 货 客货比 01机荷高 速荷坳578 20 93 712 88 26 82 469 8 30 2 02深汕高 速西段35 87 72 814 78 96 717 56 061 39 03梅观高 速梅林42 37 63 70 48 811 69 915 654 46 04惠盐高 速20 35 95 31 3515 112 611 128 432 9 67 1 05深惠公路深坑179 54 54 928 11515 95 135 9 64 1 3 33 3 对外交通存在主要问题与基本对策对外交通存在主要问题与基本对策 3 3 1主要问题 近年来 龙岗区委区政府高度重视对全区道路交通基础设施的建设 随 着日趋完善的大路网布局形成 龙岗区道路交通的主要问题已由原来的 未形成网路转变为整个龙岗区与特区及周边地区之间尚未形成快速疏运 体系 具体体现为 1 龙岗区对外通道不足 与特区交通联系过份集中在布吉二线口岸 通道上 造成进出特区不顺畅 2 城市道路体系与公路网体系并存 且过份依赖高速公路进行对外 联系 公路收费问题造成高速公路建设与城市交通需求背离 不 利于特区内外一体化发展 23 3 路网衔接性差 未能充分发挥路网整体容量 4 道路功能混杂 尤其是深惠路随着龙岗区城市化进程已经由国道 成为全区的一条主要生活性干道 但依然承担大量的过境性货运 交通 交通拥堵 3 3 2基本对策 对策一 进一步深化和完善龙岗区道路交通规划 积极开展龙岗对策一 进一步深化和完善龙岗区道路交通规划 积极开展龙岗 区综合交通规划研究工作 以先进的交通政策和策略研究引导龙区综合交通规划研究工作