2011年车队工作总结(1206).doc

2011年车队工作总结2011年，我队在上级业务部门的领导和关怀下，坚持以科学发展观为指导，坚持做到“以人为本 安全第一”，适应发展要求、完善管理制度、加强检测及维修保养、大力做好服务保障。一年来，圆满完成了年度车辆保障任务，现将一年来的工作总结如下：一、高度重视，提高认识，切实加强车辆安全管理一是健全管理组织。处党委高度重视车队管理工作，专门成立了工作领导小组，由 任组长， 任副组长，机关各科（室）、收费站的负责人为成员，形成了领导亲自抓，负责领导具体管，时时有人抓、处处有人管的良好局面；二是科学制订学习计划。今年来，坚持“安全第一”的人文理念，按照季节和气候的变化，制订好教育和学习计划，组织驾驶人员开展“文明行车，平安出行”、技能评比竞赛等项活动，充分调动驾驶人员的工作积极性。三是定时召开工作会议。车队定期不定期召开工作会议，进行阶段性工作总结和下一步工作安排，对违反交通规则、有电子违章纪录、抄牌或实施处罚的车辆和人员，定期或不定期公布相关信息，提高驾驶员遵守交通法规的自觉性。二、搞好教育培训，加强队伍建设今年来，车队认真驾驶对车辆和人员的管理，要求司机人既要完成好保障任务，心中又能时刻系着安全，一年来，多渠道、多形式地抓好了驾驶员教育和管理。一是经常对驾驶人员进行安全教育，组织驾驶人员学习道路安全法、公路安全保护法及长潭管理处车辆管理使用办法等相关法律法规及管理制度，通过学习，不断增强司机法律意识及安全行车意识。针对天气变化等影响车辆安全行驶等因素，对驾驶员当面提示、电话通知等方式，提醒驾驶人员安全驾车，保证交通安全。二是杜绝决不疲劳驾驶、酒后驾车、开“赌气车”的现象，要求驾驶人员合理安排好工作和休息做到疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现故障及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶人员不带情绪开车，确保行车安全。三是组织驾驶人员对历年发生在高速公路上的事故进行安全分析，举一反三查找事故原因，引导驾驶人员从中吸取教训，时刻保持清醒的头脑，做到安全行驶。四是加强对新驾驶人员的严格把关，对新进驾驶人员采取面谈和技术考核方式，把好车队驾驶人员的技术关。五是严肃管理处的各项规章制度和纪律，对违反纪律的驾驶人员进行教育和劝导，对不服从教育的人员或技术不够熟练或行为不能达到公司要求的驾驶人员，及时予以辞退处理，不断提高司机队伍的素质。今年来，车队没有领导反映不良意见，驾驶员得到领导的满意和好评。三、对车辆定期维修保养 保持良好的车辆性能状况一是抓对车辆进行保养、年审年检和二保工作。对在用车辆建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，全年共年办理车辆年检车辆 部。同时，严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车队负责人，否则发现损坏由当值驾驶员承担。三是完善车辆管理档案。新购车辆、过户车辆及时办理入户（变更）手续，全年办理新车入户挂牌手续 部，办理车辆变更手续 部，保证车辆证照齐全、手续合法完整。二是抓好车辆保养。抓好车辆的例检和日常保养维护工作。上半年共例检车辆 台/次。查出车辆隐患 台/次，经检测合格后，才能上路行驶，做到不带“出车”带故障出车，有效消除车辆事故及安全隐患。一年来，充分保证了处领导用车及时和安全。驾驶员在出车前、后都能做好车辆检查和保养，保持车容整洁，车况良好，随时出车，保持优质、高效、圆满的完成了出车保障任务。四、厉行节约，节约车辆经费开支按照上级下达的车辆使用经费开支计划，我处一直为每年每台4万元的标准包干使用，为减少车辆经费开支，确保工作及生活用车的需要，随着燃油费的上涨、维修费不断提高，我队采取了相关的管理措施。一是建立健全车辆管理制度，不断规范车辆调配及使用程序，建立驾驶员岗位责任制和车辆责任人负责制，从源头上控制经费开支，同时把车辆经费使用情况作为年度考核的一项重要内容，有效控制车辆经费的开支。二是对车辆经费实行严格的单车核算制度，由车队输各项车辆经费的审核和结算，财务部门按照单台车辆进行会计核算，加强财务管理，定时张榜公布车辆经费使用情况，对经费的控制起到有效的监督和控制作用。三是实行定点加油和定点维修，最大限度地降低油价和维修成本。在用油方面实行IC卡限车限额加油，超出开支自行支付，大大提高了驾驶人员的节约意识。回顾一年来的工作，我们存在着很