公司先进员工培训辅导讲话稿

1 / 4公司先进员工培训辅导讲话稿安全生产是铁路运输的永恒主题。作为国民经济大动脉的高速铁路，其安全生产的好与坏，不仅关系到铁路自身的效率和效益，更重要的是与社会生产、社会生活各个方面密切相关。在风生水起的北部湾，担负着大西南进出海运输重任的沿海铁路，其安全生产的成与败，对广西乃至大西南经济和社会发展以及公司沿线群众生命财产安全将起到举足轻重的作用。作为海铁公司员工，历史的重任已沉甸甸地落在了我们肩上，如何抓好安全生产，是我们必须认真面对而且必须圆满完成的任务，也是党和国家赋予我们的光荣使命。 今年是海铁公司的建设发展年， “两个再造”已拉开帷幕。期间，一是建设，一是运输生产。我们面临的任务，是运输经营和基本建设两副担子一起挑，两个任务一起上。在建设任务繁重、增运增收难度大的形势下，如何把广大员工的智慧和力量凝聚到安全生产上来，进一步提高员工的安全生产积极性、责任感和使命感，如何“用汗水保安全”和“用技能保安全” ，是摆在我们面前的新课题。 保证设备正常运用是确保运输安全的关键一环。但是，公司目前的技术装备和设备管理还存在诸多问题，设备状况离满足运输生产的需要还相距甚远。例如，机车运用在超负荷地“负重爬坡” 。公司现有机车 34 台，今年要必保2 / 4完成 3300 万吨运输任务，每天计划开行列车 30 对左右，必须保证上线机车 27 台、调车机 5 台。现公司正投资建设南钦、钦防、钦北高速铁路，在资金紧缺，尚末添加新车的情况下，势必会造成机车运用负荷大、检修计划兑现率低，难以保证设备运用安全。就设备质量管理而言，我们也只能说是新学车手刚上路，路况不明，底气不足，处于发动了车子刚起步的阶段，许多问题还没有得到解决。例如，对设备故障的攻关整治办法不多，设备隐患和故障频发，上半年共发生行车安全隐患 91 件。再如，气候环境对设备的影响也比较大。公司地处沿海地区，水害风灾等自然灾害频发，线路不易维护，对“三高一危”处所把控难度大，稍有疏忽就会危及行车安全。上述情况表明，设备质量的提高需要我们下大力气、下苦功夫解决；硬件不足需要我们用辛勤的汗水去浇灌、去补拙，需要全体员工大力弘扬“求精、务实、创新、卓越”的企业精神和努力践行“忠诚、激情”行为准则，用苦干、巧干去开创安全管理的新路子。下面，本人结合公司面临的新形势和新任务，针对行车技术装备和设备管理等方面存在的问题，从强设备、严管理、提素质、建机制等四个方面，谈谈我们如何实践用汗水保安全。 一、强设备 针对机车运用负荷大、检修计划兑现率低的情况，机务3 / 4部门首先必须坚定不移地强化基础修质量管理，对各道检修工序落实专人严防布控，严格按“四按三化”要求检修机车。参与检修人员必须做到：拆装上的部件一尘不染，油水管路无跑冒滴漏，电气特性及仪表精准无误，并拧紧牢固每一个螺钉，不允许出现丝毫偏差。二是狠抓状态修。技术和检修人员密切配合，不定期地上线跟车，对机车关键部位损耗情况和线上运用情况进行普查, 建立走行部专项台帐等，动态跟踪机车质量，发现问题对诊下药，及时处置。三是加强大中修机车质量监管。派出技术过硬、责任心强的人员对机车大中修全过程进行监控，对厂方不按修程修制修车的行为，及时提出质疑意见，确保验收质量。同时，要规范机车大中修质量保修机制和索赔合约，发现问题及时处理，有效防范大中修后上线机车质量不稳定的现象出现。 12 下一页强化线路维修管理是确保列车运行安全最基础的工作。工务部门要始终坚持“严一格，紧一扣”工作标准，加强线路维修养护，确保线路安全畅通。要加强路基病害、几何尺寸超限、防洪设施失效、 “三高一危一断一胀”重点路段和易发险情处所问题的整治；集中力量，整治伤轨及连接零件病害；对翻浆冒泥地段进行调查，预卸石碴，增加道床厚度，改善道床弹性，减少和延缓翻浆冒泥病害发生。要强化问题库建设，领导亲自挂帅，制定整改工作4 / 4推进计划，定人、定责、定措施、定期限，一一整改消号。抓好机车“四大件”等行车关键技术装备的运用管理，是保障铁路运输安全的重要技术手段。为确保机车“四大件”质量良好，一是要狠抓行车安全装备管、用、修工作，完善管理制度、作业范围、技术标准和各类台帐。如遇行车关键设备发生故障，有关各方必须及时报告并按规定填记有关表报，及时检测、检修，并对故障原因进行分析、定责。二是机务部门要严格执行运行揭示接令复核、输入复核、写卡复核、插卡复核工作程序，确保运行揭示准确无误地输入监控装置，充分发挥监控装置临时限速控制功能的作用。三是对所有出、入库机车的监控装置、无线列调和机车信号，做到台台检测，确