房车生产建设项目可行性研究报告-完整版终稿

房车产业园建设项目 可行性研究报告房车生产建设产业园项目建设单位：安徽X X房车制造有限公司工 程 师：范兆文第6页目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限31.2项目承建单位介绍31.3编制依据31.4编制原则31.5研究范围41.6主要经济技术指标41.7综合评价5第二章 项目背景及必要性分析72.1项目提出背景72.2本次项目发起缘由72.3项目建设必要性分析82.3.1顺应我国汽车产业迅速发展的需要82.3.2促进汽车产业及相关产业协调发展的需要92.3.3满足房车产品市场需求的迫切需要92.3.4增加就业带动相关产业链发展的需要102.3.5提升项目公司竞争力水平进一步壮大企业发展的要求102.3.6促进项目建设地经济发展进程的需要112.4项目可行性分析112.4.1政策可行性112.4.2市场可行性122.4.3技术可行性132.4.4管理可行性132.5分析结论14第三章 行业市场分析153.1我国汽车产业发展状况分析153.2我国汽车行业发展前景分析163.3我国房车行业发展状况分析163.4我国房车市场发展前景分析193.5项目产品市场发展优势分析193.6市场分析结论21第四章 项目建设条件224.1项目拟建地址选择224.2区域投资环境234.2.1地理位置234.2.2区域概况244.2.3区域地质地貌244.2.4区域气候条件244.2.5区域交通运输条件254.2.6区域自然资源264.2.7区域经济发展264.3区域投资环境小结27第五章 总体建设方案285.1土建方案285.1.1方案指导原则285.1.2土建方案的选择285.1.3建筑设计295.2项目总平面布置295.3总平面设计295.3.1总体设计原则295.3.2总体设计方案305.4工程管线布置方案305.4.1给排水305.4.2供电325.5主要建设内容325.6道路设计335.7土地利用情况335.7.1项目用地规划选址335.7.2用地规模及用地类型33第六章 产品方案356.1主要产品及产量356.2产品生产采用标准356.3产品价格制定原则356.4产品生产规模确定356.5项目产品工艺流程366.5.1产品工艺方案选择366.5.2产品工艺流程366.5.3产品工艺简述36第七章 原料供应及设备选型407.1主要原材料供应407.2主要设备选型407.2.1设备选型原则407.2.2主要设备明细41第八章 节约能源方案448.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范448.2建设项目能源消耗种类和数量分析448.2.1能源消耗种类448.2.2能源消耗数量分析458.3项目所在地能源供应状况分析458.4主要能耗指标及分析458.4.1项目能耗分析458.4.2国家能耗指标468.5节能措施和节能效果分析468.5.1工业节能468.5.2节水措施478.5.3建筑节能488.5.4企业节能管理488.6结论49第九章 环境保护与消防措施509.1设计依据及原则509.1.1环境保护设计依据509.1.2设计原则509.2建设地环境条件519.3 项目建设和生产对环境的影响519.3.1 项目建设对环境的影响519.3.2 项目生产过程产生的污染物529.4 环境保护措施方案529.4.1 项目建设期环保措施529.4.2 项目运营期环保措施549.4.3 环境管理与监测机构559.5绿化方案559.6消防措施559.6.1设计依据559.6.2防范措施569.6.3消防管理579.6.4消防措施的预期效果57第十章 劳动安全卫生5910.1编制依据5910.2概况5910.3劳动安全5910.3.1工程消防5910.3.2防火防爆设计6010.3.3电力6010.3.4防静电防雷措施6010.4劳动卫生6110.4.1防暑降温与冬季采暖6110.4.2卫生6110.4.3照明6110.4.4防烫伤6110.4.5噪声6110.4.6个人防护6210.4.7安全教育及防护62第十一章 企业组织机构与劳动定员6311.1组织机构6311.2激励和约束机制6311.3人力资源管理6411.4劳动定员6411.5福利待遇65第十二章 项目实施规划6612.1建设工期的规划6612.2 建设工期6612.3实施进度安排66第十三章 投资估算与资金筹措6813.1投资估算依据6813.2建设投资估算6813.3流动资金估算6913.4资金筹措6913.5项目投资总额6913.6资金使用和管理72第十四章 财务及经济评价7314.1总成本费用估算7314.1.1基本数据的确立7314.1.2产品成本7414.1.3平均产品利润与销售税金7514.2财务评价7514.2.1项目投资回收期7514.2.2项目投资利润率7614.2.3不确定性分析7614.3综合效益评价结论79第十五章 风险分析及规避8115.1项目风险因素8115.1.1不可抗力因素风险8115.1.2技术风险8115.1.3市场风险8115.1.4资金管理风险8215.2风险规避对策8215.2.1不可抗力因素风险规避对策8215.2.2技术风险规避对策8215.2.3市场风险规避对策8215.2.4资金管理风险规避对策83第十六章 招标方案8416.1招标管理8416.2招标依据8416.3招标范围8416.4招标方式8516.5招标程序8516.6评标程序8616.7发放中标通知书8616.8招投标书面情况报告备案8616.9合同备案86第十七章 结论与建议8717.1结论8717.2建议87附 表88附表1 销售收入预测表88附表2 总成本表89附表3 外购原材料表90附表4 外购燃料及动力费表91附表5 工资及福利表92附表6 利润与利润分配表93附表7 固定资产折旧费用表94附表8 无形资产及递延资产摊销表95附表9 流动资金估算表96附表10 资产负债表97附表11 资本金现金流量表98附表12 财务计划现金流量表99附表13 项目投资现金量表101附表14借款偿还计划表103第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称房车产业园建设项目1.1.2项目建设单位安徽X X房车制造有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本次项目建设地址选择在：安徽省铜陵市X X。1.1.5项目负责人刘 X1.1.6项目投资规模项目的总投资为250000.00万元，其中，建设投资为209765.63万元（土建工程为77442.00万元，设备及安装投资111300.00万元，土地费用15000.00万元，其他费用为933.14万元，预备费5090.50万元），铺底流动资金为30000.00万元。项目建成后可实现年均销售收入为560000.00万元，年均利润总额88082.03万元，年均净利润66061.52万元，年上缴税金及附加为3654.31万元，年增值税为33221.02万元；投资利润率为35.23%，投资利税率49.98%，税后财务内部收益率26.02%，税后投资回收期(含建设期)为6.78年。1.1.7项目建设规模项目设计生产能力：项目建成达产后年可产自行式房车系列产品10000辆。本次建设项目占地面积1000亩，总建筑面积531900.00 平方米；主要建设内容及规模如下：主要构筑物一览表工程类别工段名称层数栋数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要生产系统标准厂房1353500003500002、辅助生产系统会展中心230006000产业展示中心3500015000职工公寓6800048000职工活动中心165006500职工食堂217003400物流中心2950019000研发楼5340017000专家楼5700035000培训中心3400012000办公综合楼4500020000合计403100531900.003、辅助设施道路及停车场1110000110000绿化11200001200001.1.8项目资金来源本项目总投资资金250000.00万元人民币，其中项目企业自筹资金125000.00万元，申请银行贷款125000.00万元。1.1.9项目建设期限本项目工程建设从2016年5月至2019年4月，工期共计36个月。1.2项目承建单位介绍1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 汽车产业调整和振兴规划；3. “十三五”汽车工业发展规划意见；4. 安徽省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；5. 产业结构调整指导目录(2016年本)修正版；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，采用国内最先进的产品生产技术，设备选用国内最先进的，确保产品的质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）设计中注重环境保护及节能降耗，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的产品生产纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1总占地面积亩1000.002总建筑面积531900.003道路110000.004绿化面积120000.005总投资资金，其中：万元250000.005.1建筑工程万元77442.005.2设备及安装费用万元111300.005.3土地费用万元15000.00二主要数据1达产年年产值万元640000.002年均销售收入万元560000.003年平均利润总额万元88082.034年均净利润万元66061.525年销售税金及附加万元3654.316年均增值税万元33221.027年均所得税万元22020.518项目定员人45009建设期月36三主要评价指标1项目投资利润率%35.23%2项目投资利税率%49.98%3税后财务内部收益率%26.02%4税前财务内部收益率%32.31%5税后财务静现值(ic=10%)万元422,967.566税前财务静现值(ic=10%)万元492,222.857投资回收期(税后)年6.788投资回收期(税前)年5.849盈亏平衡点%46.17%1.7综合评价本项目重点研究“房车产业园建设项目”的设计与建设，项目的建设将充分利用现有人才资源、技术资源、经验积累等，逐步在项目当地形成以市场为导向的规模化自走式房车生产基地，项目建设完成后将采用先进生产技术，生产具设计合理、功能完善，集“衣、食、住、行”于一身的自走式房车，可用于居家旅行，长途、短途营运，剧组应用等。项目产品的生产和应用受到社会的广泛重视和欢迎，而且还发挥着极其重要的作用。项目的实施符合我国相关产业发展政策，是推动我国汽车产业持续快速健康发展的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。所以，本项目建设十分可行。 房车产业园建设项目 可行性研究报告第二章 项目背景及必要性分析2.1项目提出背景国务院总理温家宝于2009年1月14日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。汽车、钢铁产业是国民经济重要支柱产业，涉及面广、关联度高、消费拉动大。制定实施汽车和钢铁产业调整振兴计划，对于推进汽车、钢铁产业结构优化升级，增强企业素质和国际竞争力，促进相关产业和国民经济平稳较快发展，都具有重要意义。随着社会和经济的发展、全球化趋势的加快，我国汽车工业正处于强劲发展的阶段，“十三五”是全面建设小康社会的关键时期，是加快转变经济发展方式的攻坚时期，经济结构战略性调整为项目所处行业提供了重要发展机遇。近年来，我国汽车工业发展的速度虽然很快，但是要能够进入“房车”大规模的销售和使用还有很大难度。目前还没有足够的空间和时间来改变人们长期形成的休闲习惯，而且经济收入、生活水平这些客观因素也在一定程度上制约着人们对房车的消费。随着我国经济的发展及生活方式的改变，房车市场必将进入快速发展阶段。如果把房车的发展比喻成一天，那么，目前房车应该是早上七八点钟的太阳，虽气势磅礴、色彩壮丽，但发展的空间仍然很大。2.2本次项目发起缘由铜陵市X X管委会根据未来的市场发展趋势，科学布局，调整产品结构，扩大产业规模，通过做大做强关联度高、带动性大的产业，带动整个园区产业集群的全面发展，为地方经济增长起到直接的推动作用。项目方即是在结合我国汽车产业发展前景较好的行业背景、自行式房车产品市场需求日益旺盛、国家产业政策利好以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“房车产业园建设项目”。项目企业充分利用建设地产业基础优势及区位优势，依靠稳定而过硬的产品生产技术优势和人才优势，并不断加强科技研发，大力引进先进设备和专业人才，致力于将该项目建设成当地颇具规模的房车生产基地，对延伸汽车工业产业链、提升房车产业生产技术水平具有积极的意义，项目的建设具备良好的市场发展空间，并能带动我国汽车产业的快速稳定发展。因此，项目实施预期将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。同时，该项目对推动行业优势资源的重新配置，进一步整合行业产品结构，促进我国房车产业的健康发展具有重要意义。2.3项目建设必要性分析2.3.1顺应我国汽车产业迅速发展的需要由于汽车产业的强大产业联动效应和高新技术吸附性，它一直被许多国家看作是发展国民经济的支柱产业之一。汽车产业通常被看作是国家制造业整体水平和科技创新能力的象征，甚至是国家综合竞争力的体现。它对国民经济发展具有重要的战略意义，因此无论是发达国家还是发展中国家，都非常重视汽车产业的发展。2009年国务院办公厅公布了汽车产业调整和振兴规划。规划指出汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。 进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产大国。通过实施积极的消费政策，开拓城乡市场，稳定和扩大汽车消费需求；以结构调整为主线，推进汽车企业兼并重组，加强关键技术研发，加快技术改造，提升企业素质；以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽车产业持续、健康、稳定发展。我国汽车市场正处在增长期，市场需求潜力巨大，汽车产业发展的基本面没有改变。为保持经济平稳较快发展，必须加快汽车产业调整和振兴。2.3.2促进汽车产业及相关产业协调发展的需要汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高。汽车产业的发展与钢铁、石油、化工、机械、电子、有色金属及其它特殊原材料等产业的发展密切相关，同时还将带动汽车零部件产业、汽车经销产业、汽车使用产业、汽车服务产业等相关产业的协调发展，形成产销、供求可持续发展的产业链。就项目产品而言，其开发、生产、销售、使用、服务、信息反馈也应形成相互衔接、相互促进、协调运作、良性循环发展的链条。该项目的建设必将极大地带动当地相关产业及产业链的发展，带动地方经济发展。可见项目产业的发展在促进国民经济增长、增加就业、拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。本项目的建设，旨在通过打造设计合理、功能完善的自行式房车产品，整合利用现有优势资源，迅速做大做强房车生产主业，推动产品技术的变革和水平提升，从而全面提升项目公司在行业中的综合竞争力，最终实现更大的市场占有率。这既是当前现实的迫切需要，又是公司长远发展的战略选择。2.3.3满足房车产品市场需求的迫切需要原本只能在西方影视作品中见到的房车，如今在中国也越来越吃香。业内专家认为，随着消费时代的来临，国内房车市场前景非常广阔，但囿于条件，房车进入普通家庭尚有待时日。近年来，国内房车市场增长很快，去年国内房车销量约为一千台，比上年增长了约40%。“十三五”期间，随着消费时代的来临，房车市场可望继续保持较快增长速度。本次房车产业园项目建成后，年可产自行式房车10000辆，可有效满足市场需求，促进行业技术升级，带动行业快速发展进程。2.3.4增加就业带动相关产业链发展的需要本项目除少数管理人员和关键岗位技术人员由企业解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，可促进当地经济和谐发展；此外，项目的实施还可带动汽车产业以及相关行业上下游产业的协调发展，为提高我国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。2.3.5提升项目公司竞争力水平进一步壮大企业发展的要求随着近年来国内汽车工业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升房车的生产技术水平，本次“房车产业园建设项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，大力发展设计合理、功能完善的自行式房车产品，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大做强房车的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。2.3.6促进项目建设地经济发展进程的需要本项目正式运营后，可实现年均销售收入为560000.00万元，年均利润总额88082.03万元，年均净利润66061.52万元，年上缴税金及附加为3654.31万元，年增值税为33221.02万元；年可上缴所得税22020.51万元。投资利润率为35.23%，投资利税率49.98%。因此，项目的实施每年可为当地增加58895.84万元税金，可有效促进铜陵市经济发展进程。综合以上因素，本项目建设十分必要。2.4项目可行性分析2.4.1政策可行性为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，2009年8月15日工业和信息化部、国家发展和改革委员联合发布第10号令，并报国务院批准，发布施行汽车产业发展政策（2009年修订版），其内容中对汽车产业的发展做出了具体的指导性意见。该政策所遵循的原则是：坚持对外开放和自主发展相结合，坚持全面、协调和可持续发展。通过完善准入规则和相应的税收措施，鼓励汽车制造业发展，促进产品本地化制造，兑现我国加入世贸组织的承诺，为我国汽车工业发展营造公平竞争的市场环境，并努力做到管理制度公开透明。2009年12月1日，国务院发布的国务院关于加快发展旅游业的意见中，把旅游房车、邮轮游艇、景区索道、游乐设施和数字导览设施等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录中。2009年5月12日，国务院颁布装备制造业调整和振兴规划、汽车产业调整和振兴规划、2011年新颁布产业结构调整指导目录(2011年本)和2011年7月31日中国工程机械行业“十三五”发展规划中都明确指出发展汽车制造产业的重要性，并且出台了各种政策支持，为该项目的提出和实施创造了难得的机遇。其中产业结构调整指导目录(2011年本)的一类鼓励类明确指出：特种车辆属于汽车工业中三大主导产业之一，本次“房车产业园建设项目”属于国家鼓励的产业范畴，具备政策可行性。2.4.2市场可行性旅居房车是20世纪人类文明的结晶，是汽车时代的产物，是在汽车制造业的基础上，将高科技与人们审美结合的产物。旅居房车的基本概念是在汽车的基础上为旅行、休假 或者娱乐消遣提供一个临时的膳宿环境，同时还不失车辆原有的驾驶、拖曳和运输功能。膳宿环境应该满足睡眠、饮食、沐浴的要求，同时处理废水、提供基本用水、22011 01 2v电力、天然气、热水、空调和娱乐等一整套装备也是必不可少的。近几年来，房车产业呈现了较好的发展态势。国内房车行业队伍也在悄然壮大，从规模最大的中天房车、较早的驼马房车发展到今天包括河北长城房车、湖北齐星房车、上海顺旅房车、河南五洲行房车等近20家从事房车制造及销售的企业。国人对房车的认知也正在拉开视野，几十万元经济型房车推向市场，基本上解决了人们对旅居车价格的困扰，加之国内房车市场中多品种的推出，特别是近年国内房车企业自主研发的一系列车型自行式C型、自行式B型房车等从外观造型、内部设计、制作和价格等方面均得到人们的认可，推动了我国房车的消费市场逐渐走向正轨。据了解国内旅居车生产企业正努力提高制造技术与世界先进技术接轨。随着国民经济的快速发展，我国房车市场将迎来了一个发展的“小高峰”，这个“小高峰”不仅体现在房车的产量上，更体现在产品品种的日趋丰富、合理和产品质量、技术水平的提高上，随着产业政策逐步落实和行业标准法规政策不断完善，我国房车市场还将得到更大发展。综上所述，本次建设项目发展前景广阔，具备一定的市场可行性。2.4.3技术可行性项目公司拥有一支作业技术纯熟、诚实敬业、年富力强、精干高效的技术人员和生产工人队伍，从而为公司的稳健高效发展奠定了雄厚的基础。公司产品技术及质量均达到国内领先水平，产品适合中国的国情，适销对路。因此，本项目建设在技术上可行。项目公司还将根据项目发展需要，整合国内优势资源和研究力量，把该项目打造成为当地颇具规模的房车生产基地，本次项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展脚步，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。因此，在项目产品生产过程的各环节中具有明显的技术优势和突出的研发能力，项目企业还将持续关注、及时了解项目产品行业发展新动态，为项目公司的长远发展提供有力的技术支撑。2.4.4管理可行性项目公司为实现跨越发展，公司坚持“科技领先，管理高效”的指导思想，不断加快企业科技开发步伐，提升公司管理水平。本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。2.5分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。鉴于以上必要性及可行性的预测分析得知，本项目的实施将面临较为广阔的市场发展空间，项目的进一步发展在赢得企业利润的同时，也能更好地服务社会和增加政府财税收入、提高劳动就业率。该项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地的经济发展起到很大的促进作用。本项目的建设不仅可使项目企业赢得可观的经济效益和社会效益，抢占更多市场份额，还可为市场提供性能稳定、设计新颖、用途广泛的自行式房车产品。本次项目的建成将为我国的汽车工业的协调发展注入新的活力，带来新的技术，提振国内汽车产业的快速发展，实现新的飞跃。还将带动项目当地就业，带动当地经济发展，促进中国社会经济可持续发展，推动相关产业发展进程，符合国家经济可持续发展战略。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第107页第三章 行业市场分析3.1我国汽车产业发展状况分析由于汽车产业的强大产业联动效应和高新技术吸附性，它一直被许多国家看作是发展国民经济的支柱产业之一。汽车产业通常被看作是国家制造业整体水平和科技创新能力的象征，甚至是国家综合竞争力的体现。它对国民经济发展具有重要的战略意义，因此无论是发达国家还是发展中国家，都非常重视汽车产业的发展。 汽车工业带动了整个工业的的发展。汽车工业具有投资量大的特点和规模化经营的发展要求，而且汽车工业的中间投入很大并且产业链相当长。汽车工业的发展依赖于很多产业部门，对整个工业的发展具有很大的带动作用。汽车工业需求较大的工业部门主要有钢铁、非电子机械、电子机械、金属制品、塑料制品、橡胶制品、有色金属、纺织、玻璃制品、电力工业、化学工业，其中需求比重最高的是前五类工业。汽车工业的发展对以上工业部门产生了很大的需求拉动作用。随着中国汽车工业的发展和相关服务业的不断改进和完善，中国汽车工业的发展也对公路建设、运输业、汽车维修、加油站、汽车保险业等服务业起了很大的促进作用。当前，如果没有强大的汽车产业，就不大可能具有强大的国家经济实力。汽车产业在某种意义上成为衡量一国经济实力的重要指标。现在的客观事实是，汽车产业发达的国家，同时也是经济实力强大的国家。 在经济起飞时期，汽车产业往往成为许多国家的领头产业。美国、德国、日本和韩国都曾经经历过这个过程。汽车产业为这些国家的经济增长和社会发展起过关键性作用。这种作用的发挥来自于汽车工业能够创造巨大的产值，因为汽车既是价值高的产品，又是批量大的产品。汽车工业高速发展的过程也是资本和其他社会经济资源向汽车工业集中及资本的密集程度大幅度提高的过程。3.2我国汽车行业发展前景分析汽车产业作为中国经济的支柱产业，能够带动消费的换代和升级，理应得到较快的发展。我们判断，2012-2014年汽车行业将“一年更比一年好”。预计2016年、2014年、2015年国内汽车销售增长率将分别为13%、24%、21%。在2012年5%的增长水平基础上，2016年汽车销售增长率达到13%有较充足的保证，预计行业利润总额同比将增长18%以上；而2014年、2015年中国汽车工业将会迎来又一个年均超过20%增长的两年“黄金时间”，届时，中国汽车工业将达到顶峰，销售量会达到3500万辆左右（包括出口及国外产量）。2016年是党的十八大和政府换届后的第一年，将是我国汽车产业发展值得期待的一年。作为国家经济发展支柱之一的汽车产业，其宽广的产业链，巨大的延伸空间，是其发展丰厚的市场所在。具体到2016年，预计乘用车将保持平稳增长，商用车将恢复性增长，重卡可望保持正增长，大中型客车行业可望表现较好。总之，近几年来我国的汽车行业发展迅猛，汽车销售行业也随着汽车行业的发展进入了旺季。总体来说我国的汽车领域还有很大的发展空间。3.3我国房车行业发展状况分析房车，简称RV，被形象地称为“车轮上的家”，以其“景在变而家未变”的美妙情境广受人们喜爱。房车兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器。房车集“衣、食、住、行”于一身，是实现人们“生活中旅行，旅行中生活”的首选产品。房车根据车辆自身有无动力，分为拖挂式旅居房车和自行式旅居房车两类。拖挂式旅居房车，自身没有动力，需要汽车、拖车之类的机动车辆来进行牵引，但自身的尺寸和重量又符合在公路行驶的要求，这种房车通常将其运送至固定的露营地，接待前来营地的旅游者，为其服务；亦可在野外施工或特殊环境为其提供休息场所。自行式旅居房车，是建立在一个完整的拥有发动机底盘车辆的基础上，将所有生活所需基本设施巧妙的融为一体。自行式旅居房车多数用于居家旅行，长途、短途营运，剧组应用等。自行式房车中有一特殊类型房车越野型自行旅居房车，不仅满足了众多越野爱好者长途跋涉的需求，更重要的是适应了中国广大中西部地区的复杂路况，广泛应用于电力、通讯、石油、勘探、野外探险等多种行业。二十世纪末房车在中国开始发展。1999年初至2000年中后期，中国的房车产业在摸索中不断前进。2001年中国拥有完全自主知识产权的第一辆自行式房车下线，中国没有自行研发生产旅居房车的历史被彻底打破。近十余年来，中国房车行业已形成了一定规模，房车销售以企业自主营销为主，形成了生产销售运营露营地会员的一个完整房车产业链。现代意义的房车起源于20世纪初的美国。受美国当时热爱自然潮流的影响，新出现的露营装备造就了早期的美国公路一族，帐篷、睡袋、汽油炉、罐头食品等这些露营装备让他们在风餐露宿时，不至于像早期吉普赛人一样带着沉重的流浪色彩。这样看来，从房车出现那时起，它身上探险的味道和对浪漫美好生活的寻求，两种看似矛盾却并行不悖的性格，注定了它将成为现代汽车工业领域的一朵鲜艳的奇葩。房车对于中国老百姓来说依然是个新兴旅游工具，但已经不再陌生。在我国，对于房车的启蒙认识以及“房车旅游”真正地走进人们的生活应该是从1999年不见不散的贺岁片开始。房车在我国经历了缓慢发展的初期，现已开始进入较快增长的阶段。从2009年开始，房车产业的发展不仅仅表现在销量上的突破，整个房车产业链的飞速发展也是一大特色，与房车相关的产业建设以及文化活动不胜枚举，比如，房车博览会、房车露营地建设、房车旅行活动等等。2012第四届北京国际房车露营展览会，就是一个很好展示房车文化的活动形式。现场氛围可看作我国房车市场现状的一个缩影。该展览的规模和面积都比上届扩大了一倍，来自国内外的参展企业达到百余家，不同价位的房车已近200辆，从奢华百万豪华房车到最平民的5万元一辆的微型房车一应俱全。这些参展企业包括国内外房车制造商和经销商，房车零配件供应商、房车改装企业、众多豪华越野车、商务车、ATV、UTV、直升机、摩托艇等户外露营装备等。虽然房车在中国市场尚处于起步阶段，但这丝毫不能影响中国老百姓关注和购买房车的热情。参观人群中多为越野爱好者，房车发烧友，以及露营爱好者，其中也不乏有些房车生产及经销商，露营地的开发商。中国的房车市场从2009年到现在已经进入高速增长期。2010年国内房车销售900辆，保有量4500辆，相对于2009年600辆增长50%。2011年我国房车市场可以称为井喷之年。这一年中国大陆房车销量约1500辆，国内房车保有量约6000辆，露营地约百家。但与欧美房车相比，我国发展程度尚处于起步阶段。2011年美国房车保有量890万辆，露营地16500个；欧洲保有量654万辆，露营地25000个；近邻韩国保有量1万辆，露营地100个；日本保有量78000辆，露营地1350个。3.4我国房车市场发展前景分析近年来，国内房车市场增长很快，去年国内房车销量约为一千台，比上年增长了约40%。“十三五”期间，随着消费时代的来临，房车市场可望继续保持较快增长速度。目前国内房车主要消费市场是房车营地和租赁公司。北京、海南等很多地方建有房车小镇，如港中旅集团在北京市密云县按国际标准建设的南山房车小镇，规划面积近3000亩，目前已建成100个房车营位，设有综合服务会所、帐篷露营区、休闲娱乐区、越野区、山野采摘区等户外活动体验区。房车要进入普通百姓家庭尚有待时日，一是因为普通居民没有独立的宅院，停放不便；二是国家尚未就房车出台专门的行业标准和道路行驶规定，比如，大一点的房车现在得拿类驾照才能开，这就大大限制了房车的购买群。据了解，目前欧洲房车保有量已达500余万辆，年销售量20多万台。2009年12月国务院出台的关于加快发展旅游业的意见明确提出，把旅游房车等纳入国家鼓励类产业目录。房车是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，分自行式房车、拖挂式房车、房车帐篷等几种。随着国家加快制定房车行业标准，规范和促进房车行业发展的措施的实施，我国房车行业面临较好的市场发展环境及市场潜力，其前景持续看好。3.5项目产品市场发展优势分析随着生活水平的提高，人们的消费观念及生活态度发生了根本性转变，人们对休闲度假质量要求逐步提高，国家对新型旅游度假方式日渐关注、支持，中国房车产业终于迎来了即将步入快速发展的初始阶段。目前发展旅居房车的优势如下： l、旅游业作为我国一个新兴的产业，经过二十多年的发展，目前已具有相当的规模，成为我国发展速度最快的行业之一，也是我国第三产业中最有活力的行业之一，因此，随着国内居民所拥有的可支配收入和闲暇时间增多，旅游正在成为人民满足精神生活与物资生活需求的重要选择。我国幅员辽阔，人文、历史和自然旅游资源极为丰富，发展旅游业潜力巨大，因此，国家将旅游产业作为支柱产业。 2、作为中国的传统旅游项目，如城市和山区景点，人文、历史文化古迹，已经与国际旅游接轨。但国家旅游局长强调的是旅游行业的发展要适应居民消费心理变化，推出各种特色鲜明、吸引力强的文化旅游产品，创造文化旅游消费新亮点要适应居民出游方式的变化，大力推进自驾车、房车等新的旅游消费方式。这是国家旅游局对房车露营项目持积极的扶持态度。而权威机构的肯定和推广正是产业政策的风向标，这无疑为房车露营项目在全国遍地开花，迅速推广，形成新的旅游亮点带来了利好消息，同时政策方面的积极影响更增强了房车露营项目操作的可行性。同时露营旅游也能尽快与国际接轨。 3、房车露营的优势：一是露营地以移动性强的房车或帐篷为载体，对场地的要求不是很严格，土地具备二次开发利用的功能，而且将自然环境的破坏降到最低；二是今日的露营地是一种度假的形态，也可能是特定活动的附属品，比如潜水、钓鱼、泛舟、穿越或者就是简单的交友；三是露营的功能提供给水、排水、电源、通讯、道路等配套设施，像在家一样方便；四是房车旅游方式的经济性，一个四口之家如果选用房车作为旅行工具将会比传统的旅行方式节省70的费用。 4、我国发展汽车露营的目的，一方面是将一种新兴的旅游休闲方式介绍给人们，另一方面，也是吸引众多的国际汽车露营爱好者到中国旅游，使其成为拉动我国经济增长的一个新亮点。 5、随着我国经济的发展，对野战部队露营的建设也需要各种装备齐全的房车。综上所述，中国旅居房车的需求量是很大的，目前国内生产企业不能满足市场的需求，因此该项目市场前景可观，发展潜力较大。3.6市场分析结论本次“房车产业园建设项目”的建设符合国家产业导向，顺应了国家推动循环经济的引导方向，属于国家大力鼓励发展的范畴，建设条件十分良好；项目建成不仅推动了我国房车产业发展进程，而且还可有效促进铜陵市相关产业的协调发展，从而带动和促进当地国民经济的全面发展和社会进步。因此，本项目充分具备了国家、省、市社会经济发展的可持续性，实施是可行的、可靠的，经济效益是可观的。本项目的建设将为当地开辟新的经济增长点，对拉动地方经济的发展，加快实现小康社会起到积极作用。可见，本项目的实施优势明显，市场前景十分广阔。第四章 项目建设条件4.1项目拟建地址选择本项目建设地址选定在：安徽省铜陵市X X。项目建设地开阔平坦，无高大遮挡物，四周无公害和污染，该项目地点承载产业转移能力强，生态环境良好、基础设施一流、功能布局合理、产业集聚效应显著，且交通便利、区位优势明显，因此，项目选址能够满足公司本项目的用地需要，符合当地产业发展规划要求，故本项目拟建厂址选择方案可行。项目厂址地势平坦，利于工程施工。1、工程地质与水文地质条件通过场址临近建筑物的地质勘探资料表明，该地工程地质及水文地质条件较好，地基承载力能够满足工程施工要求。2、公用设施条件本项目供水、供电、供热、通讯等公用设施条件较好，能够满足项目要求。3、环境保护条件项目建设及运营过程中所产生的污染物经处理能做到达标排放，环境条件较好。4.2区域投资环境4.2.1地理位置项目区域所在位置图铜陵市地处东经1174200-118106，北纬304512-310756之间，位于安徽省南部、长江下游南岸，东距芜湖市80公里左右，东南与繁昌县接壤，西距安庆市90公里左右，南与青阳县、南陵县交界，西南与池州贵池区毗邻，西北一江之隔是无为县、枞阳县，距省会合肥市120公里，徐（州）黄（山）公路线在铜陵长江大桥过江。面积1113平方公里（其中市区面积237平方公里）。南北最长约42.5公里，东西最宽约40.6公里，市区地势由东南向西北倾斜，形成宽约5公里、长20公里的带状地带。4.2.2区域概况铜陵市，中国安徽省省辖市。位于安徽省中南部，长江中下游南岸，1956年10月12日依矿建市，是一座新兴的工贸港口城市。下设铜官山区、狮子山区、郊区三个市辖区，管辖铜陵县。城市环山襟江含湖，自然环境优美。是全国综合配套改革、优化资本结构、国有资本运营改革等试点城市，也是全国卫生城市、全国科技工作先进城市、国家双拥模范城市、万吨级海轮进江终点港、国家园林城市。4.2.3区域地质地貌1、地质条件 铜陵地处扬子准地台的下扬子台坳，境内出露地层自奥陶纪上统至第四系，褶皱、断裂构造发育，岩浆活动强烈，变质岩零星分布于侵入岩体周围。独特的地质条件，形成了丰富的矿产资源。2、地貌条件 铜陵位于长江下游平原与皖南山区的交接地带。南部低山、丘陵纵横交结，北东西南向延伸，一般海拔300500米，多褶皱型山丘，少数为断层山。中部以剥蚀丘陵为主，地面切割比较破碎，发育了一系列冲、坳谷地。北部平原地势坦荡，由长江及其支流的冲积作用发育而成。地面海拔小于15米，大部为810米，地面坡降多小于1/5000。天门山海拔577米，为境内最高峰。市区南部的铜官山，海拔491.3米，连绵10余千米。4.2.4区域气候条件铜陵属于北亚热带湿润季风气候，全年无霜期230天，日照20002050小时，年平均降水量1370毫米，年平均气温16.2摄氏度，气候温暖湿润，四季分明。4.2.5区域交通运输条件铁路宁铜铁路、铜九铁路、铜宣铁路（已规划）、庐铜铁路（正积极争取2016年内开工建设），宁安城际铁路（在建）、合福客运专线（在建）穿境而过；铜陵站（原铜陵东站）、铜陵北站（在建）两个客运站。拥有铜陵南站、铜陵西站（原铜陵站，已停办客运）等货运站。公路铜陵长途客运省内主要集中发往芜湖、安庆、池州、合肥方向（20分钟左右一班），省外主要集中在南京、杭州、上海方向。铜陵具有铜陵市长途汽车站（老长途汽车站于2012年8月10日18时30分正式关闭）、铜陵市丰收门客运站、铜陵市义南客运站、铜陵市铜都客运站。水运长江黄金水道流经铜陵59.9公里，水运条件得天独厚，铜陵港是对外籍轮开放的国家一类口岸，拥有5000吨级件杂货码头。铜陵港为万吨级海轮进江终点港，坐拥长江黄金水道，水运便捷。轮渡方向主要为安庆枞阳及芜湖无为。航空南京禄口国际机场和合肥骆岗国际机场都在铜陵设有城市候机楼；池州九华山国际机场距离铜陵直线距离约为20公里，届时铜陵将开通市区至池州九华山机场的城市公交，与池州九华山国际机场无缝对接。4.2.6区域自然资源矿产资源铜陵地广物博，自然资源尤以矿产资源储量丰富，矿种全而闻名。已探明的矿种主要有铜、硫、铁、金、银、煤、石灰石等，其中铜、金、银、硫铁矿和石灰石储量均在全省名列前茅。大理石、石灰岩、膨润土、铅锌矿、珍珠岩、钾长石、石英石等，也有一定储量。铜陵八宝分别为：金，银，铜，铁，锡，生姜，老蒜，麻。农产资源铜陵气候温和，雨量充沛，是农作物生长的有利条件。农业生产以粮食和经济作物为