A320系列飞机起落架系统临近电门故障处理

一 现象描述 1 2016 年 1 月 4 日 B 1625 监控有 L G LGCIU 1 FAULT 失效信 息为 L LG DOOR CLOSED PROXSNSR 27GA LGCIU1 5GA1 短停 做 LGCIU 自检正常 检查 27GA 电插头正常 内部临近电门干净 5 日更换 27GA 测试正常 后续跟踪正常 2 2016 年 1 月 13 日 B 6651 监控有 L G SYS DISAGREE 失效信 息为 R L G DOOR CLOSED PROX SNSR 26GA TGT POS 深圳短停 清洁电插头 航后更换 26GA 并对调 LGCIU1 和 2 测试正常 后 续跟踪正常 二 MEL 描述 三 三 原理描述 系统原理系统原理 起落架的正常收放由LGCIU 起落架控制与接口组件 电气控制 的 两套系统 LGCIU1 LGCIU2 相互独立 并各自有16个接近 传感器提供起落架 舱门位置信号 LGCIU将这些起落架位置数据进 行处理后通过ECAM和起落架位置指示灯给机组提供起落架系统的 位置指示 并在起落架系统发生故障时 通过中央警告系统给机组 提供目视和音响警告 其中 LGCIU1给起落架指示面板提供起落架 位置信号 LGCIU具有持续的监控功能用于发现系统工作时产生的故障 以及自测 BITE 功能 用于系统的自测试 系统发生故障时 LGCIU传输故障信号到CFDS 集中故障显示系统 和EWS 中央 警告系统 当LGCIU 1 2 FAULT信息在上ECAM显示时 表示 LGCIU故障或故障发生在起落架控制和起落架位置传感系统 这时 在ECAM上的 WHEEL PAGE 起落架位置显示两个琥珀色的 XX 标识 传感器作用 LGCIU1 2 通过安装在起落架不同位置的两组各16个共32个接 近传感器 PROXIMITY SENSOR 来检测起落架和舱门的位置 A320起落架上的传感器位置分布 每个位置都有两个传感器 分 别个LGCIU1号和2号送数据 从上图可以看出临近传感器的作用有 1 提供起落架位置指示及警告 2 LGCIU 通过各位置核算出起落架舱门及起落架状态构型 提供对起落架收放的控制 3 提供给其他系统起落架位置 空地信号 因为起落架及其门系统均有两套独立的控制系统 每套系统包 括一部 LGCIU 和 16 个临近传感器 每次仅一部 LGCIU 控制起落架收 放 当这部 LGCIU 故障或起落架收放手柄离开 DOWN 位时自动转为另 一部 LGCIU 工作 单个传感器故障 如果该系统为主用系统会出现 起落架 门相关警告及对应接近传感器故障信息 如果为备用系统 只会出现相关接近传感器故障信息 因此当 PFR 中出现单个接近传 感器故障信息时 要及时进行处理 否则会导致返航事件发生 传感器介绍 A320 起落架上的接近传感器系统由三部分组成 传感器 内部有一感应线圈 传感器靶标 非磁性金属材料 不锈钢 STEEL 信号处理逻辑卡 LGCIU1 2 号内部的逻辑卡来完成 临近探测位置原理 LGCIU 内部的逻辑卡送周期性的脉冲或正弦波励磁信号到传感 器内部感应线圈 线圈产生感应磁场 当靶标接近时 线圈的感应系数 或阻抗 发生变化 感应系数 或阻抗 值增加 系统显示 Target ne ar 信号 当靶标离开时 感应系数 或阻抗 值减小 系统显示 Tar get far 信号 早期的传感器外壳是符合材料的 经常受到潮湿的侵扰 而损 坏内部的铁氧体磁芯材料 如 P N 8 484 01 ABS0121 10 新设计 的传感器改为全金属外壳 如 P N 8 933 01 或 ABS0121 40 这两 种传感器目前手册上都有使用 而海口所更换的传感器基本上都为 8 933 01 四 处理措施 由于传感器本身及电气原因造成相应的LGCIU故障不难排除 但如果是LGCIU1 系统中的接近传感器发生故障 由于MEL放行要 求是1 系统的传感器 16个 必须正常 若故障发生在短停或基地 以外的航站时极易造成航班延误 因此 在判明是传感器引起的故 障时 可以采用将首先清洁和重装故障传感器的电插头 如果故障 依旧 可以将故障传感器和2 系统对应的传感器对调的方法 人为 的将故障转移至2 系统后放行飞机 1 2 系统传感器的对应关系如 下表所示 传感器对应列表传感器对应列表 LGCIU 1LGCIU 2 FINNAMEFINNAME 8GA RH L G UPLK SYS 1 10GA RH L G UPLK SYS 2 9GA LH L G UPLK SYS 111GA LH L G UPLK SYS2 12GAN L G UPLOCK SYS113GAN L G UPLOCK SYS2 14GARH L G DNLOCK SYS116GARH L G DNLOCK SYS2 15GALH L G DNLOCK SYS117GALH L G DNLOCK SYS2 18GAN L G DNLOCK SYS119GAN L G DNLOCK SYS2 20GARH L G ENTEND SYS122GARH L G ENTEND SYS2 21GALH L G ENTEND SYS123GALH L G ENTEND SYS2 24GAN L G ENTEND SYS125GAN L G ENTEND SYS2 26GARH DOOR CLOSE SYS128GARH DOOR CLOSE SYS2 27GALH DOOR CLOSE SYS129GALH DOOR CLOSE SYS2 30GAN DOOR CLOSE SYS131GAN DOOR CLOSE SYS2 32GARH DOOR OPEN SYS134GARH DOOR OPEN SYS2 33GALH DOOR OPEN SYS135GALH DOOR OPEN SYS2 36GAN RH DOOR OPEN SYS138GAN RH DOOR OPEN SYS2 37GAN LH DOOR OPEN SYS139GAN LH DOOR OPEN SYS2 注 红色注 红色 不能放行不能放行 琥珀色琥珀色 有条件放行有条件放行 注 故障转移后放行飞机时需保证系统符合注 故障转移后放行飞机时需保证系统符合MEL中相应的要求 中相应的要求 MI 32 32 临近探测系统 32 32 01 LGCIU 1 临近探测器 32 32 02 LGCIU 2 RH L G 减震临近探测器 22GA 32 32 03 LGCIU 2 LH L G 减震临近探测器 23GA 32 32 04 LGCIU 2 Nose L G 减震临近探测器 25GA 32 32 05 LGCIU 2 RH L G 下锁临近探测器 16GA 32 32 06 LGCIU 2 LH L G 下锁临近探测器 17GA 32 32 07 LGCIU 2 Nose L G 下锁临近探测器 19GA 32 32 08 LGCIU 2 RH L G 上锁临近探测器 10GA 32 32 09 LGCIU 2 LH L G 上锁临近探测器 11GA 32 32 10 LGCIU 2 Nose L G 上锁临近探测器 13GA 32 32 11 LGCIU 2 RH L G 舱门开临近探测器 34GA 32 32 12 LGCIU 2 LH L G 舱门开临近探测器 35