xx年上半年工务安全工作总结

1 / 11XX 年上半年工务安全工作总结今年以来，我段在公司的正确领导下，牢记“三点共识”和“三个重中之重” ，切实推行安全风险管理，牢固树立“安全高于一切”的工作理念，围绕全年的任务目标，扎实开展“安全大检查”等安全专项活动，设备质量持续稳定，安全管理体系逐步完善，安全评估取得了阶段性工作成果。现将情况汇报如下：一、XX 年上半年安全工作回顾努力推进安全风险管理工作。1.建立健全安全风险管理制度。上半年，段出台钦州工务电务段自轮运转设备乘务员“两违”处罚办法 、 自轮运转设备三项安全设备管理办法 、 卸碴列车有关规定 、 大功率轨道车安全作业规范 、 职业病防控措施及考核办法 、 路用车运用安全管理办法 、 钦州工务电务段职工走行路线图 、 职场行为管理办法 、 机工联控点录音笔使用管理办法等涉及安全管理的相关工作制度，为全面落实风险管理打下了基础。2. 探索性开展安全风险管理。根据工务系统安全风险管理指导意见的要求，我段从 4 月 13 开始做好安全风险管理推进方案的落实，计划在 8 月份形成钦州工务电段安全风险管理实施办法 ，使之更符合实际，更具操作性。 一是制定安全风险作业项目、安全风险表。对全段的安全风险项点进行梳理，对梳理出的每项作业项目风险项点，制定了对应的措施，对 95 个作业项目中的 635 安项点制定2 / 11措施，以及制定探伤工、巡道工、道口工等 16 个工作岗位的安全风险警示卡，加强全员作业过程的前、中、后的安全管理，有效督促和提高员工安全认识，注意安全事项，落实安全措施。二是拟定风险警示，落实职场管理。安全科正在拟定风险项目控制表下发到各车间，由车间组织讨论，经初步梳理出本车间、工区的安全风险一览表，确定车间的安全风险项目、项点和控制措施。今后通过风险管理的调研内容调研与讨论，列出风险管理在每个项点中的红线,实行红线管理，不断规范和细化风险管理工作机制。深入全线开展保春运安全。春运期间，段坚持“客车无小事、客车严要求”的规定，认真落实防止客车事故各项制度，成立了 9 个春运安全检查工作组，负责加强落实各项春运工作的开展，检查薄弱工区及重点岗位的安全管理、设备状态、作业标准执行情况，强化春运设备质量和日常作业安全控制，抓好节前、节后设备养修，确保了春运各项工作有序开展。据统计，共出动检查人员 740 人次，检查发现各类问题 219 个，解决问题 216 个，限期整改问题3 个，整改率为%，有力地保障了春运期间的工电设备安全。深化施工、防洪安全整治成效显著。施工安全方面：一是加强段管线施工安全。严格执行工务、信号、天窗修申报、跟踪与落实。二是加强营业线施工安全。严把施工现场勘察、 施工安全协议签订、现场施工监控、工完料清等工3 / 11作，期间完成了南防线122+500159 换砼枕大修工程，南防线 K140+210K172+364 局部换碴大修工程，增加桥梁限高架 75 处，铁路上跨桥防撞墙及防抛网工程 7 处。防洪方面：制定XX 年防洪抢险应急预案 ，确定了 3 个级、14 个级汛期重点危险地段，并制定了防洪抢险预案。防洪大检查活动期间对 4 米以上的高路堑，6 米以上的高路堤，隧道进出口、桥梁、涵洞、通信、信号等设备进行逐一检查。防洪安全问题 15 个，整改了 15 个；道口安全问题 5个，整改了 5 个；电务安全问题 4 个，整改了 4 个。对全线高路堤地段前期、拍照、填写设备卡片工作。深入开展消防安全专项检查。根据公司关于开展消防安全专项整治活动的通知工作精神和要求，我段共组织召开会议记名学习 105 场次，宣传发动面 99%，张贴消防禁语标志 56块。组织培训消防知识人员两期共 164 人次，车间、班组开展消防应急演练 70 多次，检查机械室 96 个，民工工棚18 个，班组伙房 72 个，涉及动火的施工 1 个，热水器 42个、灭火器 1556 个，轨汽 8 台、货车 4 辆,发现问题 21 项，解决问题 21 项，提高工区火灾应急处置能力，做到人人掌握灭火器的使用，提高了防火防灾的安全认识。开展“打非治违”专项整治情况。段制定关于印发钦州工务电务段安委会“打非治违”专项行动办公室工作方案的通知 ，各车间切实履行安全职责，共发现安保区内建有民房 16 处，4 / 11安保区内污水排到线路侧沟的有 3 处，保护区内种植影响安全和瞭望的植物有 144 处，非法道口 8 个。这些问题，将报有关部门进行彻底治理。自轮运转设备专项整治。上半年，全段添乘检查管内 7 台轨道车、1 台轨吊车、大机共80 趟次，重点检查司机出乘作业标准执行情况、区间作业、调车作业情况及防溜情况等，应转储文件 2463 件，成功转储文件 2463 件，转储成功率 100%，监控紧急放风 17 次，常用放风 2 次，监控关机 0 次，正常解锁 3647 次，信号异常 7 次，分析录音笔文件 214 件，发现处理违章 6 件。参加专业学习培训人员 24 人，组织了 43 名自轮运转司机开展消防安全、防洪防汛期、恶劣天气行车等培训考试，考试合格率为 100%。5 月参加路局轨道车技能比赛，张广奇获个人第二名。道口和路外安全专项整治情况。1.规范道口管理制度。修改完善了关于实行道口栏杆定时定位管理的通知 、 道口故障应急处理程序 、 关于规范道口故障设备限期整改的通知 、 关于道口实行三级包保管理制度的通知等管理制度，及时制作定时定位警示标志 250份下发各道口张贴，完成了道口备品使用及故障应急处置图示的实图张贴工作，制作了 123 块牌子张挂每个道口房内，统一了各项管理制度，实行了道口分线编号挂牌，道口管理上了一个新的台阶。2.加强道口日常检查管理。制定了全年道口检维修及日常保养生产计划，使道口设备5 / 11养护工作实行了制度化、常态化管理，提高了道口行车安全系数。同时制定规范了段领导及有关科室、车间管理人员道口抽查计划，理顺了管理职责，提高了道口管理水平。上半年，道口办人员共检查道口 408 个/人次，发现问题126 个，已整改问题 113 个。12345 下一页 3.加强代维修铁路专用线道口管理和检查。上半年，先后对钦州港勒沟线 K1+722、勒沟装卸线K0+100、勒沟中油脂 K0+730、鹰岭线 K5+400、天盛货位区专用鹰岭连接线 K5+693、天盛货位区专用线 K0+122、南宁电厂铁路专用线 K1+764、K2+610 等道口规章制度及防护、信号备品进行了规范补充，对 48 名道口看守人员进行了岗前培训，颁发了上岗合格证，解决了专用线道口长期未经培训无证上岗的问题。同时对未办理道口行政许可证的产权单位进行了清理。狠抓劳动安全整治工作。上半年，段结合关于做好 XX 年劳动安全重点工作的通知要求，及时出台了钦州工务电务段职工走行路线图 、 关于做好 XX 年暑期劳动安全和防暑降温工作 、 关于做好 XX 年劳动安全重点工作 、 钦州工务电务段职业病防控措施及考核办法等文件通知及制度，从防止车辆伤害、防侵限作业安全防护、防止高处坠落、单岗作业和野外巡查人员安全、道路交通安全、深化特种设备安全等方面进行专项整治，做到抓好关键作业劳动安全防控、规范日常安全管6 / 11理，夯实劳动安全基础，增强了“要我安全”转变到“我要安全”的认识开展了“十个一”生产月活动。各部门认真围绕“科学发展、安全发展”主题，按照“安全第一、预防为主”的铁路安全方针和要求，在加大宣传工作力度的同时，层层组织开展安全隐患排查治理，对查出的大小问题隐患及时研究，定人、定责、定措施、定期限，一一整改消号，进一步提升安全基础水平。活动期间，全段根据安全月活动推进计划，逐项落实开展“十个一”活动，召开大、小动员会 92 场次；播放安全责任重在落实主题宣教片和学习职工安全知识手册一书 93 场次，接收岗位安全责任教育 196 人次，组织职工、民工 1300 多人次观看安全警示录像 12 场；悬挂安全横幅、竖幅、串旗、彩旗、挂图等 120 多幅；出版安全月专栏板报 91 版，收到安全温馨寄语 99 条，提合理化建议 6 条，举办安全学习班 2期，防止水害事故 15 件。通过开展安全月活动，有力地促进了安全生产发展，提高了安全保障力。加强外单位施工监控工作。上半年，共对高铁监护及外单位施工 61 个施工点安排现场监护计 1854 人次，发现施工方报日计划不及时、施工防护员业务差、防护用品不全、不主动联系沟通等问题 65 个。同时，针对外单位存在的施工防护员业务差、防护用品不全问题，及时向中铁二十局、中铁九局、中铁二局、生瑞公司下发问题整改通知14 份，向中铁二十局、7 / 11广西防城新置有限公司下发停工通知书3 份。二、存在的主要问题 1.道口管理有待于加强。我段道口管理呈多样化，有直属段管的，有段代管监护的，有地方护路办管理的，还有道口产权单位直接管的，有的监护道口人员当班不认真倾听和了望，造成关闭栏杆不及时；有的不认真执行机工联控呼叫应答；有的擅离道口房，栏杆未关闭，找旁人闲谈；还有的道口房放置沙发、竹床或床板，这些违章违纪问题给道口行车和行人安全带来了严重的事故苗头，我们一定要认真对待，采取有效措施，消除安全隐患。2.违章违纪屡禁不止。上半年，全段发生一般事故因素 2 件、按 B 类事故考核 件、事故因素 件、A 类违章 3 件、B 类违章 3 件、C 类违章 21 件、类违章 7 件、E 类违章 39 件，信号故障 10 件, 通信故障 9 件，车载故障 4 件。这些安全问题反映出我段现场作业安全卡控措施不力，专业管理、专业指导、专业检查必须进一步加强。3.员工素质不高。工班长职场管理执行不够，新职员工基本知识不牢，新任工班长必知必会知识技能不全面，对新设备、新技术不熟悉，发现不了问题，分析原因不彻底，动手能力不强，信息反馈不及时，尤其断轨处理、断电缆处理、信号故障处理都存在反应过慢，延时过长，应急处置能力较低。4.自轮运转设备管理还不够到位。部分司机对新装监控操作仍有不熟练情况，没有及时正确转入相关模式，作业标准存8 / 11在简化现象，反映出司乘人员学习计划和内容不全面，自轮运转设备司机作业标准化落实不到位等等。5.高铁施工压力依然存在。一是高铁工程施工还没有全面竣工，时刻威胁铁路行车和设备安全；二是外来施工人员素质参差不齐、安全意识薄弱；三是监控防护人员责任心不强，24 小时监控执行不力，计划施工安全措施不力；四是施工地段影响防洪的压力变大。三、下半年工作重点巩固安全基础工作，全面推进风险管理。1.规范安全风险管理办法，促进安全风险管理制度化。根据段多年来建立的安全管理文件，不断完善相关安全检查制度和专业管理办法、作业标准和操作程序，使之适应风险管理的实效性和权威性。2.严格风险责任追究，强化安全管理的约束。明确各级职能部门的工作程序和标准，力促风险管理者按制度规定的程序和项目加强安全管理，形成风险管理长期有效机制。重点围绕客车安全、防洪安全、施工安全、劳动安全、道口和路外安全、行车设备质量、干部作风、员工两纪一化、非正常情况下应急处置等安全工作，认真开展排查研判活动，形成安全提示卡和控制措施，对检查出来的安全隐患和问题，做到认真梳理，实行闭环管理。 继续抓好安全专项整治，着力解决安全突出问题。1.道口安全专项整治。一要加强路地沟通，提升道口管理水平。加强与地方护路办的联系沟通，适当增加监护人员的劳动安全用品，稳定9 / 11道口监护人员队伍；二要加强对有人看守道口、监护道口检查，强化考核力度，重点检查道口工班前休息及班中执行标准化作业情况，特别加强夜间道口抽查；三要加强对损坏道口板的更换，及时整修道口板离缝、护桩松动等问题；四要加强道口标志缺失巡查，对于有缺失的，及时通知管内车间、班组或地方补全，保证道口设备始终处于良好状态，防止道口撞车责任事故发生；五要加强现有及新增道口监护人员一键式列调使用的培训和指导，车间专职道口管理人员要认真履行安全检查职责，认真对照道口检查表内容，做到全面检查，发现问题，追踪整改。2.高铁施工整治。进一步发挥各级安全检查的整体合力，将日常检查、专项检查和阶段性重点检查有机结合，严格把好管内外单位施工的监控关，做到只要施工不停止、隐患不排除，监护人员就不能撤，同时强化对施工单位的安全风险抵押考核。段各级检查人员、巡道工等设备巡检人员，凡发现涉及营业线施工问题，必须过问是否签有安全协议、是否有防护人员、是否有工务监控人员等，必须检查工限插牌是否符合设置标准，坚决制止违规、超范围施工行为。各车间、工区、巡查线路人员有责任向安调科通知管内外来施工的信息，加强对危及行车安全突出问题和隐患整改情况的追踪督导，加强高铁施工单位的监管，加强外界侵害设备的防范，进一步完善和加强监督检查制度，提高监10 / 11督检查工作的针对性和有效性。3.自轮运转设备安全专项整治。一要严格按规程定期、定程进行轨道车的维修、保养，加强修理质量监控，严格检修质量负责制。二要加强轨汽“四大件”管理，细化三项安全设备运用、维修管理制度。严格轨道车司机“两纪一化” ，抓好站内调车、区间运行和装载物加固措施落实。三要加强添乘检查和地面监听检查，重点对限速地段资料进行核对，严格运行揭示的传达，对出车前司机休息情况和运行中执行标准化情况进行认真检查考核，确保自轮运转设备的运行安全。 4.应急救援安全专项整治。一是加强救援设备、机具的管理和养护，车间、工区要按规定配齐应急包，定期检查。二是加强应急救援队伍建设，切实组织应急救援演练活动，熟练掌握应急救援专业技能，定期组织