防御性驾驶法培训.ppt

防御性驾驶技术培训 三层空间驾驶法 课堂纪律1 不准吸烟2 不准打电话3 不准随便走动 道路事故数据分享 三层空间驾驶法介绍 目录 目的 进一步了解交通事故的严重性 传受避免交通事故的基本技巧 提高驾驶员的安全意识 端正驾驶习惯 Companyname 全世界每年有一百三十万人死于交通事故全世界平均每半分钟就发生一起交通事故全世界每20秒就有1人丧生于交通事故这些交通事故都是不可避免的吗 不 那么 今天我们就来探索如何避免交通事故的发生 世界道路交通事故死亡统计 沉痛的代价惨痛的教训 2012年6月29日4时30分 广州沿江高速南岗段 黄埔 萝岗交界处 发生一起货车追尾与油罐车相撞重大交通事故 溢油波及桥下货柜堆场 引起火灾 大火迅速引燃桥下堆放的木板及临时搭建的工棚 造成20人死亡 31人受伤 其中16人重伤 多少个家庭在血淋淋的事实下破碎 全国道路交通事故数据 2007年 2012年 2012年1 8月份 全国公安交通管理部门共受理道路交通事故43151起 造成9601人死亡 45860人受伤 直接财产损失1 8亿元 据相关数据表明 我国因交通事故造成的死亡人数仍居世界第一 中外交通事故死亡数据对比 中国以6 2万的死亡人数居第一 而和中国的汽车保有量在同一量级的日本则只有4612人因交通事故在2011年死亡 全球机动车保有量排名 美国以2 4亿汽车注册量居第一 中国以7800万辆排第二 日本第三 7400万辆 世界3 的汽车保有量 制造16 的死亡人数 中国已开始成为世界上开车最危险的国家 为什么 你遇到或看到的事故能分享一下吗 哪些让您印象深刻 当时你如何来判断这些事故的原因吗 Companyname 交通事故的原因分析 我们是否经常在新闻中看到 与我无关 交通事故的原因分析 人人为错误 如违章 疲劳驾驶 酒后驾驶等85 机机械缺陷 如刹车失灵10 环境不可抗因素 如桥梁突然坍塌 山体滑坡5 95 的交通事故原因由人的错误和人为疏忽导致的 那么有哪些原因容易导致驾驶的错误 交通事故的原因分析 有哪些原因导致驾驶员犯错 1 生理素质 身体和心理疲劳睡眠不足32 9 身体状况差19 7 紧张驾驶16 4 生理时差14 9 2 态度 心态 不允许其他驾驶员的错误3 疏忽大意 注意力不集中 错误的判断以至错误操作4 思维模糊 太关心较小的 不太重要的事 经验不足5 其它 没有足够的时间和空间 防御性驾驶定义驾驶员在驾驶过程中 能够准确地 预见 由其他驾驶员 行人 不良气候而引发的危险 并能及时地采取必要 合理有效地措施防止事故的发生 这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术 理解关健点 提前预见性 预见危险提前采取措施 防止事故和降低风险 防御性驾驶的基本概念 防御性驾驶技术基本概念之区别 防御性驾驶的核心是 预防措施防御性驾驶的目的是 帮助驾驶员更清楚地了解人类的 生理缺陷 更全面地观察并了解驾驶环境 更准确地预测不确定的潜在的危险因素 更及时地采取预防措施避免交通事故 当驾驶员掌握了如何有效 及时地观察 预测和行动 并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时 就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故 防御性驾驶的核心与目的 防御性驾驶两个目标 1 首先自己在驾驶时不犯错误 确保自己的车辆不引起主动性交通事故 2 其次 在别人犯错误时 不会将自己牵涉其中 即确保不出现被动性交通事故 防御性驾驶的两个目标 防御性驾驶的四大要素 宽阔的视野时间足够的空间有效的沟通视野 空间 时间 防御性驾驶的基本概念 人的 生理缺陷 用何开车 1 眼睛2 大脑3 手脚天生适合开车吗 不适合 为什么 三大器官存在五大 缺陷 人的生理 缺陷 防御性驾驶的三个步骤 观察决策行动眼睛大脑手脚 人的生理 缺陷 人眼为步行而进化 5km h车辆行驶速度是步行的10 30倍 缺陷一 人的眼睛尚不适应机动车辆行驶速度 眼睛 三大器官的五大 缺陷 边缘视觉180度 检测物体的存在 驾驶时用边缘视觉感觉物体或现象的存在 即预警系统 检验一下各自的边缘视觉 眼睛的分类 1 边缘视觉2 中心视觉 眼睛 三大器官的五大 缺陷 中心视觉3度 辨明物体的特征 用来辨别是否有危险 即辨别系统 特点 长时间使用中心视觉观察某一物体就会产生 凝视 或 盲视 状态 也就会失去部分边缘视觉 称之为 生理盲区 眼睛 三大器官的五大 缺陷 缺陷二 由于不经意的凝视 即会产生盲视 从而导致 生理盲区 丧失 警报 的功能 眼睛 三大器官的五大 缺陷 驾驶时 凝视的诱发因素1 抓眼球 的场景 2 遇红灯停车时 3 有趣的场景 4 驾驶环境太宽松时 5 疲劳时 三大器官的五大 缺陷 视觉游戏 三大器官的五大 缺陷 缺陷三 眼睛在不同的背景下 会对物体产生 错觉 和 幻觉 根据错误信息必会做出错误决策 三大器官的五大 缺陷 大脑的作用存储信息分析信息做出决策 三大器官的五大 缺陷 大脑的作用 储存信息可否无限量储存 不可 容量有限 新信息会替代旧信息 信息停留时间短暂分析信息可否分析无限量信息 不可 只能分析有限的信息可否无限速度分析并作出决策 不可 有速度限制 做出决策需要时间做出决策 有意识决策和无意识决策信息的有用性和相关性决策的效率和质量 缺陷四 人的大脑容量 运转速度都是有限的 决策是需要一定时间的 三大器官的五大 缺陷 手脚的作用作用 执行机构将大脑的决策转变为行动特点 正确的动作来自于准确决策高质量信息和适当的大脑运转速度信息从大脑传递至手脚需要一定的时间 信息发生紊乱时无决策或错误决策本能动作或发生事故的概率或风险信息发生中断时错误动作或大大增加紧急纠正动作 三大器官的五大 缺陷 手脚 信息传递需要一定的时间信息发生紊乱时本能反应 缺陷五 手脚的正确动作 受来自大脑的决策所控制 从接受 命令 到完成动作也需要一定的时间 三大器官的五大 缺陷 缺陷一 人的眼睛尚不适应机动车辆行驶速度 缺陷二 由于无意的 凝视 即会产生盲视 从而导致 生理盲区 丧失 警报 的功能 缺陷三 眼睛在不同的背景下 会对物体产生 错觉 和 幻觉 根据错误信息必会做出错误决策 缺陷四 人的大脑容量 运转速度都是有限度的 大脑的决策质量取决于信息的质量和运转速度 大脑决策需要时间 缺陷五 手脚动作的准确性 受来自大脑的决策所控制 决策从大脑传递至手脚需要一定的时间 手脚从接受 命令 到完成动作也需要一定的时间 三大器官的五大 缺陷 驾驶时测量距离的新方法与驾驶有关的三个物理量 时间 速度 距离时间 距离 速度 1 或距离 速度 时间 2 或速度 距离 时间 3 习惯用距离缺点一 对距离的估计误差很大做个试验 目测距离缺点二 记忆的数据量大缺点三 需要计算 分散精力 防御性驾驶之测量方法 让我们换一种方式 以时间为计量单位 数秒方法 一千零几跟车距离计算练习注意事项 频率恒定 不可太快 太慢车速恒定参照物固定不动不可过分集中在数秒上而忽视其他 防御性驾驶之测量方法 为什么要用秒定义距离 因为我们眼睛在不同条件下会产生错觉 对于距离的判断会大大失准 看到 想到 做到都需要一定的时间 注 用秒计算的好处 根据行车速度计算距离 更准确和容易计算及实施 防御性驾驶之测量方法 驾驶员类型攻击型 过份使用刹车控制速度 不能容忍前方存在空间和障碍 防御型 安全型 平庸型 新手 作决策速度慢 手脚动作慢 沟通有问题 在中国有60 驾驶员属于攻击型 30 属平庸型 10 属防御型 讨论 如何来判断攻击型 他有哪些特征 驾驶员的分类 八大人为错误 缺乏自我珍重缺乏自我调节缺乏全局观念缺乏随即应变缺乏行动时间缺乏逃生空间缺乏足够沟通缺乏必要培训 三层空间驾驶法就是针对引发交通安全事故的八大人为错误 系统地设计出避免事故的应对策略和方案 三层空间驾驶法 外层空间 中层空间 内层空间 车辆位置 三层空间驾驶法 外层空间 视觉引导时间定义 驾驶员在驾驶车辆时能看到的前方最远距离与当前的驾驶速度之比 即车辆自当前的位置以当前的速度到达最远能看到的物体所需要的时间 三层空间驾驶法 外层空间 自我评价自己的驾驶水平在XX等级你们的视觉引导时间为多少秒 实验证明 中等水平驾驶员的视觉引导时间为3 6秒三层空间驾驶法要求 15秒为什么 三层空间驾驶法 外层空间 试验 在5秒和15秒时对事物认知度的不同 5秒钟记住下列数据61197961839611354915秒钟记住下列数据945311693816979116 三层空间驾驶法 外层空间 三层空间驾驶法 外层空间观察技巧 技巧一 眼往高处看 坐得高 不等于 看得远 试验 看得高才能看得远 三层空间驾驶法 外层空间观察技巧 技巧二 应用雷达的工作原理 技巧三 对左右二侧的外层空间 应该使用边缘视觉 三层空间驾驶法 外层空间观察技巧 切记 绝不可对任何物体观察超过2秒 即2秒钟转动一次眼睛 受过惊吓吗 三层空间驾驶法 外层空间观察技巧 讨论 2秒转动一次眼睛的好处1 避免 凝视 和 盲视 生理盲区2 更多的搜集重要信息3 刺激大脑兴奋 消除疲劳 三层空间驾驶法 外层空间观察技巧 技巧五 后方的外层空间通过后视镜来观察 技巧四 学会忽略较为次要或不重要的一侧 三层空间驾驶法 外层空间作用 观察空间 识别危险源1 观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险 2 注意前方信号灯的变化情况 2 3个信号灯 调整车速以免停车 3 观察并找出前方阻力最小车道 定义 视野最好 危险最小 速度最快 符合法规 4 前方的悬挂物体 交通指示牌 隧道高度 桥梁承重等信息注意观察 5 夜间行驶时 目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方 瞳孔的大小与亮度成反比 三层空间驾驶法 外层空间 注意观察交通标志 三层空间驾驶法 外层空间 疑问 在某些条件下 如上坡 弯道 山间公路 城市街道 或是下雨 浓雾等不良路况和气候下 是没有办法达到15秒视觉引导时间的 怎么办 视觉引导时间太短是引起驾驶疲劳的重要因素之一 答案 降低你的车速 直至能到达15秒若仍不能 那就只能耗费数倍的精力小心翼翼地前行 并重点关注中层空间 三层空间驾驶法 外层空间 小结 视觉引导时间15秒 注意到前方任何危险源 观察信号灯 调整车速 避免停车 选择最小阻力车道 观察大灯覆盖以外区域 观察空间 预警空间 雷达 三层空间驾驶法 中层空间 决策的时间和效率每行驶一公里的路程 驾驶员的大脑要做80个决定车速为60公里 小时 80 60 1 3个决定 秒或者 60 80 0 75秒 个决定若车速90公里 小时 则 2个决定 秒或允许大脑做一个决策的时间为0 5秒 中层空间 车速 90Km hr时 决策时间 0 5秒 怎么办 两种选择 1 更早地预见 2 加速分析 大脑被强迫加速运转 仓促收集信息 草率作出决策 其结果是 i 大脑高负荷运转 极易疲劳 ii 仓促间会遗漏关键信息 从而做出低质量的甚至是错误的决策 此时事故就发生了 中层空间 选择哪个 更早地预见并做出决策讨论 十次事故九次快快为多少 通常所说的 车速太快 不仅是指车辆的速度相对于道路条件 交通状况而言 而且也是相对于大脑的反应能力和视觉的感受能力而言 三层空间驾驶法 中层空间 中层空间范围定义的原则每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松自如 不会产生紧张和疲劳的感觉决策做出以后需要一个时间间隔去确认中层空间的其他部位 如左 右 后 均无危险后才可能采取行动 故需有1 2秒的间隔较适宜4 8秒之间 是可供驾驶员决策的最佳时段 既不会过分紧张 手忙脚乱 又不会判断错误即便有某个错误的决策 驾驶员也有足够的时间去纠正它而不至于造成危害 三层空间驾驶法 中层空间 中层空间范围定义的原则 三层空间驾驶法 中层空间 三层空间驾驶法要求 驾驶员必须多少秒看一次后视镜 5 8秒 为什么 360度的信息源车后和两侧变化频率5 10秒 正常情况下 大脑需要连续的图像 电影原理 信息留存时间 6秒 三层空间驾驶法 中层空间 沟通问 有多少种沟通工具 1 声 喇叭 2 光 各种灯光 3 手势4 眼神接触 三层空间驾驶法 中层空间 沟通沟通的目的 让对方表明自己1 知道你的存在1 知道对方的存在2 领会你的意图2 愿意领会对方的意图3 但不一定按照你的意图行动3 达成一致后才行动沟通的对象 进入你的前方的人或车进入你的左右或后方的人不要行驶在别人的盲区内 三层空间驾驶法 中层空间观察及决策技巧 技巧一 前方 利用中心视觉进行外层空间观察时的余光 边缘视觉 初步预测中层空间内状况 用中心视觉仔细观察中层空间 并及时与对方沟通 以做出决策 三层空间驾驶法 中层空间观察及决策技巧 技巧二 左右及后方 5 8秒扫视重要一侧的后视镜 或二侧及后视镜 若有必要并可能时 三层空间驾驶法 中层空间观察及决策技巧 技巧三 在通过前方路口时 要左右左观察后才能通过 因为 通常情况下 危险来自左侧 三层空间驾驶法 中层空间观察及决策技巧 过路口要求 慢进快出提前减速提前左右左观察主动沟通过交叉路口中心后 才可提速 三层空间驾驶法 中层空间观察及决策技巧 技巧四 眼神接触 若有可能 应主动地与对方进行眼神接触并领会对方意图 注意 不可凝视超过2秒 三层空间驾驶法 中层空间观察及决策技巧 技巧五 刹车先轻踏刹车以使刹车灯亮 警告后面的车你在减速 若需要再逐渐加重刹车力度 不让后车急刹车 技巧六 转弯提前50米进入转弯车道 并开启转向灯 进入弯道前减档 忌空档或弯后减档 转弯半径合理 三层空间驾驶法 中层空间观察及决策技巧 技巧七 正常变道 先看后视镜确认无危险开转向灯 响3 5声 再看后视镜平缓变道进入紧急变道 一把轮 变道方式变道失败 也是 决策失误 检验标准 准备转向后没有成功变道 又退回原车道 引起后车驾驶员刹车甚至愤怒 喇叭 灯光 三层空间驾驶法 中层空间 小结 避免360度信息 5 8秒看反光镜 凝视 不超过2秒 主动沟通 眼神接触 喇叭 灯光 手势的使用方法 转弯 变道 刹车的标准操作程序 通过路口时的标准程序 要 左右左 观察 尽早做出正确决策 避免紧急纠正动作 决策空间 也是 共享空间 三层空间驾驶法 内层空间 问 何时驾驶最安全 舒服 车辆周围无其他物体时 三层空间驾驶法 内层空间 可能吗 怎么办 三层空间驾驶法 内层空间 内层空间定义 为什么 秒 秒 盲区 秒 三层空间驾驶法 内层空间 制动距离影响因素 车辆的制动性能轮胎状况路面状况车辆的重量车辆所载物体的形态与状态驾驶员的反应速度车辆行驶速度 三层空间驾驶法 内层空间 人的反应速度为 看到危险至信息传递到大脑需 0 5秒大脑综合各类信息作出正确决策需 1秒决策传递至四肢 指挥动作需 0 5秒共2秒 三层空间驾驶法 内层空间 由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素的影响 一般需1 1 5秒才能成功避免危险 总共就要3 5秒时间 留下0 5秒的空间作为你的逃生空间 以备不测 这就是4秒规则的理论基础 三层空间驾驶法 内层空间 问题 通常你们的跟车距离是多少 跟车距离太近的危害性是什么 跟车距离太近的危害 首先 遇到前方车辆紧急刹车时 由于缺少足够的空间和反应时间 常常造成追尾事故 这是一种常见的事故类型 三层空间驾驶法 内层空间 其次 由于跟车太近而担心前方车辆的急刹车 故而驾驶员会不由自主地更多关注前方车辆的刹车灯 易形成凝视 从而忽略了左 右和后方的信息 三层空间驾驶法 内层空间 第三 紧跟在一个大型车辆的后面 驾驶员的视线被挡 无法获取15秒的视觉引导时间 因此会丧失自己的 预警空间 容易出现受惊吓甚至事故的情况 三层空间驾驶法 内层空间 跟车距离太近的危害第四 紧跟在一辆车的后面 大脑必须加速运转 以获得足够的决策时间 因此极易出现疲劳 第五 太近发生交通事故的概率就会大大增加 安全到达 比 按时到达 更重要 第六 易给前方驾驶员造成心理压力甚至引起对方愤怒 三层空间驾驶法 内层空间 疑问 前方如此大的空间 其他车辆会不时地插入 这样不是更危险吗 而每插入一辆车 就不可能再有4秒的空间了 怎么办 尤其在市内行车 会受到其他驾驶员甚至是警察的指责 针对上述情况 你的对策是什么 三层空间驾驶法 内层空间 答案 大多数驾驶员的心态都是 不让别人占便宜 失去了驾驶的安全性 失去了驾驶的主动性可见 这样做十分危险的 更何况 作为一名有修养和道德的职业驾驶员 对那些你整天必须面对的非职业司机的不合理行为 作出某些让步也是应该的 因此 正确的对策是 万一别人塞在你的前方 占据了你的逃生空间 你需要适当放慢一点车速来重新获得你的 三层空间 至于别人的指责 那只是一种误解和无知的表现 因为不是每个人都懂得 三层空间驾驶法 三层空间驾驶法 内层空间 技巧一 最易控制的是前方空间 坚持做到 15秒视觉引导时间 4秒或更长跟车距离 有人夹塞时不气恼 不愤怒 继续按你的意图营造空间 技巧二 利用你在观察空间中寻找到的 阻力最小车道 适当的时候变道进入 三层空间驾驶法 内层空间营造技巧 技巧三 尽量远离最危险区域 如一般公路上的行人和非机动车群 尽量保持一侧的内层空间不被占用 三层空间驾驶法 内层空间营造技巧 技巧四 鼓励后面的车超过去 技巧五 避免 并驾齐驱 超车时或被超车时避免 三车一线 三层空间驾驶法 内层空间营造技巧 技巧六 十字路口临时停车时 若停在第一位 离前车2 3米左右的距离以看得见停车线为宜 技巧七 若停在其他车轴的后面 以驾驶员能看到前车的后轮为宜 起动时应比前车慢一拍启动 1 2秒 会更有效地营造前方空间 三层空间驾驶法 内层空间营造技巧 技巧八 除非万不得已 永远不要行驶在车阵中 三层空间驾驶法 内层空间营造技巧 技巧九 永远在你的车道中间行驶 不可靠一侧车道线太近 更不可骑线驾驶 三层空间驾驶法 内层空间营造技巧 作用 逃生空间避免事故的最后一道防线 提供充足的时间以便采取行动 即使采取行动失败了 尚留一条逃生路线主动与内层空间内的行人和其他驾驶员相互沟通 避免误解 三层空间驾驶法 内层空间营造技巧 小结 4秒规则 跟车近的危害 面对夹塞的心态和对策 并驾齐驱 三车一线 车阵 营造内层空间的技巧 行动空间 逃生空间 三层空间驾驶法 三层空间驾驶法能有效地 有针对性地克服人类的 生理缺陷 外层观察空间作为 预警空间 要求 15秒的视觉引导时间用边缘视觉预知左右的外层空间频繁地使用后视镜观察后方空间中层决策空间作为 共享空间 要求 4 8秒的前方空间5 8秒看一次后视镜禁止凝视物体超过2秒内层行动空间作为 逃生空间 要求 跟车距离 正常路况 车况下4秒 不良路况 车况下8 10秒后车距离 至少2秒两侧 至少一侧车道有空间 总结 三层空间驾驶法 三层空间驾驶法外层空间象雷达 远观十五中看八 提前预测全靠它 前车四秒后车二 中层空间危险多 凝视二秒危险到 尽早决策无惊吓 五至八秒视镜查 内层空间是禁区 逃生路线要留下 总结 三层空间驾驶法 行驶安全 出车前检查车辆状况遵守交通信号灯和道路标志提示保持警觉 看前15秒距离定期移动眼睛让车前 车后保持良好观察视野始终保持安全车速 不超速不使用手机开车时不触摸手机 不使用免提方式接听或拨打电话利用手机信箱服务存贮信息将车停在安全地点后查阅手机信息开车前请车上其他同事接听手机信息鼓励开车前关掉手机的做法 驾驶有关的壳牌救命规则 安全带使用车辆移动前扣好安全带 并提醒别人使用安全带司机不得在乘坐人员未按规定使用安全带的情况下开车调整好安全带松紧度 使其稳固环绕你的身体发现安全带失效应立即报告 并及时维修禁止饮酒和服用违禁药品禁止工作期间饮用酒精饮料和服用违禁药品工作前4小时不得饮酒司机上班前保持良好身心状态注意力受到酒精或药物影响时不要驾驶身体感觉不适时不要驾驶 驾驶有关的壳牌救命规则 防止疲劳驾驶驾驶前注意休息 做好准备并保证身体奖况适合开车不要忽视犯困 因为此时你会在不知不觉中睡着24小时内驾驶不超过10小时如果感觉疲倦 将车停在安全地点后打盹15分钟 驾驶有关的壳牌救命规则 问题 倒车时间占总驾驶时间 距离的百分比 倒车事故占总交通事故的百分比 谁从未发生过倒车事故 为什么 50 倒车安全 原因 不必要的倒车盲区大车辆设计无足够训练无足够信息 倒车安全 倒车前的原则1 最好不倒 寻找合适停车位 避免开出时倒车 倒车安全 不得不倒时的原则2 先查后倒 全面查看倒车范围内的潜在风险 其他