生产实习日记

生产实习日记生产实习日记 20112011 年年 8 8 月月 1414 日日 星期日星期日 上午没事 但闲着无聊 大家在寝室想像着东风公司的样子 为 以后的培训做着知识的准备 下午在带队老师的带领下 前往东风 49 小学参加实习安全培训 大家很兴奋 东风公司负责安全的老师详细的为我们介绍了东风公司的发展 史 主要讲述了公司这么多年来由于各种不规范的操作或者粗心造成 的事故惨剧 代价是悲惨的 告诉我们每一个生产公司的每一条规 范条例是以血的代价写成的 同时向我们强调了实习期间的安全注 意事项以及在进入工厂后的行为规范的细则 让我深刻的体会到不管 什么事情 安全第一 在工厂大家一切行为要按规范来 这里不是 彰显个性的地方 20112011 年年 8 8 月月 1515 日日 星期一星期一 天气很炎热 心情很浮躁 但对东风公司充满着期待 上午十点左右 我们在带队老师的的带领和负责接待的师傅的引 导下进入工厂 主要参观了 DCI11 发动机生产车间 第一次真正进入 到车间 感觉还有点不放松 不过很快就适应了 厂房很高大 呈 立方体型 头顶横横竖竖的塔吊 各种加工中心按每条生产线进行 布置 空气中弥漫着一些气体 有点闷 四周机器的轰鸣声 不过 这个车间的机器很新 可能是刚刚建成的缘故吧 我们参观了凸轮 轴 曲轴及缸盖的生产线 并对一些重要的加工设备和工艺流程做 了讲解和说明 人太多听不清 也看不见 只能自己猜测这些机器 在进行什么加工 这些工件发动机哪里的部件 东风作为国内汽车 产业的第二大巨头 应该说还是有一定的实力的 可是发现这个车间 几乎所有的精加工的加工中心全是外国的 有德国的 美国的 日 本的 法国的 还是很可怕的 国产的加工中心可能精度不行吧 对工件只进行初加工处理 下午四点 参观缸体生产车间 这个车间中大多由国产的设备 进行加工生产 有沈阳的 大连的 沿海的 缸体的毛坯经铸造而 成 这些毛坯再经铣削 镗孔 清洗 水压试验等一系列工序 最终 成型 再进入下一步加工 师傅要开会让我们自己参观 第一次认 真观看了数控机床 看到了刀库 也初步知道了数控机床是怎样换 刀的 韩鑫说机床的加工自由度是最重要的 可以看出这个机床的 先进程度 最多有五个自由度 20112011 年年 8 8 月月 1616 日日 星期二星期二 今天上午老师带领我们参观 6100 和 6102 轻型发动机的装试作 业部 由于 6100 汽油机的排量不合国家减排标准 而且销量也不是 很好 所以停产了 看的出车间有一定的年龄了 6105 柴油机为直 列 6 缸 其中 105 表示缸径 105mm 采用地面和定位销孔为基准 另外 在活塞上标记字母中 D 表示重量级 3 表示加大 0 03 2 这 表示加大 0 02 下午又参观了曲轴的生产线 基本上了解了曲轴的结构特点及 加工工艺 它是发动机上的一个重要的部件 其材料是由碳素结构 钢或球墨铸铁制成的 有两个重要部位 主轴颈 连杆颈 还有其 他 主轴颈被安装在缸体上 连杆颈与连杆大头孔连接 连杆小头 孔与汽缸活塞连接 是一个典型的曲柄滑块机构 曲轴加工的工艺特点 1 刚性差 曲轴的长径比较大 并具有曲拐 因此刚性很差 加工中 曲 轴在其自重和切削力的作用下 会产生严重的扭转变形和弯曲变形 特别是在单边传动的机床上 加工时扭转变形更为严重 另外 精 加工之前的热处理 加工后的内应力重新分布等都会造成曲轴的变 形 2 形状复杂 曲轴的连杆轴颈和主轴颈不在一条轴线上 使得工艺过程变得 复杂 3 技术要求高 曲轴因为形状复杂 加工表面多 故其技术要求比较高 这就 决定了曲轴工序数目多 工量大 在各种生产规模中 与内燃机 的其他零件比较 曲轴的工艺路线是最长的 而且磨削工序占了 相当大的比例 20112011 年年 8 8 月月 1717 日日 星期三星期三 上午我们参观了东风神宇汽车的整车装配线 发现生产线 是不断向前运行的 所以每个工序的工人必须在规定的时间内 完成他的工位 感觉装配车间还是比较简陋的 最主要的自动 化程度不高 几乎全部人手操作 效率有点低 估计了一下 从车架上线 到整车退出装配线得要二十分钟吧 装配工序为 安装车架 安装后车桥及弹簧 安装支架及油桶 贮气筒 底盘 转向 翻转 尾灯装配 管路 减速器 脱钩装配 管路 支 架 消音器 保险杠装配 转向机 蓄电池装配 装操作杆及 方向盘 车轮总装 备胎装配 润滑脂加注 驾驶室总成装配 下午 参观的是连杆的生产线 其中主要是 DCI11 和 6100 的 连杆 由于连杆连接活塞和曲轴 因此是个运动强度很高的部件 须耐磨损 耐疲劳 所以制造工艺很重要 它的工艺为 1 粗 磨两端面 2 钻小头孔 3 小头孔倒角 4 拉小头孔 5 外拉大头的 两侧面和凸台面 6 切断大头 7 拉大圆孔和两侧面 8 精磨大头两 对口面 9 钻大头两对口面螺栓孔 10 精锪密座面 以方便装螺栓 11 铣瓦槽 12 钻油孔 13 精铰螺栓孔 14 清洗 15 装配 拧紧 16 扩大头孔 17 大头孔倒角 18 半精磨待标记面 19 半精精镗 大头孔 一个刀具上有前后两层刀片 一次进给 两次加工 20 压衬套 在小头孔上 两边压 一边一个衬套 压进去后 两个衬 套间有一定的间隙 21 拉衬套 保证两个衬套间的同轴度 22 衬套孔倒角 23 精磨大头两端面 24 精镗大头孔 25 终检根据不 同的质量要求要分类 以不同颜色作标记 分批终检 老师说我 们国家造不出好的活塞 基本都是进口 20112011 年年 8 8 月月 1818 日日 星期四星期四 上午参观的是 DCI11 大马力发动机四分之三装配线 其中工厂 进行恒温无尘作业 为 25 度左右 整个车间采用光驱控制 讲解员 向我们讲解发动机内装的装配工艺流程 并说以前从不对外开放 装配过程为检查零件 缸盖分装线 缸体分装线 其中装配线采用 地下悬链传动 发动机的喷漆是由一台国外进口的设备在全封闭的 环境下自动完成 从而大大降低了有毒物质对员工造成的身体伤害 下午参观了杂件作业部 就是一个负责生产加工各种机床夹具 备件 汽车零部件的厂房 需要操作工人具有相当高的技术水平 因此该部门的生产也被称作万能加工 厂房虽然很破旧 但里面各 种机床都有 师傅讲了平键齿轮的加工过程 先精车外圆 精车内 孔 铣两面 插键槽 滚齿 齿部淬火 磨内孔到尺寸 入库 20112011 年年 8 8 月月 1919 日日 星期五星期五 上午参观的是发动机再造业务部 对售出的各种发动机处于三 包期内的进行维修 同时还承担发动机的改进和制造 维修地方之 简陋 让我知道返厂维修说的好听 其实也就仅仅如此而已 我们 几个很仔细的近距离观看了发动机 知道了高压油泵 摇臂 挺杆 喷油孔 主油孔 主轴 凸轮轴等的位置 还看到了 dci11 采用的 scr 尾气处理方法 其原理是在尾气中喷入氨气 氨与尾气中的氮 氧化物发生反应 将它还原成氮气和水 这种方法处理需要用到一 种物质 尿素 在汽车上是不可能大量携带的 一旦消耗尽 尾气 就无法处理 需要不断添加尿素 是有点不现实的 下午参观了磨锋班 见识了各种刀具 有倒角刀 锯片铣 用 于切断大型钢件 氮化钛麻花钻 绞孔刀 六刃到八刃 还有拉刀 其上开有断屑槽 等等 20112011 年年 8 8 月月 2222 日日 星期一星期一 上星期的参观都是在 49 厂附近 而这周的实习则是到外面其他 的厂区参观 上午我们乘着专车来到了驾驶室的部件生产和装配车厂 参观 了解了汽车驾驶室外壳的加工流程 在冲压成型车间 大型的冲压 设备将一块钢板冲压成不同的形状 也就是车身的不同部位 使用 的大功率冲床主要是靠液压技术进行驱动和控制 感觉见识不少 之后进入到了装配车间 冲好的车身外形 运到这个车间进行 焊接 老师说里面有几台国外进口的焊接机器人 很期待 发现先 是工人进行点焊接 进行位置固定 然后由后面的机器人进行焊接 看着他们灵活的旋转精准的焊接 感觉科技的发达而且可以很大的 提高生产的效率 焊接机器人主要包括机器人和焊接设备两部分 机器人由机器人本体和控制柜 硬件及 软件 组成 而焊接装备 以弧焊及点焊为例 则由焊接电源 包括其控制系统 送丝机 弧焊 焊枪 钳 等部分组成 机械自动化所带来的好处真的 是很多 20112011 年年 8 8 月月 2323 日日 星期二星期二 上午 我们的目的地是铸造厂 这是一个规模较大的铸造生产 线 由模型车间 涂层车间 铸造车间及后续处理加工车间 材料 主要有钢 铸铁 铜 铝和一些合金 了解了砂型铸造 精密铸造 压力铸造 熔模铸造等铸造方法 其中压力铸造主要通过大型机械定型压制而成 较大零件则需先加 热 熔模铸造主要执照大型结构复杂机体等 主要方法是利用泡沫 按 1 1 比例雕刻成形 外涂一层隔热层 填沙浇注 了解了自由锻 模 型锻造的锻造方法 熟悉了焊接件 冲压件和塑料件的制造方法等 焊接又气焊 电焊 氩弧焊等 根据不动的环境以及不同的材料和精 度要求选择不同的焊接方法了解热处理与表面处理技术的应用和作 用 下午 参观了东风汽车标准件厂 这里主要生产各类弹簧 卡 簧 螺栓 螺帽等 它们的加工过程较为直观易懂 一根钢丝很快 就能弯成一个弹簧 20112011 年年 8 8 月月 2424 日日 星期三星期三 今天上午我们参观了最大的一个整车装配车间 该车间包括三条 整车装配生产线 这个车间很特别 只能够通过厂房上空的参观通道 进行参观 虽然车间很大 但感觉自动化程度不是很高 而且每人还 被收费 30 这个车间有三条装配线 围着装配线的是要装配的部件和一些 小零件 运送由叉车完成 工人用小型塔吊运送待装的部件到装配 线上 装配过程与神宇的类似 先进不了多少 车间上方有悬挂的 LED 显示屏 在显示屏上清楚地显示了上线的每一台车的状态 准确 的记录了生产过程和装配时间 方便了对车辆的管理以及实施对生 产能力作出准确评估和分析 而且上面还写出了今天的任务 一条 生产线一天是 159 辆 效率好像是不是很高 难怪说有的车要买还 得排队等 发动机的装配 用于发动机总成部件的装配 权限呈矩形布置 驱动锻总长 120m 线高 0 76m 线宽 0 82m 全线有四条直线机动 滚道 四台平移装置 两台 90 度平面回转装置 六十个工件托盘 三十 二个停车器 一台托盘清洗机 两台翻转机和其他辅助设备组成 工 件放在托盘上 已非同步方式在线上移动 全部机动滚道采用摩擦 辊轮驱动装置 动力由电动机带动减速器并通过链条传动供给 另 外 为了保证装配质量 装配装配中要按工艺要求首先要保证装配 的径向 轴向间隙 如曲轴主轴颈与主轴承的轴向 径向间隙 活塞 与缸孔德配合间隙 齿轮之间的间隙等 这些装配间隙的保证 绝 大部分采用完全互换法 对装配精度要求高的偶件装配 采用分组 装配法 在保证气门间隙则采用了调整法 20112011 年