铁路工务个人安全总结

1 / 7铁路工务个人安全总结铁路工务安全监管工作岗位=个人原创，绝非网络复制，欢迎下载=转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在铁路工务安全监管工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好铁路工务安全监管岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在铁路工务安全监管工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的铁路工务安全监管工作任务，履行好铁路工务安全监管工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在铁路工务安全监管工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：一、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指个人岗位安全风险管理施工负责人岗位安全风险管理1、安全风险点：工点职工思想情况不稳定。卡控措施：及时了解职工思想情况，不定期举行职工谈心会，尽可能丰富工点的的业余生活。对有困难职工2 / 7要积极帮扶，并及时向公司反映。2、安全风险点：施工进度较慢。卡控措施：全面熟悉掌管担负施工的桥隧工程情况，在安全有效保证的情况下，积极合理安排生产计划，组织职工完成施工生产任务，质量达到规定标准。3、安全风险点：与施工配合单位的协调。卡控措施：提前积极与配合单位联系，对相关施工配合单签认做到真实规范。4、安全风险点：对风险发生的预判。卡控措施：提前做好施工计划，对有可能发生的安全风险积极预判，做好应急处置方案并加强演练。主管工程师岗位安全风险管理1、安全风险点：工程质量控制。卡控措施：施工全过程，必须严格按照设计文件，规范进行，严禁偷工减料。开工前，必须熟悉图纸，确定合理施工方案及组织措施；测量时，放线需经多次复核，保证测量的准确；桩基必须检查之后才能灌注砼；保证钢筋制作的准确和符合相应规范要求；搅拌砼必须严格按照配合比进行。2、安全风险点：从业人员培训。卡控措施：必须认真做好从业人员培训工作，坚持先“先培训，后上岗”制度。做好并完善从业人员培训的3 / 7各类资料、档案，保证记录的实、齐全、规范。3、安全风险点：工地所用材料。卡控措施：必须有合格证经有资质的试验室检测合格后，方可使用。、领工员岗位安全风险管理1、安全风险点：工地排工计划混乱卡控措施：工地每天必须进行班前安全讲话，明确每名职工当日工作，并形成书面材料。2、安全风险点：民工不听从指挥，违章蛮干。卡控措施：每日班前讲话必须对民工进行安全宣传教育，与民工负责人加强协调，积极做好民工管理工作，完善民工考核制度。3、安全风险点：砼、砂浆配合比。卡控措施：砼、砂浆配合比，必须现场经专人称量后方可使用。、材料员岗位安全风险管理1、安全风险点：工地材料数量出现偏差卡控措施：新旧材料出入，必须认真清点、记录。认真做好材料卸车、运输、堆码过程中的组织指挥工作，杜绝混堆、超限、破损等现象和事故的发生，认真做好“三防”工作。工地施工结束，运回公司的旧料、机具设备，必须尽快组织民工队4 / 7伍进行分类、堆码整齐。2、安全风险点：工地施工材料堆码凌乱。卡控措施：工地材料堆码必须专人负责，按类堆码，严禁侵限。3、安全风险点：所购材料是否合格的检测。卡控措施：严格按国家有关规定购料，确保工程质量及施工中的人生安全。、机具设备操作员岗位安全风险管理安全风险点：因操作不当造成人生伤害卡控措施：机具设备的使用必须严格按照相应规程进行操作，平时注意加强对机具设备的清洁保养。、防护员岗位安全风险管理1、安全风险点：驻站防护员，关门防护等单岗作业人员因瞌睡上厕所等原因没有及时通知行车情况。卡控措施：防护必须坚持 3-5 分钟通话一次，若驻站防护一时联系不上，按有来车处理。工地施工负责人不定期检查关门防护是否善自离岗。2、安全风险点：防护备品没有佩戴齐全。卡控措施：防护人员上班前必须检查自己防护备品是否带齐，通讯设备是否正常。封锁结束后前需认真检查工地防护牌，响墩是否撤除。5 / 73、安全风险点：防护记录本没有按照相应要求记录。卡控措施：防护人员须认真做好防护通话记录，工班需不定期抽查防护员的通话记录本，发现问题及时整改处理。4、安全风险点：防护备品失效过期。卡控措施：防护人员需认真检查自己的防护备品是否过期，对讲机，录音笔是否还能使用。发现问题需及时向工班汇报。铁路工务线路车间月度安全工作小结自进入*月份以来，我车间坚持以创和谐、创优质、保春运、保畅通为主要目标，始终把春运安全作为重要任务，在行车和劳动人身安全上盯关键、抓重点，经过一个月的努力，使安全工作的各项方面取得了满意的效果。这个月安全工作的基本情况是：1、更换和重点整治了一些伤损设备，消除了设备隐患。节前，在新下陆站、大冶站、黄石西站进行岔心焊补 15 处。另外，还集中力量整治了站场设备病害。春运期间，我们根据无维修天窗的实际，将站场设备整治、联结零件整治作为主要任务，安排专人负责，集中劳力，狠抓站场设备的整治，一个月来， 共消灭几何尺寸超保养病害27 处，超临修病害 6 处，复紧扣件 5km，加强线路框架设6 / 7备，有效地改善了设备状况。2、对管内封闭网等涉及环境安全的设备进行了全面检修。在春节放假前，各个区利用两天时间，安排得力人员，将沿线封闭网进行了整修、加固，从而确保了环境安全。3、开展了全员劳动人身安全教育，并组织了考试。车间和各工区利用恶劣天气不能上道的时间，组织职工学习了有关劳动安全的规定，干部和工班长结合工作实际经常向职工进行宣讲，在此基础上，全体职工参加了学习考试，成绩均达到优良。4、加强了节日的值班工作。车间在节前专门召开了工长会议，对春节期间的安全工作全面作出了安排，之后车间干部深入到各工区检查了抢险应急工具的准备情况，查看是否做到按规定排放，是否做到了使用状态良好。节日值班中，车间和各工区，能做到人员按时到岗，认真履行职责，保证了节日期间的安全与稳定。5、加强道口的管理。组织道口工及监护道口工学习节前道口安全教育，并进行了学习签认，并组织道口工及监护道口工进行了一次非正常情况下的应急处理故障演练。雨雪天气安排工班长加岗或巡查，春节期间根据段领导的部署安排了道口加岗。对道口防滑、防冻备品以及防护备品进行了检查，缺少的进行了补充。