旅游学12-旅游交通.ppt

旅游交通 旅游交通 旅游交通的定义 旅游交通是指旅游者利用某种手段和途径 实现从一个地点到达另外一个地点的空间转移过程 这不仅涉及往来不同地点间的空间距离问题 而且更重要的是涉及其中的时间距离问题 旅游交通的定义 旅游交通作为旅游产品的基本要素体现在三个方面 一是游客抵达目的地的手段 二是游客在目的地内开展活动的必要方式 三是交通本身就是一种吸引物或旅游活动 是旅游经历中重要的组成部分 车船外的景色和空中飞行的兴奋都会给旅游者带来效用 主要旅行方式 三种旅行方式的优缺点比较 主要旅行方式 三种旅行方式的优缺点比较 主要旅行方式 三种旅行方式的优缺点比较 主要旅行方式 特种旅游交通工具 1 缆车 1 优点对自然地形的适应性强 爬坡能力强 能缩短运输距离可以使游客产生紧张和刺激感 增添旅游乐趣 2 缺点对风景区生态环境有一定破坏作用 主要旅行方式 特种旅游交通工具 2 畜力交通工具 马 牛 驴 骆驼等 优点为 反映了一定地区的民族特色 可以满足人们求新 求奇的心理可以体现人与自然协调的思想 符合人们亲近自然 回归自然的需求 主要旅行方式 特种旅游交通工具 3 人力交通工具 自行车 三轮车 手划船等 优点为 健身 节能 无污染 自由灵活4 风力交通工具 帆船 冰帆 热气球等 优点为 可以满足旅游者求新 求奇的需要 无污染 旅游交通发展 我国交通部 公路工程技术标准 规定 高速公路是指 能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上 专供汽车分道高速行驶 并全部控制出入的公路 一般能适应120公里 小时或者更高的速度 要求路线顺畅 纵坡平缓 路面有4个以上车道的宽度 中间设置分隔带 采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面 为保证行车安全设有齐全的标志 标线 信号及照明装置 禁止行人和非机动车在路上行走 与其他线路采用立体交叉 行人跨线桥或地道通过 高速公路建设 旅游交通发展 从定义可以看出 一般来讲高速公路应符合下列4个条件 1 只供汽车高速行驶 2 设有多车道 中央分隔带 将往返交通完全隔开 3 设有平面 立体交叉口 4 全线封闭 出入口控制 只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路 高速公路建设 旅游交通发展 从目前 全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路 第一名是美国 美国于1937年开始修筑宾夕法尼亚州收税高速公路 长257公里 目前 美国拥有约10万公里高速公路 居世界第一 已完成以州际为核心的高速公路网 其总里程约占世界高速公路总里程的一半 连接了所有5万人以上的城镇 第二名是中国 中国台湾省于1978年底建成基隆至高雄的中山高速公路长373公里 1988年10月31日 上海至嘉定18 5公里高速公路建成通车 使中国大陆有了高速公路 此后 我国高速公路建设突飞猛进 至2010年 通车里程达到7 4万公里 高速公路建设 旅游交通发展 针对人们喜欢自驾车旅游这一特点 旅游经营者也设置了很多相应的业务来迎合这一市场的需要 其中包括 组织自驾车旅行团 开办汽车租赁业务 开展铁路 航空 轮渡联运业务 将游客连同汽车一起运送到度假目的地 沿公路发展适应这一市场需要的汽车旅馆 咖啡厅和餐馆等中转服务和休息设施 自驾车旅游 旅游交通发展 第一次提速1996年4月1日 我国在沪宁线上首次开行了上海至南京的快速列车 先行号 最高速度达140km h 1996年7月1日至10月8日 开行北京至秦皇岛 北京至大连间的提速列车 在此基础上 1997年4月1日 在京沪 京广 京哈三大干线全面提速 这一天 以沈阳 北京 上海 武汉 广州等城市为中心 开行了最高速度达到140km h 平均速度达90km h的对快速列车和64对夕发朝至列车 打响了中国铁路提速的第一炮 火车提速 旅游交通发展 第二次提速1998年10月1日京广 京沪 京哈三大干线的提速区段最高达140至160公里 广深线最高达200公里 第三次提速2000年10月21日提速重点是陇海线 兰新线 京九线和浙赣线 初步形成了覆盖全国主要地区的 四纵两横 提速网络 火车提速 旅游交通发展 第四次提速2001年10月21日提速线路为京广南段 京九线 武昌 成都 重庆段 浙赣线 哈大线 第五次提速2004年4月18日几大干线的部分地段线路时速达200公里 凡超过10小时以上的路程基本采取了 夕发朝至 发车方式 火车提速 旅游交通发展 第六次提速2007年4月18日部分有条件区段列车运行速度可达250公里 此次提速亮点是最豪华 最快速的 D 字头 动车组 火车亮相 第七次提速2009年4月1日调整后 我国铁路客运能力将提高10 6 以上 部分城市之间的列车运行时间将大幅压缩 据介绍 此次提速 将新开两条时速250公里专线 是合武以及石太客运专线 火车提速 旅游交通发展 第一次降速2011年7月1日京沪高铁正式开通 原来设计的350公里时速被改为300公里和250公里时速混跑 同样降速的还有武广高铁 郑西高铁 沪宁高铁 京津城际铁路和沪杭高铁等高速铁路仍保持350公里时速 第二次降速2011年8月10日铁道部决定降速 设计最高时速350公里的高铁 按时速300公里开行 设计最高时速250公里的高铁 按时速200公里开行 既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行 旅游交通发展 磁悬浮列车利用 同性相斥 异性相吸 的原理 让磁铁具有抗拒地心引力的能力 使车体完全脱离轨道 悬浮在距离轨道约1厘米处 腾空行驶 创造了近乎 零高度 空间飞行的奇迹 磁悬浮列车 旅游交通发展 磁悬浮列车分为常导型和超导型两大类 这两种磁悬浮列车各有优缺点和不同的经济技术指标 德国青睐前者 集中精力研制常导高速磁悬浮技术 而日本则看好后者 全力投入高速超导磁悬浮技术之中 虽然德国和日本对高速磁悬浮列车技术有较为深入的研究和试验 但都未能真正投入商业用途 上海的磁悬浮列车是世界上首条商业运营的磁悬浮铁路 磁悬浮列车 旅游交通发展 世界第一条磁悬浮列车示范运营线 上海磁悬浮列车是 常导磁吸型 简称 常导型 磁悬浮列车 是利用 异性相吸 原理设计 是一种吸力悬浮系统 利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁 和铺设在轨道上的磁铁 在磁场作用下产生的吸力使车辆浮起来 上海磁悬浮列车时速430公里 从浦东龙阳路站到浦东国际机场 三十多公里只需6 7分钟 磁悬浮列车 旅游交通发展 磁悬浮列车有许多优点 列车在铁轨上方悬浮运行 铁轨与车辆不接触 不但运行速度快 能超过500千米 小时 而且运行平稳 舒适 易于实现自动控制 无噪音 不排出有害的废气 有利于环境保护 可节省建设经费 运营 维护和耗能费用低 它是21世纪理想的超级特别快车 世界各国都十分重视发展磁悬浮列车 磁悬浮列车 旅游交通发展 低成本航空公司的开山鼻祖是美国西南航空公司 其主要经营短程航运 1971年6月8日 世界上第一家低成本航空公司美国西南航空公司开始了她的处女航 低成本航空 旅游交通发展 低成本航空票价低的原因是 采用单一的波音或空客短途机型 从而大大降低用于航材的投资和飞行员培训的费用 统一机型 航班不设头等或公务舱位 经济舱的座位排列密度高 以提高单位载客量 且取消指定座位 紧凑的中转时间和航班 以提高飞机的空中使用率 低成本航空 旅游交通发展 低成本航空票价低的原因是 机上减少非必要服务 不提供餐食等 将空乘人员降到最低 简化服务 使用非枢纽机场 以降低机场降落成本 二级机场 鼓励网上预订和直接在线购买电子机票 不通过中间商购票和支付佣金 降低销售费用 仅提供点对点的飞行班次 不运营多次中转停留的航班等 低成本航空 旅游交通发展 中国第一家低成本航空公司 春秋航空公司 2005年7月18日实现上海至烟台航线的首次开通 春秋航空以仅有的一架空客A三二 飞机 开张 运送旅客 由此 中国内地 低成本 航空公司参与市场竞争正式拉开帷幕 业界对此表示了普遍关注 春秋航空公司是上海首家民营航空公司 于2004年5月获准筹建 2005年6月获得经营许可证 并取得上海至桂林 绵阳 烟台 南昌等航线经营权 低成本航空 旅游交通发展 2005年7月18日开始运行的春秋航空第一架空客320飞机经历了短暂的单身独舞 于2005年11月15日迎来了新同伴 春秋航空第二架空客320飞机从瑞士苏黎世机场起飞 途经新西伯利亚进入中国境内 于12 45分抵达上海虹桥国际机场 至此 这家中国第一个低成本航空公司的机队开始编队执行飞行任务 低成本航空 旅游交通发展 春秋航空机票预订长沙 哈尔滨 连程 低成本航空 旅游交通发展 亲和力机票预订长沙 哈尔滨去程 1 运输价格2 旅行距离3 旅行目的4 个人偏好与经验5 天气 旅伴 安全保证 目的地的地理位置特点6 交通工具舒适 安全及效用7 各种交通工具的竞争水平 影响旅游者选择旅行方式