ZD6转辙设备故障分析及处理.doc

ZD6转辙设备故障分析及处理ZD6系列电动转辙机ZD6系列电动转辙机供铁路电气集中站场用电力改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。环境温度：-40+70；相对湿度：不大于90%（+25）振动加速度：不大于10.5g 周围环境中无发生爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体和导电尘埃型号 ZD6-A ZD6-DZD6-E ZD6-F ZD6-G ZD6-H ZD6-J ZD6-K 额定转换力（N） 2450 34305884 44105884 3430 5884 3430 动作杆动程(mm) 1650+2 1650+21900+2 1300+2 1650+2 1650+2 1650+2 1900+2 表示杆动程(mm) 135185 135185 140190 80130 135185 80185 50130 80130 额定电压（V） DC 160 工作电流（A） 2.0 转换时间（s） 3.8 5.5 9 6.5 9 5.5 9 7.5 锁闭力（N）主 29420 29420 49033 29420 29420 29420 29420 29420 副 29420 29420 88254 49033 49033 29420 29420 49033 故障1：ZD6系列一、 故障现象：转辙机电动机小齿轮与减速器大齿轮咬合过紧，并发出“嘎嘎”的别劲响声1、 原因分析（1） 直流电机小齿轮在其轴上安装不正。（2） 直流电机与减速器盖安装紧固时，四个紧固螺栓施力不平衡，一侧或一角螺栓紧固过紧，齿轮啮合偏斜。（3） 直流电机前端盖与减速器盖安装配合不平，或止口不好，没有完全下入减速器盖止口槽内。（4） 直流电机小齿轮配键前端长出端头，顶刮减速器盖中间板。2、 处理方法（1） 重新找正安装直流电机小齿轮，压装小齿轮时加力适度，安装后的小齿轮平、正良好。如轴头弯曲过大，应返回检修车间处理。（2） 在直流电机前端盖与减速器盖止口安装平顺的条件下，应对角紧固螺栓，不要一次紧固过紧，在摇动试验良好的情况下，再紧固好四个安装螺栓。（3） 找出直流电机前端盖与减速器盖安装配合面不平处，在简易处理不灵的情况下适当在直流电机前端盖与减速器盖安装配合间加垫一小薄垫片，帮助找正，达到止口配合紧密，齿轮啮合良好为止。（4） 检查直流电机小齿轮固定键，锯或锉出过长部分，使其与轴端面一平。二、 故障现象：调整摩擦电流时，紧固调整弹簧螺栓，但摩擦电流不上升，或将内齿轮伸出端抱死1、 故障分析（1） 减速器、摩擦联结器、摩擦带与内齿轮伸出端摩擦面有油、造成摩擦力下降。（2） 摩擦带安装螺钉帽高出摩擦带表面，顶住内齿轮伸出端。（3） 摩擦带与内齿轮伸出端接触面上，积留摩擦带金属粉末过多以及内齿轮伸出端摩擦面生锈或摩擦带断钉或折断。2、 处理方法（1） 拆下摩擦联结器左右夹板，彻底消除油垢，摩擦带表面也不能有油，以免降低摩擦力。（2） 拆下摩擦联结器左右夹板，重新紧固摩擦带安装螺钉，使螺帽低于摩擦带表面2mm左右。（3） 消除积留在摩擦带表面和内齿轮伸处端的石棉橡胶粉末和铁锈，方法是用砂纸打磨。处理后的摩擦带厚度小于4mm时，应更换摩擦带。三、 故障现象：新更换安装的转辙机，在未联接密贴调整杆的情况下，齿条块走不到位1、原因分析（1）新安装的转辙机，在重新调换其开向时，将带有罩筒侧的圆孔套安装螺栓与无罩筒侧的圆孔套安装螺栓装反，使无罩筒侧的圆孔套螺栓过长，顶住齿条块前进。（2）罩筒中掉入杂物，阻碍动作杆前进。（3）齿条块底边掉入杂物，卡住齿条块动作。2、处理方法（1）检查无罩筒侧圆孔套安装螺栓，如长出机壳平面需要倒换。（2）拆下罩筒，倒出筒中杂物。（3）反转齿条块，取出齿条块下部异物。四、故障现象：更换挤切销后，拔出主销，用副销带动道岔，移位接触器断不开表示，或齿条块动作时有卡阻现象。1、原因分析（1）挤切销螺堵压得太紧，使副销被压死，动作杆不能串动，或串动量过小，不能使齿条块内顶杆完全升起。（2）副挤切销下部底台压死动作杆上的椭圆形挤切孔切上了边缘了，使动作杆不能串动。（3）挤切孔内有异物，使动作杆与挤切销相互卡死。动作杆不能在齿条块内串动。（4）主挤切销或副挤切销螺堵没有拧平，或弹簧垫圈没有下入螺堵的凹槽内，使螺堵高与齿条块齿底平面，使齿条块启动齿通过时与螺堵卡阻。2、处理方法（1）适力拧紧挤切销螺堵，不要将挤切销压死。（2）副挤切销底台过厚，应修磨处理或更换新品。（3）清理出销孔内异物，并注入少许锂基脂润滑。（4）摆正挤切销上螺堵及弹簧垫圈，重新拧平螺堵。五、故障现象：电动转辙机减速器输入轴不转动时1、原因分析（1）减速器盖上方注油孔螺栓过长，顶住大齿轮。（2）直流电机左上角与减速器盖安装螺栓过长，顶住大齿轮。2、处理方法（1）检查减速器上方注油孔螺栓，标准长为16-2mm。如超长应更换。（2）检查直流电机左上角与减速器盖安装处螺栓是否过长，或是在安装中忘记加弹簧垫圈。处理这类故障时，如减速器输入轴根本转不动，那么故障点一定在减速器或减速器前方。如输入轴能转动，而齿条块不走动，摩擦联结器应空转，这时方可向减速器前方查找故障点。六、故障现象：运用中的转辙机开闭器动接点打不过去，或动接点一面接触过深，另一面接触过浅1、原因分析（1）受列车振动或其它原因，使动接点调整螺钉上的紧固螺母松动，挡销板失灵，连接销串出卡在接点座平面上。（2）调整动接点打入静接点组深度时，向一侧调整施力过大，或道岔反弹力过大解锁时检查块顶死检查柱，造成连动轴弯曲或拐肘48角变形。2、处理方法（1）每次调整完动接点打入静接点组深度后一定要检查档销板作用是否良好，并拧紧调整螺钉、螺母。（2）调整动接点打入静接点组内深度时，两侧接触深度应均匀。 （3）松开密贴调整大螺栓，临时恢复拐肘角度，重新调整密贴（临时恢复）等待更换开闭器。七、故障现象：电机、减速器转，主轴不转1、原因分析（1）主轴堵孔板螺丝松动，造成锁闭齿轮与齿条块通过槽间隙21mm变小发生卡阻。2、处理方法（1）拆下主轴堵孔板锤击主轴回位，将主轴堵孔板两根10mm螺栓紧固。八、移位接触器非正常断开故障1、原因分析（1）挤切销是否半折断变形或移位接触器底座安装螺丝松动。（2）在检查挤切销无半折断变形的情况下，检查移位接触器接点压力是否发生变化，受外力振动断开。2、处理方法（1）应更换挤切销，采用1、5mm试验垫片调整底座高度上紧螺丝。（2）用万用表测量接线端01-02、03-04是否有交流电压，如有电压，将移位器重新调整或更换移位器。九、电机定、转子断线和碳刷接触不良1、原因分析（1）电机定、转子内部绝缘不良，定、转子线柒皮老化或电动势过大被扭距力折断。（2）碳刷粉尘清扫不及时或冬天机内产生寒霜潮气，碳粉冻在碳刷槽道上阻止碳刷前进。2、处理方法（1）应调查对照机型更换电机。（2）拆出碳刷清除碳刷槽道碳粉。十、机内启动电路和配线故障1、发生故障判断方法：一是查启动电路2.4闭合故障：测量插接件端1端5，插接件端子1表筷子不动，拿插接件端子5表筷子顺着顺序向回返06 05 电机4 电机3 电机1 接点42 接点41。二是查启动电路1.3闭合故障，测量插接件端2 端5，插接件端子2表筷子不动，拿插接件端子5表筷子顺着顺序向回返06 05 电机4 电机3 电机2 接点12 接点11。十一、电动转辙机故障电流超标过大的危害电动转辙机故障电流越大牵引负载越大，D型电转机故障电流标准规定2.6-2.9A，测试2.7A时就达到牵引负载350kg，如果将故障电流调整到3.0-3.2时就能达到400kg左右，会使减速器内行星齿轮转速比发生阻力，长久下去会造成内齿轮脱齿。请看照片1 十二、摩擦带接触面过大的危害摩擦带接触面技术标准规定不小于4/5，但是也不能全面接触，全面接触会将摩擦轮抱死，产生强行转动造成输入轴轴承破损，故障现象转辙机夹故障电流时密贴杆减速器发生抖动。请看照片2十三、为了日常检修不漏项、检修作业九步诀第一步：底壳机盖平稳装，缺销少帽要配上，安全接点试断接，动作灵活接触好，插件线头仔细看，不断不混是关键，备帽垫圈要齐全，紧固螺栓干一遍。第二步：电机安装螺栓要可靠，炭粉不能忘清扫，积少成多会断相，引线端子要看到，假焊松动要除掉。第三步：减速器检查有四样，推拉输入轴查串量，转动灵活是正常；注油16mm螺栓不能长，过长顶在齿轮上；夹板大轴不要忘，前后不能有串量；摩擦夹板顺着看，弹簧间隙要测量。第四步：手摇解锁仔细看，观察启动片与速动片谁先转，滞前滞后不能翻，正常解锁启动片要先转，锁闭时启动片落在速动片后面；速动爪与速动片解锁间隙是重点，速动衬套看油润，防止燃轴铁屑砂粒不能有；检查接点测压力，防止动接点环串出看卡簧，拉簧接头不脱扣，连结轴销别串出、卡片要在缺口中；拐肘角度不能变，注油为了做防范。第五步：主轴堵板螺栓要紧固，重点防止锁闭齿轮跳上齿条缺槽被卡住，作业当中重点看21毫米间隙不能变。第六步：齿条块注油注两头，防止削尖被磨耗；检查主销看压帽，细纹螺距不能掉。第七步：移位器检查关键部位是主销，主销到期要更换，副销定期要检查，安装螺丝要紧固，拔出主销作试验，1.5不断2.5断。第八步：确保安全看密贴，尖轨密贴不卡阻、摇动解锁不反弹，三杆连销旷动要防范、连接销超标要更换，密贴调整要试验、2mm铁板试验接点不能断、4mm铁板试验接点断，故障电流试定反，三杆螺丝紧一遍，缺销少帽要配全。第九步：检修完了要试验，确认良好填卡关上盖，加锁紧固压帽才算完。21一、 根据现场具体情况，ZD6系列电动转辙机有两种安装方式（正装与反装）：以顺向电机方向观看，动作杆和表示杆从右面伸出或拉入为正装，反之为反装。1、 正装 2、 反装二、 ZD6-D型电动转辙机的特征参数1、 底脚安装尺寸（单位：毫米）：610 mm 360mm；2、 动作杆行程（单位：毫米）：165+2 mm；3、 表示杆行程（单位：毫米）：135mm 185mm；4、 转换时间（单位：秒）：5.5s5、 额定负载能力（单位：牛顿）：3430N；6、 抗挤切力（单位：牛顿）：294201961N7、 电机额定工作电压（单位：伏特）：160v；8、 电机额定电流（单位：安培）：2A；三、 ZD6转辙机的结构ZD6电动转辙机由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳和机盖等主要部件组成。结构如图：整机内部结构图减速器是由多个零件和部件组成的具有减速功能的独立机械，它能将电机的高速低转矩转换为低速高转矩。减速器的外形结构和内部剖切结构如左图。其装配是以减速器壳为基础零件，按照下面减速器装配关系图中的零部件顺号依次先后组装而成。其中输出轴和输入轴是由多个零件组成的部件。输入轴由键槽轴、偏心套、外齿轮、滚珠轴承204、滚珠轴承202、键32、键16、轴用弹性挡圈25组成。输出轴由T型轴、滚棒、滚套组成。四、各部件的装配一、减速器装配图1、 主轴装配图主轴由六个零件主轴套、止挡拴、锁闭齿轮、主轴、两个滚针挡圈以及五个标准轴用弹性挡圈30（GB894-67）、孔用弹性挡圈62（GB983-67）、滚动轴承206（GB276-64）、滚针轴承4074107（GB289-64）。它们的装配关系如左图所示，是以主轴为基础零件，按照零件顺号依次组装而成。四、 维修减速器的输入轴和输出轴在减速器中的轴向窜动要求不大于1.5mm；并且要求转动灵活，无噪声；当内齿轮及轴承磨耗使轴向窜动超过1.5mm时，就应进行整修和更换。如果产生噪声，则可能是电机齿轮和传动大齿轮啮合不良，内齿轮与行星齿轮（外齿轮）啮合不良，设备磨耗所造成的，应更换减速器，返修配所整修。摩擦连接器应符合要求：1、道岔正常转动时，摩擦连接器应不空转。如果空转，说明摩擦力过小，应予以调整。当道岔转换终了时电动机应稍有空转，用以吸收电动机惯性所产生的惰力，保护电机和传动齿轮免受损伤。道岔转换途中受阻，不能转换至极处时，主轴不能继续旋转，输出轴随之处于超载状态，停止转动。这时输入轴上来自电动机的转矩和旋转惯力驱动行星齿轮，使其在输出轴的滚棒上作摆动而不自转。行星齿轮摆动时迫使内齿轮在摩擦制动板中旋转，即摩擦连接器空转，消耗电动机转矩和旋转惯性力，防止机件损伤和电机烧损。2、摩擦连接器的弹簧用于调整电动转辙机的摩擦电流，其相邻圈间最小间隙不小于1.5mm。弹簧及弹簧支撑垫大圆台不得与夹板接触。3、摩擦带与内齿轮伸出端面应清洁不得沾有油污，以免降低摩擦力。自动开闭器应符合要求：1、动静接点的绝缘座安装牢固、完整、无裂纹。如有裂纹易折断。为确保接点接触良好，要求做到：动接点不松动，静接点片长短一致，相互对称；接点片不弯曲、不扭曲，辅助片作用良好；动接点与静接点沿进入方向中分线偏差不大于0.5mm。2、解除深度和接触压力都是保证接点接触可靠的重要指标。动接点在静接点内的接触深度要求不小于4.0mm，不大于8.0mm，不小于4.0mm是为了确保接点接触良好；小于8.0mm是为了不使接点接触过深，防止接点片折断。用手扳动动接点，其摆动量不大于3.5mm。造成摆动量的原因是：拐轴磨耗，支架方孔旷动，。如果摆动过大，接点接触深度不能保证。动接点座与静接点座之间正常情况为5.06.0mm不得小于3.0mm，接点压力调整在4.06.0N为宜。接点压力过大，接点片易磨耗，易折断；压力过小易造成接触不良。速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，亦应保证接点接触深度不小于2.0mm。这是为了道岔因故未转到极处，经操纵能构通往回转换的启动电路。3、速动爪与速动片的间隙，在解锁时出厂规定具有0.31.0mm的间隙；使用一段时间之后，此间隙应保证不小于0.2mm。若无间隙有可能发生速动爪顶住速动片的问题。在锁闭时，出厂规定具有不小于1.0mm的端部间隙，一般以2.0mm的间隙为最佳。如果无间隙，速动爪很可能落不进速动片缺口内，使接点打不过去，检查柱不能落入检查块缺口内，当然不能接通表示电路。反之，如果速动爪端部间隙超过3.0mm，则启动片另一侧斜面有可能无间隙，严重时能将速动爪顶起，引起自动开闭器接点走动，于安全极为不利。因此。要求锁闭时速动爪端部保持1.03.0mm的间隙。4、速动片的轴向窜动，应保证速动爪滑轮与滑面的接触量不少于2.0mm，防止转辙机转动时速动片提前转动，造成速动爪落下时滚轮击打在启动片的斜坡上，使动接点不能迅速打入静接点片，同时也容易引起滚轮轴松动。滚轮轴一旦松动，就不能保证速动爪与速动片之间在解锁时应有的间隙，致使解锁是速动爪顶住速动片，转辙机不能解锁。5、速动片的滚轮在传动中，应在速动片上滚动，落下后不得与启动片缺槽底部相碰，否则滚轮轴易松动。6、在动作杆、表示杆正常伸出或拉入的过程中，为了保证动接点迅速转接，并带动检查柱上升或下降，拉簧的弹力必须适当，作用良好。因为拉簧的弹力过松，接点打不过去；过紧，冲击力太大，易损坏部件。动作杆以符合要求：1、动作杆由齿条块带动，两者之间由挤切销货连接销将它们连成一体。动作杆与齿条块的轴向位移量和圆周转动量均不得大于0.5mm。否则移位接触器的顶杆与触头的间隙1.5mm就不能保证。2、齿条块内部零件和联结部分须润滑，各空内不得有铁屑及杂物；挤切销固定在齿条块圆孔内的台上，不得顶住或压住动作杆。3、锁闭齿轮圆弧与动作齿条削尖齿圆弧应吻合，无明显磨耗，接触面不小于50%，在动作齿条处于锁闭状态下，两圆弧面应保持同心。表示杆内检查块的上平面应低于表示杆上平面0.20.8mm；检查柱落下检查块缺口内两侧间隙为1.50.5mm（ZD6-J型机应不大于7mm）移位接触器应符合下列要求：1、当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。2、顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开；用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔（或推拉动作杆）试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。其所加外力不得引起接点簧片变形。直流电机应符合要求：1、电动机的线圈无断线，无混线，转子与磁极间不磨卡，转子的轴向游程不大于0.5mm。2、换向器表面光滑、干净，换向器片间的绝缘物不得高出换向器弧面。3、炭刷在刷握盒内上下不卡阻，四周无过量旷动，弹簧压力适当，炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面积的四分之三，工作时应无过大火花，炭刷长度不小于炭刷全长的五分之三。安装方式站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为正装，反之，为反装。正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器1、3排接点接通正装伸出和反装拉入为定位时，2、4排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。ZD6电动转辙机故障防范、故障判断及处理1、锁闭齿偏移齿条块缺槽卡阻故障（1）故障现象：电机、减速器转，主轴不转。（2）防范措施有两点：一是在作业过程中检查主轴堵孔板两根10mm螺栓紧固要牢。二是要检查锁闭齿与齿条块缺槽间隙21mm。（3）处理方法：一是拆下主轴堵孔板锤击主轴回位。二是发现锁闭齿和齿条碰伤或破损更换主轴。2、移位接触器非正常断开故障（1）故障现象：用万用表测量接线端。（110V交流有电压）（2）防范措施有两点：检查时在机壳外部对准移位接触器做锤击振动试验，发现断表示立即更换移位接触器。（3）移位接触器断开处理方法：首先检查挤切销是否折断或变形，若是应更换挤切销。在检查挤切销无变形的情况下，检查移位接触器是否良好，不良的更换。严禁用强行恢复移位接触器或甩开移位接触器处理道岔断表示故障。3、自动开闭器拐肘变形的措施：（1）故障现象：道岔转换到位，检查柱落入缺口，道岔表示未构通。（2）防范措施有两点：一是消除道岔有反弹。二是工务进行轨距调整前必须将道岔摇至断开位置。作业过程中检查柱外连接轴件按期注油，确保解锁上下串。（3）发生故障如何进行快速处理：当手摇电操无表示，松开缺口游间，更换自动开闭器。 4、减速器故障（1）防范措施有三点：一是作业过程中手拉输入轴查串量，转动是否灵活。二是注油16mm螺栓不能长。三是高音号叫声不能放、内部肯定有故障。（2）故障判断：用手摇把转动输入轴。电机、减速器都不转。拆下电机、减速器继续不转。（3）发生故障如何进行快速处理：更换减速器。5、电机、电气故障（1）故障判断：用欧姆档，缓慢拨动转子。转子的测量方法：测量电机3、4端电阻。定子的测量方法：测量电机1、3和2、3端电阻。（2）防范措施有三点：一是定期清除换向器面，炭粉要清扫。二是检查测量转子、定子有无断线。三是刷握盒盖要紧固。（3）处理方法：更换电机。6、机内启动电路和配线故障（1）防范措施有三点：一是作业过程中动接点环、静接点片要清扫擦净。二是检查配线和线环。三是动接点环卡簧不能漏。（2）发生故障判断方法：一是查启动电路2.4闭合故障：测量插接件端1端5，插接件端子1表筷子不动，拿插接件端子5表筷子顺