关于施工监控不力的深度分析报告

1 / 5关于施工监控不力的深度分析报告一、 基本情况 近期，我段外单位施工作业频繁，施工监控压力尤为突出和关键。经我段添乘、抽查发现，现场施工监控不力的问题还时有发生，给运输安全生产带来不良影响。针对监控不力的问题，段领导高度重视，第一时间组织安调科、人力资源科进行调查处理，共同查找分析存在根本原因，举一反三，深入分析、查找施工监控过程中所暴露出一些的问题。二、概况4 月 21 日，添乘发现线路工区施工监控员，在来车时未督促支柱基坑人工开挖施工停止作业。三、存在问题分析1、作业层面施工作业人员素质不高。黎钦线外单位线路方面主要是中铁九局，电务施工主要是中铁九局电务公司，虽在施工过程中已派人员监控，但从中仍发现存在问题。外单位聘请的施工作业人员大部分为民工，文化素质低，日常安全文化教育较少。施工作业人员安全意识不强。外单位的民工用工制度不与安全挂钩，以工计酬、以天计酬，基本忽略了安全责任承担和考核，管任务比管安全的观念强，整体作业的安全防护和自我保护意识不强。2 / 5施工监控人员责任心不强。由于黎钦线施工点较多，我段对于黎钦线监控采用分段监控的方式，300 至 500 米为一施工监控段，监控内容：一是检查施工方防护人员是否设置一站一地、一人一机进行防护施工；二是检查施工方施工程序是否按施工方案进行施工；三是检查施工方是否落实来车前 7 分钟停止作业，检查机具有无侵限。施工监控人员未严格执行段有关规定，责任心不强、业务不熟练。个别监控员对作业队监管的信心不足。2.管理方面车间对监控人员的管理工作有待于加强。车间对监控人员现场作业的检查不够重视 123 下一页、考核不严，车间专业管理人员督促检查不到位，发现施工作业过程中存在的安全问题较少，发现问题后落实跟踪整改不到位，安全监控闭环管理工作抓得不严不实，对一些施工监控作业中存在的惯性违章作业行为没有从源头上展开分析，没有制定出有针对性的整改措施，加以杜绝。现场施工监控流于形式。段专业科室、车间日常检查监控人员的作业虽有检查记录，但发现的问题较少，对监控人员的教育和指导不到位，现场监控人员的安全思想松懈，来车前，不提前做好督促作业人员停止作业的准备。3.人员培训方面3 / 5业务培训有待加强。车间、班组对于施工监控人员监控知识，安全关键点，施工方案，没有有针对性的进行系统业务培训。检查发现，班组外单位施工监控记录本记录不全，发现问题较少。有关施工业务知识培训没有记录。危机意识不强、学习主动性不高。黎钦线施工较多，涉及个专业施工较多，技术较复杂，同时给我段施工监控带来压力。沿线班组人员业务知识有限，自主学习能力不足，抽查发现监控人员对施工方案，施工进度，施工监控关键点知之甚少。保护工务设备安全意识不强。四、整改措施1.成立黎钦线添乘小组。由钦州工务段安调科与陆屋线路车间成立添乘检查小组，实行每天添乘列车检查外单位施工作业，每月双号由车间安排一名人员添乘，单号由安调科固定两人负责添乘，强调添乘检查的内容：一是检查监控人员监控情况；二是盯控外单位施工计划兑现情况；三是检查施工单位整改问题的落实情况。2.加强外单位施工监控力度。段调度信息中心每日核对施工计划确认车间、班组监控人员落实。施工监控人员每日检查施工方防护人员是否设置一站一地、一人一机进行防护施工。在我段监控员进行巡查时，要求施工方停止施工作业，确保施工安全。4 / 53.抓好单位施工监控安全管理。每月召开月度安全分析，通报外单位施工监控情况，督促各车间、工区高度重视外单位施工管理，精心组织，抓好施工过程安全监控。一是加强对既有线施工安全管理。严格落实干部现场监控和施工把关制度，严把施工准备、调度命令、安全防护、质量验收、列车放行等关键环节，确保万无一失。二要强化临近既有线施工监管。车间合理安排劳力组织，强化关键点、关键作业的全过程监控，严格制止来车不停止作业的现象再次发生。三是安排专人对施工全过程监控，要重点围绕施工方案审查、施工命令发布、施工现场作业控制、放行列车条件、劳动安全、路料和机具的存放等关键环节，加强盯控和管理，确保施工现场安全行车。4.提高施工监管工作力度。在施工监控前，段专业科室要针对本专业制定施工监控作业布置，将重点监控项目明确及施工工艺标准一并传达，让车间、班组对施工监控的重点做到心中有数。同时，要加大检查、抽查力度，对施工监控地点、人员做不定时抽查，杜绝走过场的施工监控检查表面现象出现。五、问题整改情况目前，我段车间、班组加大巡查人员业务知识培训，每5 / 5周进行一次外单位施工监控小结，指出存在问题，进行集中归类，及时以书面的形式反馈到中铁九局和电务公司，并督促整改。4 月份，我段组织了监控人员业务