18春兰大钢结构设计原理课程作业_A.doc

-单选题普通螺栓分为几个级别（）A: 1B: 2C: 3D: 4单选题现代钢结构中最主要的连接方法是（）A: 焊接连接B: 螺栓连接C: 铆钉连接D: 紧固件连接单选题吊车钢梁在设计荷载作用下应按哪个应力阶段设计计算（）A: 弹性阶段B: 弹塑性阶段C: 全塑性阶段D: 强化阶段单选题轴心受压钢构件总体稳定验算时，容许应力折减系数所对应的长细比是绕（）A: 两主轴方向长细比中的较大者B: 两主轴方向长细比中的较小者C: 绕弱轴方向的长细比D: 两主轴方向长细比中，所对应的较小者单选题拉弯构件承载能力极限状态的计算通常包括（）A: 强度B: 刚度C: 整体稳定D: 局部稳定判断边缘屈服准则是指以构件截面边缘纤维屈服的弹性受力阶段极限状态作为强度计算的承载能力极限状态判断对于计算疲劳的梁也要考虑塑性的发展判断设计或选用屋面压型钢板时，应考虑风吸力引起截面应力反号的影响，此时，不计入风吸力外所有可变荷载效应的影响，构件自重的荷载分项系数取作1.0判断对于有孔洞削弱的轴心受力构件，以其全截面的平均应力达到屈服强度为强度极限状态。判断铆钉的材料应有良好的塑性，通常采用专用钢材BL2和BL3号钢制成判断判断当风吸力超过屋面永久荷载时，横向力的指向相反。此时Z形钢檩条的斜拉条需要设置在屋脊处，而卷边槽钢檩条则需设在屋檐处判断拉弯压弯构件也是通过限制构件长细比来保证构件的刚度要求，其容许长细比与轴心受力构件相同判断当剪切面在螺纹处时，承压型连接的高强螺栓的抗剪承载力应按螺纹处的有效截面计算判断对于长细比较小的轴心受压构件，截面应力在屈曲前已超过钢材的比例极限，构件处于弹塑性阶段，应按弹塑性屈曲计算其临界力判断二阶弹性分析时叠加原理已不再适用判断钢结构塑性设计主要是利用在结构中的若干截面处形成塑性铰后，在该截面处发生转动而产生内力重分配，最后形成破坏机构，因此要求钢材必须具有良好的延性判断当有铺板（各种钢筋混凝土板和钢板）密铺在梁的受压翼缘上并与其牢固相连，能阻止梁的受压翼缘侧向位移时不需验算梁的整体稳定判断吊车梁在支座处的横向加劲肋应在腹板两侧成对布置，并与梁上下翼缘刨平顶紧判断轴心受力构件，按其截面组成形式，可分为实腹式构件和格构式构件两种单选题普通螺栓分为几个级别（）A: 1B: 2C: 3D: 4单选题现代钢结构中最主要的连接方法是（）A: 焊接连接B: 螺栓连接C: 铆钉连接D: 紧固件连接单选题吊车钢梁在设计荷载作用下应按哪个应力阶段设计计算（）A: 弹性阶段B: 弹塑性阶段C: 全塑性阶段D: 强化阶段单选题轴心受压钢构件总体稳定验算时，容许应力折减系数所对应的长细比是绕（）A: 两主轴方向长细比中的较大者B: 两主轴方向长细比中的较小者C: 绕弱轴方向的长细比D: 两主轴方向长细比中，所对应的较小者单选题拉弯构件承载能力极限状态的计算通常包括（）A: 强度B: 刚度C: 整体稳定D: 局部稳定判断边缘屈服准则是指以构件截面边缘纤维屈服的弹性受力阶段极限状态作为强度计算的承载能力极限状态判断对于计算疲劳的梁也要考虑塑性的发展判断设计或选用屋面压型钢板时，应考虑风吸力引起截面应力反号的影响，此时，不计入风吸力外所有可变荷载效应的影响，构件自重的荷载分项系数取作1.0判断对于有孔洞削弱的轴心受力构件，以其全截面的平均应力达到屈服强度为强度极限状态。判断铆钉的材料应有良好的塑性，通常采用专用钢材BL2和BL3号钢制成判断判断当风吸力超过屋面永久荷载时，横向力的指向相反。此时Z形钢檩条的斜拉条需要设置在屋脊处，而卷边槽钢檩条则需设在屋檐处判断拉弯压弯构件也是通过限制构件长细比来保证构件的刚度要求，其容许长细比与轴心受力构件相同判断当剪切面在螺纹处时，承压型连接的高强螺栓的抗剪承载力应按螺纹处的有效截面计算判断对于长细比较小的轴心受压构件，截面应力在屈曲前已超过钢材的比例极限，构件处于弹塑性阶段，应按弹塑性屈曲计算其临界力判断二阶弹性分析时叠加原理已不再适用判断钢结构塑性设计主要是利用在结构中的若干截面处形成塑性铰后，在该截面处发生转动而产生内力重分配，最后形成破坏机构，因此要求钢材必须具有良好的延性判断当有铺板（各种钢筋混凝土板和钢板）密铺在梁的受压翼缘上并与其牢固相连，能阻