航空安全工作总结

1 / 8 航空安全工作总结 航空安全部 2016 个人年终工作总结 2016 年，对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一 家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。 回顾一年来的工作，总结如下： 严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默 无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎2 / 8 实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。 内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。 形象气质要加强 ，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿 3篇文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重 加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对新建、改扩建机场航空保安系3 / 8 统的实施建议前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。 强化专业职能培训，做好服务咨询工作。通过多次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，提高了工作质量。同时参加了公司组织的安全技 航空公司安全部年度工作小结 航空公司安全部年度工作小结范文 对于国家来说是 命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够 很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较4 / 8 大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下： 严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、 纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。 内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。 形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实 敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿 3 篇文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，5 / 8 贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作 给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。 欧亚航空公司 安 全 年 度 总 结 与 规 划 一、 公司安全概况 ?总 目标 ?概况 6 / 8 ?相关事件情况 二、 机务部 ?总目标 ?概况 ?组成 安全概况 三、 安全目标管理 ?总纲领、目标 ?目标分解 ?实施 年度总结 四、 考核 ?总则 ?考核目的 ?考核原则 考核用途 考核周期 一、公司安全概况 公司安全总目标：降低事故征候率，减少 人为失误，加强安全监管，完善 MSM。 公司近年安全概况 2016 年，共飞行 107174 小时， 25974 架次，飞行事7 / 8 故征候万时 率仅为，远低于民航总局的安全指标。这一年，还先后召开了 4 次安全工作会议和 12 次安全形势分析会，先后进行了 3 次较大范围的 安全整顿和安全大检查，发现飞行、机务不安全隐患 12 起，改进和完 善安全措施 63 条，处理违章违纪共 39 人次，罚款人民币 27100 元 年事故征候万时率统计 从上图可以看出，人为因素在事故过程中占有很大的比例，因此，我 们应 采取相关措施降低人为因素中的可预防性失误以及操作规范；我 公司年事故征候情况较局方而言比较可观，但我们人不能忽视安全的 重要性，应当时时刻刻踏实、谨慎、创新以确保达到更大的安全指标。 事故征候及严重差错： 2016 年欧亚航空公司虽未发生等级事故，但仍 生“人为严重差错” 6 起。发生了 2 起飞机发动机空中停车事件， 1 起 地面停车事件，发生了 4 起飞错航路的事件，发生了 3 起冲，偏出跑道 事件，发生了 1起飞行中误入积雨云、浓积云事件，对飞行安全构成 极大威胁。 二、机务部汇总报表及年度计划 总目 标：加强质量监控，减少人为差错，减少轻伤事故，杜绝重伤事 故。 概述： 航空公司，专业术语叫航空器营运人，是以飞机运8 / 8 输为盈利基 础组织。 飞机运行不可避免的会出现故障，公司必然需要维修工程部这样的单 位来维护和修理飞机，保证飞机能够继续运行，这就是人们常说的“机 务”。 -从代表国家和公众利益的民航管理机构角度来看，他所关注的不 只是航空公司的飞机是否飞得起来，更重要的是飞机安全不安全、可 靠不可靠、适航不适航。 -民航管理当局对 以上方面的关注主要体现在： 航空公司根据什么和怎么计划飞机的维护和修理？ 航空公司怎么实现和完成飞机的维护和修理？ 航空公司内部如何监控和保障飞机的维护和