做好安全工作关键在领导

做好安全工作关键在领导做好安全工作关键在领导 政治路线确定之后 干部就是决定的因素 安全工作的方针原 则 目标任务和各项措施确定之后 就要靠民航各级领导去抓 落实 抓安全首先要抓好干部 这是我们多年来做好安全工作 的一条基本经验 各级党委要切实把安全工作摆在重要议事日程 摆在重中之重 的位置来抓 我们常讲 安全是民航的基础和前提 是民航工 作的重中之重 这无疑是正确的 但这一正确的认识是只挂在 口头上 写在文件上 用在会议上 还是落实到实际工作中 取决于各级领导能否摆正安全工作与其他工作的关系 当前 民航的生产任务重 效益压力大 改革也已进入攻坚阶段 在 这种情况下 更要坚持安全第一 各级领导在思想上必须明确 一点 当安全与效益 安全与改革 安全与其他问题发生暂时 矛盾时 首先要解决安全问题 在确保安全的前提下 再解决 其他问题 这在任何时候都不能动摇 有的同志说效益不好是 因为把安全看得太重了 这种看法不仅错误 而且如果用来指 导我们的工作 是极其危险的 安全与效益的关系不用多说 9 11 事件的严重后果已经告诉我们了 你摔了飞机谁还敢坐你 的飞机 没有乘客哪里有效益 道理就是那么简单 可工作一 多 压力一大 有的同志就转向了 安全第一 不是简单的工 作排序 而是个原则问题 不能有丝毫含糊 一定要旗帜鲜明 坚定不移 没有这个观念 就当不好民航的领导 要严格管理 民航的行业特点决定了管理必须严字当前头 当 前 民航安全工作总体上讲仍然是严得不够 在很多问题上失 之于宽 失之于软 严格管理最重要的一点 就是严格按照法 规规章的要求实施管理 对违反法规规章的事 无论是谁 无 论是否造成后果 都必须认真查处 现在 有的同志怕管严了 得罪人 考核干部时没人说好话 这种想法不对 当干部哪有 不得罪人的 我们每一个干部 特别是负责安全工作的领导 一定要实事求是 出于公心 大胆地严格管理 在其位谋其政 古今同理 党和人民把你放在这样重要的位置上 就要尽职尽 责 做出成绩 如果畏首畏尾 患得患失 这个不敢说 那个 不敢动 那就是愧对党和人民 怕得罪人就不当不好干部 尤 其是当不好负责安全的干部 另一方面 也要相信党组织 相 信群众 是能够实事求是地评价一个干部的工作 作出正确的 判断和选择的 要勤于管理 过去我们对这点有所疏忽 强调得不够 从去年 发生的事故征候的教训来看 管理不仅要严 而且要勤 一要 嘴勤 安全管理不厌其烦 要有一张婆婆嘴 天天讲 事事讲 使大家在任何时候都不忘安全 在任何工作中都注意安全 二 是要脚勤 多跑生产一线 特别是关键岗位 多检查 多督促 有些事情 我们不一定都考虑得很周到 但勤能补拙 勤能补 偏 跑得勤 看得勤 接触的层面多了 了解的情况就更全面 了 三是要脑勤 多想 多琢磨 尤其是分管安全的同志 每 天就是要琢磨怎样才能万无一失地确保安全 在安全问题上不 能搞 大概 可能 必须精确 细致 这就要求我们的领导 特别是分管安全工作的领导 精心思考 精心安排 精心管理 切实把安全措施落实到各个环节 领导干部要严于律己 率先垂范 正人先正己 这是古训 也 是管理的经验之谈 严格管理是对民航各级领导干部素质的基 本要求 各部门 各单位都要在这方面狠下功夫 对各项规章 制度 工作纪律的执行要严 对技术标准的掌握要严 出了问 题处理也要严 领导干部要严格要求自己 有推功揽过的气度 不要小家子气 要自律 自省 自责 自纠 自律 就是要严 格要求自己 以身作则 以规章制度律己 自省 就是要经常 反省自己 看有没有不利于安全的言行 自责 就是出了问题 不是相互推诿 相互责备 而是