《燃气发动机基础》PPT课件.ppt_第1页
《燃气发动机基础》PPT课件.ppt_第2页
《燃气发动机基础》PPT课件.ppt_第3页
《燃气发动机基础》PPT课件.ppt_第4页
《燃气发动机基础》PPT课件.ppt_第5页
已阅读5页，还剩9页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

IntroductionofWeichaiPowerGroup 潍柴气体机 燃气发动机基础知识介绍 术语 LPG Liquefiedpertroleumgas液化石油气CNG Compressednaturalgas压缩天然气LNG Liquefiednaturalgas液化天然气辛烷值 指与汽油抗爆性相同的标准燃料所含异辛烷的体积分数 低热值 指1立方米燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度 但烟气中的水蒸气仍为蒸汽状态时所放出的热量 燃气性质 压缩天然气的技术指标 必须使用天然气发动机专用机油 1 天然气发动机燃烧特性对机油性能的要求发动机排气温度比柴油机高100 150 要求机油有更高的抗氧化性和抗硝化性 热负荷高要求机油运动黏度不宜过高 以保证良好的冷却性能天然气的硫含量比柴油中的硫含量低 要求机油采用低碱值采用氧传感器 要求锌 磷含量要 300ppm 防止氧传感器和催化器中毒综合气门润滑和活塞积碳问题 天然气发动机需要使用中等灰份的机油2 天然气发动机机油与柴油机机油对比 气体发动机与柴油机的区别 1 取消了柴油机的燃油系统 高压油泵 喷油器 高压油管等件 增加了燃气供给系统 气瓶 高压切断阀 减压器 燃气热交换器和节温器 喷射阀等件 2 采用点燃式燃烧方式 气缸盖上的喷油器安装孔改为火花塞安装孔 增加了点火控制系统 点火ICM控制器 点火线圈 高压线 火花塞 3 压缩比比柴油机的小 燃烧室形式 活塞 与柴油机不同 4 增加了信号发生器 用于判缸和测量发动机转速 5 增加了混合器和节气门 使燃气和空气在混合器中充分混合 6 排气温度高 增压器采用水冷中间壳 7 进 排气门座采用耐磨 耐高温材料 8 与柴油机相比空燃比小 同等功率下需要的空气量少 燃气发动机技术特点 更多进气 更大功率 意味着不能一味加大油门来提升马力 进气压力增加 进气流量增加 扭矩增加发动机对进气调节控制能力决定发动机性能增压低则功率小如果增压低 系统中不能通过增加燃料来提升动力发生爆震问题过多燃料导致排放急剧恶化燃料经济性变差 什么是稀燃 当量混合气 理论上燃烧所有燃料所需的空气量 即 柴油机理论空燃比 14 5天然气发动机理论空燃比 16 17汽油机理论空燃比 14 7稀燃 过量空气系数 大于1 天然气稀燃发动机 稀燃的优点 燃料经济性排放特性热负荷排温传至发动机冷却液的热量降低 爆震 末端气体爆震 爆震是气缸中正常火焰燃烧产生的压力温度上升 从而导致未燃燃料同空气的自燃现象爆震是不正常的长时间的爆震会导致发动机系统损坏 活塞环 火花塞 活塞 气阀 爆震同柴油机燃烧相似爆震在低速高负荷下最严重 爆震 续 下述情况可导致爆震 过多的积炭 过高的机油灰分 机油消耗过大 发动机过浓燃烧燃料浓于设定点 5 中冷器污染 过高进气温度 增压不能控制或过高点火定时不准燃料品质差 低辛烷值 失火 天然气发动机的失火极限 过浓0 7 1 6过稀过低的稀燃导致高的碳氢排放并
人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论