市政工程生产施工组织设计.doc

目录第一章 综合概述3第一节、编制依据3第二节、编制原则.3 第三节、工程概况.4第四节、主要工程数量.6第二章 施工方案及技术措施7第一节、道路工程7第二节、桥梁工程.22 第三节、其他工程.69第三章 确保工程质量的技术组织措施.87第一节、质量保证体系及说明87第二节、工程质量保证措施91第四章 施工总进度计划及保证措施.92第一节、施工总进度计划92第二节、确保工期的劳动力、设备及材料供应保证措施.94第五章 施工安全措施计划.98第一节、安全生产管理体系.99第二节、安全生产管理制度.100 第三节、确保安全生产的措施.100 第四节、安全生产标准化管理.101第五节、消防、防火措施及管理网络.105第六章 文明施工措施计划.106第一节、文明施工保证体系.106第二节、文明施工目标.107第三节、文明施工措施107第七章 施工环保措施计划.110第一节、环境保护、水土保持保证体系.110第二节、环境保护、水土保持保证体系.111第八章 施工场地治安保卫管理计划.112第九章 冬季和雨季施工方案.112第一节、冬季施工安排及施工措施.112第二节、雨季施工安排及施工措施.112第十章 施工现场总平面布置.114第十一章 项目组织管理机构117第十二章 承包人自行施工范围内的材料及劳动力计划.120第十三章 成品保护和工程保修工作管理措施和承诺.120第十四章 项目紧急情况处理措施及事故应急预案122第一节、项目风险预测与防范.122第二节、事故应急预案.123第十五章 与发包人、监理及设计人的配合.127第十六章 招标文件规定的其他内容.129第一章 综合概述第一节、编制依据1.榆林市环城北路西段市政工程（N3标段）工程的设计文件、招投标文件、施工图等有关资料。2.国务院发布实施的建设工程安全生产管理条例和国家、住建部有关安全管理办法、规定等。3.国家、住建部现行施工规范、规程、质量检验评定标准。4.城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008、给水排水管道工程施工及验收规范50268-2008中的相关规定。5.国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。6.城市道路施工交通管制的相关规定。7.我公司在考察现场获得的现场施工条件、工程地质等相关的基础资料。8.我公司的整体施工管理水平和可投入本工程的资源配置。第二节、编制原则根据本合同工程的施工特点，结合我公司在以往类似工程中的施工经验，初拟施工进度编制原则如下：1.严格按照招标文件规定的合同控制工期2014年10月31日前完工，科学合理安排施工程序及施工进度，确保总工期如期或提前实现。并严格遵守国家的设计规范、施工规范和验收标准。2.紧紧围绕施工关键线路组织施工，在确保重点项目进度的同时，统筹兼顾好一般工程，使本工程整体协调推进。3.充分考虑本工程施工的特点，所有施工作业面均考虑24小时安排施工，即“人停工作面不停”。 坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理。4.充分发挥我公司的技术及装备优势，组织好高强度的机械化施工作业，并投入高素质的施工队伍、按现代项目法高水平管理、提高施工生产效率、加快工程施工进度，缩短工期，确保工程顺利进行。5.为后续标段留有时间余地、充分考虑其它标段的干扰影响，并为其它标段提供施工方便。严格遵守施工安全、工地治安、环境保护等方面的规定与技术标准。尊重当地居民的民风民俗，保护好电力、水利等生产和生活设施。6.采用适中的施工强度指标排定施工日程，对不可预见因素留有充分的回旋余地，并在施工中力求实现均衡生产、文明施工，强化现场施工管理，确保工程质量和施工安全。7.科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。第三节、工程概况1.工程名称: 榆林市环城北路西段市政工程（N3标段）2.工程概况：我标段承建的榆林市环城北路西段市政工程（N3标段），位于榆林市北部，为榆林市 规划的一环路。工程总体为东西走向，西起包西铁路箱涵，跨越榆溪河，东至长城北路，全长2217.393m，属城市主干线。道路规划红线60m，沥青混凝土路面。（1）.道路工程：本标段工程规划红线宽43米，4.5m（人行道）+15m（车行道）+4m中央分隔带+15m（车行道）+4.5m（人行道）=43 m.行车道路面结构：上面层为5cm厚细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13），粘油层3kg/m2，下面层为7cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）（掺加0.4%抗车辙剂）,1.0cm厚单层式层铺法沥青表面处治，透油层0.7Kg/m2,基层： 36cm厚水泥稳定碎石（水泥剂量5%，7天无侧限抗压强度3.5Mpa），底基层：为20cm厚石灰土碎石（重量比8:22:70，7天无侧限抗压强度0.8Mpa），15cm厚石灰土（石灰含量8%，重量比，7天无侧限抗压强度0.8Mpa），总厚84cm。人行道结构组成为：6cm厚荷兰砖，2cm厚M10水泥砂浆，5cm厚C20细粒式水泥混凝土，18cm厚石灰土碎石（重量比8:22:70），总厚31厘米。（2）.桥梁工程本标段桥梁为榆溪河大桥西侧引桥，起止里程为K1+127.8K1+552全长424.2米。基础采用桩基础，下部构造为双柱式实心墩、墩顶盖梁，桥台为肋板式桥台，上部构造为（5*30+5*30+4*30）预制30米先简支后连续小箱梁。桥面宽度20米（单幅）。（3）.雨、污水管道工程雨水工程：YB段设计雨水管道西起K0+565.8凸点，由东向西排入榆溪河，终点接入榆溪河设置出水口，设计管径DN800DN1200mm，总长1060米，本标段雨水管道：K1+009K1+112段设计管径为DN1000mm玻璃缸夹砂管（10000N/m2），K1+112K1+552段设计管径为DN1200mm玻璃缸夹砂管（10000N/m2）。桥梁段设计管道敷设在道路中心线以南26.5米处，其余段落设计管道敷设在道路中心线处。雨水口采用偏沟式双箅雨水口，雨水口深度1.1米，双箅雨水口采用d300mm钢筋混凝土承插口管连接。管道基础采用水坠砂基础。污水工程：本标段污水管道单排敷设，污水管道位于道路中心线北侧26.5米处，管道采用DN1000玻璃缸夹砂管（10000N/M2）。管道基础采用水坠砂基础。（4）.电力、电信管沟工程电力管沟工程：本标段电力管沟位于道路北侧路测带下，管沟中心距道路中心线29米，平行于道路中心线。电信管沟工程：本标段电信管沟位于道路南侧人行道下，中心距道路西侧红线1米，K1+009K1+127.76段电力管群：32孔（16波+16梅）；横向过街管12孔（6波+6梅），K127.76+K1+552为桥梁段，电力管群在桥梁两侧人行道下各预留18管孔的电力与电信管道。（4）.给水管道本标段给水工程采用DN800 T型K9级喷锌、环氧煤沥青漆外防腐处理离心铸造球墨铸铁给水管道。给水管道根据道路工程横断面布置设计，采用双侧布管，分别位于道路南侧、北侧距道牙1.5米位置。3.水文、地质、气候条件本项目所经区域位于鄂尔多斯台向斜中西部，总体呈北向缓坡结构，底层倾角1度左右，地质构造简单，地层平缓，地貌类型单一，表层均为风积沙。该区域地壳稳定，地震强度弱，震级小，频率低，地震动峰值加速度小于0.05g。施工区域所在地区气候属于中温带大陆性季风气候，基本特征为春季风大沙多，间有沙暴，昼夜温差悬殊寒潮霜冻经常发生；夏季炎热干旱，雨量增多，常为暴雨，常有夏旱和伏旱；秋季多雨，降温快，早霜冻频繁，受沙漠影响，气温变化快；冬季漫长寒冷，盛行西北风。年平均气温8.1，最低气温-32.7，最高达38.6；年平均降水量428毫米，多以暴雨形式出现，且集中在79月份；最低冻土深度147厘米，冻结期约120天（11.103.10）。第四节 主要工程数量1.主要工程数量表1序号工 程 项 目单位数 量备注1路基工程土方填筑m3306042路面工程行车道m230118.34人行道m27341.33桥梁工程桩基m46161.2m计456m,1.5m计4160m承台个13墩柱、肋板根58肋板6个盖梁、台帽个28台帽2个预制箱梁片19630m长5雨、污水工程雨水管道m543污水管道m5436、给水工程给水管道m1086第二章 施工方案及技术措施第一节 道路工程一.道路工程施工方案及技术措施（一）. 道路结构形式本合同段车行道结构层：上面层5cm细粒式改性沥青砼+粘层油+7cm粗粒式沥青砼+1cm同步沥青表处；基层为：36cm水泥稳定碎石+20cm石灰土碎石+15cm石灰稳定土，共计84cm。（二）.各分项工程的施工顺序本项目工程尽量本着“先临时后主体、先主体后附属、平行作业和流水作业相结合”的原则，统筹安排各项工程施工。（三）. 道路工程施工顺序本合同段路面工程总体施工顺序：底基层、基层、下封层、面层。各分项工程施工顺序示意图上面层施工下面层施工基层施工路基施工 （四）.路基工程施工本标段路基工程施工时按就地取料填筑、短距离运料填筑、远距离运料填筑及就地弃料及短距离弃料等原则予以配置。路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，填方地段在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业，填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实。1路基放样路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的公路路线勘测规程的要求进行。路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用（+）表示填方，用（）表示挖方。在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。2填方路基施工路基填筑时，我单位按照公路路基施工技术规范的要求，填筑前进行清表，分层填筑、分层碾压等进行施工，换填路基按照设计要求挖除，并用天然砂砾填筑，并严格控制含水量。采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。按照系统分析的原则，将整个土石方填筑过程划分为三阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间。采用环刀法、灌水法、灌砂法，或MC-3核子密度仪进行压实度监控检测，对路基施工的基底处理及不同填料（粘性土或砂性土）条件下分层填筑的路基密实度进行全面测试控制，保证路基密实度满足设计要求。2.1.土石方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程。三阶段为：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段为：填筑区整平区碾压区检验区。八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路堤整修。2.2.填筑2.2.1.填筑前按施工规范及设计要求，施工前对道路范围内的垃圾、杂填土进行彻底清除，清除的垃圾、杂填土用汽车运至弃土场内堆放。场地清理完毕后，进行整平碾压，使其密实度达到规定的要求（85%）。然后按路基填筑程序进行填筑施工。路堤填料运距在100m以内时，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配自卸汽车运输。2.2.2.每层填筑前，在两侧先填筑按预定的厚度（因采用重型振动压路机，二级公路按规范土方松铺厚度50cm、石方1.0m）的土路埂，以控制每层填筑厚度。2.2.3.路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡。2.2.4.路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照水平层次逐层向上填筑，每一层土厚不大于规定要求。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。在地面横坡陡于1:5的路段，填筑前将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，设2%-4%向内倾斜的倒坡。2.2.5.路基填筑采用自卸汽车将土料运输到所需的场地，按一定间距进行卸土。以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。2.2.6.整平工艺采用推土机推平辅以人工方式进行。推土机在已堆好土的区域进行推平，推平过程中要做到工作面形成1.5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水；推土机推平后，用人工将其填筑面凹凸不平处挖填整平。整平后进行碾压。2.2.7.压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.40.5m，纵向重叠1.01.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。2.2.8.作业段交接处的填筑，不在同一时间填筑时，先填地段，按1：1坡度分层留台阶；若两上地段同时填，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于2m。2.2.9.路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内；最后一层的最小压实厚度要大于8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。2.2.10.路堤填高达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。（五） 石灰稳定土、石灰稳定碎石施工1 概述本合同段主线道路总厚度84cm，石灰稳定土、石灰稳定碎石待路床施工完成，验收合格后再进行石灰稳定土及石灰稳定碎石的施工。2石灰稳定土、石灰稳定碎石施工方案：以机械为主，人工为辅。2.1、施工放样：在路基上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在指示桩上用明显标记标出砂砾垫层边缘的设计标高。放样结束后，检查路拱、平整度等项目，并将检查结果报监理工程师，对不合格的路段提出整改要求，并请求路基施工单位尽早处理完成。2.2、施工措施：石灰稳定土及石灰稳定碎石施工时拟采用2台水稳拌和设备在拌和场集中拌和；摊铺机摊铺。摊铺采用基准高程控制法施工；压路机碾压成型。2.2.1 材料准备 （1）石灰石灰的各项技术指标符合公路路面基层施工技术规范中的各项要求，质量应符合不低于级消石灰或级生石灰的各项技术指标要求，石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予履盖，并采取封存措施，妥善保管。石灰用插管式消解，通过流量控制消解石灰的用水量，既要保证石灰充分消解，水又不宜过多。消解好的石灰存放时间应为710天。消石灰必须采用机械过筛法，通过1的筛孔。消石灰布撒前应满足不低于级消石灰的要求。（2）土宜采用塑料指数1220的粘土（亚粘土），有机质含量大于10%的土不得使用。对于塑性指数不符合以上规定的土，如因远运土源有困难或工程费用过高而必须使用时，须采取相应措施，通过室内试验和现场试铺，经论证，质量符合规定后，才允许用于路面底基层施工。粗集料采用碎石，细集料采用石屑及天然砂。由试验室组织对料场材料进行试验，试验合格并报监理工程师批准后从料场采购进场，储备于拌和站堆场内，场地地面做好硬化及排水系统，防止石料污染。（3）凡饮用水皆可使用，应洁净，不含有害物质，未经监理工程师批准的水源不得使用。遇有可疑水源，须委托有关部门化验鉴定。2.2.2准备工作底基层摊铺前对下承层进行整修并打扫干净。处理完毕后的下承层顶面高度、宽度及横坡等应符合规范要求，且表面应平整、坚实，没有松动和软弱地点。检验合格后测放边线，恢复中线，直线段每10m设一桩控制高程，平曲线段每5m设一桩控制高程。2.2.3 混合料的拌和底基层混合料在拌和场进行集中拌和，拌和机配备电子计量设备和粒料超大粒径过滤筛。厂拌设备的 单台拌和能力不得少于500t/h，且具有良好的自动控制功能，机械完好率在95%以上。厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交业主和监理工程师并取得批准。开始拌和前，检查各种集料的含水量，计算当天的生产配合比（外加水和天然含水量的总和要比最佳含水量略高，视天气情况修正），在拌和时，实际的材料剂量应大于混合料组成设计时确定的材料剂量0.5%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，严禁以提高水泥用量的方式提高强度。开始出料后，要在拌和站投料运输带上取样检查混合料中集料的合成级配、水泥剂量是否符合设计的配合比。正式生产后，每天上下午各检查一次拌和情况，检验其配合比、集料级配、含水量等是否变化。高温作业时，早晚和中午的含水量要有所区别，按温度变化及时调整。出料口要配备装有活门漏斗的料仓，由漏斗出料装车。装料时车辆要前后移动，避免混合料离析。按规定频率抽检原材料的物理力学性能，做到不合格的材料坚决不使用。采取措施保证水、电的正常供应；做好防风、防雨及安全生产工作。还要注意环境保护，防止污染农田拌和过程中严格按照标准配合比配料。2.2.4 混合料的运输混合料的运输采用自卸汽车完成。拌和场离摊铺点较远时，混合料在运输时要用苫布覆盖，以防止水分蒸发；卸料时应注意卸料的速度，防止离析，运输到现场存放时间不超过2小时。运输车由专人指挥，按照规定的线路行驶。严禁在已铺筑的底基层上紧急刹车和急转弯。运输车辆速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。底基层采用网格法卸料，基层施工时运输车卸料时严禁撞击摊铺机。运输车不得随意倾倒剩料、废料。2.2.5 混合料的摊铺底基层采用23台摊铺机摊铺，前后相隔5-10m同步向前摊铺混合料，每台摊铺机的最大摊铺宽度不大于8.5m，并一起碾压。局部机械摊铺不到的地方采用人工配合补料，用手扶式振动压路机压实。在水泥混合料摊铺钱，应将底基层或下基层上的灰尘及浮尘等彻底清扫，并喷洒适量的水，以保证上下层之间的结合。摊铺前需报验监理，严禁未经监理批准进行混合料摊铺。 摊铺前首先由测量人员根据复核的水准点和控制桩检查，确定好模板顶标高。摊铺过程中摊铺机要保持适当的速度匀速行驶，不宜中断，中断2h以上时，设横向接缝；试验人员要随时检测成品料的配合比和剂量，并及时反馈到拌和场；测量人员随时对标高、横坡、平整度等指标进行检测并及时调整。在摊铺机后面设专人消除粗集料离析现象。特别是局部粗集料应该铲除，并用新拌和料填补。2.2.6 混合料的压实混合料的碾压应按试验段确认并经监理工程师批准的工艺进行。混合料摊铺成型后，当含水量略高于最佳含水量0.51%时，立即在全宽范围内碾压，碾压段长度依据气温条件确定。使用1821t三轮压路机和激振力大于40t的振动压路机碾压，并用25t以上的胶轮压路机进行柔性碾压。碾压厚度不超过200mm。严禁采用薄层贴补的 办法找平。碾压时先由钢轮压路机稳压一遍，然后用振动压路机碾压35遍，终压由胶轮压路机压实一遍，具体的碾压遍数通过试验段确定，碾压施工图如下所示：碾压注意事项：1.摊铺及整形的混合料应立即在全宽范围内压实，并在当日完成碾压，必要时混合料须晾晒或加水，使之接近最佳含水量，再进行碾压。 2.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以便保持摊铺层表面不受破坏。碾压时轮迹应重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的压实度为止。3.在压实过程中，每一个作业面保证一台胶轮压路机进行终压，以便解决混合料压实后表面出现的细小裂纹。4. 一个路段完成后的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留58m不进行碾压，后一段施工时将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压；未经压实的混合料被雨淋均应清除并更换。2.2.7.养生及交通管制石灰稳定土和石灰稳定碎石碾压完成后应及时养生，养生期不少于7d，气温较高时，则应连续养生。养生方法采用透水土工布覆盖养生，养生期内应始终保持土工布潮湿。对于石灰土稳定粗、中粒石的基层，可用沥青乳化液和沥青下封层进行养生，养生期不少于7d，气温较高时，则应连续养生。下层施工完成后，可根据图纸和监理要求决定是否需要养生，再铺筑上层。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理批准，并将车速限制在30km/h以下，但禁止重型车通过。结构层养生期满，而不能立即进入下个结构层施工的，应进行不少于23次的洒水养护，对其层面上的散落的集料要及时清扫。施工车辆要慢行，特别是洒水车车辆，注意不要粘坏灰土表面。为防止结构层面干缩产生裂缝，养生工作宜延续到基层施工为止。2.2.8 施工中应特别注意的事项集料要尽可能搭棚储存或用彩条布覆盖，尤其是细集料在遇雨时要覆盖好。拌和机的计量要准确，应在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，及时检查、调整计量精度。正式拌和之前先调试所用的厂拌设备。严禁用薄层贴补的方法进行找平及标高调整，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。未经压实，雨淋后，应清除更换新的混合料以防止翻浆。尽快将拌成的混合料运送到摊铺现场。车上的混合料应尽可能进行覆盖，减少水分损失。严格控制碾压含水量，按确定的可压实含水量范围及时碾压。碾压过程中如表面缺水，可适当洒水使表面湿润，再用压路机碾压。施工中防止出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细集料离析、碾压不密实、接缝不平整、高程不准确等质量通病，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，以确保路面基层的工程质量。每个作业点应备有一天施工长度的防雨覆盖材料以免雨水对基层施工的影响。降雨时应停止施工，已经摊铺的混合料应尽快碾压密实。施工中必须派专人保护沉降观测板不受损坏，如有损坏，应尽快予以修复；并加强日常管理，做好与发包人委托沉降观测的配合工作。2.2.9 检 测施工过程中每天按规定项目及频率进行底基层的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。按部颁标准和业主规定的有关项目及频率，进行成型路段的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉等，对路段进行质量评定。发现问题及时进行处理不留隐患。（六）. 水泥稳定碎石基层施工1.概述本合同段基层采取20cm水泥稳定碎石。底基层施工完成，验收合格后进行基层的施工。基层施工时拟采用WQ500型水稳拌和设备在拌和场集中拌和混合料；采用23台WTU125型摊铺机摊铺。摊铺采用基准高程控制法施工；压路机碾压成型。2 .材料准备2.1.水泥采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，严禁使用快硬水泥、早强水泥以及其它外界影响而变质的水泥。路面基层宜采用强度等级较低的水泥；要求水泥各龄期强度、安定性等须达到相应指标要求，要求水泥初凝时间在3小时以上，终凝时间不短于6个小时。散装水泥进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放七天才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50，高于这个温度，若必须使用时，应采取降温措施。2.2.碎石碎石集料的公称最大粒径不应大于31.5mm，轧石场轧制才材料按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛余规定的要求一致。基层用继配碎石备料建议按粒径9.531.5mm、粒径4.759.5mm、粒径2.364.75mm和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。碎石混合料中碎石压碎值不大于28%，针片状含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。2.3.水凡饮用水皆可使用，应洁净，不含有害物质，未经监理工程师批准的水源不得使用。遇有可疑水源，须委托有关部门化验鉴定。3. 混合料的组成设计3.1.目标配合比设计 依据规范及设计要求，通过试配，确定合理的矿料级配、水泥剂量、最佳含水量、最大干容重和强度指标，完成水泥稳定碎石的目标配合比设计并报监理认可。 3.2、目标配合比验证依据目标配合比，利用调试完毕的搅拌楼试拌混合料，确定各类料口的开口尺寸及调整电机转速，直至生产的混合料满足规范的要求，报监理工程师批准后使用。4.混合料施工基层的具体施工方法同底基层类同，参见石灰土碎石底基层施工。（七）.沥青面层施工1 .概述本合同段路面面层由下面层7cm厚粗粒式沥青砼和上面层5cm细粒式改性沥青混凝土组成。沥青砼面层为柔性路面，施工质量的优劣直接影响道路面的行车平稳性及其他性能。为保证施工质量，本项目配备一批先进的沥青砼拌和、摊铺、碾压设备，结合设备性能及工程具体情况，制定沥青砼施工工艺。2. 沥青下、表面层施工先施工下面层，后施工上面层，采用顺序作业。2.1.原材料的进场及检验2.1.1.沥青混合料根据设计文件要求沥青采用普通沥青砼。2.1.2.粗集料上、中、下面层采用石料的粒径和质量应符合规范规定，应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和硬度，及良好的颗粒。2.1.3.细集料选用的细集料应干净、干燥、无风化、无杂物，并且要有适当颗粒组成，采用石灰岩机制砂和石屑。2.1.4.填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩的强基性岩石等憎水性石料，经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应清除。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其质量亲水系数小于1，所有填料不得使用回收矿粉。为改善石料与沥青的粘附性或者沥青混合料的水稳性，表面层应掺和集料总重量2%的水泥代替部分矿粉。2.2.改性沥青混合料配合比设计2.2.1.目标配合比设计原材料确认合格后，沥青混合料按照马歇尔混合料设计体系进行设计。完成各沥青面层结构的目标配合比，确定各种矿料的用量及最佳用油量。2.2.2.生产配合比设计依据目标配合比，对拌合楼二次筛分进入各热料仓的材料取样进行筛分，反复调整冷料仓的材料比例达到供料平衡。进行试验，确定符合生产配合比的最佳沥青用量。2.2.3.生产配合比验证阶段采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路段。在试验路段上钻取芯样进行试验，确定用于生产的标准配合比，标准配合比作为生产时控制的依据及检验的标准。2.3.沥青混合料的拌制采用沥青拌和设备集中拌和，且其拌和设备单台产量不小于240t/h，并配置红外测温仪、成品仓和二次除尘装置。2.3.1.温度控制沥青混合料的矿料温度190220，沥青温度为160165，混合料出厂温度为175185，初碾温度不低于150，终压温度：不低于90。2.3.2.施工要求应严格控制拌合料出厂温度，超过195应废弃。沥青混合料的采用自卸汽车运输，使用油水混合剂作为隔离剂，严格控制油与水的比例。运料车装料时应通过前后移动运料车来消除粗细集料的离析现象，装料分多次装载。2.4.沥青混合料的摊铺采用3台沥青混合料摊铺机摊铺，单幅一次摊铺完成，摊铺机组成联合梯队进行摊铺，摊铺机间距不超过15米。沥青混合料摊铺、碾压见下图。2.4.1.施工准备正式摊铺前对下面层进行清扫、修整，达到规范的要求。测量放样：首先对基准点、水准点进行详细复核，依据图纸恢复中线，并测设出边线、摊铺机行驶线等。2.4.2.摊铺 采用激光平衡梁控制厚度的方式进行摊铺。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度、横坡、路拱，并按摊铺的混合总量与面积之比校验平均厚度，不符合要求时随时调整。沥青砼混合料须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。摊铺过程中不得随便换速度和中途停顿，摊铺速度应根据设备配套情况综合决定，并符合1-3m/min的要求。摊铺温度根据试铺决定，正常施工温度应不低于160。其它应注意事项同下面层的摊铺。2.5.沥青混合料的压实及成型混合料摊铺后无明显质量缺陷时，开始混合料的碾压，混合料的碾压分初压、复压和终压。初步碾压工艺为初压2遍，复压3遍振动压实、3遍静压，终压2遍振动压实、2遍静压，实际施工中的最终压实工艺及遍数由试验段确定。应用通过试验段确定的压实设备和工艺进行碾压，防止因降温影响到压实度。并应在表面温度降到90前结束碾压作业。沥青混合料摊铺、碾压见下图。在初压和复压过程中，采用双钢轮压路机并列呈梯队碾压。振动压路机碾压时轮迹重叠宽度不应超过20；碾压速度应符合招标文件的要求；上面层在碾压过程中，应密切注意压实度的变化情况，即要达到压实标准，又要防止过度碾压而破坏集料的棱角嵌挤，或出现弹簧现象；碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外；压路机不得停留在温度高于60的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在地面上。2.6. 接缝处理2.6.1.横向接缝相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1.0m以上。上、下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层采用平接缝。铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。在开始碾压前将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度为0.40.8m。搭接处理清扫干净并洒黏层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚度时应予剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，如有不符合要求者，趁混合料尚为冷却时及时处理。横向接缝的碾压应先用双钢轮压路机沿横缝由冷路面逐步向热混合料碾压，第一次压入量12，逐渐压入1015。然后按45角度（与横缝交角）进行斜压，并应从中间向接缝两头依次斜压，每次重叠1/2轮宽。接着进行横向碾压，即顺横缝方向由冷路面逐渐过渡到整机在热路面上横压。根据接缝混合料的温度变化，可以起振碾压，逐渐提高频率和振幅。应控制接缝碾压温度，一般宜比正常碾压温度低510。再改为纵向碾压。当相邻摊铺已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度为1520，然后再沿横缝做横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。已完的摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料按监理工程师同意的方式从路上清除。2.6.2.纵向接缝主线和匝道均采用单幅全断面一次摊铺，不留纵向接缝。纵向接缝采用热接缝，施工时将已铺混合料留下1020宽暂不碾压，作为摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除痕迹。热接缝施工后剩下的边角部分采用冷接缝（加设挡板后用切割机切齐）。铺剩余部分时将缝边缘清扫干净，并涂洒少量黏层沥青。人工摊铺剩余部分时在已摊铺层上铺510热的混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的连结，开始碾压前将预热用的混合料铲除，然后用振动夯板进行碾压。上下层纵缝错开15以上。2.7. 交通管制与路面日常养护待沥青砼面层完全自然冷却，面层表面温度低于50时，可以开放交通。沥青砼面层施工和养护过程中，要安排专人维护交通秩序，保证车辆正常行驶。及时清扫路面杂物，防止路面污染。第二节 桥梁工程一桥梁工程施工方案及技术措施桥梁桩号K1+127.8K1+552（河西引桥，为5*30+5*30+4*30m简支转连续预应力混凝土预制箱梁），全长424.2米。（一）.钻孔灌注桩基础1.桩基工程数量统计榆溪河大桥西侧引桥：1.2米桩基共12根（单根长38米），共长456米；1.5米桩基共104根（单根长40米），共长4160米；2.施工组织：根据地勘资料揭示，该桥地质为细沙层，拟选用6台GX-250反循环回旋钻机成孔，每班12小时，一天二班工作制；计划工期为60天，由于预制箱梁梁场设在0#台后侧，为了保持后续工作的顺利开展，减少预制箱梁存梁区的面积，确保总工期的实现，桩基施工顺序从0#台向10#台推进；桩基施工质量要求为各项验收均达到国家现行的工程质量验收相关标准。3.施工工艺及施工方法：3.1.准备工作3.1.1.准备能处理施工故障的备用机具设备，如打捞、急救以及不同性能的其他钻机、钻具等。3.1.2.钻孔前先对场地进行平整，清除杂物，再进行桩基定位放样。同时定位放线应注意：. 依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的各钻孔桩中心坐标，利用全站仪精确测设各桩位的中心桩；. 采用正交线法定出该桩位的法线方向线控制桩，供护筒安装及机具定位使用；. 每个钻孔桩的护筒安装就位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度、桩底标高时使用。3.2.埋设护筒：护筒用6mm厚钢板卷制而成，直径比钻孔桩直径大20cm，长度为1.5-2.0米，护筒制成整体型，顶端留有高40cm、宽20cm的出浆口。护筒埋设方法采用挖孔法埋设：先在桩位处挖比护筒底深50cm，直径比护筒大40-50cm的圆坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，分层夯实，安放护筒周围的粘土亦分层夯实，护筒高出地面或岛面至少50cm。在水中埋设护筒，其底部应埋置在河床面以下0.5米。3.3.选取泥浆： 3.3.1.选择粘土：为保证钻孔工作的顺利进行，必须选择优质粘土制成泥浆。粘土料场位于榆阳区，距本项目18Km，榆林地区往年桥梁桩基施工粘土多取于此；3.3.2.泥浆的性能指标 .比重：灌入钻孔中的泥浆 ，其比重一般地层取1.1-1.3，施工过程中经常用比重计检测，及时调整。 .粘度：一般地层中以16-22S为宜，用手指插入泥浆中,拨出手后手指附有均匀泥皮,不见肉纹,可认为粘度合适。 .含砂率：新制泥浆含砂率不大于4%，循环泥浆不得超过8%。 .胶体率：新制泥浆胶体率不应小于95%。 .PH值：泥浆的酸碱度PH值要大于6.5。在施工过程中应由试验室经常检测，保证泥浆各项性能指标。3.3.3.泥浆的处理在清孔泥浆排放过程中，要做好沉淀排污设施或用汽车及罐车将泥浆池中的泥浆清运到指定的排放地点，不能将泥浆直接外溢而污染周边环境及河流。3.4.钻孔：采用反循环回旋钻机，钻头为十字形。3.4.1.施工工艺 施工准备 平整场地 桩位放样搭设排架 埋设护筒监理验收合格 钻机就位钻进成孔钻孔深度、桩径、垂直度检查监理验收合格钢筋笼制作验收与运输导管制作及长度配置安装钢筋笼导管闭水、过球、抗拉试验安装导管漏斗、隔水栓设置一次浇筑量计算测量混凝土高度浇筑水下混凝土混凝土拌和与运输钻机移位、撤护筒系梁、承台土方开挖凿除桩头复测桩位检 桩 3.4.2.钻孔根据本大桥的桥位地层情况，拟采用GX-250反循环回旋钻机成孔，钻机必须满足能钻进40m孔深的功能。其工作示意图如下：.钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。供水池及沉渣池的设置。.开孔前应在孔内多放一些粘土，利用桩机造浆，泥浆比重1.6左右，钻进0.5-1.0米后再回填粘土继续造浆，造浆0.51.0小时后再正常缓慢钻进，以防止塌孔。如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应加水投粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽碴换浆。开孔时，为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽碴。待冲砸至护筒下3-4米时（钻头顶在护筒下超过1米时），方可加高冲程正常冲进。4-5米后方勤抽碴。钻进中应随时注意，保持孔位正确。.钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。.开始钻孔时，为防止堵塞钻头的吸渣口，应将钻头提高距孔底约20-30cm，将真空泵加足清水，关紧出水控制阀门和沉淀室放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门，使气水畅流，然后启动真空泵，抽出管路内的气体，产生负压，把水引到泥石泵，立即启动泥石泵，当泥石泵出口真空压力达到2.0Kg/cm以上压力时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循环后，待泥浆均匀后启动钻机开始慢速钻进。当一节钻杆钻完时，先停止转盘转动，并使反循环系统延续工作至孔底沉渣基本排尽，然后关闭泥石泵接长钻杆，在接头法兰盘之间垫3-5mm厚的橡皮圈，并拧紧螺栓，以防漏气、漏水，然后如上述工序，一切正常后继续钻进。每节钻杆应编号并注明实际长度，根据接长钻杆数量计算出钻杆接长长度，以此来控制钻孔深度。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。在砂土中钻进时，用一、二档转速，并控制进尺，以免陷没钻头或抽吸钻渣的速度跟不上，遇地下水丰富易塌孔的粉砂土，用低档慢速钻进，减少钻进对粉砂土的搅动，同时应加大泥浆比重和提高水头，以加强护壁，防止塌孔。钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。 .钻孔过程中要保持孔内的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时要力求迅速。钻孔过程中随时检测护筒的水平位置和竖直度，如发现偏移，应及时纠正。 .桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等用探笼进行检查，探笼长6米，外径不小于孔径，探笼钢筋主筋布置同相应桩基钢筋笼主筋布置相同，两端30cm长度向内折弯15度，采用3道20加劲内箍。满足设计要求后邀请监理工程师进行终孔检验，合格后填写终孔检验记录。 .钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员6名，其中指挥1人，卷扬机司机1人，电工兼记录员1人，装拆钻杆及掏渣、供水3人。 .清孔：钻孔终孔后，停止进尺，用抽碴筒清孔，掏到用手摸无2-3mm大的颗粒且其比重在规定指标之内，用测绳吊重锺检测沉碴厚度不能大于10cm。a.成孔检验合格后，立即进行清孔作业，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣5-15分钟，使孔底钻渣清除干净，清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。 b.清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。 c.当孔底沉淀土的厚度不大于设计规定的量值时，泥浆含砂率、比重、粘度达到规定要求时，即可终止清孔。d.待钢筋笼安装后再次测定沉渣厚度和泥浆性能指标，如不满足要求，则应进行二次清孔，二次清孔采用导管注浆循环清孔，清孔后沉渣厚度及泥浆性能指标满足要求后应在30分钟内尽快灌注砼。钻孔桩施工前，先对场地进行平整，对地面标高及水文地质情况进行详细勘察，并向监理工程师报告所采用的施工方法、设备和材料，得到批准后方可进行。4.钢筋笼制作及安装4.1.钢筋笼的允许偏差见下表：钢筋笼允许偏差项目项 目允许偏差（mm）检验方法1钢筋笼长度2d尺量检查2钢筋笼直径20尺量检查3主钢筋间距0.5d尺量检查4加劲筋间距20尺量检查5箍筋间距或螺距20尺量检查6钢筋笼垂直度1%L尺量检查7主钢筋焊接接头抗拉强度不低于规定值检查记录4.2.制做:采用箍筋成型法,在每段钢筋笼两端及一个中部箍筋或加强箍筋内将主筋位置作上记号,依次将主筋与它们焊牢,然后再焊其它箍筋及加强箍筋。钢筋表面应洁净无损伤，主筋应平直、无局部弯折，箍筋应调直，冷拉率不得大于2%。钢筋下料尺寸准确，加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋骨架应在定位架上进行拼装连接，控制好主筋及箍筋间距，加劲箍接头及